게로역
1. 개요
게로역은 일본 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있으며, 역무원이 배치된 직영역으로 히다카나야마역-히다오사카역 간의 각 역을 관리한다. 1930년 다카야마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 특급 열차는 일반적으로 소가노 신호장 또는 젠쇼지역에서 교행한다. 게로 온천의 온천가와 가깝고, 역 주변에는 숙박 시설과 음식점이 있으며, 노히 버스, 농비승합자동차, 게로 버스 등의 버스 노선이 운행된다.
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| 주소 | 일본 기후현 게로시 고덴 |
|---|
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 다카야마 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 기후 기점 88.3 km |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1930년 11월 2일 |
| 역 등급 | 역장 배치역 (관리역) |
| 비고 | JR 전선 표 판매소 있음 |
| 하루 평균 승차 인원 | 804명 (2019년) |
|---|---|
| 하루 평균 승객수 | 826명 (2015년 회계연도) |
| 소속 노선 | 다카야마 본선 |
|---|---|
| 역 번호 | CG16 |
| 이전 역 | 야케이시 |
| 다음 역 | 젠쇼지 |
| 역간 거리 | 야케이시 12.6 km, 젠쇼지 5.2 km |
| 전보 약호 | 케로 |
|---|---|
| 참고 사항 | 당역에서 1.7km 떨어진 곳에 쇼가노 신호장이 있음 |
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게로시의 철도역 -
쇼가노 신호장
쇼가노 신호장은 기후현 게로시에 위치한 JR 도카이 다카야마 본선의 신호장으로, 과거 역으로 운영되다 신호장으로 격하되었으며 야케이시역과 게로역 사이에 2선 단선 교행형 구조로 존재한다. -
게로시의 철도역 -
후쿠라이 신호장
후쿠라이 신호장은 히다카나야마역과 야케이시역 사이에 위치하며, 1968년에 개업하여 2개의 선로를 갖추고 있으며, 2009년 낙뢰로 열차 운행에 지연이 발생하기도 했다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
게로역은 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다.
역에는 유인 매표소인 '미도리노 마도구치', JR 전선 승차권 발매기, 자동 발매기, 키오스크가 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, 개찰은 종일 열차별로 이루어진다. 역장과 역무원이 배치된 직영역이며, 관리역으로서 히다카나야마역-히다오사카역 간의 각 역을 관리하고 있다.
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2.1. 승강장
섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개를 갖춘 구조로, 육교로 연결되어 있다. 1, 2, 3번 승강장이 있으며, 상하행 열차가 모두 이용 가능하다. 운전 취급상 1번 승강장은 상하 본선, 2번 승강장은 상행 1번선, 3번 승강장은 하행 1번선으로 구분된다.
모든 승강장에서 양방향 열차를 이용할 수 있지만, 열차 교환이나 회차를 하지 않는 경우에는 개찰구 앞 1번 승강장을 주로 사용한다. 특급 열차는 통상적으로 이 역에서 교행하지 않고, 소가노 신호장 또는 젠쇼지 역에서 교행한다.
3. 이용 현황
'기후현 통계서'와 '게로시 데이터집'에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1990년 | 1,324 |
| 1991년 | 1,593 |
| 1992년 | 1,540 |
| 1993년 | 1,483 |
| 1994년 | 1,414 |
| 1995년 | 1,364 |
| 1996년 | 1,296 |
| 1997년 | 1,218 |
| 1998년 | 1,128 |
| 1999년 | 1,036 |
| 2000년 | 1,014 |
| 2001년 | 970 |
| 2002년 | 963 |
| 2003년 | 917 |
| 2004년 | 878 |
| 2005년 | 901 |
| 2006년 | 847 |
| 2007년 | 856 |
| 2008년 | 814 |
| 2009년 | 746 |
| 2010년 | 760 |
| 2011년 | 751 |
| 2012년 | 775 |
| 2013년 | 782 |
| 2014년 | 765 |
| 2015년 | 826 |
| 2016년 | 807 |
| 2017년 | 846 |
게로 온천 숙박객 중 철도 이용자는 2016년 - 2018년 연평균 16 - 17% 정도이며, 겨울철(1 - 2월)에는 약 25%로 증가하는 경향을 보인다.
4. 역 주변
게로 온천의 중심지와 히다강을 사이에 두고 마주보고 있으며, 역에서 가까운 게로대교(이데유 다리)를 건너면 온천가로 쉽게 이동할 수 있다. 역 주변에는 숙박 시설과 음식점이 많이 있다.
* 게로시 종합 관광 안내소
* 게로역 앞 버스 정류장
* 국도 제41호선·국도 제257호선(게로 바이패스)
* 기후현도 제88호선
* 기후현도 제440호선
* 무츠미 다리
* 이즈모 대사 히다 교회
* 게로 중계국
* 유노마치 우조 공원
4.1. 주요 시설
* 기후 현립 게로온센 병원
* 히다강
* 국도 제41호선
* 게로시청
* 라디오 방송 중계국
| 방송국명 | 개요 |
|---|---|
| NHK 기후방송국 게로 라디오 중계국 | 제1방송 - 주파수: 1341kHz, 출력: 100W, 제2방송 - 주파수: 1602kHz, 출력: 100W |
| GBS 기후방송 하기와라 라디오 중계국 | 주파수: 1197kHz, 출력: 100W |
| 주부닛폰 방송 게로 라디오 중계국 | 주파수: 1062kHz, 출력: 100W |
| 도카이 라디오 방송 게로 라디오 중계국 | 주파수: 1485kHz, 출력: 100W |
5. 역사
* 1930년 11월 2일: 다카야마선(1934년에 다카야마 본선으로 개칭)이 야케이시역에서 연장되면서 종착역으로 영업을 시작했다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
* 1931년 5월 9일: 다카야마선이 히다하기와라역까지 연장되어 중간역이 되었다.
* 1953년 5월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
* 1986년 11월 1일: 신문 이외의 수하물 취급을 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
* 2001년 9월: 역 도시락 판매 및 입식 소바집 영업을 종료했다. "미노야 상점"에서 제조한 "히다의 밤 솥밥" 등의 역 도시락이 판매되었다.
* 2017년 5월: 급행 "누쿠모리 히다지"호를 총 6일 운행했다. 게로역에서는 열차에 맞춰 특산물을 판매했다.