허리케인 밀턴

1. 개요

허리케인 밀턴은 2024년 10월 4일 열대요란 92L로 지정된 후, 급속히 세력을 키워 10월 8일에는 최대 지속 풍속 285km/h, 최저 중심 기압 897mbar로 역대 5번째로 강력한 대서양 허리케인이 되었다. 멕시코만에서 발달하여 플로리다주에 상륙하기 전 5등급 허리케인으로 두 차례 최전성기를 맞았으며, 플로리다주 시에스타키 부근에 3등급으로 상륙하여 소멸했다. 멕시코, 쿠바, 미국에 폭우, 폭풍해일, 토네이도를 동반한 피해를 입혔으며, 17명의 사망자와 14명의 부상자를 발생시켰다.

2. 발생 및 경로

미국 국립 허리케인 센터(NHC)는 9월 26일 카리브해 서부에서 처음으로 발달 가능성이 있는 저기압 영역을 관측했다. 점진적인 저기압대 발달이 이루어지며 카리브해 서부에 넓은 저기압대가 형성되어 무질서한 소나기와 뇌우를 일으켰으며 이틀 후에는 열린 기압골로 축퇴했다. 이 열대요란은 동태평양의 열대 저기압 11-E 잔존저기압 및 정체전선과 상호작용하며 캄페체만에서 세력을 굳혔다. 10월 4일에는 더 많은 발달 징후를 보이며 열대요란 92L로 지정되었다. 다음날에는 소나기와 뇌우대가 더욱 조직화되며 NHC에서는 열대저기압 제14호로 격상했다. 이 저기압은 3시간도 채 안되어 위성의 바람 관측 데이터에서 폭풍이 강풍급임이 밝혀지면서 열대폭풍 밀턴으로 다시 격상되었다. 지향류가 약해 캄페체만에서 저기압대가 불규칙하게 움직이며 점진적으로 강해졌다. 미국 중부 상공에 발달한 중층 기압골은 밀턴을 멕시코만 동쪽으로 이동하는 데 도움을 주었다. 작은 폭풍이었던 밀턴의 최대 풍속 반경은 56km에 불과했다. 10월 6일 이른 아침까지 나선대와 지속적인 대류폭발이 발생했다.

10월 6일 오후 제53기상정찰비행대대 허리케인 헌터가 밀턴을 관측한 후 간헐적인 눈이 보이는 허리케인이 되었음을 확인했다. 하룻밤 사이에 밀턴은 33 °C에 가까운 해수면 온도, 높은 상대습도, 낮은 급변풍 등 매우 유리한 환경 조건으로 폭발적으로 세력을 강화하기 시작했다. 약 −80 °C에 달하는 매우 깊은 회오리 속에서 4해리(7.4km) 크기의 태풍의 눈이 발생했고, 10월 7일 UTC 오전 11시에는 메이저 허리케인으로, 16시에는 5등급 허리케인으로 격상되면서 2024년 사상 두 번째 5등급 허리케인이 되었다.

밀턴은 10월 8일 UTC 자정에 최대지속풍속 285 km/h, 최저 중심기압 897 mbar를 기록하며 2005년 당시 허리케인 윌마 이후 가장 강력한 허리케인이자 역대 5번째로 강력한 대서양 허리케인으로 기록되었다. 10월 7일 UTC 자정부터 10월 8일 UTC 자정까지 24시간동안 기압은 981 mb에서 897 mbar로 84 mb만큼 떨어졌고, 풍속은 145 km/h만큼 늘어났다. 이는 대서양 허리케인 중에서는 윌마와 허리케인 필릭스에 이어 세 번째로 빠르게 발달한 허리케인이며 멕시코만에서는 가장 빠르게 발달한 기록을 세웠다.

세력이 최고조에 달하자 눈벽 대체 과정으로 추가 세력 강화는 중단되어 이날 밤 허리케인은 4등급으로 약화되었다. 하지만 더 큰 태풍의 눈이 또렷해졌고 밀턴은 10월 8일 오후에 다시 5등급으로 세력이 강화되었으며, 이 무렵 허리케인은 2차 최전성기를 향해 발달해 10월 9일 UTC 자정 무렵에는 최대풍속 270 km/h, 최저기압 902 mbar를 기록했다.

이후 밀턴은 동북쪽으로 방향을 틀어 플로리다주를 향해 가속하기 시작했지만, 10월 9일부터 불리한 조건이 영향을 미치기 시작했다. 강한 남풍 급변풍으로 인해 대류 중심 주변의 따뜻하고 습한 공기가 비대칭적으로 분포하여 뇌우 발생이 억제되었다. 10월 9일 아침 일찍 5등급 이하로 약화되었고, 허리케인의 눈은 구름으로 가득 차 불분명해졌으며, 55–65 km/h에 달하는 서남풍 방향의 강한 급변풍이 허리케인을 추월하며 대류도 울퉁불퉁해졌다.

미국 국립 허리케인 센터는 10월 10일 UTC 00시 30분(현지 시각 10월 9일 오후 8시 30분)에 195 km/h의 풍속을 가진 3등급 허리케인 세력으로 미국 플로리다주 시에스타키 근처에 상륙했다고 발표했다. 이후 현지 시각 10월 10일 오전 2시경에는 1등급 허리케인으로 급격히 약화되었으며, 결국 상륙 당일인 10월 10일에 완전히 소멸했다.

2.1. 발생 초기

미국 국립 허리케인 센터(NHC)는 9월 26일 카리브해 서부에서 처음으로 발달 가능성이 있는 저기압 영역을 관측했다. 점진적인 저기압대 발달이 이루어지며 카리브해 서부에 넓은 저기압대가 형성되어 무질서한 소나기와 뇌우를 일으켰으며 이틀 후에는 열린 기압골로 축퇴했다. 이 열대요란은 동태평양의 열대 저기압 11-E 잔존저기압 및 정체전선과 상호작용하며 캄페체만에서 세력을 굳혔다. 10월 4일에는 더 많은 발달 징후를 보이며 열대요란 92L로 지정되었다. 다음날에는 소나기와 뇌우대가 더욱 조직화되며 NHC에서는 열대저기압 제14호로 격상했다. 이 저기압은 3시간도 채 안되어 위성의 바람 관측 데이터에서 폭풍이 강풍급임이 밝혀지면서 열대폭풍 밀턴으로 다시 격상되었다. 지향류가 약해 캄페체만에서 저기압대가 불규칙하게 움직이며 점진적으로 강해졌다. 미국 중부 상공에 발달한 중층 기압골은 밀턴을 멕시코만 동쪽으로 이동하는 데 도움을 주었다. 작은 폭풍이었던 밀턴의 최대 풍속 반경은 30해리(56km)에 불과했다. 10월 6일 이른 아침까지 나선대와 지속적인 대류폭발이 발생했다.

2.2. 세력 강화

미국 국립 허리케인 센터(NHC)는 9월 26일 카리브해 서부에서 처음으로 발달 가능성이 있는 저기압 영역을 관측했다. 이후 점진적인 발달을 거쳐 10월 4일 열대요란 92L로 지정되었고, 다음날 열대저기압 제14호로 격상된 후 3시간도 채 안되어 열대폭풍 밀턴으로 격상되었다.

10월 6일 오후 제53기상정찰비행대대 허리케인 헌터가 밀턴을 관측한 후 간헐적인 눈이 보이는 허리케인이 되었음을 확인했다. 하룻밤 사이에 밀턴은 33 °C에 가까운 해수면 온도, 높은 상대습도, 낮은 급변풍 등 매우 유리한 환경 조건으로 폭발적으로 세력을 강화하기 시작했다. 약 −80 °C에 달하는 매우 깊은 회오리 속에서 크기의 태풍의 눈이 발생했고, 10월 7일 UTC 오전 11시에는 메이저 허리케인으로, 16시에는 5등급 허리케인으로 격상되면서 2024년 사상 두 번째 5등급 허리케인이 되었다.

밀턴은 10월 8일 UTC 자정에 최대지속풍속 285 km/h, 최저 중심기압 897 mbar를 기록하며 2005년 당시 허리케인 윌마 이후 가장 강력한 허리케인이자 역대 5번째로 강력한 대서양 허리케인으로 기록되었다. 10월 7일 UTC 자정부터 10월 8일 UTC 자정까지 24시간동안 기압은 981 mb에서 897 mbar로 84 mb만큼 떨어졌고, 풍속은 145 km/h만큼 늘어났다. 이는 대서양 허리케인 중에서는 윌마와 허리케인 필릭스에 이어 세 번째로 빠르게 발달한 허리케인이며 멕시코만에서는 가장 빠르게 발달한 기록을 세웠다.

세력이 최고조에 달하자 눈벽 대체 과정으로 추가 세력 강화는 중단되어 이날 밤 허리케인은 4등급으로 약화되었다. 하지만 더 큰 태풍의 눈이 또렷해졌고 밀턴은 10월 8일 오후에 다시 5등급으로 세력이 강화되었으며, 이 무렵 허리케인은 2차 최전성기를 향해 발달해 10월 9일 UTC 자정 무렵에는 최대풍속 270 km/h, 최저기압 902 mbar를 기록했다.

2.3. 최전성기

허리케인 밀턴은 2024년 10월 8일 UTC 자정에 최대 지속 풍속 285 km/h, 최저 중심 기압 897 mbar를 기록하며 최전성기에 도달했다. 이는 2024년 북대서양 허리케인 시즌에서 두 번째로 강력한 허리케인이었으며, 2005년 허리케인 윌마 이후 가장 강력하고, 역대 대서양 허리케인 중에서는 5번째로 강력한 허리케인이었다.

10월 7일 UTC 자정부터 10월 8일 UTC 자정까지 24시간 동안 밀턴의 중심 기압은 981 mb에서 897 mb로 84 mb만큼 떨어졌고, 풍속은 90 mph (145 km/h)만큼 증가했다. 이는 대서양 허리케인 중에서는 윌마와 허리케인 필릭스에 이어 세 번째로 빠르게 발달한 것이며, 멕시코만에서는 가장 빠르게 발달한 기록이다.

국제 우주 정거장에서 촬영된, 2024년 10월 8일 멕시코만에서 5등급 허리케인으로 발달한 허리케인 밀턴의 모습은 매우 인상적이다.

최전성기 이후, 밀턴은 눈벽 대체 과정을 겪으며 일시적으로 4등급으로 약화되었으나, 10월 8일 오후에 다시 5등급으로 세력이 강화되어 2차 최전성기 (최대풍속 270 km/h, 최저기압 902 mbar)에 도달했다.

2.4. 약화 및 소멸

허리케인 밀턴은 10월 8일 UTC 자정에 최대 지속 풍속 285 km/h, 최저 중심 기압 897 mbar를 기록하며 최전성기에 도달했다. 이는 2005년 허리케인 윌마 이후 가장 강력한 허리케인이자 역대 5번째로 강력한 대서양 허리케인이었다. 10월 7일 자정부터 10월 8일 자정까지 24시간 동안 기압은 84 mb, 풍속은 165 km/h만큼 증가했는데, 이는 대서양 허리케인 중 윌마와 허리케인 필릭스에 이어 세 번째로 빠르게 발달한 것이며 멕시코만에서는 가장 빠른 기록이었다.

최전성기 이후 눈벽 대체 과정으로 인해 10월 8일 밤에는 4등급으로 약화되었다. 그러나 더 큰 태풍의 눈이 또렷해지면서 10월 8일 오후에 다시 5등급으로 강화되었고, 10월 9일 자정 무렵에는 최대 풍속 270 km/h, 최저 기압 902 mbar의 2차 최전성기를 맞았다.

이후 밀턴은 동북쪽으로 방향을 틀어 플로리다주를 향해 가속하기 시작했지만, 10월 9일부터 불리한 조건이 영향을 미치기 시작했다. 강한 남풍 급변풍으로 인해 대류 중심 주변의 따뜻하고 습한 공기가 비대칭적으로 분포하여 뇌우 발생이 억제되었다. 10월 9일 아침 일찍 5등급 이하로 약화되었고, 허리케인의 눈은 구름으로 가득 차 불분명해졌으며, 30–35노트(55–65 km/h)에 달하는 서남풍 방향의 강한 급변풍이 허리케인을 추월하며 대류도 울퉁불퉁해졌다.

미국 국립 허리케인 센터는 10월 10일 UTC 00시 30분(현지 시각 10월 9일 오후 8시 30분)에 195 km/h의 풍속을 가진 3등급 허리케인 세력으로 미국 플로리다주 시에스타키 근처에 상륙했다고 발표했다. 이후 현지 시각 10월 10일 오전 2시경에는 1등급 허리케인으로 급격히 약화되었으며, 결국 상륙 당일인 10월 10일에 완전히 소멸했다.

3. 피해 및 영향

캄페체에서 밀턴이 일으킨 폭우로 홍수가 발생했다. 위험한 폭풍해일과 집중호우가 유카탄주에 영향을 미쳤으며 프로그레소에서는 높은 파도로 방파제가 침수되었다. 유카탄 주 내에서 12,000명 이상이 정전 피해를 입었다. 폭풍해일로 발생한 홍수 때문에 셀레스툰에서는 허리케인이 지나갈 때 대피령이 내려졌다. 시우다드델카르멘-이슬라아과다 구간의 연방 고속도로 일부 지역도 바닷물에 침수되었다. 허리케인으로 몰려든 파도로 칼키니에서는 1명이 익사했다. 밀턴으로 인한 강풍으로 프로그레소의 고택도 붕괴되었고, 추부르나에서는 강풍과 폭우로 여러 집이 무너졌다.

시살과 셀레스툰에서는 홍수, 나무 쓰러짐, 정전 등이 도시에 영향을 미치며 가장 큰 피해를 입었다. 시살 도시에서는 소프트볼 경기장 스탠드와 팔라파 지붕들이 날라갔다. 엘쿠요, 리오라가르토스, 라스콜로라다스에서는 천여 명의 시민이 대피소에서 잠을 청했다. 밀턴의 폭풍으로 첼렘 항구의 부두도 파괴되었다. 또한 캉쿤 국제공항에서는 밀턴의 영향으로 여러 항공편의 운항이 취소되었다.

허리케인이 쿠바에 가까워지면서 긴 강수대가 형성돼 수르히데로데바타바노에서 홍수가 일어났다. 하바나만에서는 밀턴으로 인한 기상 악화로 인해 10월 8일 쿠바 관료가 페리 운행을 중단했다. 쿠바 기상청은 쿠바 서부 지역에서 평균 풍속 40–48 km/h을 기록했으며 카사블랑카에서는 최대 순간풍속 80 km/h를 기록했다고 발표했다.

허리케인 밀턴의 영향으로 플로리다주를 중심으로 미국에 여러 피해가 발생했다. 플로리다주 세인트피터즈버그의 앨버트 위테드 공항에서는 대피하려던 소형 개인 항공기가 이륙 직후 세인트피터즈버그 부두 인근에 추락해 탑승자 3명이 부상을 입었다.

밀턴이 플로리다주에 상륙하기 전인 10월 9일에는 플로리다주 곳곳에 토네이도가 상륙해 피해를 주었다. 2개의 토네이도가 주간고속도로 제75호선 구간을 가로질러 피해를 입혔고, 현지 시각 오후 1시경에는 노스포트마이어즈에서 토네이도 1개가 상륙해 큰 피해를 일으켰다.

3.1. 멕시코

캄페체에서 밀턴이 일으킨 폭우로 홍수가 발생했다. 위험한 폭풍해일과 집중호우가 유카탄주에 영향을 미쳤으며 프로그레소에서는 높은 파도로 방파제가 침수되었다. 유카탄 주 내에서 12,000명 이상이 정전 피해를 입었다. 폭풍해일로 발생한 홍수 때문에 셀레스툰에서는 허리케인이 지나갈 때 대피령이 내려졌다. 시우다드델카르멘-이슬라아과다 구간의 연방 고속도로 일부 지역도 바닷물에 침수되었다. 허리케인으로 몰려든 파도로 칼키니에서는 1명이 익사했다. 밀턴으로 인한 강풍으로 프로그레소의 고택도 붕괴되었고, 추부르나에서는 강풍과 폭우로 여러 집이 무너졌다.

시살과 셀레스툰에서는 홍수, 나무 쓰러짐, 정전 등이 도시에 영향을 미치며 가장 큰 피해를 입었다. 시살 도시에서는 소프트볼 경기장 스탠드와 팔라파 지붕들이 날라갔다. 엘쿠요, 리오라가르토스, 라스콜로라다스에서는 천여 명의 시민이 대피소에서 잠을 청했다. 밀턴의 폭풍으로 첼렘 항구의 부두도 파괴되었다. 또한 캉쿤 국제공항에서는 밀턴의 영향으로 여러 항공편의 운항이 취소되었다.

3.2. 쿠바

허리케인이 쿠바에 가까워지면서 긴 강수대가 형성돼 수르히데로데바타바노에서 홍수가 일어났다. 하바나만에서는 밀턴으로 인한 기상 악화로 인해 10월 8일 쿠바 관료가 페리 운행을 중단했다. 쿠바 기상청은 쿠바 서부 지역에서 평균 풍속 40–48 km/h을 기록했으며 카사블랑카에서는 최대 순간풍속 80 km/h를 기록했다고 발표했다.

3.3. 미국

허리케인 밀턴의 영향으로 플로리다주를 중심으로 미국에 여러 피해가 발생했다. 플로리다주 세인트피터즈버그의 앨버트 위테드 공항에서는 대피하려던 소형 개인 항공기가 이륙 직후 세인트피터즈버그 부두 인근에 추락해 탑승자 3명이 부상을 입었다.

밀턴이 플로리다주에 상륙하기 전인 10월 9일에는 플로리다주 곳곳에 토네이도가 상륙해 피해를 주었다. 2개의 토네이도가 주간고속도로 제75호선 구간을 가로질러 피해를 입혔고, 현지 시각 오후 1시경에는 노스포트마이어즈에서 토네이도 1개가 상륙해 큰 피해를 일으켰다.

4. 기상학적 특징

4.1. 급격한 발달

4.2. 이례적인 경로

5. 사회적 영향

5.1. 기후 변화와의 연관성

5.2. 재난 대응 및 복구

5.3. 사회경제적 영향