현대 A엔진
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
현대 A엔진은 현대자동차에서 생산하는 2.5L 디젤 엔진 시리즈이다. A I 시리즈는 2002년부터 2006년까지 생산되었으며, 4단 자동 또는 5단 수동 변속기와 함께 제공되었다. A II 시리즈는 2007년부터 생산되었으며, 가변형 터보차저(VGT)를 도입하고, 일부 모델에는 웨이스트게이트가 적용되었다. 일부 A II 엔진은 D4CB-L로 지정되어 저출력 버전으로 생산되었으며, 2011년부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터(DPF)가 장착되었다. A엔진은 현대 스타렉스, 현대 포터, 기아 쏘렌토, 기아 봉고 등 다양한 차종에 적용되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 4기통 직렬 엔진 - 메르세데스-벤츠 M166 엔진
메르세데스-벤츠 M166 엔진은 W168 A-클래스를 위해 안전성을 고려하여 설계된 직렬 4기통 가솔린 엔진으로, 횡 배치 방식과 다점 연료 분사 시스템을 채택하여 A-클래스, 비토, V-클래스, 바네오 등 다양한 모델에 적용되었다. - 4기통 직렬 엔진 - 현대 알파엔진
현대 알파엔진은 현대자동차에서 생산한 직렬 4기통 가솔린 엔진 시리즈로, 다양한 배기량과 기술이 적용되어 1990년대부터 2000년대 초반까지 여러 현대 및 기아 자동차에 탑재되었다. - 현대자동차 - 아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다. - 현대자동차 - 현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다. - 자동차 기업에 관한 - 세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. - 자동차 기업에 관한 - 마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
2. A I 시리즈 (2002-2006)
2497cc A I 엔진은 2002년부터 2006년까지 생산된 2.5L 디젤 엔진이다. 일반적인 출력은 3800rpm에서 140hp이다. 보어와 스트로크는 91mm이며, 4단 자동 또는 5단 수동 변속기와 함께 제공되었다.[7]
2. 1. 적용 차종
3. A II 시리즈 (2007-현재)
A II 엔진은 A I 엔진의 개선형으로, 가변형 터보차저(VGT)를 도입하여 성능을 향상시켰다. 일부 후기 모델은 일부 시장을 위해 웨이스트게이트로 변경되었다.[9]
2008년에서 2021년 사이의 일부 엔진은 D4CB-L A II로 지정되었으며, 이는 일반적인 170hp 대신 163hp의 출력을 내는 저출력 버전이다. 2011년 모델부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터도 장착되었다.[9]
3. 1. 특징
2007년부터 생산된 2497cc A II 엔진은 실린더 보어와 스트로크가 91mm이다. 이 시리즈는 A I의 초기 전통적인 터보차저에서 개선된 가변형 터보차저를 도입했으며, 일부 후기 모델은 일부 시장을 위해 웨이스트게이트로 변경되었다.[9]2008년에서 2021년 사이의 일부 엔진은 D4CB-L A II로 지정되었으며, 이는 일반적인 170hp 대신 163hp의 출력을 내는 저출력 버전이다. 2011년 모델부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터도 장착되었다.[9]
3. 2. 적용 차종
현대 스타렉스 (2007–2021)[9]현대 H350 (2014–현재)[9]
현대 포터 (2013–현재)[9]
기아 쏘렌토 (2006–2008)[9]
기아 봉고 (2013–현재)[9]
3. 3. 사양
참조
[1]
웹사이트
Hyundai's Diesel Engines Are Dead
https://carbuzz.com/[...]
2021-01-17
[2]
웹사이트
Hyundai to stop developing new diesel engines, reports say
https://thedriven.io[...]
2021-01-22
[3]
웹사이트
Hyundai reveals heavy-hitting new diesels
https://www.goauto.c[...]
[4]
웹사이트
Hyundai Motor will stop developing new diesel engines
https://www.koreatim[...]
2021-01-13
[5]
웹사이트
H-1 Performance
https://www.hyundai.[...]
[6]
웹사이트
KIA Sorento - Testbericht
https://www.autosieg[...]
[7]
웹사이트
New Engine diesel D4CB EURO-2-3 assy-subset from mobis manufacture
https://shop.korea-m[...]
[8]
웹사이트
Hyundai introduces new CRDi Starex variant
https://www.autoindu[...]
[9]
웹사이트
D4CB
https://www.mecdiese[...]
MEC Diesel
2018
[10]
웹사이트
Hyundai Starex
https://hyundai.ph/p[...]
[11]
웹사이트
Hyundai KIA A engine D4CB (2001-)
https://motor-car.ne[...]
[12]
웹인용
Hyundai's Diesel Engines Are Dead
https://carbuzz.com/[...]
[13]
웹인용
Hyundai to stop developing new diesel engines, reports say
https://thedriven.io[...]
[14]
웹인용
Hyundai reveals heavy-hitting new diesels
https://www.goauto.c[...]
[15]
웹인용
Hyundai Motor will stop developing new diesel engines
https://www.koreatim[...]
[16]
웹인용
H-1 Performance
https://www.hyundai.[...]
[17]
웹인용
KIA Sorento - Testbericht
https://www.autosieg[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com