폭스바겐 아테온

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 디자인
- 3.1. 외관
- 3.2. 실내
4. 파워트레인
5. 안전 및 기술
- 5.1. 안전
- 5.2. 기술
6. 평가 및 수상
7. 대한민국 시장 특이 사항
참조

1. 개요

폭스바겐 아테온은 2017년 제네바 모터쇼에서 공개되어 그 해 6월부터 판매를 시작한 폭스바겐의 E세그먼트 차량이다. 2020년 페이스리프트를 거쳐 슈팅 브레이크, 플러그인 하이브리드, 고성능 R 모델이 출시되었으며, 2024년 단종되었다. 아테온은 2017년 골든 스티어링 휠 어워드에서 수상했으며, 대한민국 시장에서는 판매되지 않았다.

더 읽어볼만한 페이지

폭스바겐의 차종 - 폭스바겐 아마록
폭스바겐 아마록은 폭스바겐에서 생산하는 중형 픽업트럭으로, 2010년부터 생산된 1세대 모델은 다양한 엔진과 구동 시스템, 페이스리프트를 거쳤으며, 2022년부터 생산되는 2세대 모델은 포드 레인저와 플랫폼을 공유하고 안전성과 파워트레인이 향상되었다.
폭스바겐의 차종 - 폭스바겐 투아렉
폭스바겐 투아렉은 2002년 폭스바겐에서 출시되어 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하는 스포츠 유틸리티 자동차로, 다양한 엔진 라인업과 다카르 랠리 3연패 등의 모터스포츠 성과를 가진다.
2017년 도입된 자동차 - 현대 일렉시티
현대 일렉시티는 현대자동차에서 출시한 플러그인 방식의 순수 전기버스와 수소연료전지버스로, 다양한 모델 라인업을 갖추고 있으며 페이스리프트를 통해 디자인에 일부 변경이 있었다.
2017년 도입된 자동차 - 마쓰다 CX-8
마쓰다 CX-8은 마쓰다의 일본 내수용 3열 SUV로, 2017년에 처음 공개되어 2.2L 디젤 및 2.5L 가솔린 엔진을 선택할 수 있으며, 6인승 또는 7인승 모델로 출시되었고, 2023년 12월 일본 내수 시장 생산이 종료되었다.

폭스바겐 아테온 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
폭스바겐 아테온 2.0 R-Line
모델 코드	3H7
다른 이름	폭스바겐 CC (중국)
제조사	폭스바겐
생산 기간	2017–2024 (리프트백) 2020–현재 (슈팅 브레이크)
조립 공장	독일: 엠덴, 니더작센주; 오스나브뤼크 (VW 오스나브뤼크; 슈팅 브레이크 전용) 중국: 창춘 (FAW-VW) 말레이시아: 페칸 (HICOM)
디자이너	토비아스 줄만 마르크 리히테
이전 모델	폭스바겐 CC
후속 모델	폭스바겐 ID.7
차급	준대형차 (D)/중형차
차체 형태	5도어 리프트백 5도어 에스테이트
플랫폼	폭스바겐 그룹 MQB
구동 방식	전륜, 사륜
파워트레인
가솔린	1.5 L TSI I4 2.0 L TSI I4
가솔린 플러그인 하이브리드	1.4 L EA211 TSI I4 (e-Hybrid)
디젤	2.0 L TDI I4 2.0 L BiTDI 트윈터보 I4
모터	3상 영구 자석 동기 전동기 (e-Hybrid)
변속기
구동 방식	PHEV
크기
휠베이스	2837 mm
전장	4862 mm (리프트백) 4866 mm (슈팅 브레이크)
전폭	1871 mm
전고	1450 mm (리프트백) 1462 mm (슈팅 브레이크)
관련 차종
모델 연도	2019–2023 (북미)

2. 역사

폭스바겐 아테온은 페이톤 단종 이후, 중국을 제외한 전 세계 시장에서 폭스바겐의 기함 역할을 맡고 있다. 중국에서는 CC의 2세대 모델로 판매된다. CC의 후속 모델이지만, CC보다 전장이 길고 한 단계 윗급인 E세그먼트를 지향한다는 점에서 CC의 직접적인 후속은 아니라는 의견도 있다.

폭스바겐 CC의 후속 차종인 아테온은, 중국 시장에서는 "CC"라는 이름으로 판매되며, 페이톤이 단종된 중국을 제외한 시장에서는 플래그십 모델이다. 새시리스 도어를 가진 필러드 하드탑차에 속한다.

유려하고 역동적인 패스트백 디자인은 세단의 안락함, 스테이션 왜건의 기능성, 쿠페의 스타일을 모두 갖추고 있다. 차체 크기는 파사트보다 크며, 2835mm의 긴 휠베이스를 통해 넓은 실내 공간을 확보했다. 특히 MQB 플랫폼을 사용하여 넓은 실내 공간을 확보했는데, 뒷좌석은 동급 최고 수준의 레그룸과 긴 루프 덕분에 넉넉한 머리 공간을 제공하여 편안함을 높였다. 패스트백의 적재 공간은 563L에서 최대 1557L로, 스테이션 왜건과 맞먹는 적재 능력을 자랑한다.

아테온은 폭스바겐의 최신 기술을 집약한 모델이다. 최신 디지털 인터페이스와 더불어, Volkswagen 올인 세이프티에 기반하여 후방 충돌에도 대응하는 "프로액티브 오큐펀트 프로텍션" 기능이 강화되었다. 또한, 디지털 미터 클러스터 "Active Info Display(액티브 인포 디스플레이)"와 정체 시 추종 지원 시스템 "Traffic Assist(트래픽 어시스트)" 등 다양한 첨단 운전 지원 시스템을 갖추고 있다.

2. 1. 출시 (2017)

2017년 3월 제네바 모터쇼에서 공개되어 같은 해 6월부터 판매를 시작했다. 폭스바겐의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작되었다.^[12] 2015년 제네바 모터쇼에서 공개된 폭스바겐 아테온 컨셉트카를 기반으로 한다. 대한민국에서는 2018년 12월 3일에 2.0 TDI 전륜구동 사양이 정식 출시되었고, 2020년에 4모션 트림이 추가되었다. 2020년 6월에 페이스리프트를 거쳐 왜건 버전 슈팅브레이크와 고성능 버전 R이 공개되었다.

2. 2. 페이스리프트 (2020)

2020년에 아테온은 페이스리프트를 거쳤다. 새로운 슈팅 브레이크 차체 형식^[20]과 플러그인 하이브리드 및 고성능 폭스바겐 R 모델이 출시되었다.^[21] 페이스리프트에는 운전석 앞에 새로운 26cm 디지털 계기판과 20cm 또는 23cm 인포테인먼트 터치스크린이 포함되었다.

2020년 7월 9일, 페이스리프트가 발표되었다.^[39] 동시에 스테이션 왜건으로서의 기능성과 스포츠카를 연상시키는 디자인을 겸비한 "슈팅 브레이크"도 추가되었다. 또한, 파워트레인으로 터보차저 2.0L TSI 엔진을 탑재하는 퍼포먼스 모델 "R", 2.0L 자연 흡기 가솔린 엔진에 모터를 조합한 플러그인 하이브리드차(PHEV) "eHybrid"도 추가되었다(일본 미도입). "R" 및 "eHybrid"는 패스트백·슈팅 브레이크 각각에 설정되었다.

2. 3. 단종 (2024)

2023년, 폭스바겐은 생산 종료를 발표했다. 이는 라인업의 복잡성을 줄이고, 골프나 티구안처럼 판매가 예상되는 핵심 모델에 더 집중하기 위한 조치였다.^[40]

2024년에는 앞서 발표된 생산 종료에 따라, 일본 시장에서도 판매가 종료되었다.

3. 디자인

폭스바겐 CC의 후속 모델이자, 페이톤이 존재하는 중국을 제외한 시장에서 폭스바겐의 플래그십 모델이다. 유려하고 다이내믹한 패스트백 디자인은 세단의 쾌적함, 스테이션 왜건의 기능성, 쿠페의 스타일을 겸비했다는 평가를 받는다. MQB 플랫폼을 기반으로 하며, 대한민국에서는 2018년 12월 3일에 2.0 TDI 전륜구동 사양이 정식 출시되었고, 2020년에는 4모션 트림이 추가되었다.

2020년 페이스리프트를 거치면서 슈팅 브레이크 바디 스타일과 플러그인 하이브리드 및 고성능 폭스바겐 R 모델이 출시되었다.^[20]^[21]^[22]^[23]^[24]

'''페이스리프트 이전 스타일'''

'''페이스리프트 이후 스타일'''

'''폭스바겐 CC 페이스리프트 스타일 (중국)'''

'''아테온 슈팅 브레이크'''

'''폭스바겐 CC 슈팅 브레이크 (중국)'''

3. 1. 외관

폭스바겐 CC의 후속 차종이자, 페이톤이 판매되는 중국 시장을 제외한 국가에서 폭스바겐의 플래그십 모델이다. 새시리스 도어를 적용하여 필러드 하드탑차에 속한다. 중국에서는 "CC"라는 이름으로 판매된다.

유려하고 다이내믹한 패스트백 디자인은 세단의 쾌적함, 스테이션 왜건의 기능성, 쿠페의 스타일리시함을 모두 갖추고 있다. 차체 크기는 파사트보다 크며, 휠베이스는 2,835mm로 넓은 실내 공간을 제공한다.

3. 2. 실내

2020년 아테온 페이스리프트 모델에는 운전석 앞에 새로운 약 26.04cm 디지털 계기판과 약 20.32cm 또는 약 23.37cm 인포테인먼트 터치스크린이 적용되었다.^[21]

2017년 10월 25일 일본 사양 판매 개시 당시 초기 인테리어는 검은색을 바탕으로 나파 가죽 시트를 사용했다.^[41] 알루미늄 장식 패널과 피아노 블랙 센터 패널은 스포티함과 고급스러움을 더했다.

2018년 10월 26일 추가된 "TSI 4MOTION Elegance" 등급은^[42] 티타늄 블랙, 미스트랄 그레이, 발렌시아 브라운 3가지 색상의 나파 가죽 시트와 우드 패널을 적용했다.

2021년 7월 13일 마이너 체인지에서는^[43] 대시 패널 상단과 도어 트림을 레더렛으로 덮고 스티치 장식을 추가했다. 에어컨 조작 스위치는 기존 다이얼 방식에서 디지털 방식으로 변경되었으며, 골프 8에 채용된 동일 차선 내 전 차속 운전 지원 시스템 "Travel Assist"가 전 차종 기본 장비로 적용되었다.

2022년 8월 9일 사양 변경에서는 USB type-C 포트의 급전 기능이 USB PD 규격에 대응하도록 변경되었다.

4. 파워트레인

폭스바겐 아테온은 다양한 엔진과 변속기를 제공한다. 2017년 일본 시장 출시 당시에는 206kW(280PS) 출력과 350Nm 토크를 내는 2.0 TSI 엔진과 골프 R (7.5)에 처음 탑재된 습식 7단 DSG 변속기, 풀타임 4WD(4MOTION) 구동 방식이 조합되었다.^[41]

상세한 엔진 및 변속기 정보는 하위 섹션의 표를 참조하면 된다.

4. 1. 가솔린 엔진

가솔린 엔진^[28]
모델	유형	출력, 토크@rpm	0kph(초)	최고 속도	변속기	CO₂ 배출량 (g/km)	연도
1.5 25 TSI (150 PS)	1498cc I4	150PS@5000–6000, 250Nm@1500–3500	9.0 (수동) 8.9 (자동)	222kph (수동) 220kph (자동)	6단 수동 7단 DSG	118 (수동) 131 (자동)	2017–
2.0 TSI (190 PS)	1984cc I4	190PS@4180–6000, 320Nm@1500–4180	7.7	239kph	7단 DSG	135	2017–
2.0 TSI 4motion (280 PS)	1984cc I4	280PS@5100-6500 350Nm@1700–5600	5.6	250kph	7단 DSG 8단 자동 (미국 버전)	164	2017–

2020년에 출시된 아테온 R 고성능 모델은 폭스바겐의 2.0L 터보차저 가솔린 엔진을 탑재하여 316bhp 및 310lbft의 출력을 낸다. 7단 DSG 기어박스를 통해 사륜구동 방식으로만 제공된다. 0kph 가속 시간은 약 5초이다. 아테온 R은 리프트백과 슈팅 브레이크 두 가지 모델로 출시되었다.^[23]

미국에서는 SE, SEL, Premium의 세 가지 트림으로 출시되었으며, 엔진은 2019년 아테온 모델에 모두 적용되는 폭스바겐의 주력 2.0리터 터보 4기통 엔진으로, 268 hp 및 258 lb⋅ft의 토크를 낸다. 동력은 8단 자동 변속기로 관리되며, 전륜 구동 또는 사륜 구동을 선택할 수 있다.^[13]

2022년 미국 모델의 경우, 아테온은 268 hp에서 300 hp로 출력을 증가시키는 파워트레인 업그레이드를 받았다. 또한 8단 TipTronic 스타일 자동 변속기는 7단 DSG 변속기로 업그레이드되었다.

4. 2. 디젤 엔진

유럽에서 아테온은 출시 당시 2.0L 280 PS TSI 가솔린 엔진과 150PS 및 240PS의 두 가지 디젤 엔진을 특징으로 하였다.^[27] 대한민국에서는 2018년 12월 3일에 2.0 TDI 전륜구동 사양이 정식 출시되었고, 2020년에 4모션 트림이 추가되었다.

디젤 엔진^[28]
모델	유형	출력, 토크@rpm	0kph(초)	최고 속도	변속기	CO₂ 배출량 (g/km)	연도
2.0 TDI SCR (150 PS)	1968cc I4	150PS@3500–4000, 340Nm@1750–3000	9.4 (수동) 9.1 (자동)	222kph (수동) 220kph (자동)	6단 수동 7단 DSG	112 (수동) 116 (자동)	2017–
2.0 TDI SCR (190 PS)	1968cc I4	190PS@3500–4000, 400Nm@1900–3300	8.3 (수동) 8.0 (자동)	240kph (수동) 238kph (자동)	6단 수동 7단 DSG	119 (수동) 122 (자동)	2017–2020
2.0 TDI SCR 4motion (190 PS)	1968cc I4	190PS@3500–4000, 400Nm@1900–3300	7.8	233kph	7단 DSG	134	2017–2020
2.0 TDI SCR 4motion (200 PS)	1968cc I4	200PS@3500–4000, 400Nm@1900–3300	7.9	233kph	7단 DSG	134	2020–
2.0 BiTDI SCR 4motion (240 PS)	1968cc I4	240PS@4000,500Nm@1750–2500	6.5	245kph	7단 DSG	152	2017–2020

4. 3. 플러그인 하이브리드 엔진

2020년에 아테온과 아테온 슈팅 브레이크의 플러그인 하이브리드 모델인 가 출시되었다. 1.4L 가솔린 엔진만 사용 가능하며, 순수 전기 주행 거리는 55km이고, 시스템 합산 출력은 215bhp이다.^[24]

4. 4. 변속기

모델	연식	변속기
1.5 25 TSI (150 PS)	2017–	6단 수동, 7단 DSG
2.0 TSI (190 PS)	2017–	7단 DSG
2.0 TSI 4motion (280 PS)	2017–	7단 DSG
2.0 TDI SCR (150 PS)	2017–	6단 수동, 7단 DSG
2.0 TDI SCR (190 PS)	2017–	6단 수동, 7단 DSG
2.0 TDI SCR 4motion (190 PS)	2017–	7단 DSG
2.0 TDI SCR 4motion (200 PS)	2020–	7단 DSG
2.0 BiTDI SCR 4motion (240 PS)	2017–	7단 DSG
2.0 TSI (271PS)	2019–	8단 AWF8F35

2017년 10월 25일 일본 사양 판매 시 파워트레인은 206kW(280PS)의 최고 출력과 350Nm의 최대 토크를 발생시키는 2.0 TSI 엔진 한 종류였다. 여기에 골프 R (7.5)에 처음 탑재된 습식 7단 DSG를 조합했다. 구동 방식은 풀타임 4WD(4MOTION)를 채용했다.^[41]

5. 안전 및 기술

아테온에는 긴급 지원 2.0(Emergency Assist 2.0)이라는 안전 시스템을 선택 사양으로 장착할 수 있다. 이 시스템은 폭스바겐의 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control), 사이드 어시스트(Side Assist), 레인 어시스트(Lane Assist), 파크 어시스트(Park Assist)를 활용한다. 운전자가 일정 시간 동안 가속 페달, 브레이크, 스티어링 휠을 조작하지 않으면 소리, 시각 신호, 물리적인 브레이크 작동을 통해 운전자에게 경고하고, 반응이 없으면 비상등을 켜고 안전한 차선으로 조향한다. 이 시스템은 레인 어시스트로 도로의 차선을 인식하고 파크 어시스트로 차량을 조향하며, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 사이드 어시스트의 레이더 감지를 통해 다른 차량과 충돌하지 않도록 돕는다.

본 차종은 폭스바겐의 최신 기술을 집약한 기술 쇼케이스로서, 최신 디지털 인터페이스와 Volkswagen 올인 세이프티에 기반한 "프로액티브 오큐펀트 프로텍션", 디지털 미터 클러스터 "Active Info Display(액티브 인포 디스플레이)", 정체 시 추종 지원 시스템 "Traffic Assist(트래픽 어시스트)" 등의 운전 지원 시스템을 갖추고 있다.

2021년 7월 13일, 대한민국에서 마이너 체인지 모델이 출시되면서 프론트 및 리어 익스테리어 디자인이 변경되고, 왜건 타입의 "슈팅 브레이크"가 추가되었다.^[43] 인테리어는 대시 패널 최상부와 도어 트림을 레더렛으로 커버하고 스티치 장식을 더했으며, 에어컨 조작 스위치가 물리식 다이얼에서 디지털식으로 변경되었다. 또한 골프 8에 채용된 동일 차선 내 전 차속 운전 지원 시스템 "Travel Assist"가 전 차종 기본 장비로 탑재되었다.

2022년 8월 9일에는 USB type-C 포트의 급전 기능이 USB PD 규격에 대응하도록 사양이 변경되었다(동월 중순 이후 순차 출하).

5. 1. 안전

아테온에는 긴급 지원 2.0(Emergency Assist 2.0)이라는 안전 시스템을 선택 사양으로 장착할 수 있다. 이 시스템은 폭스바겐의 기존 안전 프로그램인 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control), 사이드 어시스트(Side Assist), 레인 어시스트(Lane Assist), 파크 어시스트(Park Assist)를 활용한다. 운전자가 일정 시간 동안 가속 페달, 브레이크, 스티어링 휠을 조작하지 않으면 소리, 시각 신호, 물리적인 브레이크 작동을 통해 운전자에게 경고한다. 그래도 반응이 없으면 긴급 지원 2.0이 작동하여 차량의 비상등이 켜지고 스스로 안전한 차선으로 조향한다. 이 시스템은 레인 어시스트를 사용하여 도로의 차선을 인식하고 파크 어시스트를 사용하여 차량을 조향한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 사이드 어시스트의 레이더 감지를 통해 아테온이 다른 차량과 충돌하지 않도록 돕는다.

5. 2. 기술

아테온에는 선택 사양인 긴급 지원 2.0(Emergency Assist 2.0)이라는 안전 시스템을 장착할 수 있다. 이 시스템은 폭스바겐의 기존 안전 프로그램 4가지, 즉 어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control), 사이드 어시스트(Side Assist), 레인 어시스트(Lane Assist) 및 파크 어시스트(Park Assist)를 활용한다.^[39] 아테온은 운전자가 일정 시간 동안 가속 페달, 브레이크 또는 스티어링 휠을 조작하지 않은 것을 감지하면 소리, 시각적 신호 및 물리적인 브레이크 작동을 통해 운전자에게 경고를 시도한다. 그래도 작동하지 않으면 긴급 지원 2.0이 작동하여 차량의 비상등이 켜지고 스스로 안전한 차선으로 조향한다. 이 시스템은 레인 어시스트를 사용하여 도로의 차선을 인식하고 파크 어시스트를 사용하여 실제로 차량을 조향한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 사이드 어시스트를 통한 레이더 감지는 아테온이 다른 차량과 충돌하지 않도록 돕는다.

본 차종은 VW의 최신 기술을 집약한 기술 쇼케이스로서의 일면도 가지고 있다. 최신 디지털 인터페이스는 물론, Volkswagen 올인 세이프티에 기반하여, 후방에서의 충돌에도 대응하는 기능이 강화된 "프로액티브 오큐펀트 프로텍션" 외에 디지털 미터 클러스터 "Active Info Display(액티브 인포 디스플레이)" 등의 첨단 기술과 정체 시 추종 지원 시스템 "Traffic Assist(트래픽 어시스트)" 등의 운전 지원 시스템을 다수 채용했다.

2021년 7월 13일, 대한민국에서 마이너 체인지 모델이 출시되었는데, 이때 프론트 및 리어 익스테리어 디자인을 변경하고, 왜건 타입의 "슈팅 브레이크"가 추가 설정되었다.^[43] 인테리어는 새롭게 대시 패널의 최상부와 도어 트림을 레더렛으로 커버한 후, 스티치 장식을 더했다. 또한 에어컨 조작 스위치를 기존의 물리식 다이얼에서 디지털식으로 변경했으며, 골프 8에도 채용된 동일 차선 내 전 차속 운전 지원 시스템 "Travel Assist"를 전 차종 기본 장비로 했다.

2022년 8월 9일에는 USB type-C 포트의 급전 기능을 USB PD 규격에 대응하는 사양 변경이 있었다(동월 중순 이후 순차 출하).

6. 평가 및 수상

2017년 골든 스티어링 휠 어워드 ("중형 및 프리미엄 클래스" 부문) 수상^[30]
2019년 견인차 어워드 전체 우승^[31]

7. 대한민국 시장 특이 사항

대한민국에서는 2018년 12월 3일에 2.0 TDI 전륜구동 사양이 정식 출시되었고, 2020년에 4모션 트림이 추가되었다.^[1]

참조

_[1] 웹사이트 Das bringt der Arteon Shooting Brake: VW-Standort Osnabrück: Neues Modell, neue Perspektive? https://www.noz.de/l[...] 2021-05-25
_[2] 뉴스 Volkswagen Arteon Shooting Brake review https://www.carwow.c[...] 2022-06-21
_[3] 웹사이트 European sales 2020 Midsized cars https://carsalesbase[...] 2021-03-21
_[4] 뉴스 Volkswagen Arteon Shooting Brake long-term test https://www.parkers.[...] 2022-06-20
_[5] 뉴스 VW Arteon Shooting Brake estate (2020) review: party in the back https://www.carmagaz[...] 2022-06-20
_[6] 웹사이트 New Volkswagen Arteon: UK launch prices and specs revealed http://www.autoexpre[...] AutoExpress
_[7] 웹사이트 2018 Volkswagen Arteon - Prototype Drive http://www.caranddri[...] 2017-02-27
_[8] 웹사이트 All-New 2019 Volkswagen Arteon Makes U.S. Debut at the Chicago Auto Show - Chicago Auto Show https://www.chicagoa[...]
_[9] 웹사이트 Volkswagen Previews New Arteon Fastback To Replace CC http://www.carscoops[...] 2016-11-28
_[10] 웹사이트 New Volkswagen Arteon prototype review http://www.autoexpre[...] Auto Express
_[11] 뉴스 Offiziell: VW Arteon Shooting Brake darf bis 2026 weiterleben https://de.motor1.co[...] Motor1.com 2024-02-07
_[12] 웹사이트 Volkswagen Arteon (2018) https://www.netcarsh[...]
_[13] 문서 Kirill (8 February 2018) https://www.automobilemag.com/news/2019-volkswagen-arteon-makes-u-s-debut-in-the-windy-city/
_[14] 웹사이트 2019 Volkswagen Arteon Arrival Delayed In The U.S. https://www.motor1.c[...] 2023-12-13
_[15] 웹사이트 2019 Volkswagen Arteon Finally Confirmed for Canada! https://www.guideaut[...] 2018-02-15
_[16] 웹사이트 Volkswagen Arteon R-Line launched in Malaysia – 190 PS/320 Nm 2.0 litre TSI, 7-speed wet DSG, RM221,065 - paultan.org https://paultan.org/[...] 2023-12-13
_[17] 웹사이트 Volkswagen Arteon facelift launched in Malaysia – R-Line 2.0 TSI 4Motion, 280 PS, 350 Nm; CKD, RM248,693 - paultan.org https://paultan.org/[...] 2023-12-13
_[18] 웹사이트 Volkswagen Passat, Arteon to bow out of Canada after 2022 model year https://driving.ca/a[...]
_[19] 웹사이트 Volkswagen Arteon Is Heading for the Chopping Block https://www.caranddr[...] 2023-06-14
_[20] 웹사이트 Volkswagen Arteon Shooting Brake (2021) https://www.netcarsh[...]
_[21] 웹사이트 Volkswagen Arteon R (2021) https://www.netcarsh[...]
_[22] 웹사이트 Volkswagen Arteon Shooting Brake Review 2021 https://www.whatcar.[...]
_[23] 웹사이트 The 316bhp Arteon R is a big, fast, handsome VW https://www.topgear.[...] 2020-06-23
_[24] 웹사이트 Volkswagen Arteon Shooting Brake Review 2021 https://www.whatcar.[...]
_[25] 웹사이트 Volkswagen Arteon (2018) https://www.netcarsh[...]
_[26] 웹사이트 2021 Volkswagen Arteon facelift a true BMW 3 Series, Merc C-Class rival? We speak with VW design heads - paultan.org https://paultan.org/[...] 2023-12-13
_[27] 웹사이트 Volkswagen Arteon (2018) https://www.netcarsh[...]
_[28] 서적 The new Arteon UK brochure Volkswagen Group United Kingdom Limited 2017-12-05
_[29] 웹사이트 How VW's Arteon keeps you alive if you pass out while driving https://www.engadget[...] 2023-12-13
_[30] 문서 "2017 Golden Steering Wheel’ Award for the New Volkswagen Arteon" http://www.carkrew.c[...]
_[31] 문서 "2019 Overall Winner: Volkswagen Arteon 2.0 TDI 150 PS Elegance DSG" https://www.thetowca[...]
_[32] 문서 "Volkswagen Arteon Europe Sales Figures" https://carsalesbase[...]
_[33] 문서 "Volkswagen Arteon U.S Sales Figures" https://carsalesbase[...]
_[34] 문서 "Volkswagen CC China Sales Figures" https://carsalesbase[...]
_[35] 뉴스 Annual Report 2018 https://annualreport[...]
_[36] 뉴스 Annual Report 2018 https://annualreport[...] Volkswagen
_[37] 뉴스 Annual Report 2020 https://annualreport[...] Volkswagen
_[38] 뉴스 Annual Report 2022 https://annualreport[...] Volkswagen
_[39] 웹사이트 Summer highlight 2020: pre-sales of the new Arteon and Arteon Shooting Brake started https://www.volkswag[...] 2020-08-22
_[40] 웹사이트 VW『アルテオン』、生産終了へ…新戦略でコアモデルに注力 https://response.jp/[...] レスポンス 2024-09-17
_[41] 간행물 フォルクスワーゲンの新たなフラッグシップモデル新型「Arteon」発売開始 https://www.volkswag[...] フォルクスワーゲングループジャパン株式会社 2017-10-17
_[42] 간행물 フォルクスワーゲン『Arteon』に新グレード“Elegance”追加 https://www.volkswag[...] フォルクスワーゲングループジャパン株式会社 2018-10-26
_[43] 웹사이트 フォルクスワーゲン　新型「Arteon」「Arteon Shooting Brake」発表　新たなボディタイプ“Shooting Brake”を初設定 https://prtimes.jp/m[...] PR TIMES 2021-07-13

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com