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히가시로쿠센역

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목차

1. 개요

히가시로쿠센역은 1956년 임시 승강장으로 개업하여 1959년 역으로 승격되었으며, 2021년 3월 13일에 폐지된 일본 홋카이도 소야 본선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 왓사무역과 겐부치역 사이에 위치했으며, 무인역으로 운영되었다. 역 주변은 농경지이며, 벼농사가 이루어지는 지역이다. 이용객 감소와 시간표 개정으로 폐지되었다.

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히가시로쿠센역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
좌표44°4′7″N 142°23′18″E
기본 정보
역 이름히가시로쿠센역 (東六線駅)
로마자 표기Higashi-rokusen-eki
소재지홋카이도 가미카와 군 (이시카리 국) 겐부치정 히가시마치
노선소야 본선
역 번호W39
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
구조지상역
승강장1면 1선
개업일1956년 1월
폐지일2021년 3월 13일
비고무인역
노선 정보
소속 노선소야 본선
영업 거리아사히카와 기점 41.4km
이전 역왓사무 (W38)
다음 역겐부치 (W40)
역사 (History)
개업 년도1956년 (쇼와 31년)
폐업 년도2021년 (레이와 3년)
역 사진
히가시로쿠센역 전경 (2017년 10월)
역 전경 (2017년 10월)
히가시로쿠센 역 대합실
대합실

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(왓카나이 방면을 바라보았을 때 오른편)에 있었다[12] . 분기기가 없는 단선역이었다[12] .

임시 승강장으로 시작하여, 개업 당시부터 무인역 (시베츠역 관리)이었으며[13] , 승강장 남쪽 출입구에서 조금 떨어진 위치에 대합실이 있었다[14] . 대합실은 함석으로 지어진 건물이었고[15] , 설치된 역명판에는 "동6선 승강장 대합실"이라고 기재되어 있었다[12][14][16] . 승강장은 나무 데크식이었으며[14][13] , 아사히카와 방향으로 슬로프가 있어[12][13] 역 외부로 연결되었다. 화장실은 없었다[14] .

승강장 뒤에는 철도 방풍림이 있었다[14][13] .

간이 위탁역으로서, 역으로 승격된 1959년부터 일본국유철도 분할 민영화 이전인 1987년까지 인근 민가에서 승차권 판매가 이루어졌다[17] . 발행 연월일은 불분명하지만 회수권 형식의 연권 승차권이 확인되었다[18] .

3. 역 주변

역은 나요로 분지의 남쪽 끝에 자리하고 있으며, 동쪽으로는 기타미 산지, 서쪽으로는 데시오 산지에 둘러싸인 농경지대에 위치한다.[14] 주변은 주로 벼농사를 짓는 지역이며, 역 근처에는 민가가 거의 없다.[18]

가까운 곳에 국도 제40호선이 지나가며, 이 도로변에 '''도호쿠 버스''' "히가시 6센" 정류소가 있다.

역에서 북동쪽으로 약 5km 떨어진 곳에는 사쿠라오카 저수지가 있다.[12] 이 저수지에는 히부나와 붕어가 서식하는 것으로 알려져 있다.[12] 또한, 겐부치 강이 인근을 흐른다.

4. 역사

5. 이용 현황

승차 인원의 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 파악된 연도의 경우, 해당 연도의 총 일수로 나눈 값을 1일 평균 승차 인원 란의 괄호 안에 표시한다. 또한, 'JR 조사' 항목의 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
1978년(쇼와 53년)15.0[19]
1992년(헤이세이 4년)(3.0)[20]1일 승강객수 6명
2015년(헤이세이 27년)「1명 이하」[21]
2017년(헤이세이 29년)0.6[22]
2018년(헤이세이 30년)1.0[6]JR 홋카이도 공식 발표는 「1명 이하」[23]
2019년(레이와 원년)1.6[24]


6. 인접 정차역

; 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)

: 소야 본선 (폐지 시점)

:: 왓사무역 - '''히가시로쿠센역''' - 겐부치역

참조

[1] 웹사이트 来春のダイヤ見直しについて https://www.jrhokkai[...] 2020-12-09
[2] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2023-01-15
[3] 간행물 北海道時刻表 交通新聞社 2020-02-25
[4] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 新潮社 2008-05
[5] 웹사이트 地域交通を持続的に維持するために｜企業・採用｜JR北海道- Hokkaido Railway Company https://www.jrhokkai[...] 2020-03-30
[6] 뉴스 東六線、北剣淵駅の廃止容認 剣淵町長 https://www.hokkaido[...] 2020-03-07
[7] 뉴스 宗谷線13無人駅 来年3月廃止へ https://www.hokkaido[...] 2020-03-28
[8] 간행물 来春のダイヤ見直しについて https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-12-09
[9] 간행물 2021年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-12-18
[10] 뉴스 18無人駅に「ありがとう」 JRダイヤ改正で廃止 住民やファン 各地で別れ https://www.hokkaido[...] 2021-03-13
[11] 서적 北海道　駅名の起源 日本国有鉄道北海道総局 1973-03-25
[12] 서적 JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅 小学館 1993-06
[13] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
[14] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
[15] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
[16] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
[17] 서적 百年のあゆみ 剣淵町史 続史一 剣淵町史編さん委員会 1999-12-27
[18] 서적 無人駅探訪 文芸社 2011-06
[19] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[20] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[21] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
[22] 웹사이트 駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-04
[23] 웹사이트 駅別乗車人員 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-01-20
[24] 웹사이트 駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況） https://www.jrhokkai[...] 2021-04-29


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