루체른호
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1. 개요
루체른 호는 스위스에 위치한 호수로, 복잡한 지형과 여러 개의 만을 가지고 있다. 로이스강이 유입되고 루체른에서 물이 배출되며, 호수 면적은 114km²이다. 기차, 도로, 증기선 등을 통해 접근 가능하며, 관광 명소와 다양한 수상 스포츠 시설이 갖춰져 있다. 16세기부터 '피어발트슈테터 호'로 불렸으며, 스위스 건국 전통지인 뤼틀리 초원이 호수 기슭에 위치해 있다.
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- 루체른호 - 루체른호 해운
루체른호 해운은 1835년부터 스위스 루체른 호수에서 여객 운송 서비스를 제공하는 회사로, 다양한 노선과 선박을 통해 관광객들에게 편리한 이동 수단과 아름다운 유람선 운항 서비스를 제공하며, 특히 루체른-플뤼엘렌 구간은 고트하르트 파노라마 익스프레스의 중요한 부분을 담당한다.
| 루체른호 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 독일어 이름 | Vierwaldstättersee (피어발트슈테터제) |
| 프랑스어 이름 | lac des Quatre-Cantons (락 데 콰트르-캉통) |
| 이탈리아어 이름 | lago dei Quattro Cantoni (라고 데이 콰트로 칸토니) |
| 위치 | 스위스 중부 |
| 호수 유형 | 담수 피오르, 최근 조절됨. 루체른의 둑은 자연 평균보다 높은 수위를 유지함. |
| 유입 | 로이스 강 무오타 강 엥겔베르거 아 자르너 아 |
| 유출 | 로이스 강 |
| 위치 국가 | 스위스 |
| 체류 시간 | 3.4년 |
| 결빙 | 17세기 및 19세기에 결빙됨; 1929년 및 1963년에 루체른 만 및 알프나흐 호수 결빙됨 |
| 섬 | 알트스타트-인젤 |
| 인접 도시 | 플뤼엘렌 브루넨 게르사우 부오흐스 피츠나우 베기스 퀴스나흐트 암 리기 알프나흐슈타트 슈탄스슈타트 헤르기스빌 루체른 |
| 구역 | 우르너 호수 게르사우어 베켄 부오흐서 부흐트 피츠나우어 부흐트 크뤼츠트리히터 퀴스나흐터 호수 알프나허 호수 슈탄서 트리히터 호르버 부흐트 루체르너 호수 |
| 웹사이트 | 루체른 호 웹사이트 |
| |
| 기타 | |
2. 지리
루체른 호수는 불규칙한 모양을 하고 있으며, 인접한 산들의 지형과 관련된 네 개의 다른 계곡에 위치한 것처럼 보인다. 호수의 중앙 부분은 서쪽에서 동쪽으로 이어지는 두 개의 평행한 계곡에 위치하는데, 하나는 뷔르겐슈톡 능선의 북쪽에, 다른 하나는 남쪽에 있다. 이들은 ''운터 나스''와 ''오버 나스''(하부 및 상부 코)라고 불리는 두 개의 바위 곶 사이의 좁은 해협으로 연결되어 있다. 호수의 남쪽 구획인 ''부흐서 부흐트''는 슈탄스 마을이 있는 지협을 넘어 서쪽으로 뻗어 뷔르겐슈톡을 섬처럼 만들었을 가능성이 있다. 호수 본류의 서쪽 끝은 알프나허제라고 불리는 지류가 있는 깊은 도랑에 의해 비스듬히 교차하며, 비교적 얕은 만이 루체른 마을까지 뻗어 있다. 북동쪽 지류는 퀴스나흐트의 긴 만인 ''퀴스나흐터제''를 형성한다. 이 두 곳 모두 우리 알프스와 엠멘탈 알프스 사이의 틈새 없이 뻗어 있는 계곡과 직접 연결된다. 게르사우어 베켄 동쪽 끝에서 호수 계곡의 벽이 동쪽에서 서쪽으로 향하는 곳에서 우리 지류, 즉 ''우르너호''가 급격하게 합류하며, 이는 로이스강이 우리 알프스와 글라루스 알프스 사이를 통과하는 깊은 틈새의 북쪽 연장선에 위치한다.[5]
우르너호는 생 고타르 고개에서 슈비츠 인근까지 알프스 산맥을 관통하는 로이스 계곡의 가장 북쪽이자 깊은 부분이다. 동쪽 기슭에서 산들은 거의 맨바위 벽처럼 호수 위로 약 914.40m에서 약 1219.20m 높이로 솟아 있다. 가장 높은 두 봉우리는 프로나알프스톡과 로파이엔(2078m)이다. 그 사이에는 리멘슈탈데너 탈의 가파른 골짜기 또는 협곡이 우르너호 기슭의 유일한 마을인 플뤼엘렌과 함께 시지콘으로 내려간다. 반대편, 즉 서쪽 기슭에서는 산들이 훨씬 더 큰 규모이다. 니더바우엔 쿨름 다음에는 오버바우엔스톡이 있고, 샤르티 능선 위로 더 남쪽으로는 기첸과 우리 로트스톡(2928m)의 눈 덮인 봉우리가 나타난다. 중앙에는 우리와 글라루스 알프스의 험준한 정상이 뒷받침하는 로이스 계곡이 열려 있다.[1]
호수 구획들의 폭은 약 1.61km에서 약 3.22km 사이로 다양하다. 호수 표면의 평균 해발 고도는 434m이며, 우리주, 옵발덴주, 니트발덴주에서 가장 낮은 지점이다. 원래 호수는 호숫가에서 수위 변화와 홍수에 취약했다. 1859년과 1860년 사이에 루체른 시의 로이스강에 있는 스프로이어브뤼케 바로 상류에 니들 댐이 설치되면서 호수 수위가 안정되었다.[2]
호수 유역과 중앙 스위스의 정점은 해발 3630m의 담마스톡이다.[6]
호수는 복잡하게 얽혀 있으며, 많은 호안에서 급경사가 호면에서 1500m 높이까지 이어진다. 이 때문에 리기산이나 필라투스산 등을 포함해 풍광이 수려한 경치가 많다.
2. 1. 복잡한 지형과 주변 환경
루체른 호수는 여러 굽이와 네 개의 만이 있는 복잡한 모양을 하고 있다. 남쪽에서 북쪽으로 뻗은 로이스 계곡에서 시작하여 플뤼엘렌에서 부르넨까지 이어지는 우르너호를 지나 북쪽으로 향한다. 이후 서쪽으로 급격히 꺾여 ''게르사우어 베켄''으로 이어지는데, 이곳은 호수에서 가장 깊은 곳(214m)이다. 더 서쪽으로 ''부흐서 부흐트''가 있고, 호수는 뷔르겐슈톡의 ''운터 나스''(하부 코)와 리기산의 ''오버 나스''(상부 코) 사이의 좁은 틈을 통해 다시 북쪽으로 꺾여 ''피츠나우어 부흐트''에 이른다. 피츠나우 아래에서 다시 서쪽으로 꺾여 ''크로이츠트리히터''(십자형 깔때기)에 도달한다. 이곳에서 ''퀴스나흐터제'', ''루체른호'', ''호르워 부흐트'', ''슈탄서 트리히터''가 합류한다. 필라투스 동쪽의 ''로퍼''와 슈탄스슈타트 사이의 좁은 통로에서 호수는 남서쪽 만인 알프나허제에 이른다. 호수는 ''루체르너제''에서 루체른의 로이스강으로 물을 배출한다.호수 전체 면적은 114km2이고, 해발 434m이며 최대 깊이는 214m이다. 호수 부피는 11.8km3이다. 호안 대부분은 호수 위로 최대 1500m 높이의 산으로 가파르게 솟아 있어 리기산과 필라투스산을 포함한 그림 같은 전망을 제공한다.
로이스강은 플뤼엘렌 부근의 ''우르너제''로 흘러 들어가 루체른에서 빠져나간다. 호수는 브루넨에서 무오타강을, 부흐스에서 엥겔베르거 아를, 알프나흐슈타트에서 자르너 아를 받는다.
호수는 기차와 도로로 일주할 수 있지만, 철도 노선은 아르트-골다우를 통해 리기산 북쪽에서 호수를 우회한다. 1980년부터 A2 고속도로는 젤리스베르크 터널을 지나 고트하르트 고개로 가는 길에 연결되어, 플뤼엘렌 남쪽 우리주 알트도르프에서 30분 만에 도착할 수 있다.
증기선과 여객선이 호수의 여러 마을과 도시 사이를 운항한다. 스위스 연방의 건국 전통지인 뤼틀리 초원은 ''우르너제'' 기슭에 있다. 1991년 스위스 건국 700주년을 기념하여 35 km 길이의 스위스 길이 우리 호수 주변에 건설되었다.
루체른 호수는 우리주, 슈비츠주, 운터발덴주(옵발덴주와 니트발덴주로 나뉨), 루체른주에 접해 있어 ''피어발트슈테터제''(네 개의 숲이 우거진 정착지의 호수)라는 이름이 붙었다. 퀴스나흐트, 베기스, 피츠나우, 게르사우, 부르넨, 알트도르프, 부흐스, 트라이브를 포함한 오래된 지역 사회가 호수 기슭에 있다.
우르너제는 생 고타르 고개에서 슈비츠 인근까지 알프스 산맥을 관통하는 로이스 계곡의 가장 북쪽이자 깊은 부분을 차지하고 있다. 동쪽 기슭에서 산들은 거의 맨바위 벽으로 호수 위로 약 914.40m에서 약 1219.20m 높이로 솟아 있다. 가장 높은 두 봉우리는 프로나알프스톡과 로파이엔(2078m)이다. 그 사이에는 리멘슈탈데너 탈의 가파른 골짜기 또는 협곡이 우르너제의 해당 측면 기슭에 있는 유일한 마을인 플뤼엘렌과 함께 시지콘으로 내려간다. 반대편, 즉 서쪽 기슭에서는 산들이 훨씬 더 큰 규모에 달한다. 니더바우엔 쿨름 다음에는 오버바우엔스톡이 있고, 샤르티 능선 위로 더 남쪽으로는 기첸과 우리 로트스톡(2928m)의 눈 덮인 봉우리가 나타난다. 중앙에는 우리와 글라루스 알프스의 험준한 정상이 뒷받침하는 로이스 계곡이 열려 있다.[1]
이 호수 구획들의 폭은 1~2마일(3km) 사이이다. 호수 표면의 평균 해발 고도는 434m이며, 우리, 옵발덴, 니트발덴 주의 가장 낮은 지점이다. 원래 호수는 호숫가에서 수위 변화와 홍수에 취약했다. 1859년과 1860년 사이에 루체른 시의 로이스강에 있는 스프로이어브뤼케 바로 상류에 니들 댐이 도입되면서 호수 수위를 안정시킬 수 있었다.[2]
호수의 유역과 중앙 스위스의 정점은 해발 3630m의 담마스톡이다.[6]
2. 2. 수계
로이스강은 플뤼엘렌에서 우르너제(우리주)로 흘러 들어가 루체른에서 빠져나간다. 호수는 또한 브루넨에서 무오타강을, 부흐스에서 엥겔베르거 아를, 알프나흐슈타트에서 자르너 아를 받는다.[1]호수 수위는 루체른 시의 로이스강에 있는 스프로이어브뤼케 바로 상류에 위치한 니들 댐에 의해 안정화되었다.[2]
호수의 유역과 중앙 스위스의 정점은 해발 3,630m의 담마스톡이다.[6]
호수는 복잡하게 얽혀 있으며, 많은 호안에서 급경사가 호면에서 1500m 높이까지 이어진다. 이 때문에 리기산이나 필라투스산 등을 포함해 풍광이 수려한 경치가 많다.
2. 3. 호수 내 구역
루체른 호수는 복잡한 모양을 하고 있으며, 여러 번 급격하게 굴곡지고 네 개의 만이 있다. 호수는 남쪽에서 북쪽으로 뻗어 있는 로이스강 계곡에서 시작하여 플뤼엘렌에서 부르넨까지 이어지는 가파른 절벽 위 우르너호를 지나 북쪽으로 향한다. 그 후 서쪽으로 급격하게 꺾여 ''게르사우어 베켄''으로 이어지는데, 이곳은 호수에서 가장 깊은 지점으로 214m이다. 더 서쪽으로는 ''부흐서 부흐트''가 있지만, 호수는 뷔르겐슈톡의 ''운터 나스''(하부 코)와 리기산의 ''오버 나스''(상부 코) 사이의 좁은 틈새를 통해 다시 북쪽으로 급격하게 꺾여 ''피츠나우어 부흐트''에 도달한다. 피츠나우 앞, 리기산 아래에서 호수는 다시 서쪽으로 급격하게 꺾여 ''크로이츠트리히터''(십자형 깔때기)라고 불리는 사지형 교차로의 중심에 도달한다. 이곳에서 북쪽의 ''퀴스나흐터제'', 서쪽의 ''루체른호'', 남쪽의 ''호르워 부흐트''와 ''슈탄서 트리히터''가 합류하는데, 이들은 필라투스산의 북동쪽 면과 뷔르겐슈톡의 서쪽에 위치해 있다. 필라투스의 동쪽 하강로(''로퍼''라고 불림)와 슈탄스슈타트 사이의 매우 좁은 통로에서 호수는 알프나흐슈타트에서 남서쪽 만인 알프나허제에 도달한다. 호수는 ''루체르너제''(문자 그대로 '루체른 호수'를 의미함)라고 불리는 만에서 루체른의 로이스강으로 물을 배출한다.호수 내 각 구역의 상세한 지형은 다음과 같다:
- 우르너제 (Urnersee): 생 고타르 고개에서 슈비츠 인근까지 알프스산맥을 관통하는 로이스 계곡의 가장 북쪽이자 깊은 부분이다. 동쪽 기슭은 거의 맨바위 벽으로, 프로나알프스톡과 로파이엔(2078m) 등의 봉우리가 호수 위로 약 914.40m에서 약 1219.20m 높이로 솟아 있다. 서쪽 기슭에는 니더바우엔 쿨름, 오버바우엔스톡, 기첸, 우리 로트스톡(2928m) 등의 더 큰 규모의 산들이 있다.
- 게르사우어 베켄 (Gersauer Becken): 호수가 서쪽으로 급격하게 꺾이는 지점에 형성된 분지로, 호수에서 가장 깊은 곳(214m)이다.
- 크로이츠트리히터 (Kreuztrichter): 리기산 아래에서 호수가 다시 서쪽으로 꺾이며 형성되는 사지형 교차로이다. ''퀴스나흐터제'', ''루체른호'', ''호르워 부흐트'', ''슈탄서 트리히터''가 합류한다.
- 알프나허제 (Alpnachersee): 필라투스산 남쪽 기슭에 있는 남서쪽 만이다.
호수 구획들의 폭은 1~2마일(3 km) 사이로 다양하다. 호수 표면의 평균 해발 고도는 434m이며, 이는 우리주, 옵발덴주, 니트발덴주의 가장 낮은 지점이다.
3. 역사
"피어발트슈테터 호"(독일어: Vierwaldstättersee, 영어: Lake Lucerne)라는 이름은 16세기에 처음 사용되었다. 16세기 이전에는 영어(및 일부 이탈리아어, ''Lago di Lucerna'') 사용법과 같이 "루체르너 호"로 알려져 있었다.[2] 14세기부터 우리, 슈비츠, 운터발덴 주는 발트슈테테(n) 동맹국이었다. 1450년대에 루체른이 추가되면서 "4개의 발트슈테텐"(''피어 발트슈테텐'')이라는 개념이 루체른의 에글로프 에터린의 "은의 서"에 처음 기록되었다.[7]
호수의 아홉 개 부분은 각각 다른 명칭을 가지고 있다.[2][8]
3. 1. 고대 및 중세
'''피어발트슈테터 호'''("Vierwaldstättersee")라는 이름은 16세기에 처음 사용되었다. 16세기 이전에는 호수 전체가 영어(및 일부 이탈리아어, ''Lago di Lucerna'') 사용법과 같이 '''루체르너 호'''("Lake Lucerne")로 알려져 있었다.[2]14세기부터 (세 개의) 발트슈테테(n)|한국어 발음=발트슈테테de (직역: "숲이 우거진 장소/정착지", 영어로는 보통 ''forest cantons''로 번역됨)[7]는 우리, 슈비츠 및 운터발덴의 동맹국이었다. 루체른을 추가하여 "4개의 발트슈테텐"(''피어 발트슈테텐'')이라는 개념은 1450년대에 루체른의 에글로프 에터린의 "은의 서"에 처음 기록되었다.
호수의 아홉 개의 다른 부분은 개별 명칭을 가지고 있다.[2][8]
| 이름 | 설명 |
|---|---|
| 우리 호 ("Urnersee") | 플뤼엘렌과 브루넨 사이의 로이스 강 어귀에 있는 호수의 첫 번째 부분. |
| 게르사우 분지 ("Gersauer Becken") | 리기 산괴 아래 게르사우 옆으로 호수의 가장 깊은 부분. |
| 부흐스 만 ("Buochser Bucht") | 엥겔베르거 아가 호수로 들어가는 부흐스의 만. |
| 피츠나우 만 ("Vitznauer Bucht") | 뷔르겐슈토크와 리기 사이의 부분. |
| 알프나흐 호 ("Alpnachersee") | 필라투스의 남쪽 산기슭 아래, 알프나흐 근처의 거의 분리된 남쪽 팔. |
| 슈탄저 트릭터 ("Funnel of Stans") | 필라투스의 북쪽, 뷔르겐슈토크의 서쪽, 헤르기스빌과 슈탄스슈타트 앞 부분. |
| 퀴스나흐트 호 ("Lake of Küssnacht") | 리기의 서쪽에 위치한 가장 북쪽 팔로, 북쪽 끝에 퀴스나흐트 SZ가 있다. |
| 크로이츠트리히터 ("Cross Funnel") | 슈탄저 트릭터, 루체르너 호, 퀴스나흐트 호 및 피츠나우 만의 만나는 지점. |
| 루체르너 호 ("Lake of Lucerne") | 독일어 사용법에서는 이제 루체른의 만에서 메겐호른까지 로이스 강의 유출구로 제한된다. |
3. 2. 명칭의 유래
'''피어발트슈테터 호'''("Vierwaldstättersee")라는 이름은 16세기에 처음 사용되었다. 16세기 이전에는 호수 전체가 영어(및 일부 이탈리아어, ''Lago di Lucerna'') 사용법과 같이 '''루체르너 호'''("Lake Lucerne")로 알려져 있었다.[2]14세기부터 (세 개의) 발트슈테테(n)(직역: "숲이 우거진 장소/정착지", 영어로는 보통 ''forest cantons''로 번역됨)[7]는 우리, 슈비츠 및 운터발덴의 동맹국이었다. 루체른을 추가하여 "4개의 발트슈테텐"(''피어 발트슈테텐'')이라는 개념은 1450년대에 루체른의 에글로프 에터린의 "은의 서"에 처음 기록되었다.
4. 교통
루체른 호수는 수 세기 동안 스위스 교통 시스템의 중요한 역할을 해왔다. 특히 1230년 고트하르트 고개를 가로지르는 첫 번째 길이 개통된 이후, 호수는 루체른을 통해 스위스 북부와 다른 도시들을 연결하는 유일한 실질적인 연결 통로였다.[21][22]
도로와 철도망이 발전하면서 호수를 이용한 교통량은 줄었지만, 여전히 관광, 레저 목적 및 호숫가 지역 사회 간의 대중교통 및 화물 운송을 위해 많은 선박이 운항 중이다. 루체른호 해운(SGV)은 유서 깊은 외륜선을 포함한 여객선을 운항하며, 호수 주변 32곳과 주요 철도를 연결한다. 베켄리트와 게르자우 사이에는 자동차 페리가 운행된다.[23][24]
'나우엔'이라고 불리는 지역 바지선은 여전히 호수에서 사용되며, 일부는 파티 보트로, 다른 일부는 건설 산업에 사용될 모래와 자갈 채취에 활용된다.[23][24]
4. 1. 수상 교통
이 호수는 항해가 가능하며, 여러 세기 동안, 그리고 적어도 1230년 고트하르트 고개를 가로지르는 첫 번째 길이 개통된 이래로 스위스 교통 시스템의 중요한 부분을 형성했다. 이 도로는 호수의 가장 동쪽 끝에 있는 플뤼엘렌에 북쪽 종점이 있었고, 호수는 루체른을 거쳐 스위스 북부와 그 너머의 도시들로 가는 유일한 실용적인 연결고리를 제공했다.[21][22]스위스의 도로와 철도망의 개발로 인해 호수의 교통량이 상당 부분 해소되었지만, 민간과 공공 분야 모두 계속해서 많은 수의 선박이 이 호수를 사용하고 있다. 이 용도의 대부분은 관광 또는 레저 지향적이지만, 호수는 계속해서 소규모 호반 커뮤니티 사이에 실용적인 대중교통과 화물 운송 연결을 제공해 왔다.
루체른호 해운(SGV)의 여객선은 유서 깊은 외륜선이 운행하는 많은 선박을 포함하여 호수에서 서비스를 제공한다. SGV는 호수 기슭을 따라 32곳을 운행하며, 다양한 지점에서 본선과 산악 철도로 환승한다. 별도의 관리 하에 있는 베켄리트-거자우 자동차페리는 호수 남쪽 제방에 있는 베켄리트와 북쪽에 있는 게르자우 사이에 자동차 페리 서비스를 제공한다.
나우엔으로 알려진 지역 설계에 따른 화물 바지선도 여전히 호수에서 사용된다. 일부는 파티 보트로 사용하기 위해 개조되기도 했다. 다른 바지선은 호수에서 운영되는 자갈 준설 산업에서 사용되며, 건설 산업 분야에 사용할 모래와 자갈을 얻기 위해 대형 준설선을 사용한다.[23][24]
4. 2. 육상 교통
이 호수는 항해가 가능하며, 여러 세기 동안 스위스의 중요한 교통 시스템의 일부를 형성해 왔다. 적어도 1230년에 고트하르트 고개를 가로지르는 첫 번째 길이 열린 이후부터이다. 이러한 무역은 1830년 고개를 가로지르는 새로운 우편 마차 도로가 개통되면서 성장했다. 이 도로는 호수의 가장 동쪽 끝에 있는 플뤼엘렌에 북쪽 종착역이 있었으며, 호수는 루체른으로의 유일하고 실질적인 연결 고리를 제공했고, 따라서 스위스 북부와 그 너머의 도시로 연결되었다.[10][11]스위스의 도로 및 철도 네트워크의 발전으로 호수의 통과 교통량은 많이 줄었지만, 개인 및 공공 선박을 포함한 상당수의 선박이 계속 사용되고 있다. 이러한 사용의 대부분은 관광 또는 레저 지향적이지만, 호수는 작은 호숫가 지역 사회 간의 실질적인 공공 및 화물 운송 연결을 계속 제공한다.
피어발트슈테터 호 선박 회사(SGV)의 여객선은 역사적인 외륜 증기선으로 운행되는 많은 서비스를 포함하여 호수에서 운행한다. SGV는 호수 기슭을 따라 32개 지역에 서비스를 제공하며, 여러 지점에서 간선 및 산악 철도로 환승할 수 있다. 별도의 관리하에 베케리트-게르사우 자동차 페리는 호수 남쪽 둑에 있는 베케리트와 북쪽에 있는 게르사우 사이를 자동차 페리 서비스를 제공한다.
''나우엔''으로 알려진 현지 설계의 화물 바지선이 여전히 호수에서 사용되고 있다. 일부는 파티 보트로 사용하도록 개조되었다. 다른 바지선은 호수에서 운영되는 자갈 준설 산업에서 사용되며, 대형 준설선을 사용하여 건설 산업에서 사용하기 위한 모래와 자갈을 얻는다.[12][13]
5. 관광 및 레저
루체른 호에서는 물과 바람 조건 덕분에 다양한 스포츠를 즐길 수 있다. 호숫가에는 보트 및 요트 항구, 호수 리조트, 수영장(예: 아놀드 베르커가 1929년에 지은 루체른 야외수영장) 등이 있어 접근성이 좋다. 1881년 설립된 루체른 호수 클럽은 현재 스위스 최대의 조정 클럽이며, 1904년에는 로이스 루체른 조정 클럽이 설립되었다. 루체른 요트 클럽은 1941년부터 운영되고 있으며, 1966년부터 루체른 처칠 부두에 보트하우스와 부지를 보유하고 있다.[9]
1958년 브루넨 수상 스포츠 클럽이 설립되어 루체른 호수에서 국제 모터보트 경주와 수상 스키 선수권 대회를 개최했다. 1965년 클럽 이름을 루체른 호수 수상 스포츠 클럽으로 변경했으며, 1980년에는 중부 스위스 모터보트 클럽, 1986년에는 헤르기스빌 수상 스포츠 클럽이 설립되었다. 슈바이츠모빌은 브루넨과 게르자우 사이 루체른 호수를 가로지르는 카누 투어를 운영한다. 로이스 계곡의 바람 덕분에 플뤼엘렌의 그루온바흐슈트란트 캠프장과 이슬레텐 사이 우리 호수 남쪽은 윈드서핑 중심지로 꼽힌다.[9]
루체른 호수에는 보트 없이 다이빙할 수 있는 곳이 약 10곳 있으며, 물은 일 년 내내 다소 쌀쌀하지만 대부분 맑다. 시시콘의 우리 호수에서 쉬프르네크 터널 북쪽 입구의 파편화된 가파른 수직 벽으로 잠수할 수 있다. 브루넨 앞 15m 깊이에는 레디브라크 브루노가 있으며, 피츠나우, 베기스, 게르자우, 헤르기스빌 앞도 유명한 다이빙 장소이다.[9]
5. 1. 관광 명소
남쪽으로 가는 길에 영국인들은 스위스 중부의 산을 발견했다. 베기스나 게르자우와 같은 여러 온천 및 목욕 휴양지가 만들어졌다. 1871년에는 유럽 최초의 랙 철도인 피츠나우-리기 철도가 개통되었다. 1889년에는 알프나흐슈타트에서 필라투스까지 세계에서 가장 가파른 톱니바퀴 철도가 건설되었다. 마크 트웨인은 리기산 등반을 묘사했는데, 이는 19세기에 미국에서 스위스 관광이 꽃피게 된 계기가 되었다. 유럽에서 가장 큰 증기선 선사 중 하나가 루체른 호수에서 5척의 증기선으로 운영된다.[9]호수 주변 지역과 중간 높이의 테라스(예: 모르샤흐 및 제리스베르크)에는 관광객을 위한 수많은 장소가 있다. 리기, 필라투스, 뷔르겐슈토크, 슈탄저호른, 부흐저호른, 그리고 두 전설인 우리로트슈토크와 프론알프슈토크는 루체른 호수 근처의 매력적인 파노라마 산이다. 대부분은 산악 철도로 갈 수 있으며, 그중 일부는 호수의 보트 정류장 근처에 계곡 역이 있다.[9]
호수에는 뤼틀리, 텔스플라테, 텔 샤펠, 슈탄슈타트의 조각탑, 노이-합스부르크, 쉴러슈타인, 트라이브, 아스트리트 예배당(퀴스나흐트) 및 메겐호른성과 같은 스위스 문화 및 관광 역사에서 중요한 위치가 많이 있다.[9]
5. 2. 수상 스포츠
물과 바람 조건으로 인해 일부 지역에서는 다른 스포츠가 가능하다. 호수는 보트 및 요트 항구, 호수 리조트 및 수영장(예: 아놀드 베르커가 1929년에 지은 루체른의 야외수영장)에서 접근할 수 있다. 따라서 호수는 양쪽 기슭에서 쉽게 접근할 수 있다. 1881년 설립된 루체른 호수 클럽은 현재 스위스 최대의 조정 클럽이며, 1904년에는 로이스 루체른 조정 클럽이 설립되었다. 루체른 요트 클럽은 1941년부터 존재해 왔으며, 1966년부터 루체른의 처칠 부두에 있는 보트하우스와 부지를 가지고 있다.1958년 설립된 브루넨 수상 스포츠 클럽은 초기에 루체른 호수에서 국제 모터보트 경주와 수상 스키 선수권 대회를 개최했다. 1965년 클럽 이름을 루체른 호수 수상 스포츠 클럽으로 변경했다. 중부 스위스 모터보트 클럽은 1980년에, 헤르기스빌 수상 스포츠 클럽은 1986년에 설립되었다. 슈바이츠모빌은 브루넨과 게르자우 사이의 루체른 호수를 가로지르는 카누 투어를 만들었다. 로이스 계곡의 바람으로 인해 플뤼엘렌의 그루온바흐슈트란트 캠프장과 이슬레텐 사이의 우리 호수 남쪽은 윈드서핑의 중심지이다.
루체른 호수에는 보트 없이 다이빙할 수 있는 곳이 약 10곳 있다. 물은 일 년 내내 다소 쌀쌀하며 대부분 매우 맑다. 시시콘의 우리 호수에서 쉬프르네크 터널 북쪽 입구의 파편화된 가파른 수직 벽으로 잠수할 수 있다. 레디브라크 브루노는 브루넨 앞 15m 깊이에 있다. 다른 유명한 다이빙 장소는 피츠나우, 베기스, 게르자우, 헤르기스빌 앞이다.
6. 문화적 참조
베토벤의 "월광" 소나타는 1832년 시인이자 음악 평론가인 루트비히 렐슈타프가 이 곡의 1악장을 루체른 호수에 비치는 달빛에 비유하면서 유래되었다.
조아키노 로시니는 그의 "윌리엄 텔" 서곡 A 부분에서 루체른 호수를 묘사했다.
6. 1. 예술 작품
베토벤의 "월광" 소나타는 1832년 시인이자 음악 평론가인 루트비히 렐슈타프가 이 곡의 1악장을 루체른 호수에 비치는 달빛에 비유한 묘사에서 유래했다.
조아키노 로시니는 그의 "윌리엄 텔" 서곡 A 부분: 알프스 산맥 위로 떠오르는 햇살에서 이것을 사용했다.
7. 환경 문제
스위스군은 루체른 호수를 오래된 탄약 폐기장으로 사용해왔다. 현재 호수에는 약 3300ton의 탄약이 잠겨있는 것으로 추정된다. 스위스 국방부는 탄약 제거를 위한 최상의 제안에 5만 스위스 프랑(CHF)의 상금을 제공했다.[16]
7. 1. 수중 탄약
스위스군은 루체른 호수를 오래된 탄약 폐기장으로 역사적으로 사용했으며, 현재 호수에 약 3300ton의 탄약이 잠겨있는 것으로 추정된다. 스위스 국방부는 탄약을 안전하게 제거할 수 있는 최상의 제안에 대해 5만 스위스 프랑(CHF)(약 4만 5천 영국 파운드(GBP))의 상금을 제공했다.[16]참조
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