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AN/ALQ-99

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목차

1. 개요

AN/ALQ-99는 EA-6B 및 EA-18G 그라울러에 탑재되는 재밍 장비이다. VHF에서 I/J 밴드까지 다양한 주파수 대역에 대응하며, 포드에 탑재되어 운용된다. 베트남 전쟁부터 현대의 군사 작전까지 실전에서 사용되었으나, 낮은 신뢰성, AESA 레이더 간섭, 승무원 작업 부하 증가 등의 문제점이 지적되어 차세대 전파 방해 장치인 AN/ALQ-249로 대체될 예정이다.

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AN/ALQ-99

2. 제원

AN/ALQ-99는 EDO Corporation에서 설계 및 제조한 공중 통합 재밍 시스템이다. 수신기 장비와 안테나는 핀팁 포드에 장착되고, 재밍 송신기 및 여기기 장비는 날개 아래 포드에 위치한다. 이 시스템은 수신된 무선 주파수 신호를 가로채고, 자동으로 처리하고, 재밍할 수 있다.[1]

항목내용
이름AN/ALQ-99
교란 거리미상
탑재 기종EA-6B, EA-18G
최대 출력구형: 10.8 kW, 신형: 6.8 kW[3]
전원 공급램 에어 터빈[4][5]
주파수 범위64 MHz ~ 20 GHz (10개 밴드로 설정)[6]



밴드주파수 범위비고
164 - 150 MHzVHF
2150 - 270 MHzA 밴드 (레이다 G/P 밴드)
40.5 - 1 GHzC 밴드
5/61 - 2.5 GHzD 밴드 (레이다 L 밴드)
72.5 - 4 GHzE/F 밴드 (레이다 S 밴드)
84 - 7.8 GHzG/H 밴드 (레이다 C 밴드)
97.8 - 11 GHzI/J 밴드 (레이다 X 밴드)
1011 - 20 GHz[6]



AN/ALQ-99의 서브 시스템 대부분은 포드에 수용되어 주익 하부에 탑재된다. 포드의 안테나는 전자 주사식이며, 빔 폭은 30도, 출력은 대략 1 kW/MHz이다.

3. 구성

EA-6B 프라울러 항공기에 장착된 AN/ALQ-99 시스템. 앞쪽의 EA-6B는 송신용 날개 아래 재밍 포드 3개와 수신용 꼬리에 고정된 포드 1개를 장착하고 있다.


AN/ALQ-99는 EDO Corporation에서 설계 및 제조한 공중 통합 재밍 시스템으로, 수신기 장비와 안테나는 핀팁 포드에, 재밍 송신기와 여기기 장비는 날개 아래 포드에 위치한다. 이 시스템은 수신된 무선 주파수 신호를 가로채 처리하고 재밍할 수 있으며, 신호 정보(SIGINT)를 위해 신호를 감지, 식별, 방향 탐지하는 데에도 사용된다.[1][2]

AN/ALQ-99는 미 해군과 미 해병대의 EA-6B 프라울러 항공기, 미 해군의 EA-18G Growler 항공기에 장착되었다. 1998년 5월까지 미 공군의 EF-111A 레이븐 항공기에도 장착되었다.

AN/ALQ-99는 초기 버전에서는 최대 10.8kW, 신형 버전에서는 6.8kW의 최대 출력을 낸다.[3] 자체 전원을 공급하기 위해 램 에어 터빈을 사용한다.[4][5]

EA-6B 초기형에 탑재되었던 ALQ-99에서는 밴드 1/2 및 밴드 4, 7을 커버했다. EA-6B 후기형 및 EXCAP(EXtended CAPability|확장 성능영어)으로 장비화된 ALQ-99A에서는 밴드 5/6 및 8이 추가되었다. 그 후 신뢰성 향상 등을 도모하여 ALQ-99B, ALQ-99C로 순차적으로 개량되었다. 이들은 모두 반자동 시스템이었다.

1977년에 진수한 EA-6B ICAP-1에 장비화된 AN/ALQ-99D에서는 아날로그 컴퓨터가 도입되었다. 또한 공군의 EF-111용으로 AN/ALQ-99E도 개발되었다. 그 후 1980년에 진수한 EA-6B ICAP-2에 장비화된 AN/ALQ-99F에서는 전면적인 재설계가 이루어졌으며, 전자 계산기는 AN/AYK-14로 갱신되었다.

3. 1. 수신부

ALQ-99는 EDO Corporation에서 설계 및 제조한 공중 통합 재밍 시스템이다. 수신기 장비와 안테나는 핀팁 포드에, 재밍 송신기 및 여기기 장비는 날개 아래 포드에 위치한다.[1] 이 시스템은 수신된 무선 주파수 신호를 가로채 처리하고 재밍할 수 있으며,[1] 신호 정보(SIGINT)를 위해 신호를 감지, 식별, 방향 탐지하는 데에도 사용된다.[2]

EF-111A 레이븐. 앞쪽에 수신용 고정 꼬리 포드, 아래쪽에 고정된 송신 포드를 장착하고 있다. EA-6B는 탈착식 송신기 포드를 장착하지만, EF-111에는 송신기가 항공기 아래쪽에 내장되어 있다.


광대역 수신기를 핵심으로 하는 시스템 통합 수신기(SIR)는 수직 미익 상단의 대형 페어링에 배치되어 있었다. EA-6B ICAP-3에서는 64 MHz에서 40 GHz까지 대응하는 AN/ALQ-218(구칭 LR-700)로 갱신되었다.

AN/ALQ-99D에서는 복잡한 전자전 환경에 대응하기 위해 아날로그 컴퓨터가 도입되었고, 수신기도 디지털화되었다.

3. 2. 송신부

AN/ALQ-99의 송신부는 EDO Corporation에서 설계 및 제조하였으며, 재밍 송신기와 여기기 장비는 날개 아래 포드에 위치한다.[1] AN/ALQ-99는 64 MHz에서 20 GHz까지의 주파수를 재밍할 수 있으며, 재밍 주파수 범위는 10개의 밴드로 설정되어 있다. 각 밴드별 주파수 범위는 다음과 같다.[6]

밴드주파수 범위
164 - 150 MHz
2150 - 270 MHz
3270 - 500 MHz
40.5 - 1 GHz
5/61 - 1.25 GHz
72.5 - 4 GHz
84 - 7.8 GHz
97.8 - 11 GHz
1011 - 20 GHz



AN/ALQ-99의 서브 시스템 대부분은 포드에 수용되어 주익 하부에 탑재된다. AN/ALQ-99F 포드는 4.7×0.7×0.5미터 크기이며, 선단에는 기기 전원용 램 에어 터빈(RAT)이 설치되어 있다. RAT는 지시 대기 속도(IAS) 185 km/h에서 작동을 시작하여 356 km/h에서 송신기 1기, 407 km/h에서 송신기 2기의 소요 전력을 조달할 수 있으며, 최대 27 kVA의 출력을 발휘할 수 있다.

포드의 안테나는 전자 주사식으로 되어 있으며, 빔 폭은 30도, 출력은 대략 1 kW/MHz이다. 구형 AN/ALQ-99는 최대 10.8kW이며, 신형은 6.8kW이다.[10] 이 포드에는 여러 종류가 있으며, 각각 다른 주파수 대역을 커버하도록 되어 있다. 임무나 적정에 따라 포드를 선택한다. AN/ALQ-99F의 포드 구성은 다음과 같다.

밴드 구성무게
밴드 1용 × 1기 + 밴드 2용 × 1기494kg
밴드 4용 × 2기460kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 5/6용 × 1기475kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기465kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기467kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기477kg
밴드 5/6용 × 2기489kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기480kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기482kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기492kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기470kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기472kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기482kg
밴드 8용 × 2기474kg
밴드 8용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기484kg
밴드 9용 × 2기494kg



차세대 전파 방해 장치가 완성될 때까지 추가적인 개수가 실시되고 있다. 여기에는 프로그래밍 가능한 기술을 적용하여 신뢰성과 능력을 향상시키고, 변화하는 임무 요구에 적응하는 것이 포함된다. 유니버설 여기기의 컴포넌트 업그레이드를 포함한 3개의 컴포넌트가 교체되어 수명 연장 개수가 이루어진다. 재설계는 2017년 6월에 완료될 예정이다.[11]

4. 역사

AN/ALQ-99는 베트남 전쟁, 엘도라도 캐년 작전(1986년 리비아에 대한 미국의 공습), 1991년 걸프 전쟁, 노던 워치 작전, 사우던 워치 작전, 연합군 작전(1999년 발칸 전쟁), 2003년 이라크 전쟁, 2011년 오디세이 새벽 작전 등 다양한 군사 작전에서 사용되었다.[7]

AN/ALQ-99 장비의 꼬리 날개 하우징 어셈블리, EF-111A 전환 중에 촬영됨


그러나 ALQ-99는 신뢰성이 낮고 내장형 시험(BIT)에서 자주 고장이 발생하여, 승무원들은 결함 여부를 알지 못한 채 임무를 수행해야 했다. 또한 항공기의 AESA 레이더를 간섭하고 최고 속도를 감소시키며, EA-18G 그라울러에 탑재될 때 2인승 승무원에게 과도한 작업 부담을 주었다.[7]

4. 1. 초기 개발

1966년 8월에 개발 계약이 체결되었다. 초기에는 공격 지원을 위한 레이더 교란을 목적으로 하는 시스템이었지만, 곧 지상 요격 관제와 요격기와의 음성 링크, 나아가 데이터 링크에 대한 통신 방해 기능도 추가되었다.[1]。

1960년대 말에는 소련군의 기상 레이더나 미사일에 대한 방해 기능이 추가되었고, 1985년경에는 AGM-88 대 레이더 미사일의 화기 관제 기능도 부여되었다.[1]。

4. 2. 발전 과정

AN/ALQ-99는 여러 차례 개량을 거쳐 성능이 향상되었다.

  • AN/ALQ-99A: 1972년에 실전 배치되었으며, 1, 2, 4, 7 밴드를 지원했다.[6]
  • AN/ALQ-99B/C 확장 기능(XCAP): 1973년에 도입되어 5, 6, 8, 9 밴드를 추가로 지원했다.[6]
  • AN/ALQ-99D 향상된 기능(ICAP I): 1975년에 도입되었으며, 3 밴드를 추가로 지원하고 AYA-6B 컴퓨터를 도입하여 시스템 응답 시간 단축 및 자동화를 강화했다.
  • AN/ALQ-99E: F-111A의 변형인 EF-111A에 장착된 버전으로 1977년에 도입되었다. 재밍 장비는 주로 항공기 하부 폭탄창에, 수신 장비는 EA-6B와 유사하게 수직 안정판에 장착되었다. AN/ALQ-99F ICAP II와 70% 호환성을 가졌으며, 컴퓨터 자동화 개선으로 EA-6B에서 3명이 담당하던 재밍 시스템을 1명이 처리할 수 있게 되었다. 1980년대 후반과 1990년대 초반에 걸쳐 10 밴드 지원 범위 확장, 컴퓨터 메모리 및 처리 능력 향상, 개선된 범용 여기자 등의 개선이 이루어졌다.[6]
  • AN/ALQ-99F 향상된 기능(ICAP II): 1980년에 도입되었으며, AYK-14 컴퓨터를 탑재하여 메모리가 4배 증가하고 처리 능력이 향상되었다.[8]
  • AN/ALQ-99G ICAP II Block 82: 1982년에 도입되었으며, EA-6B가 AGM-88 HARM 미사일을 탑재할 수 있는 제한적인 기능을 제공했다.[8]
  • AN/ALQ-99H ICAP II Block 86: 1988년에 도입되어 EA-6B의 AGM-88 HARM 미사일 탑재 능력을 향상시켰다.[8]
  • AN/ALQ-99I ICAP II Block 89: 1996년에 도입되었으며, 개선된 범용 여기자와 증가된 처리 능력을 도입했다.
  • AN/ALQ-99J ICAP II Block 89A: 2000년에 도입되었으며, 범용 여기자를 포함하고 10 밴드를 지원하도록 범위를 확장했다.
  • AN/ALQ-99 ICAP III: 2003년에 처음 EA-6B에 도입되었으며, 처리 능력과 장비 표준화를 향상시켰다.[6] E/A-18G Growler에 탑재된다.[9]


AN/ALQ-99는 초기에는 공격 지원을 위한 레이더 교란을 목적으로 개발되었으나, 곧 지상 요격 관제 및 요격기와의 음성 링크, 데이터 링크에 대한 통신 방해 기능도 추가되었다. 1960년대 말에는 소련군의 기상 레이더나 미사일에 대한 방해 기능, 1985년경에는 AGM-88 대 레이더 미사일의 화기 관제 기능도 추가되었다.

AN/ALQ-99는 대응하는 주파수를 다음 주파수 대역으로 구분한다.

밴드주파수비고
1VHF(64~150 MHz)
2A 밴드(150~270 MHz)레이다의 G/P 밴드
4C 밴드(500 MHz~1 GHz)
5/6D 밴드(1~2.5 GHz)레이다의 L 밴드
7E/F 밴드(2.5~4 GHz)레이다의 S 밴드
8G/H 밴드(4~7.5/7.75 GHz)레이다의 C 밴드
9I/J 밴드(7.5/7.75~11 GHz)레이다의 X 밴드



EA-6B 초기형 ALQ-99는 밴드 1/2 및 밴드 4, 7을 지원했다. EA-6B 후기형 및 EXCAP(EXtended CAPability|확장 기능영어) ALQ-99A는 밴드 5/6 및 8이 추가되었다. 이후 신뢰성 향상 등을 통해 ALQ-99B, ALQ-99C로 개량되었다. 이들은 모두 반자동 시스템이었는데, 이는 컴퓨터가 실용화되기 전에는 자동화가 신뢰성에 문제가 있다고 생각되었기 때문이다.

1977년에 도입된 EA-6B ICAP-1에 장비된 AN/ALQ-99D는 복잡해지는 전자전 환경에 대응하기 위해 아날로그 컴퓨터를 도입했다. 수신기도 디지털화되었다. 또한 공군의 EF-111용으로 AN/ALQ-99E도 개발되었는데, 전자전 장교가 1명뿐(EA-6B는 3명)이었기 때문에 자동화가 진행되었다. 1980년에 도입된 EA-6B ICAP-2에 장비된 AN/ALQ-99F는 전면적인 재설계가 이루어졌으며, 전자 계산기는 AN/AYK-14로 갱신되었다.

AN/ALQ-99의 서브 시스템 대부분은 포드에 수용되어 주익 하부에 탑재된다. -99F의 포드는 4.7×0.7×0.5미터 크기이며, 선단에는 기기 전원용 램 에어 터빈(RAT)이 설치되어 있다. RAT는 지시 대기 속도(IAS) 185km/h에서 작동을 시작하여 356km/h에서 송신기 1기, 407km/h에서 송신기 2기의 소요 전력을 조달할 수 있으며, 최대 27kVA의 출력을 발휘할 수 있다.

포드의 안테나는 전자 주사식이며, 빔 폭은 30도, 출력은 대략 1 kW/MHz이다. 구형 AN/ALQ-99는 최대 10.8킬로와트, 신형은 6.8킬로와트이다.[10] 이 포드에는 여러 종류가 있으며, 각각 다른, 또는 상호 중복되는 주파수 대역을 지원하며, 임무나 적정에 따라 선택된다. -99F의 포드 구성은 다음과 같다.

포드 구성무게
밴드 1용 × 1기 + 밴드 2용 × 1기494kg
밴드 4용 × 2기460kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 5/6용 × 1기475kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기465kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기467kg
밴드 4용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기477kg
밴드 5/6용 × 2기489kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기480kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기482kg
밴드 5/6용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기492kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 7용 × 1기470kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 8용 × 1기472kg
밴드 7용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기482kg
밴드 8용 × 2기474kg
밴드 8용 × 1기 + 밴드 9용 × 1기484kg
밴드 9용 × 2기494kg



광대역 수신기를 핵심으로 한 시스템 통합 수신기(System Integrated Receiver, SIR영어)는 수직 미익 상단의 대형 페어링에 배치되어 있었다. 단, 이는 EA-6B ICAP-3에서 64 MHz에서 40 GHz까지 대응하는 AN/ALQ-218(구칭 LR-700)로 갱신되었다.

차세대 전파 방해 장치 완성까지의 연결 고리로서, 추가적인 개수가 실시되고 있다. 이는 프로그래밍 가능한 기술을 적용하여 신뢰성과 능력을 향상시키고, 미션의 요구 변화에 적응하는 것으로, 유니버설 여기기의 컴포넌트 업그레이드를 포함한 3개의 컴포넌트가 교체되어 수명 연장 개수가 이루어진다. 재설계는 2017년 6월에 완료될 예정이다.[11]

4. 3. 실전 운용

AN/ALQ-99는 베트남 전쟁, 엘도라도 캐년 작전(1986년 리비아에 대한 미국의 공습), 1991년 걸프 전쟁, 노던 워치 작전, 사우던 워치 작전, 연합군 작전(1999년 발칸 전쟁), 2003년 이라크 전쟁, 2011년 오디세이 새벽 작전 등 다양한 군사 작전에서 사용되었다.[7]

하지만, ALQ-99는 신뢰성이 낮고 내장형 시험(BIT)에서 빈번하게 오류가 발생하여, 승무원들은 결함이 있는지 모르는 상태로 임무를 수행해야 했다. 또한 ALQ-99는 항공기의 AESA 레이더를 간섭하고, 항공기의 최고 속도를 감소시키며, EA-18G 그라울러에 탑재될 때 2인승 승무원에게는 큰 부담을 주는 시스템이었다.[7]

4. 4. 문제점

AN/ALQ-99는 신뢰성이 낮고 내장형 시험(BIT)에 잦은 고장이 발생하여, 승무원들은 결함이 있는지 알지 못한 채 임무를 수행해야 했다.[7] 또한 항공기의 AESA 레이더를 간섭하고, 최고 속도를 감소시키며, EA-18G 그라울러에 탑재될 때 2인승 승무원에게 과도한 작업 부담을 주었다.[7]

1970년대 베트남 전쟁부터 1986년 리비아 폭격, 걸프 전쟁, 노던 워치 작전, 사우스 워치 작전, 연합군 작전, 이라크 전쟁, 2011년 오디세이 새벽 작전 등 다양한 군사 작전에서 사용되었으나, 낮은 신뢰성과 잦은 기내 시험 오류로 인해 실전에서 작전 실패를 야기하기도 했다.[12] EA-18G에서는 기체의 AESA 레이더를 간섭하여 최고 속도를 저하시키고, 승무원 2명이 다루기에 부담이 컸다.[12]

이러한 문제점으로 인해 AN/ALQ-249 차세대 전자전 장비가 후속 포드로 개발되고 있다.

5. 개량형

AN/ALQ-99는 여러 차례 개량을 거쳤다.

명칭도입 시기설명
AN/ALQ-99A1972년1, 2, 4, 7 밴드 지원.[6]
AN/ALQ-99B/C
확장 기능(XCAP)		1973년5, 6, 8, 9 밴드 추가 지원.[6]
AN/ALQ-99D
향상된 기능(ICAP I)		1975년3 밴드 추가, AYA-6B 컴퓨터 도입 (자동화, 응답 시간 개선).
AN/ALQ-99E1977년F-111A의 개량형 EF-111A에 장착. 재밍 장비는 항공기 하부 폭탄창, 수신 장비는 수직 안정판에 장착. AN/ALQ-99F ICAP II와 70% 호환성, 자동화 개선 (승무원 1명이 처리).[6] 1980년대 후반~1990년대 초반: 10 밴드 지원, 컴퓨터 메모리 및 처리 능력 향상, 범용 여기자 개선.
AN/ALQ-99F
향상된 기능(ICAP II)		1980년AYK-14 컴퓨터 탑재 (메모리, 처리 능력 향상).[8]
AN/ALQ-99G
ICAP II Block 82		1982년EA-6B의 AGM-88 HARM 미사일 탑재 기능 (제한적).[8]
AN/ALQ-99H
ICAP II Block 86		1988년EA-6B의 AGM-88 HARM 미사일 탑재 능력 향상.[8]
AN/ALQ-99I
ICAP II Block 89		1996년개선된 범용 여기자, 증가된 처리 능력.
AN/ALQ-99J
ICAP II Block 89A		2000년범용 여기자 포함, 10 밴드 지원.
AN/ALQ-99 ICAP III2003년EA-6B에 도입, 처리 능력 및 장비 표준화 향상.[6] E/A-18G Growler에 탑재.[9]



AN/ALQ-99의 서브 시스템 대부분은 포드에 수용되어 주익 하부에 탑재된다. 포드의 안테나는 전자 주사식이며, 빔 폭은 30도, 출력은 대략 1 kW/MHz이다.[10]

차세대 전파 방해 장치 완성 전까지 추가적인 개량이 진행 중이다. 프로그래밍 가능 기술을 적용하여 신뢰성과 능력을 향상시키고, 임무 요구 변화에 적응하며, 유니버설 여기기 컴포넌트 업그레이드를 포함한 3개 컴포넌트 교체 및 수명 연장 개수가 이루어진다. 재설계는 2017년 6월에 완료될 예정이다.[11]

6. 미래

AN/ALQ-99는 1970년대 베트남 전쟁부터 리비아 폭격, 걸프 전쟁, 노던 워치 작전, 사우스 워치 작전, 연합군 작전, 이라크 전쟁, 2011년 오디세이 새벽 작전 등 다양한 군사 작전에서 사용되었다.

하지만 신뢰성이 낮아 기내 시험에서도 빈번하게 오류가 발생했으며, 이는 실전에서도 작전 실패로 이어졌다. EA-18G에서는 기체의 AESA레이더에 간섭하여 최고 속도를 저하시키며, 승무원 2명이 다루기에는 부담이 큰 시스템이었다.[12]

이에 따라 후속 장비로 AN/ALQ-249 차세대 전자전 장비가 개발되고 있다.

참조

[1] 웹사이트 EDO Corporation EA-6B Page http://www.edocorp.c[...] 2006-10-17
[2] 웹사이트 The Warfighter's encyclopedia http://wrc.navair-rd[...] 2006-08-12
[2] 웹사이트 EA-6B Prowler http://wrc.navair-rd[...] 2004-11-05
[3] Webarchive Cooling Requirements for the Advanced Ram Air Driven Power and Cooling Unit (ARADPCU) on the EA-18G http://www.dtic.mil/[...] 2011-06-29
[4] 웹사이트 ALQ-99 Tactical Jamming System https://www.navy.mil[...] U.S.Navy 2021-09-16
[5] 웹사이트 AN/ALQ-99 Tactical Jamming System (TJS) https://man.fas.org/[...] Federation of American Scientists 2023-07-30
[6] 웹사이트 EA-6B & EA-18G EW (ALQ-99 & -218 & -227) & NGJ (ALQ-249) https://tealgroup.co[...] Teal Group Corporation 2022-03
[7] 웹사이트 GAO-10-388SP, Defense Acquisitions: Assessments of Selected Weapon Programs, March 30, 2010 http://www.gao.gov/p[...] 2011-03-20
[8] 서적 The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 1991/92 Naval Institute Press
[9] 웹사이트 U.S. Electronic Attack Aircraft https://www.everycrs[...] Congressional Research Service 2016-07-26
[10] 웹사이트 Cooling Requirements for the Advanced Ram Air Driven Power and Cooling Unit (ARADPCU) on the EA-18G http://www.dtic.mil/[...]
[11] 웹사이트 Exelis wins interim redesign contract for US Navy’s tactical jammer https://web.archive.[...]
[12] 웹사이트 GAO-10-388SP, Defense Acquisitions: Assessments of Selected Weapon Programs, March 30, 2010 http://www.gao.gov/p[...] 2012-02-15


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