1974년 스페인 그랑프리
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
1974년 스페인 그랑프리는 니키 라우다가 페라리 소속으로 우승을 차지하며 페라리 1-2 피니시를 기록한 포뮬러 원 레이스이다. 예선에서는 니키 라우다가 폴 포지션을 차지했고, 로니 페터슨이 2위, 클레이 레가조니가 3위를 기록했다. 레이스에서는 니키 라우다가 우승, 클레이 레가조니가 2위, 에머슨 피티팔디가 3위를 차지했다. 레이스 후 드라이버 챔피언십에서는 클레이 레가조니가 1위, 니키 라우다가 2위, 에머슨 피티팔디가 3위를 기록했고, 컨스트럭터 챔피언십에서는 맥라렌-포드가 1위, 페라리가 2위, 브라밤-포드가 3위를 기록했다.
더 읽어볼만한 페이지
1974년 스페인 그랑프리 | |
---|---|
대회 정보 | |
종류 | F1 |
국가 | 스페인 |
국기 | 스페인 (1945년) |
그랑프리 | 스페인 |
날짜 | 1974년 4월 28일 |
연도 | 1974년 |
![]() | |
공식 명칭 | XX Gran Premio de España |
위치 | 하라마, 스페인 |
코스 종류 | 영구 레이싱 시설 |
코스 길이 (km) | 3.404 |
코스 길이 (mi) | 2.115 |
거리 랩수 | 84 |
거리 (km) | 285.936 |
거리 (mi) | 177.672 |
예정 랩수 | 90 |
예정 거리 (km) | 306.36 |
예정 거리 (mi) | 190.363 |
우승 정보 | |
폴 포지션 드라이버 | 니키 라우다 |
폴 포지션 국가 | AUT |
폴 포지션 팀 | 페라리 |
폴 포지션 시간 | 1:18.44 |
최고 랩 드라이버 | 니키 라우다 |
최고 랩 팀 | 페라리 |
최고 랩 시간 | 1:20.83 |
최고 랩 | 47 |
최고 랩 국가 | AUT |
1위 드라이버 | 니키 라우다 |
1위 국가 | AUT |
1위 팀 | 페라리 |
2위 드라이버 | 클레이 레가초니 |
2위 국가 | SUI |
2위 팀 | 페라리 |
3위 드라이버 | 에머슨 피티팔디 |
3위 국가 | BRA |
3위 팀 | 맥라렌-포드 |
2. 대회 결과
wikitable
순위 | 번호 | 운전자 | 컨스트럭터 | 랩 | 시간 · 리타이어 | 출발 순서 | 획득 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 니키 라우다/Niki Laudade | 페라리 | 84 | 2:00:29.56 | 1 | 9 |
2 | 11 | 클레이 레가조니/Clay Regazzonide | 페라리 | 84 | + 35.61 | 3 | 6 |
3 | 5 | 에머슨 피티팔디/Emerson Fittipaldipt | 맥라렌-포드 | 83 | + 1 Lap | 4 | 4 |
4 | 9 | 한스 조아킴 스턱/Hans-Joachim Stuck프랑스어 | 마치-포드 | 82 | + 2 Laps | 13 | 3 |
5 | 3 | 조디 쉑터/Jody Scheckter영어 | 티럴-포드 | 82 | + 2 Laps | 9 | 2 |
6 | 6 | 대니 흄/Denny Hulme영어 | 맥라렌-포드 | 82 | + 2 Laps | 8 | 1 |
7 | 16 | 브라이언 레드먼 | 섀도-포드 | 81 | + 3 Laps | 21 | |
8 | 4 | 페트릭 데파예/Patrick Depailler프랑스어 | 티럴-포드 | 81 | + 3 Laps | 16 | |
9 | 33 | 마이크 해일우드 | 맥라렌-포드 | 81 | + 3 Laps | 17 | |
10 | 24 | 제임스 헌트 | 헤스케스-포드 | 81 | + 3 Laps | 10 | |
11 | 28 | 존 왓슨/John Watson (racing driver)영어 | 브라밤-포드 | 80 | + 4 Laps | 15 | |
12 | 15 | 앙리 페스카롤로/Henri Pescarolo프랑스어 | BRM | 80 | + 4 Laps | 20 | |
13 | 18 | 카를로스 파스/José Carlos Pacept | 서티스-포드 | 78 | + 6 Laps | 14 | |
14 | 23 | 팀 쉔켄/Tim Schenken영어 | 트로잔-포드 | 76 | Spun Off | 25 | |
Ret | 17 | {{llang|fr|Jean-Pierre Jarier|장피에르 자리]] | 섀도-포드 | 73 | 미분류 | 12 | |
Ret | 26 | 그레이엄 힐 | 로라-포드 | 43 | 엔진 | 19 | |
Ret | 20 | 아르투로 메르자리오/Arturo Merzarioit | Iso Marlboro-포드 | 37 | 사고 | 7 | |
Ret | 19 | 요헨 마스/Jochen Massde | 서티스-포드 | 35 | 기어박스 | 18 | |
Ret | 37 | François Migault프랑스어 | BRM | 27 | 엔진 | 22 | |
Ret | 2 | 재키 익스/Jacky Ickxnl | 로터스-포드 | 26 | 브레이크 | 5 | |
Ret | 1 | 로니 피터슨/Ronnie Petersonsv | 로터스-포드 | 23 | 엔진 | 2 | |
Ret | 30 | 크리스 에이먼/Chris Amon영어 | 에이먼-포드 | 22 | 브레이크 | 23 | |
Ret | 8 | 리키 본 오펠/Rikky von Opelde | 브라밤-포드 | 14 | 오일 누출 | 24 | |
Ret | 7 | 카를로스 레우테만/Carlos Reutemannes | 브라밤-포드 | 12 | Spun off | 6 | |
Ret | 14 | 장피에르 벨토아즈/Jean-Pierre Beltoise프랑스어 | BRM | 2 | 엔진 | 11 | |
DNQ | 27 | 가이 에드워드/Guy Edwards영어 | 로라-포드 | ||||
DNQ | 21 | 톰 벨소/Tom Belsønl | Iso Marlboro-포드 |
2. 1. 예선
1974년 스페인 그랑프리 예선에서 니키 라우다가 1분 18.44초의 기록으로 폴 포지션을 차지했다. 로니 페터슨은 0.03초 차이로 2위를 기록했다. 클레이 레가조니는 1분 19.25초로 3위를 차지했다. 에머슨 피티팔디와 자키 익스는 1분 19.28초로 동률을 기록했지만, 피티팔디가 4위, 익스가 5위를 차지했다.순위 | 번호 | 드라이버 | 컨스트럭터 | 시간 | 차이 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 니키 라우다/니키 라우다de | 페라리 | 1:18.44 | |
2 | 1 | 로니 페터슨/로니 페터슨sv | 로터스-포드 | 1:18.47 | +0.03 |
3 | 11 | 클레이 레가조니/클레이 레가조니it | 페라리 | 1:19.25 | +0.81 |
4 | 5 | 에머슨 피티팔디/에머슨 피티팔디pt | 맥라렌-포드 | 1:19.28 | +0.84 |
5 | 2 | 자키 익스/자키 익스프랑스어 | 로터스-포드 | 1:19.28 | +0.84 |
6 | 7 | 카를로스 로이테만/카를로스 로이테만es | 브라밤-포드 | 1:19.37 | +0.93 |
7 | 20 | 아르투로 메르차리오/아르투로 메르차리오it | ISO-Marlboro-포드 | 1:19.54 | +1.10 |
8 | 56 | 데니 헐름/데니 헐름영어 | 맥라렌-포드 | 1:19.66 | +1.22 |
9 | 10 | 비토리오 브람비야/비토리오 브람비야it | 마치-포드 | 1:19.81 | +1.37 |
10 | 3 | 조디 쉑터/조디 쉑터영어 | 티렐-포드 | 1:19.86 | +1.42 |
11 | 24 | 제임스 헌트/제임스 헌트영어 | 헤스케스-포드 | 1:19.87 | +1.43 |
12 | 14 | 장피에르 벨투아즈/장피에르 벨투아즈프랑스어 | BRM | 1:20.03 | +1.59 |
13 | 17 | 장피에르 자리에/장피에르 자리에프랑스어 | 섀도-포드 | 1:20.20 | +1.76 |
14 | 9 | 한스요아힘 슈툭/한스요아힘 슈툭de | 마치-포드 | 1:20.46 | +2.02 |
15 | 18 | 카를로스 파체/카를로스 파체pt | 서티스-포드 | 1:20.52 | +2.08 |
16 | 28 | 존 왓슨 | 브라밤-포드 | 1:20.52 | +2.08 |
17 | 4 | 패트릭 드파일러/패트릭 드파일러프랑스어 | 티렐-포드 | 1:20.65 | +2.21 |
18 | 33 | 마이크 헤일우드/마이크 헤일우드영어 | 맥라렌-포드 | 1:20.65 | +2.21 |
19 | 19 | 요헨 마스/요헨 마스de | 서티스-포드 | 1:20.80 | +2.36 |
20 | 26 | 그레이엄 힐/그레이엄 힐영어 | 롤라-포드 | 1:20.99 | +2.55 |
21 | 15 | 앙리 페스카롤로/앙리 페스카롤로프랑스어 | BRM | 1:21.32 | +2.88 |
22 | 16 | 브라이언 레드먼/브라이언 레드먼영어 | 섀도-포드 | 1:21.35 | +2.91 |
23 | 37 | 프랑수아 미고 | BRM | 1:21.43 | +2.99 |
24 | 30 | 크리스 에이먼/크리스 에이먼영어 | 에이먼-포드 | 1:21.79 | +3.35 |
25 | 8 | 리키 폰 오펠/리키 폰 오펠de | 브라밤-포드 | 1:21.85 | +3.41 |
26 | 23 | 팀 쉔켄/팀 쉔켄영어 | 트로얀-포드 | 1:21.89 | +3.45 |
DNQ | 27 | 가이 에드워즈 | 롤라-포드 | 1:21.96 | +3.52 |
DNQ | 21 | 톰 벨소 | ISO-Marlboro-포드 | 1:22.09 | +3.65 |
2. 2. 레이스 결과
순위 | 번호 | 운전자 | 컨스트럭터 | 랩 | 시간 · 리타이어 | 출발 순서 | 획득 점수 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 니키 라우다/Niki Laudade | 페라리 | 84 | 2:00:29.56 | 1 | 9 |
2 | 11 | 클레이 레가조니/Clay Regazzonide | 페라리 | 84 | + 35.61 | 3 | 6 |
3 | 5 | 에머슨 피티팔디/Emerson Fittipaldipt | 맥라렌-포드 | 83 | + 1 Lap | 4 | 4 |
4 | 9 | 한스 조아킴 스턱/Hans-Joachim Stuck프랑스어 | 마치-포드 | 82 | + 2 Laps | 13 | 3 |
5 | 3 | 조디 쉑터/Jody Scheckter영어 | 티럴-포드 | 82 | + 2 Laps | 9 | 2 |
6 | 6 | 대니 흄/Denny Hulme영어 | 맥라렌-포드 | 82 | + 2 Laps | 8 | 1 |
7 | 16 | 브라이언 레드먼 | 섀도-포드 | 81 | + 3 Laps | 21 | |
8 | 4 | 페트릭 데파예/Patrick Depailler프랑스어 | 티럴-포드 | 81 | + 3 Laps | 16 | |
9 | 33 | 마이크 해일우드 | 맥라렌-포드 | 81 | + 3 Laps | 17 | |
10 | 24 | 제임스 헌트 | 헤스케스-포드 | 81 | + 3 Laps | 10 | |
11 | 28 | 존 왓슨/John Watson (racing driver)영어 | 브라밤-포드 | 80 | + 4 Laps | 15 | |
12 | 15 | 앙리 페스카롤로/Henri Pescarolo프랑스어 | BRM | 80 | + 4 Laps | 20 | |
13 | 18 | 카를로스 파스/José Carlos Pacept | 서티스-포드 | 78 | + 6 Laps | 14 | |
14 | 23 | 팀 쉔켄/Tim Schenken영어 | 트로잔-포드 | 76 | Spun Off | 25 | |
Ret | 17 | {{llang|fr|Jean-Pierre Jarier|장피에르 자리]] | 섀도-포드 | 73 | 미분류 | 12 | |
Ret | 26 | 그레이엄 힐 | 로라-포드 | 43 | 엔진 | 19 | |
Ret | 20 | 아르투로 메르자리오/Arturo Merzarioit | Iso Marlboro-포드 | 37 | 사고 | 7 | |
Ret | 19 | 요헨 마스/Jochen Massde | 서티스-포드 | 35 | 기어박스 | 18 | |
Ret | 37 | François Migault프랑스어 | BRM | 27 | 엔진 | 22 | |
Ret | 2 | 재키 익스/Jacky Ickxnl | 로터스-포드 | 26 | 브레이크 | 5 | |
Ret | 1 | 로니 피터슨/Ronnie Petersonsv | 로터스-포드 | 23 | 엔진 | 2 | |
Ret | 30 | 크리스 에이먼/Chris Amon영어 | 에이먼-포드 | 22 | 브레이크 | 23 | |
Ret | 8 | 리키 본 오펠/Rikky von Opelde | 브라밤-포드 | 14 | 오일 누출 | 24 | |
Ret | 7 | 카를로스 레우테만/Carlos Reutemannes | 브라밤-포드 | 12 | Spun off | 6 | |
Ret | 14 | 장피에르 벨토아즈/Jean-Pierre Beltoise프랑스어 | BRM | 2 | 엔진 | 11 | |
DNQ | 27 | 가이 에드워드/Guy Edwards영어 | 로라-포드 | ||||
DNQ | 21 | 톰 벨소/Tom Belsønl | Iso Marlboro-포드 |
[6]
1974년 스페인 그랑프리 이후 드라이버 챔피언십 순위는 클레이 레가조니가 16점으로 1위, 니키 라우다가 15점으로 2위, 에머슨 피티팔디가 13점으로 3위를 기록했다.[7] 컨스트럭터 챔피언십 순위는 맥라렌-포드가 26점으로 1위, 페라리가 21점으로 2위, 브라밤-포드가 9점으로 3위를 기록했다.[7]
니키 라우다는 페라리에서의 첫 우승이자, 1972년 벨기에 그랑프리에서 에머슨 피티팔디 이후 페라리 드라이버의 첫 우승을 기록했다.[4] 제임스 헌트가 소속된 Hesketh는 3주 전 비 선수권 경기인 인터내셔널 트로피에서 우승하며 경쟁이 치열한 시즌을 예고했다.[4]
[1]
웹사이트
Motor Racing Programme Covers: 1974
http://www.progcover[...]
The Programme Covers Project
2017-10-28
3. 레이스 후 챔피언십 순위
{| class="wikitable"
|-
! 드라이버 챔피언십 순위
! 컨스트럭터 챔피언십 순위
|-
|순위 드라이버 점수 1 클레이 레가조니 16 2 니키 라우다 15 3 에머슨 피티팔디 13 4 대니 흄 10 5 카를로스 레우테만 9
|
|}
'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.
4. 레이스 요약
예선에서는 패트릭 드패일러의 대형 사고로 중단된 세션에서 로니 페터슨을 제치고 폴 포지션을 차지했지만, 비가 내리기 시작하면서 페터슨이 선두를 차지했다. 재키 익스는 19랩에서 3위로 올라섰다.[4]
트랙이 마르면서 차량들은 타이어 교체를 위해 피트인했고, 페라리는 라우다를 35초 만에 피트인/아웃시켜 선두를 차지하게 했다. 레이스는 예정된 90랩보다 6랩 부족한 2시간이 되는 시점에 종료되었고,[5] 라우다는 클레이 레가조니를 따돌리고 페라리 1-2 피니시를 기록했다.[4]
아르투로 메르자리오는 4위를 달리던 중 37랩에서 사고로 리타이어하며 아쉬움을 남겼다.[4] 에머슨 피티팔디는 한스요아힘 슈턱의 추격을 뿌리치고 3위를 차지했으며, 조디 쉑터는 5위를 기록하며 첫 포인트를 획득했다.[4]
1974년 스페인 그랑프리는 트로잔 팀과 아몬 팀의 데뷔 무대였으며, 리히텐슈타인 출신 드라이버 리키 폰 오펠의 데뷔전이기도 했다.[4]
5. 특이 사항
참조
[2]
서적
Grand Prix! Vol 3
Haynes Publishing Group
[3]
서적
Grand Prix! Vol 3
Haynes Publishing Group
[4]
웹사이트
Jorge de Bagration - Biography
https://web.archive.[...]
Formula One Rejects
2017-10-28
[5]
간행물
The Spanish Grand Prix: Ferrari Dominates
http://www.motorspor[...]
1974-06
[6]
웹사이트
1974 Spanish Grand Prix
http://www.formula1.[...]
formula1.com
2015-12-22
[7]
웹사이트
Spain 1974 - Championship • STATS F1
https://www.statsf1.[...]
2019-03-20
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com