황금의 탑

1. 개요

황금의 탑은 1220년부터 1221년까지 세비야의 알모아드 총독 아부 엘 울라의 명령으로 건설된 12각형 탑이다. 세비야의 도시 방어 시스템의 일부로, 과달키비르 강을 통해 항구를 방어하는 데 중요한 역할을 했다. 1755년 리스본 지진으로 손상되었으나, 시민들의 반대로 철거되지 않고 보수되어 현재까지 남아있다. 1992년에는 벨렘 탑과 자매 결연을 맺었으며, 현재 박물관으로 사용되고 있다.

2. 역사

황금의 탑은 1220년부터 1221년까지 알모아드 왕조의 세비야 총독 아부 엘 울라의 명령에 따라 12각형 기초로 건설되었다. 이 탑은 토레 데 라 플라타와 연결된 성벽의 일부로, 알카사르를 방어하는 도시 성벽의 역할을 했다.

1755년 리스본 지진으로 탑이 심하게 손상되자, 몬테 레알 후작은 탑을 철거하려 했으나 세비야 시민들의 반대와 국왕의 개입으로 보존되었다. 1760년 하층부가 수리되었고, 세바스티안 반 데르 보르흐트에 의해 상부 원통형 몸체가 건설되었다. 이로 인해 탑의 모습이 16세기 또는 17세기의 판화와는 달라졌다.

1992년 세비야 세계 박람회를 기념하여 황금의 탑은 리스본의 벨렘 탑과 자매 결연을 맺었다. 2005년에는 탑이 다시 복원되었으며, 2008년 현재 박물관에는 다양한 항해 기구와 모형, 역사적 문서 등이 전시되어 있다.

2.1. 건설 배경

황금의 탑은 1220년 알모아드 왕조의 세비야 총독 아부 르-울라의 명령으로 건설되었다. 건설은 1220년 3월 30일에 시작되어 약 1년 뒤인 1221년 2월 24일에 완공되었으며, 항구를 방어하는 데 중요한 역할을 했다.

탑은 3개의 층으로 구성되어 있다.
* 1층: 12각형 구조로 1220년에 건설되었다.
* 2층: 8미터 높이의 12각형 구조로, 페드로 1세 (카스티야)가 14세기에 건설했다는 가설이 있다.
* 3층: 원형이며, 1755년 리스본 지진으로 손상된 후 1760년 브뤼셀 출신 군사 기술자 세바스티안 반 데어 보르트에 의해 재건되었다.

토레 데 라 플라타는 황금의 탑 근처에 위치한 팔각형 탑으로, 같은 시대에 건설된 것으로 추정된다.

1755년 리스본 지진으로 황금의 탑은 심하게 손상되었으나, 세비야 시민들의 반대와 국왕의 개입으로 철거되지 않고 복구되었다. 1760년 탑의 하층부가 수리되었고, 같은 해 세바스티안 반 데르 보르흐트에 의해 상부 원통형 몸체가 건설되었다.

2.2. 구조 및 방어 체계

탑은 3개의 층으로 나뉘어져 있다. 첫 번째 층은 12각형으로 1220년 세비야의 알모아드 총독 아부 르-울라의 명령으로 건설되었다. 두 번째 층은 8미터에 불과하며 역시 12각형으로, 고고학적 연구를 통해 확인된 가설에 따르면 페드로 1세 (카스티야)가 14세기에 건설했다. 세 번째이자 가장 높은 층은 원형이며, 이전의 세 번째 알모아드 층이 1755년 리스본 지진으로 손상된 후 추가되었다. 세 번째 층의 재건은 1760년 브뤼셀 출신 군사 기술자 세바스티안 반 데어 보르트에 의해 이루어졌다.

근처에 위치한 토레 데 라 플라타는 팔각형 탑으로, 같은 시대에 건설된 것으로 추정된다.

이 탑은 강을 막을 수 있었던 대형 사슬의 닻 두 개 중 하나였다. 다른 닻은 파괴되었거나 사라졌으며, 아마도 1755년 리스본 지진 때 붕괴되었을 것이다. 이 사슬은 1248년 레콩키스타 당시 라몬 데 보니파스 휘하의 카스티야 함대에 맞서 도시를 방어하는 데 사용되었다. 보니파스는 강의 방어선을 무너뜨리고 세비야를 트리아나로부터 고립시켰다.

이 건물은 이슬람 세력의 지배 하에 있던 이베리아 반도에서 건설되었다. 1220년 3월 30일에 건설이 시작되어 약 1년 뒤인 1221년 2월 24일에 대체로 완공되었다. 이로 인해 알모하드 왕조의 도시 방어 시스템이 완성되었으며, 특히 항구를 방어하는 데 가장 중요한 지점이 되었다. 탑은 알모하드 왕조의 세비야 총독인 아불-울라의 명령으로 건설되었다.

2.3. 1248년 세비야 해방

이 탑은 강을 막을 수 있었던 대형 사슬의 닻 두 개 중 하나였다. 다른 닻은 파괴되었거나 사라졌으며, 아마도 1755년 리스본 지진 때 붕괴되었을 것으로 추정된다. 이 사슬은 1248년 레콩키스타 당시 라몬 데 보니파스 휘하의 카스티야 함대에 맞서 도시를 방어하는 데 사용되었다. 보니파스는 강의 방어선을 무너뜨리고 세비야를 트리아나로부터 고립시켰다.

이 건물은 이슬람 세력의 지배 하에 있던 이베리아 반도에서 건설되었다. 1220년 3월 30일에 건설이 시작되어 약 1년 뒤인 1221년 2월 24일에 대체로 완공되었다. 이로 인해 알모하드 왕조의 도시 방어 시스템이 완성되었으며, 특히 항구를 방어하는 데 가장 중요한 지점이 되었다. 탑은 알모하드 왕조의 세비야 총독인 아불-울라의 명령으로 건설되었다.

이 탑은 알카사르까지 현재의 산탄데르 거리를 지나 엘 아레날로 가는 길을 막는 세비야 성벽의 일부였다. 또한 은의 탑, 아브드=엘=아지즈의 탑, 산토=토마스의 탑으로도 불렸다.

2.4. 1755년 리스본 대지진과 복원

탑은 1755년 리스본 지진으로 심하게 손상되었다. 몬테 레알 후작은 마차 통행을 넓히고 트리아나 다리로의 접근을 원활하게 하기 위해 탑을 철거할 것을 제안했으나, 세비야 시민들의 반대로 국왕에게 호소했고, 국왕이 개입했다.

1760년에 탑의 하층부를 잔해와 모르타르로 보강하고, 성벽 주변의 통로를 통해 새로운 주요 접근로를 만드는 등 피해를 복구했다. 같은 해에 군사 기술자 세바스티안 반 데르 보르흐트(세비야 왕립 담배 공장의 건축가이기도 함)가 상부 원통형 몸체를 건설했다. 이 공사로 16세기 또는 17세기의 판화에서 볼 수 있는 탑의 모습이 변경되었다.

2.5. 현대

1755년 리스본 지진으로 탑이 심하게 손상되자, 몬테 레알 후작은 마차 통행을 넓히고 트리아나 다리로 쉽게 접근할 수 있도록 탑을 철거하려고 했다. 그러나 세비야 시민들은 이에 반대하며 국왕에게 호소했고, 국왕이 개입하여 탑은 보존되었다. 1760년에 탑의 하층부를 수리하고 잔해와 모르타르로 보강했으며, 성벽 주변 통로를 통해 새로운 주요 접근로를 만드는 등 피해를 복구하였다. 같은 해, 군사 기술자이자 세비야 왕립 담배 공장의 건축가인 세바스티안 반 데르 보르흐트가 상부 원통형 몸체를 건설하였다. 이 공사로 인해 16세기 또는 17세기의 판화에서 볼 수 있는 탑의 모습이 변경되었다.

1992년 세비야 세계 박람회를 기념하여 1992년 8월 13일, 황금의 탑은 리스본의 벨렘 탑과 자매 결연을 맺었다. 2008년 현재, 박물관에는 세비야를 과달키비르 강과 바다와 연결하는 다양한 오래된 항해 기구와 모형, 역사적 문서, 판화, 해도가 전시되어 있다. 탑은 2005년에 다시 복원되었다.

3. 군사적 기능

이 탑은 강을 막을 수 있었던 대형 사슬의 닻 두 개 중 하나였다. 다른 닻은 파괴되었거나 사라졌으며, 아마도 1755년 리스본 지진 때 붕괴되었을 것으로 추정된다. 이 사슬은 1248년 레콩키스타 당시 라몬 데 보니파스 휘하의 카스티야 함대에 맞서 도시를 방어하는 데 사용되었다. 보니파스는 강의 방어선을 무너뜨리고 세비야를 트리아나로부터 고립시켰다.