지쿠젠쇼나이역
1. 개요
지쿠젠쇼나이역은 1926년 7월 15일 규슈 산업 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 1943년 7월 1일 국유화되어 고토지선의 역이 되었다. 1974년 3월 5일 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계했다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지며, 무인역이다. 2016년 기준 하루 평균 27명이 이용했다. 역 주변은 주거 지역이며, 쇼나이정 중심부에서 약 3킬로미터 떨어져 있다.
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| 역 이름 | 지쿠젠쇼나이 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 筑前庄内駅 |
| 로마자 역명 | Chikuzen-Shōnai-eki |
| 주소 | 일본 후쿠오카현 이즈카시 아카사카 786 |
| 노선 | 고토지 선 |
| 역 번호 | JJ04 |
| 개업일 | 1926년 7월 15일 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 |
| 플랫폼 수 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 전보 약호 | 쿠세 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 노선 | 고토지 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 후나오 |
| 다음 역 | 시모카모 |
| 영업 거리 | 다가와고토지 기점 7.1km |
| 2016년 승차 인원 | 27명 |
|---|---|
| 2016년 승강 인원 | 57명 |
| 공식 웹사이트 | JR 규슈 지쿠젠쇼나이 역 공식 웹사이트 |
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이즈카시의 철도역 -
이즈카역
이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈 지쿠호 본선 역으로, 후쿠호쿠유타카 선의 특급 열차와 쾌속, 보통 열차가 정차하며 과거 가미야마다선의 기점이었고, 단선 및 섬식 승강장으로 구성되어 후쿠오카 방면 승객들이 주로 이용한다. -
이즈카시의 철도역 -
신이즈카역
신이즈카역은 후쿠오카현 이즈카시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 지쿠호 본선과 고토지선의 환승역이자 후쿠호쿠유타카선 특급 '가이오'가 정차하며 이이즈카시의 중심역 역할을 한다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1926년 7월 15일, 규슈 산업 철도(후의 산업 시멘트 철도)의 역으로 영업을 개시했다. 1943년 7월 1일, 산업 시멘트 철도가 전시 매수를 통해 국유화되어 고토지선의 역이 되었다. 1974년 3월 5일에는 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 역무원 배치되지 않은 역이 되었다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계하였다.
2.1. 설립 초기 (1926년 ~ 1943년)
1926년 7월 15일, 규슈 산업 철도(후의 산업 시멘트 철도)의 역으로 영업을 개시했다. 1943년 7월 1일, 산업 시멘트 철도가 전시 매수를 통해 국유화되어 고토지선의 역이 되었다.
2.2. 국유화 및 전시 매수 (1943년 ~ 1987년)
1926년 7월 15일 규슈 산업 철도(후에 산업 시멘트 철도)의 역으로 영업 개시. 1943년 7월 1일, 산업 시멘트 철도가 전시 매수에 의해 국유화되어 고토지 선의 역이 되었다. 1974년 3월 5일에는 화물 및 수하물 취급이 폐지되었고, 역무원 배치되지 않은 역이 되었다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계하였다.
3. 역 구조
지쿠젠쇼나이역은 단선 양방향 승강장 1면 1선을 갖춘 역이다. 역에는 역무원이 없다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장과 대합실을 갖춘 지상역이며, 간이 위탁역이다. 과거에는 석탄 적재 시설과 역사를 갖추고 있었다.
3.1. 승강장
지쿠젠쇼나이역은 단선 양방향 승강장 1면 1선을 갖춘 역이다. 역에는 역무원이 없다. 단선 승강장 1면 1선의 승강장과 대합실을 갖춘 지상역이며, 간이 위탁역이다. 과거에는 석탄 적재 시설과 역사를 갖추고 있었다.
4. 이용 현황
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4.1. 연도별 이용 현황
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