야케이시역
1. 개요
야케이시역은 일본 기후현 게로시에 있는, 도카이 여객철도 다카야마 본선의 역이다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있다. 게로역이 관리하는 무인역이며, 1929년 4월 14일 영업을 시작하여 1985년 4월 1일 무인화되었다. 역 주변에는 히다강, 시모하라 댐, 나카야마 칠리 등이 있으며, 게로시 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 주소 | 일본 기후현 게로시 야케이시 2828 |
|---|---|
| 좌표 | 35°43′32.36″N 137°12′01.67″E |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 역간 거리 | 기후 기점 75.7 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1929년 4월 14일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | CG17 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 이 역과 히다카나야마역 사이에 후쿠라이 신호장이 위치함 (당역에서 6.3km 거리). 이 역과 게로역 사이에 쇼가노 신호장이 위치함 (당역에서 10.9km 거리). |
| 전보 약호 | 야케 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 이용객 | 23명 |
| 이전 역 | 히다카나야마 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 9.0 km |
| 다음 역 | 게로 |
| 역간 거리 (다음 역) | 12.6 km |
| 로마자 역명 | Yakeishi |
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게로시의 철도역 -
쇼가노 신호장
쇼가노 신호장은 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 신호장으로, 과거 역으로 운영되다 신호장으로 격하되었으며 야케이시역과 게로역 사이에 2선 단선 교행형 구조로 존재한다. -
게로시의 철도역 -
후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장은 히다카나야마역과 야케이시역 사이에 위치하며, 1968년에 개업하여 2개의 선로를 갖추고 있으며, 2009년 낙뢰로 열차 운행에 지연이 발생하기도 했다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야케이시역은 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 역무원은 없다.
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2.1. 승강장
야케이시역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 게로역이 관리하는 무인역이며, 역 앞에 수세식 변소가 설치되어 있다.
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3. 역사
* 1929년(쇼와 4년) 4월 14일 : 1934년에 다카야마 본선으로 개칭된 다카야마선이 히다카나야마역에서 연장되면서, 이 역이 종착역으로 영업을 시작했다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
* 1930년 (쇼와 5년) 11월 2일 : 다카야마선이 게로역까지 연장되어, 중간역이 되었다.
* 1945년 (쇼와 20년) 1월 10일 : 다카야마선 열차 탈선 전락 사고 발생. 야케바야시역 - 게로역 간 호이도 지구에 있는 제4마스다강 교량에서 도야마행 열차가 전락하여 45명이 사망하고 50명 이상이 중상을 입었다. 당시 나카하라 촌 간부와 촌민들도 많이 희생되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 2월 21일 : 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일 : 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 4월 1일 : 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR Central)의 역이 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 4월 26일 : 낙뢰로 추정되는 원인으로 신호 설비실이 소실되어, 5월 1일 복구될 때까지 대용 폐색에 의한 운전이 이루어졌다.
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월 19일 : 약 86년 만에 역사가 재건축되어 새로운 대합실 사용이 개시되었다.
4. 역 주변
역 주변은 작은 마을이다.
* 히다강
* 국도 41호선
* 기후현도 432호 몬와사 세토선
* 나카야마 칠리
* 시모하라 댐 (다카야마 본선 유수의 철도 사진 명소가 있다)
* 천연기념물 묘시로 벚꽃