야토미역

1. 개요

야토미역은 일본 아이치현 야토미시에 있는 철도역으로, 1895년 5월 24일 간사이 철도 마에가스역으로 영업을 시작하여, 같은 해 11월 7일 야토미역으로 개칭되었다. JR 도카이 간사이 본선과 나고야 철도 비사이 선이 교차하는 역이며, 인근에 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 킨테츠야토미역이 위치해 있다. 6량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, JR 간사이 본선과 메이테쓰 비사이 선이 운행된다.

2. 역사

* 1895년
5월 24일: 간사이 철도의 마에가스역(前ヶ須駅^일본어)으로, 나고야 - 마에가스 간 개통과 함께 영업 개시.
11월 7일: 야토미역으로 개칭. 야토미 - 구와나 간도 개통하여, 구사쓰 - 나고야 간 전면 개통.
* 1898년 4월 3일: 비사이 철도선(현재의 나고야 철도 비사이 선)이 야토미 - 쓰시마 간에 개업하여 이 역으로 상호 운행. 당시에는 증기 기관차가 운행되었다.
* 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 국유화.
* 1909년 10월 12일: 국유철도의 선로명칭 제정. 간사이 본선의 소속이 됨.
* 1923년 11월: 열차 전철화.
* 1925년 8월 1일: 비사이 철도가 나고야 철도로 매수되어, 이 회사의 비사이 선이 됨.
* 1980년 10월 1일: 차급화물의 취급을 폐지.
* 1983년도: 메이테쓰선 화물 영업 폐지.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급을 폐지.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 고쿠테쓰 역은 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.
* 1989년 7월 1일: 메이테쓰가 역 업무를 JR 도카이에 위탁.
* 1992년 11월: JR 전 노선 승차권 판매소 영업 개시.
* 1997년 8월: 현재의 역사를 개축.
* 2006년 11월 25일: JR 도카이에 IC 카드 TOICA 사용 개시.
* 2011년 2월 11일: 나고야 철도에 IC 카드 manaca 사용 개시.
* 2012년
2월 29일: 트랜패스 사용 종료.
4월 21일: TOICA와 manaca 상호 사용 개시.
* 2018년 3월: JR 도카이가 운행하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 야토미역에는 역 번호 CI05가 부여되었다.
* 2020년 12월 8일: 간이형 자동 개찰기 설치.
* 2021년 2월 1일: JR 도카이에서 집중 여객 서비스 시스템(현·고객 지원 서비스) 사용 시작.

3. 역 구조

야토미역은 6량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 역 건물 천장 중앙에는 야토미시의 명물인 금붕어 문양이 새겨진 스테인드글라스가 장식되어 있다. 구 역 건물에서는 수조에서 사육된 야토미 금붕어가 장식되어 있었다. 1·2번선 사이에는 화물 열차 대피용으로 비전철화된 중선이 있다. 엘리베이터와 에스컬레이터는 없다. 역 자동 방송 및 접근 멜로디는 JR선에는 도입되어 있지만, 메이테츠선에는 도입되지 않았다.

3.1. 승강장

6량 편성 대응의 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다. 역사 쪽(구내 남쪽)에 단선 승강장(1번선), 구내 북쪽에 섬식 승강장(2·3번선)이 있어, 2개의 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 1·2번선 사이에는 화물 열차 대피용으로 비전선화 중선이 있다. 섬식 승강장에는 자동판매기가 있다(방향은 JR쪽).

예전에는 3번선 북쪽에 화물측선이 있어, 나고야 철도 · 구 국철 간의 연락선이 있었다. 화물 측선은 오스트레일리아부터 수입되었던 양모를 욧카이치 항으로부터 간사이 본선을 지나 일본모직 야토미 공장으로 운반하기 때문에 이용되고 있지만, 나고야 철도 비사이 선의 화물 영업 폐지 후에 철거되었기 때문에, 현재는 주차장으로 되어 있다.

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3.2. 배선도

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검은 선은 JR 간사이 본선, 붉은 선은 메이테쓰 비사이 선을 나타낸다.

4. 이용 현황

* 2005년 JR 도카이의 연간 승차 인원은 정기 외 91,344명, 정기 242,423명, 총 333,767명이다.
* 2013년 당시 나고야 철도의 1일 평균 승하차 인원은 2,893명으로, 나고야 철도 전체 역(275개 역) 중 148위, 오와리세 선(22개 역) 중 7위였다.
* 1992년 당시 나고야 철도의 1일 평균 승하차 인원은 3,046명으로, 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역을 제외한 나고야 철도 전체 역(342개 역) 중 140위, 오와리세 선(23개 역) 중 7위였다.

5. 역 주변

* 야토미시청
* 야토미 우체국
* 긴테쓰야토미 역 (긴테쓰 나고야 선) (도보 약 3분)
* 이온 타운 야토미
* 미쓰비시 UFJ 은행 야토미 지점
* 가이난 병원
* 윙 플라자 패디 (요시즈야 야토미점 · 야마나카 야토미점)
* 가와사키 중공업 야토미 기숙사
* DCM 야토미점

6. 노선 연장 및 접속 노선

도카이 여객철도(JR 도카이) 간사이 본선과 나고야 철도(메이테쓰) 비사이 선의 접속역이다. 이 역 남쪽으로 약 100m 떨어진 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 나고야 선의 긴테쓰야토미 역과도 도보로 이동할 수 있다. JR 도카이, 긴테쓰, 메이테쓰 3개 회사가 환승 가능한 역은 나고야역과 이 역뿐이다.

메이테쓰는 이 역에서 출발하는 열차의 대부분이 도요아케 역(평일 주간에는 기라요시다 역)까지 직통한다. 메이테쓰나고야 방면으로는 쓰시마, 스카구치를 경유하기 때문에 우회하게 된다.

2018년 3월, JR 도카이가 운행하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 야토미 역에는 역 번호 CI05가 부여되었다.

7. 인접 정차역