평택시흥고속도로

1. 개요

평택시흥고속도로는 경기도 평택시 청북면에서 시흥시 거모동을 잇는 고속도로이다. 2005년 사업 제안을 시작으로 2013년 서평택 분기점에서 군자 분기점까지 전 구간이 개통되었으며, 이후 마도 분기점 개통 및 수도권제2순환고속도로와의 중복 지정 등의 변화를 겪었다. 주요 통과 지역은 평택, 화성, 안산, 시흥이며, 서평택 분기점부터 남안산 나들목까지는 왕복 4차로, 남안산 나들목부터 군자 분기점까지는 왕복 6차로로 운영된다.

2. 역사

평택시흥고속도로는 다음과 같은 역사를 가지고 있다.

2.1. 건설

* 2005년 9월: 평택시흥고속도로 사업 제안서 제출
* 2005년 11월: 우선 협상 대상자 선정
* 2007년 7월: 실시 협약 체결 및 사업자 선정
* 2007년 9월: 환경, 교통 영향 평가
* 2008년 1월 3일: 경기도 평택시 청북면 ~ 경기도 시흥시 구간을 고속국도 제153호선 평택시흥고속도로(평택 ~ 시흥선)로 지정
* 2008년 3월 28일: 평택시흥고속도로 민간 투자사업 실시계획 승인 및 경기도 평택시 청북면 고잔리 ~ 시흥시 월곶동 42.6km 구간 도로구역 결정
* 2008년 3월 31일: 서평택 분기점 - 군자 분기점 전 구간 (39.39 km) 착공
* 2010년 1월: 금융 약정 체결
* 2013년 3월 28일: 서평택 분기점 ~ 군자 분기점 42.6km 전 구간 개통
* 2021년 4월 28일: 마도 분기점 개통

2.2. 개통 및 운영

2008년 3월 31일 서평택 분기점 - 군자 분기점 구간(39.39km) 공사가 시작되었고, 2013년 3월 28일 서평택 분기점 ~ 군자 분기점 42.6km 전 구간이 개통되었다. 2013년 1월 13일 정왕 요금소 명칭이 서시흥 요금소로 변경되었다. 개통을 기념하여 2013년 3월 17일 《개통 기념 2013 새 희망 자전거 대행진》 대회와 2013년 3월 24일 《개통 기념 새 희망 국제 마라톤》 대회가 개최되었다. 2013년 4월에는 송산휴게소가 송산포도휴게소로 이름이 바뀌었다.

2015년 5월 1일 전 구간 통행료가 3,100원에서 2,900원으로 200원 인하되었다. 2016년 11월 11일 원톨링 시스템 도입으로 장안 요금소가 폐쇄되었다. 2021년 4월 28일 마도 분기점이 개통되었고, 2021년 9월 7일 마도 분기점 ~ 시화 분기점 구간이 수도권제2순환고속도로와 중복 지정되었다.

3. 노선 구성

총연장은 39.39km이다. 서평택 분기점에서 남안산 나들목까지 36.12km 구간은 왕복 4차로, 남안산 나들목에서 군자 분기점까지 3.27km 구간은 왕복 6차로이다. 최고 속도는 서시흥 요금소에서 군자 분기점 구간은 80km/h, 나머지 구간은 100km/h이다.

3.1. 차로 수 및 제한 속도

3.2. 교량

4. 나들목 및 분기점

평택시흥고속도로는 나들목(IC), 분기점(JC), 요금소(TG), 휴게소(SA)로 구성된다. 각 시설의 번호, 이름, 로마자 이름, 구간·누적 거리(km 단위), 접속 노선, 소재지 등의 정보를 담고 있다. 특히 수도권제2순환고속도로와 겹치는 구간은 연한 파란색(■)으로 표시한다.

4.1. 목록

5. 주요 통과지

경기도
* 평택시 청북읍 - 화성시 (장안면 - 우정읍 - 남양읍 - 마도면 - 송산면) - 안산시 단원구 (성곡동 - 신길동) - 시흥시 (죽율동 - 거모동)

6. 구간 과속 단속

조암 나들목 ~ 송산마도 나들목 (시흥 방향 8km 구간, 2014년 2월 17일부터 시행)

7. 사건 및 사고

2013년 7월 4일 오후 1시 55분경 평택 방면 송산포도휴게소 부근에서 5톤 탱크로리 차량 고장으로 인해 폐질산 희석액 3600L (15 ∼ 20%)가 누출되는 사고가 발생하였다. 이 사고로 경찰과 소방, 51사단 화생방 지원대, 관계기관 등이 긴급 출동해 중화작업을 벌였다. 또한 사고 현장으로 접근하던 제2서해안고속도로 직원 1명이 구토 증세를 보여 수원시 아주대학교병원으로 옮겨졌다.