지카쓰역
1. 개요
지카쓰역은 1932년 11월 11일 영업을 시작한 일본국유철도 스이군선의 역이다. 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1970년 무인화되어 간이 위탁역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 1995년 간이 위탁이 해제되었다. 지카쓰역은 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 히타치다이고역이 관리한다. 역 주변에는 주택과 상점, 국도, 강 등이 있으며, 후쿠시마 교통 버스 정류장이 있다.
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| 주소 | 일본 후쿠시마현 히가시시라카와군 다나구라정 데라야마 다카세다 19 (〒963-5671) |
|---|---|
| 좌표 | 37.0007°N 140.3935°E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 스이군선 |
| 미토 기점 거리 | 86.4 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1932년 11월 11일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 동일본 지카쓰역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 스이군선 |
|---|---|
| 이전 역 | 이와키하나와역 |
| 다음 역 | 나카토요역 |
| 이전 역 간 거리 | 5.1 km |
| 다음 역 간 거리 | 2.4 km |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1932년 11월 11일: 지카쓰역 영업 개시.
* 1962년 11월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1970년 10월 1일: 무인화 및 간이위탁역으로 변경.
* 1975년 11월: 역장 사무실을 보선 작업원 대기소로 개조.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 관할이 됨.
* 1995년: 간이 위탁 해제.
* 1997년: 역사 개축.
2.1. 개업 초기 (1932년 ~ 1970년)
1932년 11월 11일에 영업을 시작했다. 개업 당시에는 여객과 화물을 모두 취급했으나, 1962년 11월 20일에 화물 취급은 중단되었다.
1970년 10월 1일에는 역이 무인화되고, 승차권 발매는 개인 상점에 위탁하는 간이위탁역이 되었다. 1975년 11월에는 역장 사무실이 보선 작업원 대기소로 바뀌었다.
2.2. 무인화 및 간이 위탁 (1970년 ~ 1995년)
1970년 10월 1일: 무인화되었다. 개인 상점에서 승차권 발매를 위탁하는 간이위탁역이 되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1995년: 간이위탁이 해제되었다.
2.3. JR 동일본 소속 및 현재 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.
* 1995년 : 간이 위탁 해제.
3. 역 구조
지카쓰 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으나, 교행 설비 폐지로 현재는 사용하지 않는 승강장이 남아있다.
3.1. 승강장
지카쓰 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 가지고 있는 지상역이다. 무인역으로, 교행 설비 폐지 전까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 현재도 구 승강장이 남아있다. 수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하며, 대합실만 있다.
3.2. 기타 시설
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 교행 설비 폐지 전까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 현재도 구 승강장이 남아있다.
수군선 통괄 센터(히타치다이고역)에서 관리하는 무인역이며, 대합실만 있다.
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4. 이용 현황
福島県일본어 통계 연감에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2004년(헤이세이 16년)까지 지카쓰역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
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역 주변에는 주택과 상점이 약간 있다.
| 주요 시설 |
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5.1. 주요 시설
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역 앞에는 주택과 상점이 약간 있다.
* 국도 제118호선
* 국도 제289호선
* 구지 강
* 지카쓰 강
* 지카쓰 우체국
* 후쿠시마현도 176호 지카쓰 정차장선
* 후쿠시마현도 231호 야마모토 후도선
* 야쓰키 쓰즈코베쓰 신사
* 다나구라 정립 지카쓰 초등학교
* 미료쿠 만텐 이야기
* 후쿠시마 교통 "지카쓰 역 앞" 정류장
5.2. 교통
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역 앞에는 주택과 상점이 약간 있다.
* 국도 제118호선
* 국도 제289호선
* 구지 강
* 지카쓰 강
* 후쿠시마현도 176호 지카쓰 정차장선
* 후쿠시마현도 231호 야마모토 후도선
* 야쓰키 쓰즈코베쓰 신사
* 다나구라 정립 지카쓰 초등학교
* 지카쓰 우체국
* 미료쿠 만텐 이야기
* 후쿠시마 교통 "지카쓰 역 앞" 정류장