추크호

1. 개요

추크 호는 스위스 추크 주에 위치한 호수이며, 슈비츠 주와 루체른 주에도 일부 걸쳐 있다. 호수 주변은 리기 산, 로스베르크, 추거베르크 등의 지형으로 둘러싸여 있으며, 추크 시가 주요 도시이다. 1852년 최초의 증기선이 투입되었으며, 20세기 초에는 철도가 호수 해안을 따라 건설되었다. 현재 추크 호는 추크 호 선박 회사에서 운행하는 여객선으로 대중교통을 제공하며, 강꼬치고기, 잉어, 송어 등의 어종이 서식한다.

2. 지리

이 호수는 대부분 추크 주의 경계 안에 있으며, 남쪽 끝 10 km²가 슈비츠 주에 속해 있다. 한편, 루체른 주는 임멘제 북쪽에 약 2 km²를 차지한다. 호수의 남서쪽 끝을 향해 리기는 물가로 가파르게 내려오고, 동쪽 해안 일부는 1,583m 로스베르크와 추거베르크 기슭에 좁고 평평한 띠를 형성한다. 호수 유역의 최고점은 1,798m의 리기 산 정상이다.

북쪽 끝에서 해안은 거의 평평하고, 서쪽 해안에서는 부오나스(Buonas)의 숲이 우거진 곶(고성, 신성)이 그림처럼 물속으로 튀어나와 있다. 호수의 주요 도시는 추크이다. 3개의 철도가 호수 해안을 따라 건설되었는데, 하나는 취리히에서 추크를 거쳐 아르트-골다우를 지나 생 고타르까지, 다른 하나는 루체른에서 아르트-골다우를 거쳐 생 고타르까지, 세 번째는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른까지 연결된다.

많은 물고기(상당한 무게의 강꼬치고기 및 잉어 포함)가 호수에서 잡히며, 특히 고유종의 송어(Salmo salvelinus, 현지에서는 롤헬리라고 부름)로 유명하다.

2.1. 위치 및 면적

추크 호는 대부분 추크 주에 있으며, 남쪽 끝 10 km²는 슈비츠 주에 속한다. 루체른 주는 임멘제 북쪽에 약 2 km²를 차지한다. 호수 남서쪽 끝에는 리기이 있고, 동쪽 해안 일부는 1,583m 높이의 로스베르크와 추거베르크 기슭에 좁고 평평한 띠를 형성한다. 호수 유역의 최고점은 1,798m의 리기 산 정상이다.

북쪽 해안은 거의 평평하고, 서쪽 해안에는 부오나스(Buonas)의 숲이 우거진 곶이 있다. 호수의 주요 도시는 추크이다. 3개의 철도가 호수 해안을 따라 건설되었는데, 하나는 취리히에서 추크를 거쳐 아르트-골다우를 지나 생 고타르까지, 다른 하나는 루체른에서 아르트-골다우를 거쳐 생 고타르까지, 세 번째는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른까지 연결된다.

호수에서는 상당한 무게의 강꼬치고기 및 잉어를 포함한 많은 물고기가 잡히며, 특히 고유종 송어(Salmo salvelinus, 현지에서는 롤헬리라고 부름)로 유명하다.

2.2. 주변 지형

추크 호는 대부분 추크 주 안에 있으며, 남쪽 끝 10 km²는 슈비츠 주에 속한다. 루체른 주는 임멘제 북쪽에 약 2 km²를 차지한다. 호수 남서쪽 끝에는 리기가 있고, 동쪽 해안 일부는 1,583m의 로스베르크와 추거베르크 기슭에 좁고 평평한 띠를 형성한다. 호수 유역의 최고점은 1,798m의 리기 산 정상이다.

북쪽 끝 해안은 거의 평평하고, 서쪽 해안에서는 부오나스(Buonas)의 숲이 우거진 곶이 물속으로 튀어나와 있다. 호수의 주요 도시는 추크이다. 3개의 철도가 호수 해안을 따라 건설되었는데, 하나는 취리히에서 추크를 거쳐 아르트-골다우를 지나 생 고타르까지, 다른 하나는 루체른에서 아르트-골다우를 거쳐 생 고타르까지, 세 번째는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른까지 연결된다.

호수에서는 많은 물고기(상당한 무게의 강꼬치고기 및 잉어 포함)가 잡히며, 특히 고유종의 송어(Salmo salvelinus, 현지에서는 롤헬리라고 부름)로 유명하다.

3. 역사

1852년, 최초의 증기선이 추크호에 투입되었다.

20세기 초, 구 고트하르트 주요 노선의 일부였던 철도가 동쪽 호숫가를 따라 발치빌을 지나 남쪽 끝의 아르트까지 운행되었다. 이 철도는 처음에는 증기 노면전차로 고트하르트선의 아르트-골다우역과 연결되었다. 이 노선은 아르트에서 서쪽 호숫가를 따라 임멘제까지 운행했으며, 임멘제에서 남서쪽으로 루체른으로 향했다. 임멘제에서는 또 다른 철도가 참으로 연결되었는데, 참은 추크에서 서쪽으로 5km 떨어져 있다.

3.1. 초기 역사

1852년, 최초의 증기선이 추크호에 투입되었다.

20세기 초, 구 고트하르트 주요 노선의 일부였던 철도가 동쪽 호숫가를 따라 발치빌을 지나 남쪽 끝의 아르트까지 운행되었다. 이 철도는 처음에는 증기 노면전차로 고트하르트선의 아르트-골다우역과 연결되었다. 이 노선은 아르트에서 서쪽 호숫가를 따라 임멘제까지 운행했으며, 임멘제에서 남서쪽으로 루체른으로 향했다. 임멘제에서는 또 다른 철도가 참으로 연결되었는데, 참은 추크에서 서쪽으로 5km 떨어져 있다.

3.2. 증기선 도입과 철도 건설

1852년, 최초의 증기선이 호수에 투입되었다.

20세기 초, 구 고트하르트 주요 노선의 일부였던 철도가 동쪽 호숫가를 따라 발치빌을 지나 남쪽 끝의 아르트까지 운행되었으며, 이곳은 처음에는 증기 노면전차로 고트하르트선의 아르트-골다우역과 연결되었다. 이 노선은 아르트에서 서쪽 호숫가를 따라 임멘제까지 운행하며, 여기서 남서쪽으로 루체른으로 향하고, 임멘제에서 또 다른 철도가 (처음에는 호수에서 다소 떨어진 곳으로) 참으로 연결되었는데, 참은 추크에서 서쪽으로 5km 떨어져 있다.

4. 생태

이 호수는 대부분 추크 주의 경계 안에 있으며, 남쪽 끝 10 km2가 슈비츠 주에 속해 있다. 한편, 루체른 주는 임멘제 북쪽에 약 2 km2를 차지하고 있다. 호수의 남서쪽 끝을 향해 리기는 물가로 가파르게 내려오고, 동쪽 해안 일부는 1583m 로스베르크와 추거베르크 기슭에 좁고 평평한 띠를 형성한다. 호수 유역의 최고점은 1798m의 리기 산 정상이다.

북쪽 끝에서 해안은 거의 평평하고, 서쪽 해안에서는 부오나스(Buonas)의 숲이 우거진 곶(고성, 신성)이 그림처럼 물속으로 튀어나와 있다. 호수의 주요 도시는 추크이다. 3개의 철도가 호수 해안을 따라 건설되었는데, 하나는 취리히에서 추크를 거쳐 아르트-골다우를 지나 생 고타르까지, 다른 하나는 루체른에서 아르트-골다우를 거쳐 생 고타르까지, 세 번째는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른까지 연결된다.

많은 물고기(상당한 무게의 강꼬치고기 및 잉어 포함)가 호수에서 잡히며, 특히 고유종의 송어(Salmo salvelinus, 현지에서는 롤헬리라고 부름)로 유명하다.

4.1. 어종

추크 호수에는 다양한 어종이 서식하고 있으며, 특히 상당한 무게의 강꼬치고기와 잉어가 많이 잡힌다. 또한 고유종 송어의 일종인 Salmo salvelinus(현지에서는 롤헬리라고 불림)가 유명하다.

5. 정착지

*아르트
*겡겐
*부오나스
*참
*캠레텐
*임멘제
*리슈
*발히빌
*추크
*로르첸
*오버빌

6. 대중 교통

추크호의 대중교통은 추크호 선박 회사/추거제 선박 회사 AG(SGZ)에서 운영한다.

6.1. 추크 호 선박 회사 (SGZ)

추크 호의 대중교통은 추크 호 선박 회사 / 추거제 선박 회사 AG(SGZ)에서 운영한다.

6.1.1. 주요 선박

추크호의 대중교통은 추크호 선박 회사 / 추거제 선박 회사 AG(SGZ)에서 운영한다.

7. 한국과의 관계