현대 A엔진

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. A I 시리즈 (2002-2006)
- 2.1. 적용 차종
3. A II 시리즈 (2007-현재)
참조

1. 개요

현대 A엔진은 현대자동차에서 생산하는 2.5L 디젤 엔진 시리즈이다. A I 시리즈는 2002년부터 2006년까지 생산되었으며, 4단 자동 또는 5단 수동 변속기와 함께 제공되었다. A II 시리즈는 2007년부터 생산되었으며, 가변형 터보차저(VGT)를 도입하고, 일부 모델에는 웨이스트게이트가 적용되었다. 일부 A II 엔진은 D4CB-L로 지정되어 저출력 버전으로 생산되었으며, 2011년부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터(DPF)가 장착되었다. A엔진은 현대 스타렉스, 현대 포터, 기아 쏘렌토, 기아 봉고 등 다양한 차종에 적용되었다.

더 읽어볼만한 페이지

4기통 직렬 엔진 - 메르세데스-벤츠 M166 엔진
메르세데스-벤츠 M166 엔진은 W168 A-클래스를 위해 안전성을 고려하여 설계된 직렬 4기통 가솔린 엔진으로, 횡 배치 방식과 다점 연료 분사 시스템을 채택하여 A-클래스, 비토, V-클래스, 바네오 등 다양한 모델에 적용되었다.
4기통 직렬 엔진 - 현대 알파엔진
현대 알파엔진은 현대자동차에서 생산한 직렬 4기통 가솔린 엔진 시리즈로, 다양한 배기량과 기술이 적용되어 1990년대부터 2000년대 초반까지 여러 현대 및 기아 자동차에 탑재되었다.
현대자동차 - 아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다.
현대자동차 - 현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다.
자동차 기업에 관한 - 세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다.
자동차 기업에 관한 - 마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.

현대 A엔진
엔진 정보
이름	현대 A 엔진
제조사	현대자동차그룹
생산 기간	2002년–현재
연료 종류	디젤
연료 시스템	커먼레일 직접 분사
냉각 방식	수냉식
엔진 관리	보쉬 (공기 시스템 기반 제어)
실린더 블록 재질	컴팩티드 흑연 주철
실린더 헤드 재질	알루미늄
밸브 트레인	DOHC 4 밸브/실린더
과급기	가변 지오메트리 (A II 전용) 웨이스트게이트 (A I 전용)
배기량	2,497 cc (2.5 L)
실린더 내경	91 mm
행정	96 mm
출력	110–177 PS (81–130 kW; 108–175 hp)
토크	33–46 kg⋅m (324–451 N⋅m; 239–333 lb⋅ft)
이전 모델	해당사항 없음
이후 모델	해당사항 없음
배출 기준	유로 3 유로 4 유로 5 유로 6
배출 가스 제어	해당사항 없음

2. A I 시리즈 (2002-2006)

2497cc A I 엔진은 2002년부터 2006년까지 생산된 2.5L 디젤 엔진이다. 일반적인 출력은 3800rpm에서 140hp이다. 보어와 스트로크는 91mm이며, 4단 자동 또는 5단 수동 변속기와 함께 제공되었다.^[7]

2. 1. 적용 차종

현대 스타렉스 (2002–2006)^[8]
현대 포터 (2006–2012)
기아 쏘렌토 (2002–2008)
기아 봉고 (2006–2012)

3. A II 시리즈 (2007-현재)

A II 엔진은 A I 엔진의 개선형으로, 가변형 터보차저(VGT)를 도입하여 성능을 향상시켰다. 일부 후기 모델은 일부 시장을 위해 웨이스트게이트로 변경되었다.^[9]

2008년에서 2021년 사이의 일부 엔진은 D4CB-L A II로 지정되었으며, 이는 일반적인 170hp 대신 163hp의 출력을 내는 저출력 버전이다. 2011년 모델부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터도 장착되었다.^[9]

코드	kW	@ rpm	kgm	Nm
D4CB^[5]^[10]	3800	2500	17.6:1	2008–2009 (유로 4)
	3800	2500	16.4:1	2010 (유로 4)
	3800	2500	16.4:1	2011–2017 (유로 4)
	3800	2500	17.7:1	2011–2017 (유로 5)
	3600	2500	16.4:1	2018–2021 (유로 4)
	3600	2250	17.7:1	2018–현재 (유로 5)
	3600	2000–2250	17.7:1	2018–현재 (유로 6)
D4CB-L^[11]	3800	2000–2500	17.6:1	저출력 버전

3. 1. 특징

2007년부터 생산된 2497cc A II 엔진은 실린더 보어와 스트로크가 91mm이다. 이 시리즈는 A I의 초기 전통적인 터보차저에서 개선된 가변형 터보차저를 도입했으며, 일부 후기 모델은 일부 시장을 위해 웨이스트게이트로 변경되었다.^[9]

2008년에서 2021년 사이의 일부 엔진은 D4CB-L A II로 지정되었으며, 이는 일반적인 170hp 대신 163hp의 출력을 내는 저출력 버전이다. 2011년 모델부터는 배출가스 규제 준수를 위해 표준 입자 필터도 장착되었다.^[9]

3. 2. 적용 차종

현대 스타렉스 (2007–2021)^[9]

현대 H350 (2014–현재)^[9]

현대 포터 (2013–현재)^[9]

기아 쏘렌토 (2006–2008)^[9]

기아 봉고 (2013–현재)^[9]

3. 3. 사양

코드	kW	@ rpm	kgm	Nm
D4CB^[5]^[10]	3800	2500	17.6:1	2008–2009 (유로 4)
	3800	2500	16.4:1	2010 (유로 4)
	3800	2500	16.4:1	2011–2017 (유로 4)
	3800	2500	17.7:1	2011–2017 (유로 5)
	3600	2500	16.4:1	2018–2021 (유로 4)
	3600	2250	17.7:1	2018–현재 (유로 5)
	3600	2000–2250	17.7:1	2018–현재 (유로 6)
D4CB-L^[11]	3800	2000–2500	17.6:1	저출력 버전

참조

_[1] 웹사이트 Hyundai's Diesel Engines Are Dead https://carbuzz.com/[...] 2021-01-17
_[2] 웹사이트 Hyundai to stop developing new diesel engines, reports say https://thedriven.io[...] 2021-01-22
_[3] 웹사이트 Hyundai reveals heavy-hitting new diesels https://www.goauto.c[...]
_[4] 웹사이트 Hyundai Motor will stop developing new diesel engines https://www.koreatim[...] 2021-01-13
_[5] 웹사이트 H-1 Performance https://www.hyundai.[...]
_[6] 웹사이트 KIA Sorento - Testbericht https://www.autosieg[...]
_[7] 웹사이트 New Engine diesel D4CB EURO-2-3 assy-subset from mobis manufacture https://shop.korea-m[...]
_[8] 웹사이트 Hyundai introduces new CRDi Starex variant https://www.autoindu[...]
_[9] 웹사이트 D4CB https://www.mecdiese[...] MEC Diesel 2018
_[10] 웹사이트 Hyundai Starex https://hyundai.ph/p[...]
_[11] 웹사이트 Hyundai KIA A engine D4CB (2001-) https://motor-car.ne[...]
_[12] 웹인용 Hyundai's Diesel Engines Are Dead https://carbuzz.com/[...]
_[13] 웹인용 Hyundai to stop developing new diesel engines, reports say https://thedriven.io[...]
_[14] 웹인용 Hyundai reveals heavy-hitting new diesels https://www.goauto.c[...]
_[15] 웹인용 Hyundai Motor will stop developing new diesel engines https://www.koreatim[...]
_[16] 웹인용 H-1 Performance https://www.hyundai.[...]
_[17] 웹인용 KIA Sorento - Testbericht https://www.autosieg[...]

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com