메가역
1. 개요
메가역은 일본 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1923년 8월 19일 고베히메지 전기철도 개통과 함께 설치되었다. 2018년에는 하루 평균 1,367명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 히메지시청 시민국 메가 서비스 센터, 메가 성터 등 다양한 시설이 있다.
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| 역 이름 | 메가 역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 妻鹿駅 (めがえき) |
| 로마자 표기 | Mega-eki |
| 소재지 | 효고현 히메지시 시카마구 메가 데구치 22-6 |
| 노선 | 본선 |
| 역 번호 | SY39 |
| 개업일 | 1923년 8월 19일 |
| 운영 주체 | 산요 전기철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 소속 노선 | 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 니시다이 기점 49.0 km |
| 이전 역 | SY 38 시라하마노미야 (1.4 km) |
| 다음 역 | 시카마 SY 40 (1.9 km) |
| 2019년 승차 인원 | 1367명 |
|---|---|
| 2022년 승차 인원 | 1,387명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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히메지시의 철도역 -
히메지역
히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다. -
히메지시의 철도역 -
산요히메지역
산요히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기철도 본선의 역으로, 개업 후 역명 변경과 고가화를 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 산요 백화점과 JR 히메지 역과 연결되어 교통의 중심지 역할을 한다. -
히메지시 -
산요히메지역
산요히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기철도 본선의 역으로, 개업 후 역명 변경과 고가화를 거쳐 현재의 명칭으로 변경되었으며, 산요 백화점과 JR 히메지 역과 연결되어 교통의 중심지 역할을 한다. -
히메지시 -
마토가타역
효고현 히메지시에 있는 마토가타역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 무인 개찰구, 육교로 연결된 승강장을 갖추고 있으며 하리마 린카이 공업지대에 위치하면서도 주변 자연 경관을 보존하고 있고, 2018년 기준 하루 평균 1,038명이 이용한다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다.
2. 역 구조
메가역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 승강장은 곡선상에 있다. 역사(驛舍)는 히메지 방면 승강장 서쪽 끝에 있으며, 반대쪽 고베 방면 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 개찰구는 무인화되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 지상에 번호가 매겨지지 않은 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 건널목으로 연결되어 있다. 역무원은 없다.
| 방향 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 남측 | -- 본선 (하행) | 시카마, 히메지, 아보시 방면 |
| 북측 | -- 본선 (상행) | 아카시, 산노미야, 오사카 방면 |
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
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3.1. 연도별 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 1,367명의 승객이 메가역을 이용했다(승차 승객 기준).
4. 역 주변
이치 강의 동쪽에 있다. "메가"라는 지명은 이 근처에 살던 한 쌍의 사슴 중 수사슴이 이에시마 제도로 건너가 암사슴이 남아있고 수컷은 떠내려갔다는 전설에서 유래한다. 이에 대응하여 이에시마 제도에 단가섬이 있다. 메가 지구는 나다노켄카 마쓰리(나다 싸움 축제)로 알려진 마쓰바라하치만 신사의 씨자 구 시치카촌의 하나이다.
| 시설 |
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츠가 지구는 나다의 겐카 축제로 알려진 마쓰바라하치만 신사의 씨족의 옛 일곱 마을 중 하나이다. 이치카와를 건너 동쪽에 있다. "츠가"라는 지명은, 이 부근에 살던 한 쌍의 사슴 중 수사슴이 이에시마 제도로 건너가고 암사슴이 남은 데서 유래한다. 이에 대응하여 이에시마 제도에 오가섬이 있다. 그러나 이 유래설은 에도 시대 자료에도 "믿을 수 없다"고 하며, 실제로 마쓰바라하치만 신사의 고문서(1289년)나 츠가의 교넨지 자재장(1534년)에는 "메가"로 표기되어 있기 때문에, 원래는 메가였고 그 후 어떤 이유로 츠가로 바뀐 것으로 추정된다. 마쓰바라하치만 신사의 "하치만 신사사"에는 하시바 히데요시의 하리마 공격 때, 동 신사의 대응에 히데요시가 격노하여 사령을 줄이고 신인을 추방했다는 기록이 있어, 이와 어떤 관계가 있는 것이 아닌가 하는 설도 있으며, 추방된 신인의 후예로 보이는 메가 성씨의 사람들이 오카야마현 와케정에 많이 있다고 한다.。
5. 역사
1923년 8월 19일: 고베히메지 전기철도 개통과 동시에 메가역이 설치되었다.
1927년 4월 1일: 고베히메지 전기철도가 우지가와 전기에 합병되어, 우지가와 전기 소속 역이 되었다.
1929년 11월 14일: 역사를 개축하고, 화물 영업을 시작했다.
1933년 6월 6일: 우지가와 전기의 철도 부문이 분리되어, 산요 전기 철도의 역이 되었다.
1934년 12월: 화물 영업을 폐지했다.
1949년 4월 15일: 급행 열차가 정차하기 시작했다.
1983년 9월 13일: 역사를 다시 개축했다.
1984년 3월 25일: 급행 설정이 사라졌다. 이후 1991년 S특급이 설정될 때까지 보통 열차만 정차했다.