유메사키가와역
1. 개요
유메사키가와역은 일본 효고현 히메지시에 위치한 산요 전기 철도 아보시 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 아보시 선의 열차 교행이 이루어진다. 역 주변에는 유메사키 강, 일본제철 세토우치 제철소 히로하타 지구 등이 있으며, 2024년 6월 남쪽 개찰구 신설 및 배리어 프리화 공사가 완료되었다. 2018 회계 연도에는 하루 평균 1,190명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 유메사키가와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yumesakigawa-yeok |
| 간자 | 夢前川駅 (Yumesakigawa-eki) |
| 역 번호 | SY52 |
| 소재지 | 효고현 히메지시 히로하타구 히가시신마치 3초메 |
| 노선 | 아보시 선 |
| 영업 거리 | 시카마 역 기점 3.6 km |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1940년 10월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승차 인원 | 781명 (2022년) |
|---|---|
| 이전 역 | 니시시카마 역 (SY51) |
| 다음 역 | 히로하타 역 (SY53) |
| 역간 거리 | 니시시카마 역: 1.2 km, 히로하타 역: 1.1 km |
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1940년 개업한 철도역 -
지평역
지평역은 경기도 양평군 지평면에 위치한 한국철도공사 소속의 경의·중앙선 철도역으로, 1940년 보통역으로 시작해 한국 전쟁 이후 재건 및 현대화를 거쳐 2017년 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에서 경의·중앙선 전철, 무궁화호, 누리로, ITX-새마을호 등이 정차한다. -
1940년 개업한 철도역 -
철암역
철암역은 강원특별자치도 태백시에 위치한 영동선의 철도역으로, 쇠돌바위에서 유래된 역명을 가지며, 무궁화호, 누리로, 백두대간협곡열차, 동해산타열차 등이 정차하는 곳이다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
산요우오즈미역
산요우오즈미역은 1923년 개업하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 현재 이름으로 불리며, 상대식 승강장 2면 2선과 자동 개찰구를 갖춘 지상역으로, 주변에 스미요시 신사 등이 있고 타코 버스 노선이 운행된다. -
산요 전기 철도의 철도역 -
에이가시마역
에이가시마역은 효고현 아카시시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 개통되었으며, 2면 2선의 지상역이고, 역 주변에는 에이가시마 항과 뵤부가우라 해안 등의 명소가 있으며, 문학 작품에도 등장한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 아보시 선이 단선이기 때문에 일부 전동차가 본 역에서 상하행선이 교행한다. 시카마 방향으로 보고 유메사키강을 건넌 직후의 축제 상에 승강장이 있고 승강장 밑의 통로를 거쳐 선로 북쪽 시카마 방향에 있는 개찰구에 이른다. 개찰 내 통로에 병행해서 남북자유통로가 있다. 아보시 선의 원맨화에 따라 자동 개찰기를 갖춘 무인역으로 역무원은 정기적으로 순회한다.
이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 번호가 없는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 시카마 방면 승강장의 북동쪽 끝에 위치해 있다. 지하 통로의 일부는 남쪽에서 역으로 접근할 수 있도록 요금 구역 밖으로 분리되어 있다.
| 남측 | 아보시 선(하행) | 아보시 행 |
|---|---|---|
| 북측 | 아보시 선(상행) | 시카마, 아카시, 산노미야, 오사카 방면 |
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
2.1. 승강장
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| 남측 | 아보시 선(하행) | 아보시 행 |
|---|---|---|
| 북측 | 아보시 선(상행) | 시카마, 아카시, 산노미야, 오사카 방면 |
※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.
3. 역 주변
유메사키 강 서안에 있으며, 역에서 500m 남쪽에 일본제철 세토우치 제철소 히로하타 지구 동문이 있다. 역 서쪽은 히가시구치도리로 불리는 효고현도 제502호 에가호 정거장선과 접한다.
과거 역 남쪽에 신닛테츠 사택과 관련 시설이 많았으나 1980년대 초 대부분 철거되어 이용객이 감소했다. 철거 부지에는 이토 요카도 히로하타점 등 교외형 대형 매장이 들어섰고, 현재는 인근 주민, 쇼핑객, 제철 기념 히로하타 병원 이용객 등이 주로 이용한다. 2012년 3월 현재 차내 자동 방송에서도 "제철 기념 히로하타 병원 앞"이라고 안내된다. 과거 역전 북동쪽에 큰 나무가 있었지만 지금은 베어져 없다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 유메사키가와
* 에가 신사
* 제철 기념 히로하타 병원
* 히메지 시립 히로하타 초등학교
* 이토 요카도 히로하타점
* 니트리 히메지 히로하타점
* 국도 제250호선 (하마 국도)
* 일본제철 세토우치 제철소
* MEGA 돈키호테 히메지 히로하타점
* Harrows 히로하타점
* 와츠 위즈 히로하타 Harrows점
4. 역사
1940년 10월 15일, 아보시 선 개통 당시 종착역으로 설치되었다. 같은 해 12월 23일에는 아보시 선이 닛테쓰마에 역(현재의 히로하타역)까지 연장되어 중간역이 되었다. 1957년 9월 1일에는 교행 설비가 설치되었고, 1969년 12월에는 역 건물이 개축되었다.
2023년 8월, 배리어 프리화 및 남쪽 개찰구 신설 공사가 시작되어 2024년 6월 22일에 공사가 완료되고 남쪽 개찰구 사용이 개시되었다.
5. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,190명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.
2019년도 1일 평균 승하차 인원은 1,762명이다.
5.1. 연도별 승하차 인원
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,190명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.