추크호

3. 역사

1852년, 최초의 증기선이 추크호에 투입되었다.^[2]

20세기 초, 구 고트하르트 주요 노선의 일부였던 철도가 동쪽 호숫가를 따라 발치빌을 지나 남쪽 끝의 아르트까지 운행되었다. 이 철도는 처음에는 증기 노면전차로 고트하르트선의 아르트-골다우역과 연결되었다. 이 노선은 아르트에서 서쪽 호숫가를 따라 임멘제까지 운행했으며, 임멘제에서 남서쪽으로 루체른으로 향했다. 임멘제에서는 또 다른 철도가 참으로 연결되었는데, 참은 추크에서 서쪽으로 5km 떨어져 있다.^[2]

3. 1. 초기 역사

3. 2. 증기선 도입과 철도 건설

4. 생태

이 호수는 대부분 추크 주의 경계 안에 있으며, 남쪽 끝 10 km2가 슈비츠 주에 속해 있다. 한편, 루체른 주는 임멘제 북쪽에 약 2 km2를 차지하고 있다. 호수의 남서쪽 끝을 향해 리기는 물가로 가파르게 내려오고, 동쪽 해안 일부는 1583m 로스베르크와 추거베르크 기슭에 좁고 평평한 띠를 형성한다. 호수 유역의 최고점은 1798m의 리기 산 정상이다.^[1]

북쪽 끝에서 해안은 거의 평평하고, 서쪽 해안에서는 부오나스(Buonas)의 숲이 우거진 곶(고성, 신성)이 그림처럼 물속으로 튀어나와 있다. 호수의 주요 도시는 추크이다. 3개의 철도가 호수 해안을 따라 건설되었는데, 하나는 취리히에서 추크를 거쳐 아르트-골다우를 지나 생 고타르까지, 다른 하나는 루체른에서 아르트-골다우를 거쳐 생 고타르까지, 세 번째는 취리히에서 추크를 거쳐 루체른까지 연결된다.

많은 물고기(상당한 무게의 강꼬치고기 및 잉어 포함)가 호수에서 잡히며, 특히 고유종의 송어(''Salmo salvelinus'', 현지에서는 ''롤헬리''라고 부름)로 유명하다.^[2]

4. 1. 어종

5. 정착지

• 아르트
• 겡겐
• 부오나스
• 참
• 캠레텐
• 임멘제
• 리슈
• 발히빌
• 추크
• 로르첸
• 오버빌

6. 대중 교통

추크호의 대중교통은 추크호 선박 회사/'''추거제 선박 회사 AG(SGZ)'''에서 운영한다.^[3]

접두사	이름	연도 / 제작지 / 조선소	길이 / 폭 / 깊이 / 최대 승객	비고	사진
MS	추크	2003 / 린츠 / 오스트리아 조선소 AG[4]	45.60 m / 9.20 m / 1.20 m / 450	운행 중
MS	슈비츠	1997 / 크레스브론 / 보덴 조선소	31.20 m / 7.00 m / 1.00 m / 150	운행 중
MS	리기	1992 / 크레스브론 / 보덴 조선소	46.50 m / 9.50 m / 1.60 m / 450	운행 중
MS	슈반	1923 / 라우엔부르크/엘베 / 히츨러 조선소	17.23 m / 3.67 m / 0.40 m	구. 모르가르텐(1923-1949); 구. 하더(1949-2001); 운행 중

6. 1. 추크 호 선박 회사 (SGZ)

6. 1. 1. 주요 선박

7. 한국과의 관계

참조

_[1] 지도 1:25,000 topographic map http://s.geo.admin.c[...] Swisstopo 2014-07-30
_[2] 서적 Zug, Lake of
_[3] 웹사이트 Die Flotte http://www.zugersee-[...]
_[4] 웹사이트 Geschichte http://www.zugersee-[...]