히로하타역
1. 개요
히로하타역은 일본 효고현 히메지시에 있는 산요 전기 철도 아보시 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 하행선은 일선 스루이며, 무인역으로 운영된다. 1941년 히로하타역으로 개칭되었으며, 2018년 기준 하루 평균 1,047명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 일본제철 세토나이 제철소 히로하타 지구, 히로하타 시민 센터 등이 있다.
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| 주소 | 효고현 히메지시 히로하타구 다카하마초 1초메 120 |
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| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 | 본선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 번호 | SY53 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1940년 12월 23일 |
| 이전 역명 | 닛테츠마에 역 (1941년까지) |
| 승객수 (승차만 해당) | 1,047명 (2019 회계연도) |
| 소속 사업자 | 산요 전기 철도 |
|---|---|
| 소속 노선 | 아보시 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 시카마 기점 4.7km |
| 이전 역 | 유메사키가와 SY 52 (1.1km) |
| 다음 역 | 산요텐마 SY 54 (0.9km) |
| 역 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 홈 | 2면 2선 |
| 개업 연월일 | 1940년 12월 23일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 1941년에 닛테츠마에 역에서 개칭 |
| 승차 인원 (2022년) | 987명 |
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히메지시의 철도역 -
히메지역
히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다. -
히메지시의 철도역 -
메가역
효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다. -
1940년 개업한 철도역 -
지평역
지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다. -
1940년 개업한 철도역 -
철암역
철암역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 영동선의 철도역으로, 쇠돌바위에서 유래된 역명을 가지며, 무궁화호, 누리로, 백두대간협곡열차, 동해산타열차 등이 정차하는 곳이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 하행선은 일선 스루이다. 아보시 선이 단선이기 때문에 아침 저녁은 교행이 실시된다. 역사는 아보시 행 승강장 동단(시카마 방향)에 있고, 시카마 방향 승강장과는 구내 건널목에서 이어진다. 자동 개찰구를 갖춘 무인역이며, 역무원은 정기적으로 순회한다.
히로하타역은 건넘길로 연결된 2개의 번호가 매겨지지 않은 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물과 유일한 출입구는 산요 아보시 방면 승강장의 남동쪽 끝에 있다. 역은 무인역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선은 일선 스루로 되어 있다. 역사는 하행선 승강장 동쪽 끝(시카마 방면)에 있으며, 상행선 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
자동 개찰구를 갖춘 무인역이지만, 역무원에 의한 순회는 정기적으로 이루어진다.
역사 측 승강장은 아보시 선 하행으로 아보시 방면 열차가 사용한다. 반대쪽 승강장은 아보시 선 상행으로 시카마, 히메지, 산노미야 방면 열차가 사용한다. 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
2.1. 승강장
역사 측 승강장은 아보시 선 하행으로 아보시 방면 열차가 사용한다. 반대쪽 승강장은 아보시 선 상행으로 시카마, 히메지, 산노미야 방면 열차가 사용한다. 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 이용 현황
2018년 기준으로 이 역은 하루 평균 1,047명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 2008년 11월 11일 조사에서는 승하차 인원이 1,610명이었다.
각 연도의 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역 주변
역에서 500m 남쪽에 일본제철 세토나이 제철소 히로하타 지구 정문이 있으며, 역 동쪽에서는 히로하타 구를 남북으로 달리는 정문가(正門通)라는 도로와 접해 있다. 2015년에 개정된 "히메지시 도시 계획 마스터 플랜"에서, 이 역 주변은 "주핵"인 히메지역에 대한 히로하타~오쓰 지구의 "지역 핵"으로 위치 지어졌다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 히로하타 시민 센터
* 히메지 니시 보건소
* 히메지 시립 도서관 히로하타 분관
* 히메지 히로하타 우체국
* 미쓰이 스미토모 은행 히로하타 지점
* 히메지 시립 히로하타 중학교
* 히메지 시립 히로하타 제2 초등학교
* 국도 250호선 (하마 국도)
* 마루아이 히로하타 점
5. 역사
1940년 12월 23일: 아보시 선이 유메사키가와역에서 연장되어 종착역인 닛테쓰마에역(닛테쓰마에 역/日鉄前駅일본어)으로 임시 영업 개시.
1941년 4월 27일: 아보시 선이 덴테쓰텐마역(현재의 산요텐마역)까지 연장됨에 따라 히로하타역으로 개칭하고 현재 위치로 이전, 중간역이 됨.
1974년 11월 30일: 역사 개축.