주셀리누 쿠비체크
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1. 개요
주셀리누 쿠비체크는 1902년 브라질에서 태어나 의사, 정치인으로 활동했으며, 1956년부터 1961년까지 브라질 대통령을 역임했다. 그는 '50년의 진보를 5년 만에'라는 구호 아래 경제 개발 정책을 추진했으며, 브라질리아 건설을 주도했다. 쿠비체크는 임기 중 외국 자본을 유치하고 산업화를 추진했으나, 과도한 외채 증가와 인플레이션 심화라는 문제점을 남겼다. 퇴임 후 군사 정권에 의해 정치적 제재를 받았으며, 1976년 교통사고로 사망했다. 그의 죽음에 대해서는 암살 의혹이 제기되기도 했다.
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주셀리누 쿠비체크 - [인물]에 관한 문서 |
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2. 초기 생애 및 경력
미나스제라이스주 지아만치나에서 가난한 가정에서 태어났다.[1] 그의 아버지는 행상인이었고, 어머니는 교사였다.[2] 그의 어머니는 체코와 롬인(집시) 혈통이었다.[3]
주셀리누 쿠비체크는 1955년 사회민주당 대통령 후보로 출마하여 '50년의 진보를 5년에'라는 구호를 내걸고 당선되었다.[6] 1956년 1월 31일 브라질의 21대 대통령으로 취임한 그는 에너지, 농업, 산업, 교육, 운송 등 5개 분야를 중심으로 한 경제 개발 계획을 추진했다. 이 계획은 31개의 목표를 설정했으며, 그중 가장 중요한 목표는 브라질리아 건설이었다.[6]
20세에 벨루오리존치에 있는 미나스 제라이스 연방 대학교에서 의학을 전공하여 7년간의 학업을 마친 후 의사 면허를 취득했다.[4] 졸업 후 몇 달 동안 유럽에서 생활하다가, 제툴리우 바르가스가 집권한 1930년 혁명 이후 브라질로 돌아왔다. 군 경찰에서 의사로 복무했으며, 미나스 제라이스 주의 군 병원에서 환자를 진료했다.
1934년, 쿠비체크는 파르티두 프로그레시스타(진보당)의 지원을 받아 연방 하원 의원으로 당선되어 정계에 입문했다. 1940년에는 벨루오리존치 시장으로 임명되었고, 1945년에는 사회민주당의 지원을 받아 하원 의원으로 선출되었다. 벨루오리존치 시장 재임 기간 동안 그는 유명한 건축가 오스카 니마이어와 협력 관계를 맺고, 여러 시립 건물 설계를 의뢰했다.[3]
1950년에는 미나스 제라이스 주지사로 선출되었다. 주지사로서 그는 교통 및 에너지 문제 해결에 주력하여 5개의 새로운 발전소를 건설하는 정부 에너지 공사를 설립하고, 도로, 교량, 학교 및 병원 개선을 추진했다.[5]
3. 대통령 재임 (1956-1961)
쿠비체크는 외국 자본 유치를 통해 산업 발전을 촉진하고자 했다. 모든 수입 기계와 산업 장비에 대한 세금 면제와 더불어, 외국 자본이 국내 자본과 연계될 경우 추가적인 지원을 제공했다. 또한, 내수 시장 확대를 위해 관대한 신용 정책을 펼쳤다.[6]
그는 자동차 산업, 조선 산업, 중공업 및 수력 발전소 건설을 적극적으로 지원했다. 그러나 수력 발전을 제외하고는 국영 기업을 거의 만들지 않았다. 쿠비체크는 지역 간 도로 건설에 많은 투자를 했지만, 철도 건설을 소홀히 했다는 비판을 받기도 했다. 이러한 도로 건설은 브라질리아 건설과 함께 아마존 지역 통합에 기여했다.[6]
쿠비체크는 의료 개혁에도 힘썼다. 특히 농촌 지역의 의료 문제를 해결하기 위해 중앙 보건 관료 기구를 설립했다. 그중 가장 주목할 만한 기관은 DNERU로, 결핵과 말라리아를 퇴치하고 의료 접근성이 낮은 지역에 백신을 보급하는 역할을 했다.[9]
쿠비체크의 경제 정책은 단기적으로는 경제 호황을 가져왔지만, 장기적으로는 문제점을 드러냈다. 브라질은 에너지 자원에 대한 의존도가 높아져 1970년대 석유 위기의 영향을 크게 받았다. 또한, 외국 부채 증가, 인플레이션 심화, 부의 불평등 확대 등의 문제도 발생했다. 농촌 지역의 파업이 도시 지역으로 확산되기도 했다. 그러나 당시의 최저 임금은 브라질 역사상 가장 높은 수준이었다.[6]
쿠비체크 정부는 부패 혐의를 받기도 했다. 브라질리아 건설 과정에서 쿠비체크와 관련된 사람들이 특혜를 받았다는 의혹이 제기되었으며, 항공사 파나이르 브라질이 이 기간 동안 사람과 물품 수송을 독점한 것도 논란이 되었다.[11]
3. 1. 브라질리아 건설
국가 중심부에 새로운 수도를 건설하겠다는 아이디어는 이미 1891년, 1934년, 1946년 브라질 헌법에 이상으로 제시되었지만, 1956년에 쿠비체크의 내륙 개발 공약에 따라 계획이 구체화되기 시작했다.[10] 처음에는 수도를 리우데자네이루에서 옮기는 것에 대해 리우데자네이루 내의 사람들과 브라질 전역에서 분열과 반대가 있어 논란이 되었다. 정치가, 주민, 전문가들이 참여한 토론은 TV 쇼 "Que será do Rio"에서 방송되었고, ''Correio da Manhã''의 편집자에게 보내는 편지로도 전달되었다.[10]
도시 계획가 루시우 코스타, 건축가 오스카 니마이어, 조경 디자이너 로베르토 불레 마르크스가 이끈 이 작업은 1957년 2월에 시작되었다. 200대 이상의 기계가 투입되었고, 30,000명 이상의 노동자들이 전국 각지에서 왔으며, 대부분은 브라질 북동부에서 왔다. 브라질리아를 1960년 4월 21일까지 완공하겠다는 목표를 달성하기 위해 밤낮없이 공사가 진행되었으며, 이는 미네이라 반역과 로마 건국을 기리는 것이었다. 완전히 새로운 수도인 브라질리아의 거리, 정부 청사, 기반 시설, 생활 시설 등이 불과 41개월 만에 사바나 한가운데에 갑자기 나타났으며, 목표 기한보다도 빨리 완공되었다. 브라질리아는 개통되자마자 도시 계획과 근대 건축의 걸작으로 여겨졌다.
브라질리아는 브라질의 가장 먼 지역을 통합하고, 인구 밀도가 낮은 지역에 개발을 가져오며, 브라질의 문화적, 영토적 통합을 보장하는 데 중요한 역할을 한다.
브라질리아 건설은 브라질의 광대한 영토를 연결하는 많은 도로의 개발을 촉진했다. 중요한 예시로는 벨렝-브라질리아 고속도로 건설이 있었다. 이전에는 리우데자네이루 또는 상파울루에서 벨렝으로 가는 유일한 방법은 대서양을 통과하는 배였다. 제2차 세계 대전 동안 이 약한 연결 고리는 독일 잠수함에 의해 차단되어 사실상 모든 상업 활동이 중단되었다.
새로운 수도는 곧 모든 브라질 지역을 통합하고, 일자리를 창출하며 브라질 북동부의 노동력을 흡수하고, 브라질 중서부, 브라질 북부 지역의 경제를 활성화하는 데 기여했다. 브라질리아 건설 중, 급하게 공사를 마무리하려는 과정에서 사고가 자주 발생했으며, 쿠비체크 정부는 이를 은폐하기 위해 최선을 다했다.[11]
쿠비체크의 임기인 5년 이내에 맞춰 급속도로 진행되어 불과 41개월 만에 완공되었다. 1960년 4월 21일에는 연안부의 리우데자네이루에서 수도를 이전하여 신수도로서의 사용을 시작하게 되었다.
그러나 브라질리아 건설을 위한 무리한 차관과 수도 이전에 소요된 막대한 자금, 상파울루나 리우데자네이루, 쿠리치바 등 연안부의 주요 도시에서 멀리 떨어진 데다가 육상 교통 수단도 확립되지 않은 브라질리아로 수도를 이전한 데 따른 효율 저하 등, 다양한 경제적 부담은 그 후 브라질 경제에 무거운 짐이 되었고, 1960년대부터 1980년대에 걸친 하이퍼인플레이션과 그것이 초래한 경제 정체의 원인이 되었다.
4. 퇴임 이후
1961년 대통령 임기를 마치고 상원의원으로 선출되었다. 그러나 1964년 브라질 쿠데타로 카스텔루 브랑쿠 장군을 필두로 한 극우 군사독재정권이 들어서면서 정치적 권리를 박탈당하고 미국과 유럽으로 망명했다.[31][14]
쿠비체크는 군사 정권 기간 동안 부패 혐의와 공산주의 단체와의 연관성에 대해 질문을 받았다. 그는 재임 기간 동안 세계에서 일곱 번째로 큰 재산을 가지고 있다는 보도가 있었지만,[12] 실제로는 매우 적은 재산을 모은 것으로 밝혀졌다.
1967년 브라질로 귀국했으나, 1976년 리우데자네이루 주 헤젠지 인근에서 교통사고로 사망했다. 35만 명의 조문객이 브라질리아에서 열린 그의 장례식에 참석했으며, 현재 그는 JK 기념관에 안장되어 있다.[15]
브라질리아의 국제공항과 다리에는 그의 이름이 붙여져 있다. 또한 1985년부터 발행되었던 구 10만 크루제이루 지폐[25]와 1986년의 디노미네이션에 따라 교체된 100 크루자두 지폐에 그의 초상이 사용되었다.[26]
4. 1. 죽음에 대한 의혹
1976년 히우지자네이루 헤젠지에서 갑작스러운 교통사고로 사망하였으며, 오늘날에는 많은 사람들이 그의 죽음이 군사독재정권의 정치 공작이라고 생각한다.[32]2000년 4월 26일, 전 리우데자네이루 주 주지사 레오넬 브리졸라는 쿠비체크와 주앙 굴라르 전 브라질 대통령이 1976년에 몇 달 간격으로 사망했는데, 이들이 미국이 지원한 콘도르 작전의 일환으로 살해되었을 가능성을 제기하고, 국가 진실 위원회 조사의 일환으로 이들의 죽음에 대한 조사를 요청했다.[15] 원래 이들은 각각 심장마비와 교통사고로 사망한 것으로 알려졌다.[16][17]
2013년 12월 10일, 브라질 정부[22] 또는 상파울루 시[23][24]의 「블라디미르 헤르초그 진실 위원회」는 쿠비체크의 사인이 군부에 의한 암살이었다고 발표했다. 하지만, 증거 등의 자세한 내용은 밝혀지지 않았다.
2014년 3월 27일, 위원회는 쿠비체크가 암살되지 않았다고 결론지었다.[15][18]
5. 유산
주셀리누 쿠비체크는 브라질의 현대화를 이끈 지도자로 평가받지만, 그의 정책은 경제적 불평등 심화와 외채 증가 등의 부작용을 초래했다는 비판도 받는다.[6][30] 쿠비체크는 "50년의 진보를 5년에"라는 구호를 내걸고 내륙 개발을 추진하여 브라질 경제 성장에 기여했지만, 복지 축소와 물가 상승을 야기했다.[30]
주셀리누 쿠비체크 국제공항, 주셀리누 쿠비체크 다리, 주셀리누 쿠비체크 발전소 등은 그의 업적을 기리기 위해 그의 이름을 따서 명명되었다. 브라질리아 시에는 쿠비체크 플라자라는 고급 호텔도 있다.
쿠비체크는 "JK"라는 약칭으로 널리 알려져 있으며, 많은 브라질인들은 그를 "현대 브라질의 아버지"로 존경한다. 그는 1976년 교통사고로 사망했지만, 그의 죽음은 군사독재정권의 정치 공작이라는 의혹이 제기되기도 한다.[32] 그는 현재 브라질리아의 JK 기념관에 안장되어 있다.[15]
6. 역대 선거 결과
선거명 | 직책명 | 대수 | 정당 | 득표율 | 득표수 | 결과 | 당락 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1955년 선거 | 브라질의 대통령 | 21대 | 사회민주당 | 35.68% | 3,077,411표 | 1위 |
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