히다카나야마역
1. 개요
히다카나야마역은 일본 기후현 게로시에 있는 JR 도카이 다카야마 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 1928년 다카야마선의 시라카와구치역에서 연장되면서 종착역으로 개업했으며, 이후 야케이시역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 2012년 4월부터 지역 관광 협회 직원이 업무를 담당하는 간이 위탁역으로 운영되고 있으며, 2016년에는 하루 평균 209명이 이용했다. 인접한 역으로는 시모유이역과 야케이시역이 있다.
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| 역 이름 | 히다카나야마 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 飛騨金山駅 |
| 로마자 역 이름 | Hida-Kanayama-eki |
| 소재지 | 기후현 게로시 가나야마초 오후나토 679 |
| 노선 | 다카야마 본선 |
|---|---|
| 역 번호 | T18 |
| 영업 거리 | 기후 기점 66.7 km |
| 이전 역 | 시모유이 |
| 역간 거리 | 5.0 km |
| 다음 역 | 야케이시 |
| 역간 거리 | 9.0 km |
| 전보 약호 | 히카 |
| 개업일 | 1928년 3월 21일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 역 코드 | (JR) |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 2019년 승차 인원 | 177명 |
|---|---|
| 2016년 일일 평균 승차 인원 | 209명 |
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게로시의 철도역 -
쇼가노 신호장
쇼가노 신호장은 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 신호장으로, 과거 역으로 운영되다 신호장으로 격하되었으며 야케이시역과 게로역 사이에 2선 단선 교행형 구조로 존재한다. -
게로시의 철도역 -
후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장은 히다카나야마역과 야케이시역 사이에 위치하며, 1968년에 개업하여 2개의 선로를 갖추고 있으며, 2009년 낙뢰로 열차 운행에 지연이 발생하기도 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
다카야마 본선 -
미노오타역
미노오타역은 기후현 미노카모시에 위치하며 JR 도카이의 다카야마 본선과 다이타선, 나가라가와 철도의 에쓰미난선이 접속하는 역으로, 특히 다카야마 본선에서는 특급 히다가 모든 열차 정차하는 미노카모시 중심 시가지의 지역 교통 중심지이다. -
다카야마 본선 -
사카카미역
사카카미역은 1933년 개업한 기후현 히다시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 역으로, 주부의 역 100선에 선정된 단선 및 섬식 승강장의 지상 무인역이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 플랫폼을 가진 지상역이다. 단선 승강장의 1번선은 하행 본선, 섬식 승강장의 2번선은 상행 본선, 3번선은 상하 부본선이다. 3번선은 보통 열차용으로 사용되며, 특급 열차 대피 및 1일 1편 설정된 당역 회송 열차가 이용한다. 3번선 바깥쪽에는 보선 차량용 측선이 있다. 섬식 승강장 위에는 대합실이 있으며, 지붕이 있는 육교가 설치되어 있다. 역사는 목조 역舎이다.
증기 기관차 운행 당시에는 화물 열차에서 기후 방면 C58형과 다카야마 방면 D51형 기관차 교체가 이루어졌기 때문에, 넓은 구내에 그 흔적이 남아 있다. 당시 회전차륜도 설치되어 있었다。
현재 지역 관광 협회 직원이 업무를 담당하는 간이 위탁역이며, 게로역이 이 역을 관리한다. 2012년 3월 31일까지는 도카이 교통 사업 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역이었으며, 미도리노 마도구치가 설치되어 있었다. 역사를 나오면 바로 앞에 자동판매기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
히다카나야마역은 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 이들 승강장은 보도교로 연결되어 있다. 이 역은 유인역이다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 209명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
「기후현 통계서」와 「게로시 데이터집」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 460 |
| 1996년 | 443 |
| 1997년 | 417 |
| 1998년 | 417 |
| 1999년 | 398 |
| 2000년 | 414 |
| 2001년 | 391 |
| 2002년 | 375 |
| 2003년 | 352 |
| 2004년 | 349 |
| 2005년 | 326 |
| 2006년 | 310 |
| 2007년 | 278 |
| 2008년 | 266 |
| 2009년 | 257 |
| 2010년 | 270 |
| 2011년 | 263 |
| 2012년 | 253 |
| 2013년 | 240 |
| 2014년 | 218 |
| 2015년 | 209 |
| 2016년 | 199 |
| 2017년 | 189 |
4. 역 주변
* 국도 제41호선
* 게로시 가나야마 진흥 사무소
* 주부 전력 오후나토 댐 발전소
* 게로시 가네야마 향토관
* 주부 전력 오부네도 댐
* 주부 전력 오부네도 댐 관리소
* 오부네도 발전소
* 미노오타 공무구 가네야마 보선 지구·가네야마 전기 파출소
* 후지쿠라 협곡
* 가네야마 다리
* 역 앞에서는 커뮤니티 버스인 데만도 가네야마 (북쪽 순환, 남쪽 순환, 시가지 순환선)가 운행되고 있다. 시가지 순환선을 제외하고는 예약제이다. 데만도 가네야마 북쪽 순환의 일부 편은 와라 진료소 앞까지 예약제로 운행한다. 당일 예약의 경우, 접수 시간은 8시부터 15시 30분까지이다.
* 북쪽 순환은 소시노카미 - 와라 진료소 간에서 야하타 버스·와라선에 접속하는 편이 있어 환승하여 나가라가와 철도의 구조하치만역으로 갈 수 있다.
* --
5. 역사
* 1928년(쇼와 3년) 3월 21일: 1934년에 다카야마 본선으로 개칭된 다카야마선이 시라카와구치역에서 연장되면서, 그 종착역으로 개업하였다. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
* 1929년 (쇼와 4년) 4월 14일: 다카야마선이 야케시역까지 연장되면서 중간역이 되었다.
* 1978년 (쇼와 53년) 12월 21일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 9월: 역 도시락 판매가 종료되었다.
* 2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일: 지역 관광 협회에 의한 간이 위탁역이 되었다.