하시모토역 (교토부)

1. 개요

하시모토역은 일본 교토부 야와타시에 있는 게이한 전기철도 게이한 본선의 역이다. 1910년 개업했으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 2019년에는 하루 평균 5,932명이 이용했다. 역 주변에는 주택지, 야와타 하시모토 우체국, 옛 유곽의 흔적 등이 있다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 승강장마다 분리되어 있으므로 개찰구 내에서 상하행선 승강장 간 이동은 불가능하다(개찰 외에 건널목이 있다). 또, 개찰구는 상하행선 모두 승강장의 구즈하 방향에 있다. 이른 아침과 심야에는 무인 운영이 되기 때문에 자동 개찰기 도입 전까지 해당 시간대에는 차장이 집찰하고 있었다.

상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 승강장은 역 구내에서 연결되지 않아, 반대편 승강장으로 가려면 일단 역 밖으로 나가 반대쪽에서 다시 들어가야 한다.

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 승강장마다 분리되어 있으며, 개찰구 내에서 상하선 승강장 간 이동은 불가능하다(개찰구 밖에 건널목이 있다). 개찰구는 상하선 모두 승강장 쿠와노하(樟葉)쪽에 있다. 종일 역무원은 무인이다.


두 승강장의 유효 길이는 8량 편성이다. 단, 현재 운행표로 8량 편성이 정차하는 것은 심야의 요도 행 준급행의 일부(평일 2개, 주말 1개)와 주말 밤 요도야바시 행 준급행 1개 뿐이다.

2.1. 승강장

두 승강장의 유효 길이는 8량 편성이다. 단, 현재 운행표로 8량 편성이 정차하는 것은 심야의 요도 행 준급행의 일부(평일 2개, 주말 1개)와 주말 밤 요도야바시 행 준급행 1개 뿐이다.

3. 이용 현황

2019년 회계 연도에 하시모토 역은 하루 평균 5,932명의 승객이 이용했다. 2022년에는 특정일에 하루 승하차 인원이 4,598명이었다.

최근 1일 평균 이용객 수 추이는 아래 표와 같다.

4. 역 주변

역 주변은 주택지(하시모토 기보우가오카)와 오토코야마 단지로 이루어져 있다. 야와타 하시모토 우체국, 하시모토 파출소, 하시모토 공민관, 가리오샤, 아라카시 공원, 와케 신사(아다치 절터), 하시모토 통문, 게이한 전기철도 하시모토 변전소, 요도강의 야마자키 다리 터 등이 있다.

옛날에는 요도가와에 걸쳐 있던 다리(야마자키 다리)의 곁이었으며, 다리가 사라진 후에는 1962년까지 야마자키와의 사이에 나룻배가 있었다. 이 때문에 오사카 (교토) 가도의 숙소로 번성했으며, 가부키 『쌍나비 동심원 일기』의 6단째 '하시모토의 단'의 무대가 된 유곽이 있었다. 1958년 매춘 방지법이 시행되기 전까지는 하시모토역을 출발하는 막차는 "유곽에서 돌아오는 손님으로 매우 붐볐다"라는 일화도 있다. 역 서쪽에는 당시를 엿볼 수 있는 오래된 가옥들이 남아 있다.

현재 역 동쪽은 산을 깎아 만든 주택가가 되었다. 게이한 전기철도의 개발이 들어가기 전까지는 완전한 산이었고, 이와시미즈 하치만구의 서쪽까지 짐승길이 이어졌지만, 기슭의 유곽에서의 다툼으로 유녀의 자살이 끊이지 않는 지역이기도 했다.

역에서 동쪽으로 올라가면, 씨족신의 카리오 신사가 있다.

오사카부와의 부 경계에 가깝다. "세븐일레븐 게이한 하시모토역 남점"은 오사카부 쪽에 있다.

그 외에 사이유지, 큐슈엔인, 쿠스하 다이바(1868년 도바・후시미 전투에서 막부군이 진영), 4구 공회당, 마츠모토 쿠즈하 북점 등이 있다.

5. 역사

1910년 4월 15일, 게이한 본선 개통과 함께 하시모토역이 영업을 개시했다. 1917년 10월 1일에는 다이쇼 대홍수로 히라카타히가시구치역(현・히라카타시역) - 쿠즈하역 간, 요도역 - 주쇼지마역 간에서 제방 붕괴 및 선로 침수로 운휴했다가 10월 14일 역이 재개되었다.

1934년 9월 21일, 무로토 태풍의 내습으로 정전이 발생하여 전선이 불통되었다가 9월 27일 운전이 재개되었다. 1935년 8월 11일에는 우지강 범람 등으로 침수되어 주쇼지마역 - 히라카타히가시구치역 간과 우지선 전선이 불통되었으나, 8월 13일 운전이 재개되었다.

1943년 10월 1일, 회사 합병에 따라 게이한신 급행 전철(한큐 전철)의 역이 되었다. 1949년 12월 1일에는 회사 분리에 따라 게이한 전기 철도의 역이 되었다.

1953년 9월 26일, 태풍 13호로 인해 우지강 - 키즈강의 제방이 붕괴되고 게이한 후시미 변전소에서 하시모토 변전소로의 송전선이 절단되어 정전으로 운휴했다가, 10월 1일 역이 재개되었다.

1965년 4월 23일, 구내 건널목이 폐지되고 하행 홈에 개찰구가 신설되었다. 1993년 1월 30일에는 8량 편성 대응을 위해 홈 연장 사용이 개시되었고, 역사 개축, 화장실 수세화, 슬로프 개량 공사가 실시되었다.

2012년 10월 14일, 홈 이상 통보 장치가 설치되었다. 2016년 3월 19일 시간표 개정으로 낮 시간대의 보통 열차 운행이 없어지고, 준급만 정차하는 시간대가 생겼다.

2023년 1월 26일, 자동 발권기에서 승차권 판매가 중단되었다. 승차권으로 승차하는 경우, IC 카드 충전기로 "승차역 증명서"를 발행하고, 하차역의 "요금 정산기"에서 운임을 정산하는 형태로 변경되었다.

6. 인접역

게이한 전기철도 게이한 본선

* 구즈하 (KH24) - 하시모토 (KH25) - 야와타시 (KH26)
:* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.
* 통근 준특급(평일 하행 운전), 준특급, 보통 열차가 정차한다. 쾌속 특급 "라쿠라쿠", 라이너, 특급, 통근 쾌속 급행, 쾌속 급행, 급행 열차는 통과한다.