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현대 벨로스터

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목차

1. 개요

현대 벨로스터는 현대자동차에서 생산한 준중형차로, 2011년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 아반떼의 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 비대칭 도어 디자인이 특징이다. 2012년에는 터보 모델이 추가되었고, 2015년에는 부분 변경 모델인 더 뉴 벨로스터가 출시되었다. 2018년에는 2세대 모델이 출시되었으며, i30의 플랫폼을 활용하여 스포티한 디자인을 강조했다. 2세대 모델은 1.4L 및 1.6L 터보 엔진을 탑재했으며, 안전 및 편의 사양이 강화되었다. 고성능 모델인 벨로스터 N은 2018년에 출시되었으며, 2.0L 터보 엔진과 다양한 고성능 기술을 적용했다. 2020년 11월에 일반 모델은 단종되었고, 벨로스터 N은 2022년 6월까지 생산되었다.

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현대 벨로스터 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름Hyundai Veloster
제조사현대자동차
생산 기간2011–2022년
차종스포츠 컴팩트카
차체 형태3+1도어 해치백
구동 방식전륜구동
이전 모델Hyundai Tiburon/Coupé/Tuscani
모델 연도2012–2022년
생산 공장대한민국 울산광역시 (울산 공장 1)
관련 차량현대 아반떼(MD)
현대 i30(GD)
엔진
가솔린감마 1.6L GDi
감마 1.6L 터보 GDi
누우 2.0L
변속기
변속기 종류수동 6단 (2011년~2020년)
자동 6단 (2011년~2018년)
듀얼 클러치 자동 6단 (2011년~2018년)
듀얼 클러치 자동 7단 (2015년~2020년)
습식 듀얼 클러치 자동 8단 (2020년~2022년)

2. 1세대 (FS, 2011년~2018년)

2011년 3월 10일에 출시되었다. 아반떼(MD/JK)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2007년 서울 모터쇼에서 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다.[2] 좌측 1개의 문과 우측 2개의 문으로 구성된 비대칭 도어가 특징으로, 이는 미니 클럽맨과 달리 운전석 위치에 상관없이 동일하게 적용되었다. 현대자동차가 차별화된 특화 서비스를 제공하기 위해 설립한 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(처음에는 Premium Youth Lab이었으나, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 변경)의 차종이다.[68] 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치, 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 샤시 통합 제어 시스템 등이 기본 적용되었다.

2013 현대 벨로스터 해치백


내부


2011년 7월 4일에는 대한민국산 자동차 최초로 건식 6단 듀얼 클러치 자동변속기(DCT)가 적용되었다. 현대위아의 유닛이다.

2012년 4월 3일에는 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진을 탑재한 터보 모델이 출시되었다. 특히, 이때 추가된 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다.[75] 제로백은 7.4초이다.[75]

2013년 3월 17일에는 닥터 드레의 비츠 오디오 사운드 시스템, 3가지 모드의 핸들링을 선택할 수 있는 플렉스 스티어 등이 적용된 2013년형 모델이 출시되었다.

2013년 12월 3일에는 현대자동차의 세계 랠리 선수권 대회 참가를 기념해 미쉐린의 18인치 고성능 타이어, 레이즈의 18인치 블랙 알루미늄 휠, 레드 색상 브레이크 캘리퍼가 적용된 튜익스 레이싱 트림이 터보 모델에 추가되었다.

2012년 4월 터보를 탑재한 '벨로스터 터보'가 추가되었다. 한국에서는 'PREMIUM YOUNIQUE LIFESTYLE(PYL, i40 출시 이전에는 'Premium Youth Lab')'라는 신규 브랜드 구축을 위해 연간 18000대의 판매를 목표로 하고 있으며, 시리얼 넘버가 부여된 멤버십 카드도 배포한다고 한다. 등급은 'Unique'와 'Extreme' 두 가지로, 가격은 'Unique'가 1790만 원, 'Extreme'이 2095만 원이다.

한편, 미국에서는 현대자동차 아메리카가 레드불 및 리스 밀렌(포뮬러 드리프트에서 제네시스 쿠페를 운전)과 손을 잡고 랠리 사양 차량을 완성하여 시카고 모터쇼에서 발표했다. 미국 랠리크로스 선수권 및 'X Games'에 참가할 예정이다. 이 차량은 배기량을 2.0L로 변경하고, HKS제 터보차저를 장착하며, 4륜구동으로 개조되었다.

부산 모터쇼 2014에서는 부산광역시를 연고로 하는 한국 프로 야구 구단 롯데 자이언츠의 릴리프 카로, 지붕을 제거하고 실내를 개조한 벨로스터가 전시되었다.

구분벨로스터
1.6ℓ 감마 GDi		벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장
(mm)		4,2204,250
전폭
(mm)		1,7901,805
전고
(mm)		1,400
축거
(mm)		2,650
승차 정원4명
변속기수동 6단
자동 6단
듀얼 클러치 자동 6단(건식)		수동 6단
자동 6단
구동 형식전륜구동
엔진 형식G4FDG4FJ
연료가솔린
배기량
(cc)		1,591
최고 출력
(ps/rpm)		140/6,300204/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)		17.0/4,85027.0/1,750~4,500
연료 탱크 용량
(ℓ)		50


2. 1. 벨로스터 (2011년 3월~2015년 1월)

2011년 3월 10일에 출시되었다. 아반떼(MD/JK)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2007년 서울 모터쇼에서 선보였던 벨로스터 컨셉트 카(HND-3)의 양산형이다.[73] 좌측 1개의 문과 우측 2개의 문으로 구성된 비대칭 도어가 특징이다. 현대자동차가 차별화된 특화 서비스를 제공하기 위해 설립한 커뮤니케이션 브랜드인 PYL(처음에는 Premium Youth Lab이었으나, 2012년 9월에 Premium Younique Lifestyle로 변경)의 차종이다.[74] 인텔리전트 DMB 내비게이션(후방 카메라 포함), 버튼 시동 스마트 키, 차체 자세 제어 장치, 1열 사이드&커튼 에어백, 타이어 공기압 경보 장치, 샤시 통합 제어 시스템 등이 기본 적용되었다.

현대 벨로스터 정측면


현대 벨로스터 후측면


2011년 7월 4일에는 대한민국산 자동차 최초로 건식 6단 듀얼 클러치 자동변속기(DCT)가 적용되었다. 현대위아의 유닛이다.

2012년 4월 3일에는 1.6ℓ 감마 터보 GDi 엔진을 탑재한 터보 모델이 출시되었다. 특히, 이때 추가된 영건 색상은 대한민국산 자동차 최초의 무광 색상이라는 점에서 큰 화제를 불러일으켰다.[75] 제로백은 7.4초이다.[75]

2013년 3월 17일에는 닥터 드레의 비츠 오디오 사운드 시스템, 3가지 모드의 핸들링을 선택할 수 있는 플렉스 스티어 등이 적용된 2013년형 모델이 출시되었다.

2013년 12월 3일에는 현대자동차의 세계 랠리 선수권 대회 참가를 기념해 미쉐린의 18인치 고성능 타이어, 레이즈의 18인치 블랙 알루미늄 휠, 레드 색상 브레이크 캘리퍼가 적용된 튜익스 레이싱 트림이 터보 모델에 추가되었다.

구분벨로스터
1.6ℓ 감마 GDi		벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi
전장
(mm)		4,2204,250
전폭
(mm)		1,7901,805
전고
(mm)		1,400
축거
(mm)		2,650
윤거
(전, mm)		1,561(R17)
1,557(R18)		1,557(R18)
윤거
(후, mm)		1,574(R17)
1,570(R18)		1,570(R18)
승차 정원4명
변속기수동 6단
자동 6단
듀얼 클러치 자동 6단(건식)		수동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)		맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식전륜구동
엔진 형식G4FDG4FJ
연료가솔린
배기량
(cc)		1,591
최고 출력
(ps/rpm)		140/6,300204/6,000
최대 토크
(kg*m/rpm)		17.0/4,85027.0/1,750~4,500
연료 탱크 용량
(ℓ)		50
요소수 탱크 용량
(ℓ)		-
공차 중량
(kg)		1,185(수동 6단)/
1,230(자동 6단)/
1,235(듀얼 클러치 자동 6단)		1,280(수동 6단)/
1,325(자동 6단)
연비
(km/ℓ)		16.3(수동 6단)/
15.3(자동 6단)/
16.6(듀얼 클러치 자동 6단)
(이후 도심 12.3/고속 14.9/복합 13.3(수동 6단)/
도심 11.2/고속 14.2/복합 12.4(자동 6단)/
도심 12.3/고속 15.5/복합 13.6(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)		도심 11.2/고속 14.9/복합 12.6(수동 6단)/
도심 10.4/고속 14.0/복합 11.8(자동 6단)
Co2 배출량
(g/km)		144(수동 6단)/
153(자동 6단)/
141(듀얼 클러치 자동 6단)
(이후 129(수동 6단)/
140(자동 6단)/
127(듀얼 클러치 자동 6단)으로 변경)		138(수동 6단)/
148(자동 6단)


2. 1. 1. 라인업

익스트림(2013년 PYL로 대체)익스트림(2013년 D 스펙으로 대체)


2. 2. 더 뉴 벨로스터 (2015년 1월~2018년 2월)

PYLD 스펙


2. 2. 1. 라인업

PYLD 스펙


3. 2세대 (JS, 2018년~2022년)

1.4ℓ 카파 터보 GDi더 올 뉴 벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi전장
(mm)4,240전폭
(mm)1,800전고
(mm)1,400축거
(mm)2,650윤거
(전, mm)1,561(R17)
1,549(R18)1,549(R18)윤거
(후, mm)1,575(R17)
1,563(R18)1,563(R18)승차 정원4명변속기듀얼 클러치 자동 7단수동 6단
듀얼 클러치 자동 7단(건식)서스펜션
(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티링크구동 형식전륜구동엔진 형식G4LDG4FJ연료가솔린배기량
(cc)1,3531,591최고 출력
(ps/rpm)140/6,000204/6,000최대 토크
(kg*m/rpm)24.7/1,500~3,20027.0/1,500~4,500연료 탱크 용량
(ℓ)50요소수 탱크 용량
(ℓ)-공차 중량
(kg)1,285(17/18인치 휠)1,270(18인치 휠)/
1,270(18인치 휠)/
1,300(18인치 휠)/
1,300(18인치 휠)연비
(km/ℓ)도심 11.9/고속 14.8/복합 13.1(듀얼 클러치 자동 7단)도심 11.4/고속 14.3/복합 12.6(수동 6단)/
도심 11.2/고속 14.0/복합 12.4(수동 6단)/
도심 11.3/고속 14.5/복합 12.6(듀얼 클러치 자동 7단)/
도심 11.1/고속 14.2/복합 12.4(듀얼 클러치 자동 7단)Co2 배출량
(g/km)127(17/18인치 휠)132(18인치 휠)/
134(18인치 휠)


3. 1. 더 올 뉴 벨로스터 (2018년 2월~2020년 11월)

1.4ℓ 카파 터보 GDi더 올 뉴 벨로스터
1.6ℓ 감마 터보 GDi전장
(mm)4,240전폭
(mm)1,800전고
(mm)1,400축거
(mm)2,650윤거
(전, mm)1,561(R17)
1,549(R18)1,549(R18)윤거
(후, mm)1,575(R17)
1,563(R18)1,563(R18)승차 정원4명변속기듀얼 클러치 자동 7단수동 6단
듀얼 클러치 자동 7단(건식)서스펜션
(전/후)맥퍼슨 스트럿/멀티링크구동 형식전륜구동엔진 형식G4LDG4FJ연료가솔린배기량
(cc)1,3531,591최고 출력
(ps/rpm)140/6,000204/6,000최대 토크
(kg*m/rpm)24.7/1,500~3,20027.0/1,500~4,500연료 탱크 용량
(ℓ)50요소수 탱크 용량
(ℓ)-공차 중량
(kg)1,285(17/18인치 휠)1,270(18인치 휠)/
1,270(18인치 휠)/
1,300(18인치 휠)/
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도심 11.2/고속 14.0/복합 12.4(수동 6단)/
도심 11.3/고속 14.5/복합 12.6(듀얼 클러치 자동 7단)/
도심 11.1/고속 14.2/복합 12.4(듀얼 클러치 자동 7단)Co2 배출량
(g/km)127(17/18인치 휠)132(18인치 휠)/
134(18인치 휠)


3. 1. 1. 라인업

모던 코어스포츠
스포츠 코어
JBL 익스트림 사운드 에디션


3. 2. 벨로스터 N (2018년 6월~2022년 6월)

현대 더 올 뉴 벨로스터 N 정측면


현대 더 올 뉴 벨로스터 N 후측면


벨로스터 N은 현대자동차의 고성능 라인업인 N에 속한 벨로스터이다. 대한민국 내수에서 벨로스터의 다른 라인업들이 단종됨에 따라 벨로스터 N으로 단일화됐으며, N은 주문생산한다. 외관은 늘어난 그릴 면적과 더불어 윙 타입 리어 스포일러, 대형 에어핀등이 적용된다.

2018년 첫 출시 당시에는 6단 수동변속기만 나왔으며, 습식 8단 DCT는 2020년에 추가됐다.[77] 6단 수동변속기의 경우, 고성능 주행에 알맞는 클러치와 더불어 자동으로 다운시프트시 엔진 회전수를 맞춰주는 레브-매치 기능도 들어가며 이 기능은 운전자의 요구에 따라 비활성화가 가능하다. 또한 6단 수동변속기의 싱크로나이즈 링을 코팅하여 변속감을 개선시키기도 했으며 습식 8단 DCT는 다양한 퍼포먼스 변속 로직 세팅으로 런치 컨트롤, 트랙에서 능동적으로 변속을 하는 N 트랙 센스 시프트, 변속 충격을 의도적으로 가미한 N 파워 시프트의 설정을 운전자가 필요한 운전 환경에 따라 선택을 가능하게 한다.[77] 시프트 업을 할 때 엔진 회전수를 제어해 수동변속기에서나 구현 가능했던 뒤에서 힘있게 밀어주는 듯한 느낌(Push Feel, 푸쉬 필)을 구현 또한 8단 DCT의 특징이다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 수동변속기 모델보다 0.5초 빠른 5.6초이며 80km/h에서 120km/h까지 가속하는데 걸리는 시간이 수동변속기보다 0.3초 빠르다.[78]

i30N에 탑재된 세타2 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 동일 모델이 장착되고, 기본 성능은 250마력에 퍼포먼스 팩을 적용하면 최대 275마력을 발휘한다. 세타2 엔진은 기존 설계에서 고부하 고회전, 높은 횡 가속도의 상황에서도 효율적인 냉각 성능으로 성능 저하가 일어나지 않게 하였다. i20 WRC 출전 차량을 개발하면서 얻은 노하우를 그대로 세타2 엔진에 적용, 장시간 서킷을 달려도 성능 저하가 거의 발생하지 않는다. 흡기와 배기 또한 WRC 기술을 내재화하여 흡기 유로를 최적화, 흡기 센서의 개선으로 엔진 응답성을 향상시키고 인터쿨러 위치를 변경하여 최대한 효율을 높혔다. 고온 흡기 상황에서는 성능 저하를 막기 위해 압축비를 기존 대비 낮춰 촉매와 배기 계통의 압력 부하도 감소시켰다. 거기에 더불어 흡기 온도를 흡기 센서를 통해 ECU에서 엔진의 움직임을 최적화할 수 있게 ECU 프로그램 코딩도 새로 추가 및 최적화하였다. 기존의 배기시스템 내경 사이즈가 용접 비드로 축소되는걸 막기 위해 새롭게 용접 비드를 바깥쪽으로 구성하였다. 초반에는 드라이섬프 방식 오일 윤할 시스템의 적용을 도모했으나 높은 가격으로 인해 대안으로 기존의 웨트 섬프 방식에 오일 펌프 흡입구 형상과 오일팬을 최적화하여 빠른 가감속과 코너링으로 오일 윤할이 제한되는 현상을 최대한 억제했다. 크랭크축과 밸브 시트 또한, 고강성으로 설계하면서 마찰력을 줄여 고회전시의 높은 부하에도 내구성을 확보하는등 엔진 성능을 전반적으로 극대화하였다.[76]

벨로스터 N의 서스팬션은, 기존의 벨로스터의 전륜 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 방식의 장점을 활용하면서도 TCR, WRC등 모터스포츠와 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서의 주행 시험으로 얻은 데이터를 이용, 크게 개선하여 퍼포먼스 드라이빙에 초점을 맞췄다. 특히 스크럽 반경 (바퀴 중심축과 조향축이 노면에서 만나 이루는 각도)을 0에 맞추기 위해 브레이크와 허브 구조를 재설계하여 '제로 스크럽' 세팅을 하였고 전자식 (다판 클러치와 전자 엑츄에이터)를 활용한 E-LSD 차동 기어 제한장치를 적용해 트랜스액슬 방식의 가로배치 전륜구동차량의 구조적 특성상 드라이브 액슬의 길이차로 인한 토크 스티어 현상을 최대한 억제하여 코너링시 가속에서도 안정적인 조종 성능을 유지하였다.[79] 또한 기본형 벨로스터의 고무 부시 샤시, 엔진 마운트 체결부위에서 벗어나 모터스포츠와 고성능 차량에 적용되는 고무 부시의 강화와 솔리드 마운트 타입 부시를 전륜 로워암에 필로우 볼 조인트를 적용한 예와 같이 성능 개선 효과가 가장 큰 부위에 선별하여 적용해, 승차감과 주행진동을 악화시키지 않으면서도 민첩하고 날카로운 조정성과 직결감을 확보하였다. 현대자동차 샤시통합컨셉설계팀 정진호 책임연구원에 따르면 벨로스터 N은 i30N과 더불어 WRC 기술이 가장 많이 내재화된 양산차중 하나이다.[80]

실내는 각종 차량 정보와 세팅 변경을 표시하는 AVN 터치식 플로팅 디스플레이와 N전용 특제 알칸타라 스웨이드 재질의 스포츠 버킷 시트가 장착된다. 스티어링 휠의 오른쪽에 위치한 하늘색 N 드라이브 모드 버튼은 N 모드로 전환이 신속히 이루어질 수 있게하였다. N 드라이브 모드는 엔진 ECU 맵핑, 레브 매칭 특성, 전자식 능동 가변 배기 밸브의 개폐, E-LSD의 특성과 ESC 전자제어 서스팬션의 감쇠력 변경등이 통합안전제어기에 전송, 통합안전제어기에서 스티어링, 변속기, 엔진, 서스팬션 제어 로직으로 다시 전송된다.[81] 스티어링 휠의 왼쪽에 위치한 주행모드는 Eco-Normal-Sport-N 모드가 존재하며 커스텀 모드도 존재하여 운전자가 원하는대로 차량의 세팅을 터치 스크린에서 변경 가능하다. N 드라이브 모드 버튼 위, 크루즈 컨트롤 버튼 옆 하단에는 NGS (N Grin Shift) 버튼이 있으며 DCT 모델에만 존재하는 모드이다. NGS 모드는 20초간 엔진과 변속기의 최대 성능을 끌어내며 사용이후 3분간 사용이 불가능하다. 적용된 현대 스마트 센스 안전 기술은 전방 추돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌 경고, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 후방 교차추돌 경고가 있다.

브레이크는 기본으로 전륜에 직경 330 mm, 후륜 300 mm의 로터를 장착하였고 선택사양으로 전륜 345 mm, 후륜 315 mm의 디스크 로터를 장착이 가능하다. 브레이크의 고부하 상황에서도 효율적인 냉각을 위해 에어가이드가 앞 범퍼에 탑재되었다. 브레이크 캘리퍼는 브램보등의 해외 유명 캘리퍼 대신 현대에서 자체개발한 N 1피스톤 캘리퍼를 사용한다. N 퍼포먼스 파츠로 N 모노블록 4피스톤 캘리퍼와 하이브리드 대구경 디스크 로터가 튜닝 패키지로 선택이 가능하다.

휠과 타이어는 18인치와 19인치 경량 알루미늄 단조 휠에 기본형의 18인치 휠에는 미쉐린 파일럿 슈퍼스포트 225/40Z18 92Y XL HN이 장착되며 퍼포먼스 패키지에는 19인치 휠 피렐리 피제로 PZ4 235/35R19 91Y XL HN이 장착된다.[82] 옵션으로 앞좌석 통풍/열선 시트, 풀오토 에어컨, LED 헤드램프/리어 콤비 램프, 와이드 선루프 등이 적용된다.

그러나 아반떼 N이 출시된 후 판매량이 급감했고, 이에 현대자동차가 아반떼 N에 집중하고 2세대 코나의 생산라인 확보를 위해 벨로스터 N을 2022년 6월까지 생산하기로 결정하면서 벨로스터는 단종이 완전히 확정됐다.[83]

구분벨로스터 N
2.0ℓ 세타 II 터보 GDi
전장
(mm)		4,265
전폭
(mm)		1,810
전고
(mm)		1,400
1,395(퍼포먼스 패키지)
축거
(mm)		2,650
윤거
(전, mm)		1,557(R18)
1,555(수동)
1,573(DCT)
윤거
(후, mm)		1,566(R18)
1,564(R19)
승차 정원4명
변속기수동 6단
듀얼 클러치 자동 8단(습식)
기어비3.803/1.931/1.696/1.276/1.027/0.854 R=3.558 (수동 6단)
3.714/2.261/2.174/1.621/0.927/0.767/0.878/0.698 R=3.697 (8단 DCT)
종감속 기어비4.154 (1/2/R)/3.176 (3/4/5/6) (수동 6단)
4.333 (1/2/R)/3.250 (3/4/5/6) (퍼포먼스 패키지 수동 6단)
3.800 (1/2/5/6/R) /2.714 (3/4/7/8) (8단 DCT)
서스펜션
(전/후)		맥퍼슨 스트럿/세미 트레일링 암 기반 멀티링크
구동 형식전륜구동
조향듀얼 피니언 R-EPS
엔진 형식G4KH
연료고급 가솔린 (RON 91)
배기량
(cc)		1,998
행정 X 직경 (mm)86.0 X 86.0
압축비9.5:1
최고 출력
(ps/rpm)		250/6,000
275/6,000(퍼포먼스 패키지)
최대 토크
(kg*m/rpm)		36.0/1,450~4,700(기본형)
36.0/1,450~4,750(퍼포먼스 패키지)
38.5(NGS 모드 사용시)
엔진 최대 회전수
(rpm)		6,800
0-100 km/h (초)6.4
6.1 (퍼포먼스 패키지 수동)
5.6 (8단 DCT)
연료 탱크 용량
(ℓ)		50
요소수 탱크 용량
(ℓ)		-
공차 중량
(kg)		1,385(18인치 휠)
1,415(19인치 휠,수동 6단)
1,460(19인치 휠, 듀얼 클러치 8단)
연비
(km/ℓ)		도심 9.7/고속 12.1/복합 10.7(수동 6단)
도심 9.5/고속 11.9/복합 10.5(수동 6단, 퍼포먼스 패키지)
도심 8.9/고속 12.3/복합 10.2(듀얼 클러치 8단)
Co2 배출량
(g/km)		159(18인치 휠)
162(19인치 휠/수동 6단)
167(19인치 휠/듀얼 클러치 8단)


```content

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구분2.0ℓ 가솔린 터보
벨로스터 N벨로스터 N



벨로스터 N은 단일 트림으로 판매되었으며, N 퍼포먼스 파트를 출고시 장착하도록 지정할 수 있었다.

3. 2. 1. 라인업

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구분2.0ℓ 가솔린 터보
벨로스터 N벨로스터 N



벨로스터 N은 단일 트림으로 판매되었으며, N 퍼포먼스 파트를 출고시 장착하도록 지정할 수 있었다.

4. 미디어에서의 등장

포르자 호라이즌 4에 벨로스터 N이 등장한다. BeamNG.drive에도 벨로스터 N이 등장한다. Car Parking Multiplayer에는 1세대 벨로스터가 등장한다. 헬로 카봇에는 1세대 모델을 기반으로 한 카봇 스카이가 등장한다. 초대 벨로스터는 토미카의 한국 자동차 시리즈로 벨로스터 터보가 모델화되었다(품번: KR-02).

5. 각주

참조

[1] 웹사이트 Marcas y modelos que estuvieron a punto de llegar a México y que hoy están más lejos que nunca https://www.motorpas[...] Motorpasión México 2018-08-28
[2] 웹사이트 Seoul Motor Show: Hyundai Veloster Concept swoops in http://www.autoblog.[...] Autoblog.com 2007-04-07
[3] 웹사이트 Hyundai Veloster revealed http://www.autoexpre[...] autoexpress.co.uk 2010-12-01
[4] 웹사이트 2012 Hyundai Veloster Specifications Price http://www.techxrevi[...] 2011-12-24
[5] 웹사이트 2012 Hyundai Veloster Fuel Economy http://www.fuelecono[...] fueleconomy.gov null
[6] 웹사이트 2012 Ficha Técnica Hyundai Veloster (Specifications) http://www.hyundai.c[...] www.hyundai.cl null
[7] 웹사이트 Hyundai Veloster http://www.hyundaius[...] null
[8] 웹사이트 Hyundai Veloster getting summer tire option http://www.autoblog.[...] null
[9] 웹사이트 Hyundai adds more spunk to Veloster Turbo with graphics package http://www.autoblog.[...] AOL.com 2012-02-09
[10] 웹사이트 2013 Hyundai Veloster Turbo is a mighty mite http://www.autoblog.[...] AOL.com 2012-01-09
[11] 웹사이트 2013 Hyundai Veloster Turbo priced from * http://www.autoblog.[...] AOL.com 2012-06-06
[12] 웹사이트 Hyundai Veloster Re:Flex edition hits showrooms with * MSRP http://www.autoblog.[...] null
[13] 웹사이트 2016 Hyundai Veloster Receives Major Performance, Design And Connectivity Enhancements, Plus New Rally Edition https://www.prnewswi[...] null
[14] 뉴스 ARK Hyundai Veloster https://www.roadandt[...] 2011-11-01
[15] 뉴스 2012 Hyundai Veloster by PM Lifestyle – SEMA 2011 – Motor Trend http://www.motortren[...] 2011-10-24
[16] 웹사이트 Hyundai Veloster Storms The Show Floor: 2011 SEMA Show http://www.autoguide[...] 2011-11-01
[17] 웹사이트 Hyundai creates 400-HP Veloster Turbo Velocity concept for SEMA [w/video] http://www.autoblog.[...] null
[18] 웹사이트 ARK Performance Veloster Alpine Edition SEMA 2012 http://www.hyundaine[...] null
[19] 웹사이트 ARK Performance's Veloster Alpine concept http://www.washingto[...] null
[20] 웹사이트 Hyundai shows SEMA-bound Veloster by Ark Performance http://www.autoblog.[...] null
[21] 웹사이트 Hyundai : News – JP EDITION VELOSTER CONCEPT DEBUTS AT 2012 SEMA SHOW https://www.hyundaiu[...] null
[22] 웹사이트 Hyundai Veloster Re:Mix is production-ready fun from SEMA http://www.autoblog.[...] null
[23] 웹사이트 Hyundai drops the top on Veloster C3 Roll Top concept for LA http://www.autoblog.[...] null
[24] 웹사이트 Global News – Hyundai Worldwide http://worldwide.hyu[...] null
[25] 웹사이트 Hyundai Cars, Sedans, SUVs, Compacts, and Luxury – Hyundai https://www.hyundaiu[...] null
[26] 웹사이트 Hyundai shows Walking Dead Veloster Zombie Survival Machine at Comic-Con http://www.autoblog.[...] null
[27] 웹사이트 2013 Hyundai Veloster Zombie Survival Machine Details Include Samurai Sword, Flamethrower http://www.edmunds.c[...] 2013-07-17
[28] 웹사이트 The Walking Dead Velostar Zombie Survival Machine – Southern California's Premier Car & Truck Customizer – G.A.S. – Galpin Auto Sports http://galpinautospo[...] null
[29] 웹사이트 Veloster Specifications and Range – Hyundai Motor Company Australia http://www.hyundai.c[...] null
[30] 웹사이트 Hyundai Veloster | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating http://www.euroncap.[...] Euro NCAP null
[31] 웹사이트 ID Number Search Results http://www-odi.nhtsa[...] null
[32] 웹사이트 ID Number Search Results http://www-odi.nhtsa[...] null
[33] 웹사이트 Hyundai recalling 2012 Veloster over shattering sunroofs, parking brake http://www.autoblog.[...] null
[34] 웹사이트 Rhys Millen's new 500-hp Hyundai Veloster rallycross machine drifts into Chicago [w/sound] http://www.autoblog.[...] null
[35] 웹사이트 New Hyundai Veloster is Ready to Rallycross – 2011 Chicago Auto Show http://www.roadandtr[...] null
[36] 웹사이트 "Hyundai Veloster And Rhys Millen Racing Renew Partnership To Compete In... – COSTA MESA, Calif., May 24, 2012 /PRNewswire/ --" http://www.prnewswir[...] 2012-05-24
[37] 웹사이트 Rhys Millen puts his Hyundai RallyCross and WRC cars up for sale http://www.autoblog.[...]
[38] 웹사이트 Cars For Sale https://rhys-millen-[...]
[39] 웹사이트 Hyundai Launches Sponsorship to Promote Veloster http://www.eventmark[...]
[40] 웹사이트 Hyundai premieres trio of Super Bowl commercials http://www.autoblog.[...]
[41] 웹사이트 Hyundai Veloster Bonus Pack http://forzamotorspo[...]
[42] 웹사이트 Hyundai Caoa – Pôneis nascem no navio? http://estadodeminas[...] vrum.com.br 2011-12-27
[43] 웹사이트 Veloster e Elantra: Ministério Público de MG investiga Hyundai por propaganda enganosa http://carplace.virg[...] carplace 2011-12-27
[44] 뉴스 First Drive: 2019 Hyundai Veloster https://www.autotrad[...] 2018-05-25
[45] 웹사이트 2019 Hyundai Veloster: Once Gone and Now Returning Stronger https://www.guideaut[...] 2020-10-11
[46] 웹사이트 Hyundai Reveals All-New 2019 Veloster and Veloster Turbo https://www.hyundain[...] Hyundai 2024-11-06
[47] 뉴스 The 2019 Hyundai Veloster Keeps It Weird And Adds More Power https://jalopnik.com[...] 2018-05-19
[48] 뉴스 2019 Hyundai Veloster Priced From $19,385 – Motor Trend http://www.motortren[...] 2018-05-19
[49] 뉴스 Three Doors Down: 2019 Hyundai Veloster Priced from $19,385 https://www.caranddr[...] 2018-05-19
[50] 웹사이트 2020 Hyundai Veloster N Debuts with New 8-Speed Wet DCT, More Torque https://www.motor1.c[...]
[51] 웹사이트 Corner Rascal Veloster N gets a new 8-speed wet DCT https://www.autodevo[...] autodevot.com 2020-04-26
[52] 웹사이트 Veloster Live Loud | Coupe - Hyundai Worldwide https://www.hyundai.[...]
[53] 웹사이트 Veloster N Highlights | CAR | Hyundai Worldwide https://www.hyundai.[...]
[54] 웹사이트 Veloster N ETCR https://motorsport.h[...] Hyundai Motorsport 2022-09-07
[55] 간행물 Hyundai Motorsport reveals the Veloster N ETCR at IAA 2019 https://www.hyundai.[...] Hyundai Global Newsroom 2022-09-07
[56] 간행물 'Veloster N ETCR demonstration in Daytona {{!}} Hyundai N' https://www.hyundai-[...] Hyundai N 2022-09-07
[57] 뉴스 Ekstrom crowned PURE ETCR champion as Vernay wins ultra-dramatic finale https://www.autospor[...] 2022-09-07
[58] 간행물 'Electric racers ready for battle {{!}} Hyundai N' https://www.hyundai-[...] Hyundai N 2022-09-07
[59] 뉴스 Review: The Hyundai RN22e Proves EVs Don't Have to Suck https://www.motortre[...] 2022-09-07
[60] 웹사이트 Hyundai drops regular Veloster models from Canadian lineup https://driving.ca/h[...] 2021-11-30
[61] 웹사이트 Hyundai Has Discontinued All Veloster Models For 2022 Except For The N https://www.carscoop[...] 2021-07-18
[62] 웹사이트 Hyundai Veloster Dead Except High-Performance N Model https://www.caranddr[...] 2021-07-18
[63] 웹사이트 Hyundai Veloster US car sales figures http://carsalesbase.[...]
[64] 웹사이트 Which Cars Generate the Most Speeding Tickets? https://www.motortre[...] 2020-10-28
[65] 문서 ただし、バックドアは一般的な3ドアクーペのようにリアウィンドウから開く
[66] 문서 実際、Wikipedia内でも韓国語版記事ではハッチバック、英語版記事ではクーペとされている。また [http://www.youtube.com/watch?v=oh7dMuNfqX8 韓国向けCM] にも｢HATCHBACK｣と｢COUPE｣それぞれの文字が別々のカットで大きく表示されているほか、2016年4月現在オーストラリア向けヒュンダイ公式サイトでは｢スポーツカー｣項目で｢ハッチバック｣とされている。
[67] 뉴스 【バンコクモーターショー13】ヒュンダイ、タイ市場で存在感発揮なるか http://response.jp/a[...] Response 2013-04-02
[68] 문서 '[http://pr.hyundai.com/Pr/MediaCenter_NewsView.aspx?idx=4463 韓国向けプレスリリース項目(韓国語)]'
[69] 뉴스 【シカゴモーターショー11】ヒュンダイの新型スポーツクーペ、ベロスターにラリー仕様登場 http://response.jp/a[...] Response 2011-02-07
[70] 뉴스 【シカゴモーターショー11】500psモンスター…ヒュンダイ ベロスター にラリー仕様 http://response.jp/a[...] Response 2011-02-10
[71] 뉴스 ヒュンダイ ベロスター、米ドリフトキングの走り［動画］ http://response.jp/a[...] Response 2011-02-13
[72] 뉴스 【デトロイトショー】Hyundai Motor社、3ドアクーペ「Veloster」を世界初公開 https://xtech.nikkei[...] 日経クロステック 2011-01-12
[73] 뉴스 "`3문짝` 스포츠세단 벨로스터 발표 2주 연기 왜?" http://www.hankyung.[...] 한국경제신문 2011-02-21
[74] 간행물 현대차, 벨로스터 사전 마케팅‘프리미엄 유스 랩’운영 http://news.mk.co.kr[...] 매일경제신문 2011-02-10
[75] 뉴스 현대 '제네시스 쿠페 3.8' 5.9초 걸렸다 http://www.hankyung.[...] 한국경제신문 2012-05-21
[76] 웹인용 현대차의 WRC 참가, 양산차 엔진의 완성도까지 끌어올리다 https://tech.hyundai[...] 현대자동차 2021-08-29
[77] 웹인용 벨로스터 N 수동 오너의 냉정한 평가…"8단 DCT, 과연 살만할까?" https://www.motorgra[...] 모터그래프 2021-08-28
[78] 웹인용 성능과 효율 극대화를 위한 노력, 다양한 변속기의 세계 https://tech.hyundai[...] 현대자동차 2021-08-29
[79] 웹인용 275마력 고성능 해치백, '현대 벨로스터 N' 출격 http://www.carlab.co[...] 카랩 2021-08-28
[80] 웹인용 현대자동차가 WRC 참가를 통해 내재화 한 섀시 기술 https://tech.hyundai[...] 현대자동차 2021-08-29
[81] 웹인용 취향에 따라 고성능을 즐긴다 고성능 N 통합주행모드 https://tech.hyundai[...] 현대자동차 2021-08-29
[82] 웹인용 Veloster N Catalog https://www.hyundai.[...] 현대자동차 2021-08-29
[83] 뉴스 벨로스터, 11년 만에 완전 단종…"한국은 해치백의 무덤" https://n.news.naver[...] 한국경제


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