히비노역 (아이사이시)
1. 개요
히비노역은 1907년 12월 19일 개업한 나고야 철도 비사이선의 역이다. 섬식 1면 2선 승강장의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, 역 집중 관리 시스템이 도입되었다. 쓰시마 방면과 야토미 방면으로 운행하며, 2017년 기준 하루 평균 3,721명의 승객이 이용했다. 인접 역으로는 사야역과 쓰시마역이 있다.
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| 주소 | 아이치현 아이사이시 유기초 히가시타멘 793-3 |
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| 운영사 | 나고야 철도 |
|---|---|
| 노선 | 비사이선 |
| 역 번호 | TB08 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1907년 12월 19일 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 자동 발매기 있음. 역 집중 관리 시스템 도입역 |
| 거리 | 야토미역에서 6.6km |
|---|---|
| 이전 역 | TB09 사야 |
| 역간 거리 | 2.0km (사야 방면), 1.6km (쓰시마 방면) |
| 다음 역 | 쓰시마 TB07 |
| 1일 평균 승차 인원 | 3,721명 (2017년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 3,265명 (2020년) |
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아이사이시의 교통 -
에이와역
아이치현 아이사이시에 있는 에이와역은 1929년 개업한 JR 도카이 간사이 본선의 지상역으로, 2면 2선 구조에 보통 열차만 정차하며 2021년부터 무인 운영되고 있다. -
아이사이시의 교통 -
사야역
아이치현 아이사이시에 있는 사야역은 1898년 개업하여 나고야 철도 비사이선에 속하며, 2024년 6월 무인화된 2면 3선 구조의 지상역으로, 주변에 시청, 도서관, 공원 등이 위치한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역사
1907년 12월 19일, 비사이 철도의 역으로 히비노역이 개업했다. 1925년 8월 1일에는 메이테츠에 인수되어 메이테츠 비사이 선이 되었다. 히비노 안전 비료 주식회사 본사 공장에 편의를 제공하기 위해 개업했으며, 사주인 히비노 몬자에몬은 철도 건설 반대파의 필두였으나, 개통 후 역 설치를 위해 용지를 제공하는 등 적극적으로 유치에 나섰다. 2005년 7월부터 역무원이 배치되지 않았다.
2.1. 연혁
* 1907년(메이지 40년) 12월 19일 - 비사이 철도 역으로 개업.
* 1925년(다이쇼 14년) 8월 1일 - 메이테츠에 인수되어 메이테츠 비사이 선이 됨.
* 1964년(쇼와 39년) 7월 1일 - 쓰시마역 고가화 사업에 따라, 구 쓰시마역 측선의 대체로 화물 측선 증설.
* 1983년(쇼와 58년) 5월 31일 - 화물 영업 폐지.
* 2005년(헤이세이 17년) 7월 14일 - 무인화. 트랜스퍼스 및 역 집중 관리 시스템 도입.
* 2011년(헤이세이 23년) 2월 11일 - manaca 사용 개시.
* 2012년(헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜스퍼스 사용 종료.
3. 역 구조
히비노 역은 섬식 1면 2선 (유치선 포함)을 갖춘 지상역이다. 승강장 폭은 좁으며, 최대 6량 길이의 열차까지 수용할 수 있다. 8량 편성 열차는 뒤쪽 2량의 문을 닫는다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 스가구치역에서 관리한다. 신호 취급은 항상 이루어지기 때문에 신호 담당 운전 요원이 배치되어 있다. 역사와 승강장은 야토미 방면 구내 건널목으로 연결되어 있다.
3.1. 시설
섬식 승강장 하나가 있으며, 역 건물과는 평면 교차로로 연결되어 있다. 승강장은 최대 6량 길이의 열차까지만 수용할 수 있다. 역에는 자동 매표기와 마나카 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 없다.
히비노 역은 섬식 1면 2선 승강장(양쪽에 유치선)을 갖춘 지상역이다. 승강장 폭은 좁다. 6량 길이까지 수용 가능하며, 8량 편성 열차는 뒤쪽 2량의 문을 닫는다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 스가구치역). 단, 신호는 상시 취급하므로, 신호 업무 전문 운전 요원이 배치되어 있다.
역사와 승강장은 야토미 쪽에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 개찰구 근처에는 자동 발매기(manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)가 있다. 또한, 승강장에는 간이형 열차 안내 장치가 2대 설치되어 있다.
3.2. 승강장
히비노 역(아이사이시)은 섬식 1면 2선 승강장(양쪽에 유치선)을 갖춘 지상역이다. 승강장 폭은 좁으며, 유효 길이는 6량 상당이다. 8량 편성 열차는 뒤쪽 2량의 문 닫힘을 실시한다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 스가구치역). 단, 신호 취급을 상시 실시하고 있기 때문에, 신호 업무 전문 운전 요원이 배치되어 있다.
역사와 승강장은 야토미 측에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 개찰구 부근에는 자동 발매기(manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구매도 가능. 단, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)가 있다. 승강장에는 간이형 열차 안내 장치가 2대 설치되어 있다.
3.3. 배선도
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* 1번 선은 회송 열차가 회차하는 데 종종 사용되며, 야간에는 유치 차량도 있다.
* 2번 선에서도 쓰시마 방향으로 회차가 가능하며, 이른 아침에 회송 열차가 2번 선에서 회차한다.
* 과거에는 3번 선 측에도 유치선이 있었으나, 현재는 본선과의 선로가 분단되어 분기기도 철거되었다.
4. 이용 현황
에 따르면 2013년도 1일 평균 승하차 인원은 3,674명으로, 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 117위, 오와리세이선 (22개 역) 중에서는 5위였다. 에 따르면 1992년도 1일 평균 승하차 인원은 3,114명으로, 기후시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후시내선, 타가미선, 미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 135위, 오와리세이선(23개 역) 중에서는 6위였다. 2017 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 3,721명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
4.1. 연도별 이용 현황
* 『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면, 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,674명이었으며, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 117위, 오와리세이선(22개 역) 중 5위였다.
* 『나고야 철도 백년사』에 따르면, 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 3,114명이었으며, 이 수치는 기후시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후시내선, 타가미선, 미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 135위, 오와리세이선(23개 역) 중 6위였다.
* 『아이치 통계 연감』에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 2010년 1,728명이었다.
* "아이사이시의 통계" 및 "이동 등 원활화 노력 보고서"에 따르면, 각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 위 표와 같다.
5. 역 주변
* 아이치 현립 쓰시마 고등학교
* 오쿠와 아이사이 플라자점
* DCM 아이사이점