카르퀴네즈 해협
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
카르퀴네즈 해협은 캘리포니아주에 위치한 해협으로, 과거 이 지역에 거주했던 카르킨족의 이름을 따서 명명되었다. 약 64만 년에서 70만 년 전에 형성되었으며, 솔라노군과 콘트라코스타군의 경계를 이루며 오클랜드에서 북쪽으로 약 25km 떨어져 있다. 20세기 초 해수 침투 문제를 해결하기 위한 댐 건설 시도가 있었으나 대공황으로 인해 취소되었다. 현재 두 개의 고속도로 다리와 철도 다리가 해협을 가로지르며, 상업 및 군사 선박의 항해에 이용된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 캘리포니아주의 지형 - 골든게이트 해협
골든게이트 해협은 샌프란시스코 만과 태평양을 잇는 캘리포니아주의 해협으로, 빙하기에 형성되어 강한 조류와 잦은 안개로 항해의 어려움이 있었으나, 현재는 금문교가 위치한 샌프란시스코 만의 주요 통로이다. - 미국의 해협 - 베링 해협
베링 해협은 러시아와 미국 사이에 위치하며, 좁은 폭이 약 82km, 수심이 90m 정도이고, 국제 날짜 변경선이 지나가며, 과거 육교로 존재했고, 비투스 베링에 의해 발견되었으며, 횡단 시도와 다양한 건설 구상이 이루어지고 있다. - 미국의 해협 - 플로리다 해협
플로리다 해협은 플로리다주 남부와 쿠바를 분리하는 해협으로, 석유 및 가스 탐사 대상이었으나 상업적 유전은 발견되지 않았고, 쿠바는 북쪽 해안에 유전을 보유하고 있으며, 수영 선수들에게 횡단 도전 과제로 여겨져 2013년 다이애나 냐드가 최초로 상어 우리 없이 횡단에 성공했다.
| 카르퀴네즈 해협 | |
|---|---|
| 지리 정보 | |
| 위치 | 베이 에어리어, 북부 캘리포니아주 |
| 강 | 새크라멘토 강, 산호아킨 강 |
| 유출지 | 산파블로 만, 샌프란시스코 만 |
| 유역 국가 | 미국 |
| 길이 | 약 13 킬로미터 |
| 도시 | 베니시아, 크로켓, 마르티네스, 발레호 |
 | |
| 명칭 | |
| 다른 이름 | (에스파냐어) |
| 어원 | 카르킨족 |
| 기타 정보 | |
| 관련 정보 | 카르퀴네즈 교 |
| 관련 정보 | 베니시아-마르티네즈 교 |
| 관련 정보 | 새크라멘토 항 |
| 관련 정보 | 스톡턴 항 |
| 관련 정보 | 메어아이랜드 해협 |
2. 지명 유래
카르퀴네즈 해협은 해협 양쪽에 한때 거주했던 오홀론 원주민의 언어 집단인 카르킨족( los Carquinesspa )의 이름을 따서 명명되었다.[3]
3. 역사
미국 지질조사국(USGS) 명예 지질학자인 안드레이 사르나-보지츠키는 카르퀴네즈 해협이 약 64만 년에서 70만 년 전에 형성되었을 것으로 추정한다. 이 시기는 현대 캘리포니아의 상당 부분이 빙하기에서 벗어나고 있던 때였다. 당시 현재의 새크라멘토 계곡과 샌와킨 계곡은 지금은 사라진 거대한 호수(코코란 호)로 덮여 있었다. 처음에는 이 호수가 현재 몬터레이 근처의 계곡을 통해 바다로 흘러나갔다. 그러나 계속된 지진 활동으로 해안 산맥이 융기하면서 이 출구가 막혔다. 동시에 시에라 산맥에서 녹은 얼음이 코코란 호의 수위를 높였고, 호수는 바다로 향하는 새로운 출구를 만들기 시작했다. 어느 시점에 오늘날의 크로켓과 베네시아 사이의 해안 장벽이 무너지면서 호수의 물이 엄청난 홍수를 일으키며 방출되었다.[4]
이 해협은 솔라노 군(북쪽)과 콘트라코스타 군(남쪽) 사이 군 경계의 일부를 이루며, 오클랜드에서 북쪽으로 약 25km 떨어져 있다. 베네시아와 발레호는 해협 북쪽에, 마르티네즈, 포트 코스타, 크로켓은 남쪽 해안에 위치한다. 나파 강은 샌파블로 만으로 들어가는 입구 근처에서 짧은 마레 아일랜드 해협을 통해 이 해협과 합류한다. 해협의 유역 면적은 62500mi2에 달하며, 이는 캘리포니아 전체 면적의 약 40%에 해당한다.[4]
3. 1. 20세기 해수 침투 문제와 댐 건설 시도
바닷물은 염분 농도가 높아 담수보다 밀도가 높다. 이 때문에 새크라멘토강과 샌와킨강의 담수가 샌프란시스코만의 해수와 만나는 지점처럼 두 물줄기가 만나는 곳에는 안정적인 조건 하에서 보이지 않는 경계가 형성된다.
20세기 초, 새크라멘토-샌와킨 삼각주 지역 농부들은 두 강에서 농업용수를 끌어다 사용했는데, 점차 내륙까지 염도가 높아지는 현상을 겪게 되었다. 이는 우기 동안 비와 눈으로 보충되는 담수의 양보다 더 많은 양의 물을 삼각주에서 퍼 올렸기 때문이었다. 당시 농부, 사업가, 정치인들은 담수가 그대로 바다로 흘러 들어가는 것을 낭비라고 여겼고, 여러 해결책이 논의된 끝에 카르퀴네즈 해협에 댐을 건설하여 해수 침입 문제를 해결하자는 정치적 합의가 이루어졌다.[6]
1923년 9월, 캘리포니아 주는 해수 댐 건설 가능성 조사를 위해 10000USD를 배정했다. 연방 정부 역시 개간국을 통해 20000USD를 추가로 지원했다. 개간국의 규정에 따라 프로젝트를 지지하는 지역 사회에서도 10000USD를 더 모금해야 했고, 이 자금은 1924년 3월까지 마련되었다. 이후 세 곳의 잠재적 댐 건설 부지에 대한 조사가 시작되었다.[6]
첫 번째 조사는 초기 연구에서 가장 유력한 후보지로 꼽혔던 베니시아 인근의 아미 포인트(Army Point)에서 이루어졌다. 두 번째 후보지는 사우스햄튼 만(Southampton Bay) 근처의 딜론 포인트(Dillon Point)였고, 세 번째는 리치몬드(Richmond) 인근의 포인트 샌 파블로(Point San Pablo)였다. 세 부지에 대한 조사는 1924년 말까지 완료되었으나, 최종적으로 아미 포인트를 댐 건설 부지로 공식 지정하기까지는 4년이라는 시간이 더 걸렸다. 추가적인 입법 논의를 거쳐 1929년 5월, 이 "해수 장벽(saltwater barrier)" 건설 계획은 주 정부의 수자원 보존 프로젝트의 일부로 공식 채택되었다.[6]
그러나 1930년 1월 24일, 대공황이 시작되면서 당시 대통령이었던 허버트 후버 행정부는 막대한 비용을 이유로 카르퀴네즈 해협 댐 건설 프로젝트를 전면 취소했다. 이후 프로젝트를 되살리려는 노력은 모두 실패로 돌아갔다. 수년 뒤, 센트럴 밸리 프로젝트가 추진되면서 훨씬 더 내륙에 다른 댐들을 건설하고 담수를 샌와킨 밸리로 보내는 운하를 건설하는 방식으로 해수 침입의 영향을 완화하고자 했다.[6]
4. 지리
미국 지질조사국(USGS) 명예 지질학자인 안드레이 사르나-보지츠키는 카르퀴네즈 해협이 약 64만 년에서 70만 년 전에 형성되었을 것으로 추정한다. 이 시기는 현대 캘리포니아의 상당 부분이 빙하기에서 벗어나고 있던 때였다. 당시 현재의 새크라멘토 계곡과 샌와킨 계곡은 지금은 사라진 거대한 호수(코코란 호)로 덮여 있었다. 처음 이 호수는 현재 몬터레이 근처의 계곡을 통해 바다로 흘러나갔으나, 계속된 지진 활동으로 해안 산맥이 융기하면서 이 출구가 막혔다. 동시에 시에라 산맥에서 녹은 얼음이 코코란 호의 수위를 높였고, 호수는 바다로 가는 새로운 출구를 찾기 시작했다. 결국 오늘날 크로켓과 베네시아 사이의 해안 장벽이 무너지면서 호수의 물이 대규모 홍수로 방출되었다.[4]
이 해협은 솔라노 군(북쪽)과 콘트라코스타 군(남쪽) 사이의 군 경계 일부를 이루며, 오클랜드에서 북쪽으로 약 25km 떨어져 있다. 베네시아와 발레호는 해협 북쪽에, 마르티네즈, 포트 코스타, 크로켓은 남쪽 해안에 위치한다. 나파 강은 샌파블로 만으로 들어가는 입구 근처에서 짧은 마레 아일랜드 해협을 통해 해협에 합류한다. 해협의 유역 면적은 62500mi2에 달하며, 이는 캘리포니아 전체 면적의 약 40%에 해당한다.[4]
4. 1. 역삼각주 형성
해협을 형성하는 캘리포니아 해안 산맥의 좁은 틈새는 드문 지질학적 특징인 해협 상류에 샌와킨-새크라멘토 강 삼각주라는 역삼각주를 형성하게 했다. 해협은 강수량이나 눈이 많이 녹는 해에 생성되는 엄청난 양의 홍수가 통과할 수 없을 정도로 좁다. 삼각주 지역은 홍수 발생 시 가장 먼저 채워지고 가장 늦게 배수되기 때문에, 침전물과 토양이 부유 상태에서 가라앉을 시간이 더 많아져 역삼각주 특징을 만들어낸다.5. 시설
캘리포니아 해양 아카데미는 해협의 서쪽 끝, 북쪽 해안에 위치해 있다. C&H 슈가 정제 공장은 크로켓이라는 작은 마을의 남쪽 해안에 위치해 있다.
6. 교통
카르퀴네즈 해협은 여러 교통 수단을 통해 건널 수 있다. 주요 교통 시설로는 80번 주간 고속도로가 지나는 카르퀴네즈 다리와 680번 주간 고속도로가 지나는 베네시아-마르티네즈 다리 등 두 개의 고속도로 다리가 있다. 또한, 주요 암트랙 노선 열차가 이용하는 철도 다리가 해협을 가로지른다. 과거에는 철도 페리가 운행되기도 했다. 해협 주변으로는 780번 주간 고속도로와 4번 주도가 연결되어 교통 편의를 돕는다. 이 외에도 높은 전력선 철탑이 송전선을 지지하며 해협을 횡단한다.
6. 1. 교량
이 해협은 두 개의 고속도로 다리로 건너갈 수 있다. 하나는 80번 주간 고속도로가 지나는 카르퀴네즈 다리이고, 다른 하나는 680번 주간 고속도로가 지나는 베네시아-마르티네즈 다리이다. 두 고속도로 다리 모두 각각 두 개의 경간으로 이루어져 있다.
780번 주간 고속도로는 해협 북쪽에서 이 두 고속도로를 연결하고, 4번 주도는 해협 남쪽 내륙에서 이들을 연결한다.
과거에는 철도 페리가 운행되었다. 페리 ''콘트라 코스타''와 ''솔라노''는 1878년부터 현재 철도 다리가 있는 위치 근처에서 해협 횡단 서비스를 제공했다. 이 서비스는 1930년 철도 다리가 건설되면서 중단되었다.
현재 베네시아-마르티네즈 다리 바로 동쪽에는 철도 다리가 있으며, 이 다리는 캐피톨 코리더, 캘리포니아 제퍼, 코스트 스타라이트 열차가 이용한다.
또한, 높은 전력선 철탑이 송전선을 지지하며 해협을 가로지른다. 카르퀴네즈 해협 송전선 횡단은 세계 최초로 큰 강을 가로지르는 송전선 횡단 시설이었다.
6. 2. 철도
철도 페리인 ''콘트라 코스타''와 ''솔라노''는 1878년부터 해협을 건너는 서비스를 제공했다. 이 서비스는 현재의 철도 다리 위치 근처에서 이루어졌으며, 1930년에 철도 다리가 건설될 때까지 운영되었다. 현재 베네시아-마르티네즈 다리 바로 동쪽에 있는 철도 다리는 캐피톨 회랑, 캘리포니아 제퍼, 코스트 스타라이트 열차가 이용하고 있다.6. 3. 과거의 페리
철도 페리인 ''콘트라 코스타''와 ''솔라노''는 1878년부터 철도 다리가 건설된 1930년까지 현재의 철도 다리 위치 근처에서 운행하며 해협을 건너는 서비스를 제공했다.6. 4. 송전선
높은 전력선 철탑이 송전선을 운반하며 해협을 가로지른다. 카르퀴네즈 해협 송전선 횡단은 세계 최초로 대규모 강을 가로지르는 송전선 횡단이었다.7. 선박 운송
카르퀴네즈 해협은 항해가 가능하며, 상업용 선박과 군용 선박이 이용한다. 새크라멘토 항구와 스톡턴 항구로 향하는 심해 선박 교통은 스톡턴 심해 해운 운하와 새크라멘토 심해 해운 운하를 통해 이 해협을 통과한다. 카르퀴네즈 해협은 볼드윈 심해 해운 운하의 일부이기도 하다.
참조
[1]
뉴스
Múltiples sismos sacuden el este de la Bahía; el mayor fue de magnitud 3.8 con epicentro en San Ramón
https://www.univisio[...]
Univision Área de la Bahía
[2]
뉴스
El temblor en el Área de la Bahía es la advertencia más reciente del alto peligro sísmico en esa zona
https://www.sandiego[...]
sandiegouniontribune.com
2022-12-21
[3]
뉴스
Going in for natural solitude on Mt. Wanda
http://www.sfgate.co[...]
The San Francisco Chronicle
2008-04-08
[4]
간행물
Carquinez Breakthrough
https://baynature.or[...]
Bay Nature
2017-07-19
[5]
서적
Taking the Train
Pen and Sword Transport
2024-10-30
[6]
간행물
A dam across Carquinez Strait?
http://www.solanoart[...]
Historical Articles of Solano County Online Database
2017-07-21
[7]
웹사이트
San Francisco Bay/Estuary (SFBE) {{!}} Ramsar Sites Information Service
https://rsis.ramsar.[...]
2023-04-09
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com