폭스바겐 파사트

3. 2세대 (B2, 1981-1988)

2세대 파사트는 아우디 80을 기반으로 개발되었으며, 1세대와 마찬가지로 엔진이 세로로 배치된 전륜구동 방식이었다. 1984년에는 사륜구동 모델인 싱크로가 추가되었다. 5도어 해치백과 5도어 스테이션 왜건(바리안트) 모델이 있었고, 1981년에는 2세대 파사트를 기반으로 한 4도어 세단인 폭스바겐 산타나가 출시되었다.

3. 1. 엔진

B2 파사트는 주로 4기통 가솔린 및 디젤 엔진으로 판매되었다.^[35] 이전 모델과 달리 최고급 버전은 1.9~2.2 리터의 5기통 아우디 또는 VW 엔진을 장착했다.^[35]

B5 파사트는 1997년에 1.8리터, 2.8리터 V6, 1.9리터 TDI, 2.0리터 TDI 및 2.5리터 V6 TDI 엔진 옵션으로 4WD가 도입되었으며, 트랙션 손실을 최소화하기 위해 2세대 토르센 T-2 기반 4WD 시스템을 사용했다. 파사트와 아우디 A4의 1.8리터 가솔린 엔진은 동일한 엔진의 횡 방향 적용보다 더 낮은 엔진 오일 용량을 가지고 있으며(횡 방향 4.6USqt, 종 방향 4.3USqt), 정기적인 간격으로 완전 합성 오일로 교환하지 않으면 오일 슬러지 문제가 발생할 수 있다. 1.6리터 가솔린 엔진은 1999년에 단종되어 1.8리터 20밸브가 엔트리 레벨 엔진으로 남았다.

B3/B4 파사트는 가솔린 1.6/1.8/2.0L I4, 2.8/2.9L VR6, 디젤 1.6/1.9L I4 엔진이 장착되었다.

4. 3세대 (B3/B4, 1988-1997)

아우디와의 플랫폼 공유를 중단하고 폭스바겐 자체 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 세로 배치 엔진에서 가로 배치 엔진으로 변경되었으며, 공기역학을 고려하여 라디에이터 그릴이 없는 독특한 프론트 디자인을 채택했다. 사이드 미러는 공기 저항을 최소화하도록 설계되었다. 4도어 세단을 중심으로 산타나에서 파사트로 통합되었고, 5도어 스테이션 왜건(바리안트) 모델도 있었다. 미국 등에서는 퀀텀으로 불리던 차명이 3세대부터 파사트로 통일되었다.

4. 1. 엔진

5. 4세대 (B5/B5.5, 1996-2005)

4세대 파사트는 1세대 아우디 A4와 플랫폼을 공유하며, 엔진이 세로로 배치되는 방식으로 다시 변경되었다. 1세대 아우디 A4와 1세대 아우디 A6의 중간 정도 크기였으며, 4도어 세단과 5도어 스테이션 왜건(바리안트) 모델이 있었다. 이전 세대에 비해 품질이 크게 향상되었으며, 2000년 하반기에는 페이스리프트 모델이 출시되었다. 4륜구동(4모션) 모델도 있었고, 최고급 트림에는 275마력 W형 8기통 4.0L 엔진이 탑재되었다.^[8]

5. 1. 엔진

6. 5세대 (B6/B7, 2005-2014)

5세대 파사트는 폭스바겐 골프와 플랫폼을 공유하며, 다시 가로 배치 엔진으로 변경되었다. 차체는 전장이 4,700mm, 전폭이 1,800mm를 넘어설 정도로 더 커졌고, 전동식 주차 브레이크, 크루즈 컨트롤, 코너링 라이트 내장 바이 제논 헤드 램프 등 다양한 편의 사양이 추가되었다. FSI 가솔린 직접 분사 엔진이 처음 적용되어 더욱 역동적이고 강력한 성능을 자랑한다. 2008년에는 상급 차종인 4도어 쿠페 스타일의 CC가 파생 모델로 출시되었다.

6. 1. 엔진

2011년 1월, 북미 국제 오토쇼에서 발표된 북미형 파사트는 "NMS"(New Midsize Sedan) 코드로 개발된 북미 전략 차종이다. 미국 테네시주 채터누가에 건설된 신공장에서 생산되며, 엔진은 2.5 L 직렬 5기통, 3.6 L VR6, 2.0 L 직렬 4기통 디젤의 3가지 종류이다.

중국에서는 상하이 폭스바겐에서 NMS를 제조하였으며, 같은 해 4월 상하이 모터쇼에서 신형 파사트로 발표되었다. 엔진은 1.4 L, 1.8 L, 2.0 L TSI 3종류가 탑재된다.^[38]

7. 6세대 (B8/B8.5, 2015-2024)

2014년 7월 3일에 공개된 8세대 파사트는 폭스바겐 MQB 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 4도어 세단 및 왜건 형태로 2014년 11월 유럽에서 판매를 시작했다.^[12][13] 유럽 올해의 차 2015에 선정되기도 했다.

대한민국에서는 파사트 GT라는 이름으로 2018년 2월에 출시되었다.^[45] 2019년 페이스리프트를 거쳐 2020년 12월 한국에서도 페이스리프트 모델이 출시되었다.

2016년에는 골프 GTE에 이어 플러그인 하이브리드 모델인 파사트 GTE가 출시되었다.^[48] 세단과 바리안트 모델이 모두 출시되었으며, 1.4L 가솔린 직분사 터보 엔진에 모터를 조합하여 EV 모드에서 51.7km를 주행할 수 있다.

2021년에는 페이스리프트(B8.5)를 통해 범퍼, 라디에이터 그릴 등 외관 디자인이 변경되고, 최신 운전자 보조 시스템이 탑재되었다.^[47] 특히, 폭스바겐 최초의 운전 지원 시스템인 "Travel Assist"가 도입되어 안전성이 향상되었다.

7. 1. 엔진

^[47]

파사트 GTE는 1.4L 직렬 4기통 DOHC 가솔린 직분사 터보 엔진에 모터를 조합한 플러그인 하이브리드 모델이다.^[48]

8. 7세대 (B9, 2024-)

7세대(B9)는 폭스바겐 MQB 플랫폼에서 개선된 "MQB evo"를 기반으로 개발되었으며, 휠베이스는 이전 세대보다 50mm 연장되었다. 차체는 바리안트(왜건)가 중심이며, 세단은 중국 시장(마고탄)을 제외하고 생산이 중단되었다.^[51] 생산은 슬로바키아의 브라티슬라바에서 이루어진다.

기존 어댑티브 섀시 컨트롤 "DCC"는 밸브 독립 제어 방식의 "DCC Pro"로 개선되어, 더욱 정교한 제어가 가능해졌다. DCC Pro는 늘어나는 쪽과 줄어드는 쪽의 오일 회로가 독립되어 각각 감쇠력을 제어하며, 이는 볼륨 세그먼트에서는 세계 최초로 적용된 기술이다. 또한, "MQB evo" 플랫폼을 통해 DCC Pro와 전자 제어 디퍼렌셜 록(XDS)을 통합 제어하는 "Vehicle Dynamics Manager"가 폭스바겐 최초로 채택되었다. 이를 통해 주행 상황에 따라 4륜을 독립적으로 가변 제어하여 더욱 정확하고 높은 수준의 스티어링 반응을 제공한다.

파워트레인은 실린더 휴지 시스템(ACT)과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 1.5L eTSI 가솔린 엔진(FF), 트윈 도징 시스템을 갖춘 2.0L TDI 클린 디젤 엔진(풀타임 4WD), 그리고 주행 거리를 늘린 플러그인 하이브리드 eHybrid(FF)가 제공된다.^[52] 변속기 레버의 배치는 플로어 시프트에서 칼럼 시프트로 변경되었다.

차체 크기는 이전 세대보다 커져 한 단계 위 세그먼트에 해당하며, 특히 50mm 연장된 휠베이스로 뒷좌석 공간이 넓어졌다. 화물실 용량은 최대 1,920L로 일본 스테이션 왜건 중 최대 용량을 자랑한다.

진화된 주차 지원 시스템 "Park Assist Plus"는 스티어링 조작뿐만 아니라 가속 페달과 브레이크도 자동으로 조작한다. 새롭게 추가된 메모리 기능은 주차 공간 50m 전방부터 조작을 기억할 수 있으며, 최대 5개까지 메모리 등록이 가능하다.

2024년 11월 25일, 일본 시장에서 정식 판매를 시작했으며, 예약 주문 접수는 같은 해 9월부터 진행되었다.

등급은 'Elegance Basic', 'Elegance', 'R-Line'의 3가지로 구성된다. 'Elegance Basic'은 Travel Assist, 레인 키핑 어시스트 시스템 "Lane Assist", 레인 체인지 어시스트 시스템 "Side Assist Plus" 등 최신 운전 지원 시스템을 기본 장착하고 1.5L eTSI 엔진만 설정된다. 'Elegance'는 15인치 대형 터치 디스플레이를 갖춘 순정 인포테인먼트 시스템 "Discover Pro"와 헤드업 디스플레이를 기본 장착하며, 'R-Line'은 전용 익스테리어, 전용 시트, 19인치 알루미늄 휠을 장착한다. 'Elegance'와 'R-Line'은 1.5L eTSI, 2.0L TDI, 1.5L eTSI PHEV 엔진을 선택할 수 있다.

8. 1. 엔진

8세대 파사트 GTE는 1.4L 가솔린 직분사 터보 엔진에 모터를 조합한 플러그인 하이브리드 모델이다.^[48] EV 모드에서는 51.7km 주행이 가능하며, 하이브리드 모드에서는 21.4km/L(JC08 모드)의 연비를 제공한다. 2022년 4월 마이너 체인지를 통해 배터리 용량이 13kWh로 증가하여 EV 주행 가능 거리가 향상되었다.^[50]

2세대 파사트는 주로 4기통 가솔린 및 디젤 엔진으로 판매되었으며, 최고급 버전은 1.9~2.2 리터 5기통 아우디 또는 VW 엔진을 장착했다. 4단 및 5단 수동 변속기 및 3단 자동 변속기 외에도 "Formel E"라고 불리는 4+E 변속기가 장착되어 연비를 향상시켰다.

9. 기타 버전

폭스바겐 파사트는 여러 지역에서 다양한 버전으로 판매되었다.

• 파사트 링위 (중국, 2005-2011): 상하이 폭스바겐이 1세대 스코다 수퍼브를 재설계하여 2005년에 출시한 중국 시장 전용 모델이다. 파사트 B5의 후속 모델이며, 무라트 귈라크가 디자인했다.^[17] 2009년에는 페이스리프트된 파사트 뉴 링위(Xinlingyu)가 출시되었고,^[18][19] 2011년까지 생산된 후 파사트 NMS로 대체되었다. 2008년 중반에는 2008년 베이징 올림픽에서 선보일 연료 전지 파사트 링위 20대가 제작되었다.^[20]

• 파사트 NMS (북미 및 중국, 2011-): 2011년 북미 국제 오토쇼에서 발표된 북미형 파사트는 "NMS"(New Midsize Sedan)라는 개발 코드로 북미 시장을 공략하기 위해 만들어진 중형 세단이다.^[21][22] 폭스바겐 채터누가 조립 공장(Volkswagen Chattanooga Assembly Plant)에서 생산되며,^[24] 엔진은 2.5 L 직렬 5기통, 3.6 L VR6, 2.0 L 직렬 4기통 디젤의 3가지 종류이다. 중국에서는 상하이폭스바겐(SAIC-Volkswagen)에서 제조되었으며,^[25] 북미 모델과 달리 고급스러운 디자인을 적용했다.^[26] 2019년에는 북미 시장을 위한 개정된 파사트가 출시되었고,^[28] 2018년에 중국에서 공개된 후 2019년 디트로이트 모터쇼에서 공개되었다. 2023년 미국 시장에서는 세단 판매 감소로 인해 판매가 중단될 예정이지만, 중국에서는 계속 판매된다.

• 마고탄 (중국, 2005-): FAW-폭스바겐에서 생산하는 유럽형 파사트의 중국 시장 버전이다. 2024년부터 판매된 이전 모델은 유럽형 파사트의 B9 버전을 기반으로 한다.^[1]

• 파사트 (중국, 2011-): 상하이 폭스바겐에서 생산하는 북미형 파사트 NMS의 중국 시장 버전이다. 2011년 상하이 폭스바겐이 북미형 파사트 NMS를 판매하면서 파사트(Passat)라는 이름을 중국에서 처음 사용했다. 북미 모델과 달리 나무로 마감된 스티어링 휠, 뒷좌석 에어 벤트 및 LED 강조 헤드라이트와 같은 몇 가지 내외관 차이점을 통해 더 고급스러운 모델로 판매된다.^[25] 2018년 10월에 공개된 2019년형 파사트는 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼을 사용하지만, 유럽형 파사트 및 폭스바겐 마고탄을 직접 기반으로 하지는 않는다.^[29]

9. 1. 파사트 링위 (중국, 2005-2011)

9. 2. 파사트 NMS (북미 및 중국, 2011-)

9. 3. 마고탄 (중국, 2005-)

9. 4. 파사트 (중국, 2011-)

10. 차명

무역풍을 의미하는 독일어이다.^[1]

참조

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_[2] 웹사이트 VW turns to old name for new Chattanooga-made car http://www.timesfree[...] Timesfreepress.com 2011-01-10
_[3] 웹사이트 Volkswagen Passat discontinued: Another sedan is killed as cars give way to SUVs https://www.usatoday[...] 2021-12-13
_[4] 웹사이트 Volkswagen's Odd Car Names Have Surprisingly Normal Origins https://www.roadandt[...] Hearst Magazines 2018-10-31
_[5] 웹사이트 Auto 2000 (1981) http://automuseum.vo[...] Volkswagen
_[6] 웹사이트 1981 Volkswagen Auto 2000 – Concepts http://www.carstylin[...] Carstyling.ru 2007-07-02
_[7] 웹사이트 VW Passat W8 4motion http://www.worldcarf[...] worldcarfans.com 2002-04-22
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_[11] 웹사이트 Facelifted Volkswagen B6 Passat http://www.autoevolu[...]
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_[43] 보도자료 フォルクスワーゲン 純正インフォテイメントシステムの機能を大幅に向上 先進装備の機能も拡張して「安全性」もさらに向上 http://www.volkswage[...] フォルクスワーゲン グループ ジャパン 2017-07-20
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_[46] 보도자료 フォルクスワーゲン 新型「Passat Alltrack」販売開始 https://www.volkswag[...] フォルクスワーゲン グループ ジャパン 2018-02-14
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_[49] 보도자료 フォルクスワーゲン プラグインハイブリッド『Passat GTE』シリーズ一部仕様変更 http://www.volkswage[...] フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社 2017-08-29
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_[52] 웹사이트 フォルクスワーゲン　ティグアン、パサート、そしてゴルフ8.5を発表 https://autoprove.ne[...] Auto Prove 編集部 2024-07-07