히가시로쿠센역
1. 개요
히가시로쿠센역은 1956년 임시 승강장으로 개업하여 1959년 역으로 승격되었으며, 2021년 3월 13일에 폐지된 일본 홋카이도 소야 본선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 왓사무역과 겐부치역 사이에 위치했으며, 무인역으로 운영되었다. 역 주변은 농경지이며, 벼농사가 이루어지는 지역이다. 이용객 감소와 시간표 개정으로 폐지되었다.
| 좌표 | 44°4′7″N 142°23′18″E |
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| 역 이름 | 히가시로쿠센역 (東六線駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-rokusen-eki |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 (이시카리 국) 겐부치정 히가시마치 |
| 노선 | 소야 본선 |
| 역 번호 | W39 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1956년 1월 |
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 소야 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 아사히카와 기점 41.4km |
| 이전 역 | 왓사무 (W38) |
| 다음 역 | 겐부치 (W40) |
| 개업 년도 | 1956년 (쇼와 31년) |
|---|---|
| 폐업 년도 | 2021년 (레이와 3년) |
이미지 준비중입니다.
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겐부치정 -
기타켄부치역
기타켄부치역은 일본국유철도가 1959년에 소야 본선에 개업한 가승강장이었으나, 이용객 감소로 인해 2021년 홋카이도 여객철도에 의해 폐지되었으며, 켄부치 북쪽에 위치하여 이름에 '기타'가 포함되었고 철도 방풍림과 뮤직비디오 촬영지로 알려져 있다. -
겐부치정 -
겐부치역
겐부치역은 1923년에 개업한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역으로, 아이누어에서 유래된 역명을 가지며, 2면 3선의 지상역으로 1992년에 개축된 목조 역사를 갖추고 있다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도 노선 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
2021년 폐지된 철도역 -
호계역
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2021년 폐지된 철도역 -
경주역 (폐역)
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(왓카나이 방면을 바라보았을 때 오른편)에 있었다 . 분기기가 없는 단선역이었다 .
임시 승강장으로 시작하여, 개업 당시부터 무인역 (시베츠역 관리)이었으며 , 승강장 남쪽 출입구에서 조금 떨어진 위치에 대합실이 있었다 . 대합실은 함석으로 지어진 건물이었고 , 설치된 역명판에는 "동6선 승강장 대합실"이라고 기재되어 있었다 . 승강장은 나무 데크식이었으며 , 아사히카와 방향으로 슬로프가 있어 역 외부로 연결되었다. 화장실은 없었다 .
승강장 뒤에는 철도 방풍림이 있었다 .
간이 위탁역으로서, 역으로 승격된 1959년부터 일본국유철도 분할 민영화 이전인 1987년까지 인근 민가에서 승차권 판매가 이루어졌다 . 발행 연월일은 불분명하지만 회수권 형식의 연권 승차권이 확인되었다 .
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3. 역 주변
역은 나요로 분지의 남쪽 끝에 자리하고 있으며, 동쪽으로는 기타미 산지, 서쪽으로는 데시오 산지에 둘러싸인 농경지대에 위치한다. 주변은 주로 벼농사를 짓는 지역이며, 역 근처에는 민가가 거의 없다.
가까운 곳에 국도 제40호선이 지나가며, 이 도로변에 도호쿠 버스 "히가시 6센" 정류소가 있다.
역에서 북동쪽으로 약 5km 떨어진 곳에는 사쿠라오카 저수지가 있다. 이 저수지에는 히부나와 붕어가 서식하는 것으로 알려져 있다. 또한, 겐부치 강이 인근을 흐른다.
4. 역사
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* 1956년 (쇼와 31년) 1월: 일본국유철도 소야 본선의 와사무역 - 겐부치역 사이에 히가시로쿠센 임시승강장(東六線仮乗降場일본어) (국철 설정)으로 신설 개업하였다.
* 1959년 (쇼와 34년) 11월 1일: 역으로 승격하여 히가시로쿠센역이 되었다. 여객 취급만 하였다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
* 2019년 (레이와 원년) 12월 3일: JR 홋카이도가 이용객이 매우 적은 역의 폐지 또는 지자체 유지 관리 전환 방침에 따라, 역의 존폐 문제를 소야 본선 활성화 협의회에 제기하였다.
* 2020년 (레이와 2년)
3월 6일: 이날 열린 겐부치정 의회에서 히가시로쿠센역의 폐지를 수용했다는 보도가 나왔다.
3월 28일: 3월 27일 소야 본선 활성화 추진 협의회가 2021년 봄에 예정된 역 폐지를 수용했다는 사실이 보도되었다.
* 2021년 (레이와 3년) 3월 13일: 이용자 감소와 다이어 개정에 따라 폐지되었다.
5. 이용 현황
승차 인원의 추이는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 파악된 연도의 경우, 해당 연도의 총 일수로 나눈 값을 1일 평균 승차 인원 란의 괄호 안에 표시한다. 또한, 'JR 조사' 항목의 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.