CVA-01
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1. 개요
CVA-01은 1960년대 영국 해군이 계획했던 대형 항공모함으로, 영국 해군 역사상 최대 규모를 자랑할 예정이었다. 1963년에 설계가 승인되었으나, 1966년 국방 백서에서 예산 문제와 영국 공군의 반대로 인해 건조 계획이 취소되었다. CVA-01 취소 이후, 영국은 인빈시블급 항공모함을 건조하여 항공모함 전력을 유지했으며, 퀸 엘리자베스급 항공모함을 통해 항공모함 전력을 재건했다.
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- 영국의 항공모함 함급 - 퀸 엘리자베스급 항공모함
퀸 엘리자베스급 항공모함은 영국 해군이 운용하는 최신예 항공모함으로, 인빈시블급 항공모함을 대체하기 위해 개발되었으며, 재래식 추진 방식을 채택하고 F-35B 수직이착륙기와 헬리콥터 등을 탑재하여 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계된 2척의 항공모함이다. - 영국의 항공모함 함급 - 어데셔스급 항공모함
어데셔스급 항공모함은 2차 세계 대전 이후 영국 해군 전력 유지를 위해 개발되어 2척만 건조되었으며, 제트 항공기 운용을 위한 개조와 앵글드 플라이트 데크, 확장된 비행 갑판을 갖추고 냉전 시대 핵심 전력으로 활약하다 1970년대 초 퇴역했다.
| CVA-01 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함급 정보 | |
| 함명 | CVA-01급 항공모함 |
| 이전 함급 | * 함대 항공모함 * 경항공모함 |
| 총 건조 계획 | 4척 |
| 총 취소 | 4척 |
| 특징 | |
| 함 종류 | 항공모함 |
| 배수량 | * |
| 추진 | 6 Admiralty 보일러와 3개의 Parsons 증기 터빈이 을 3개의 축에 제공 |
| 탑승 인원 | 3,250명 + 항공 그룹 |
| 무장 | 1개의 2연장 Sea Dart Guided Weapon System 30 발사대, 4 × Sea Cat GWS 20 |
| 장갑 | 측면 및 수중 방호에 대해서는 명시되지 않음 |
| 탑재 항공기 | 최대 50대의 항공기, 계획된 항공 그룹은 18 × Phantom FG.1; 18 × Buccaneer S.2; 4 × Gannet AEW.3; 4 × Sea King HAS.1; 2 × Wessex HAS.1 (SAR), 아마도 1 × Gannet COD.4 포함 |
| 항공기 시설 | 2개의 캐터펄트 (4개에서 축소), 2개의 리프트, 1개의 격납고 x |
2. 역사적 배경
제2차 세계 대전 종전 후, 영국 해군은 오디셔스급 항공모함의 "이글"과 "아크 로열" 건조를 진행하고, 지브롤터급 (말타급) 건조도 계획했으나, 재정 악화로 "이글"과 지브롤터급 건조는 중단되고, 남은 2척의 건조도 일시 중단되었다.[5]
이후 냉전 심화로 오디셔스급 2척은 설계를 변경하여 건조가 재개, 1951년과 1955년에 각각 준공되었다. 개수를 거쳐 현역 복귀한 "빅토리어스"와 함께 영국 해군은 함대 항공모함 3척 체제를 유지했다.[5]
1960년대 영국 해군은 미 해군에 이어 세계 2위 항공모함 함대를 보유했다. 함대 항공모함 아크 로열과 이글, 재건된 빅토리어스, 경항공모함 헤르메스 등이 있었다. 이들은 984형 레이더와 C3를 갖추었지만, 탑재 항공기는 최대 25대로 제한되었다.[5]
그러나 기존 함선들의 제한된 수명과 성능으로는 F-4 팬텀이나 충분한 수의 블랙번 버캐니어 공격기를 운용할 수 없었다. 이에 1960년대 중반까지 최소 두 척의 새로운 대형 함대 항공모함 건조가 필수적이었다.[6]
2. 1. 전후 영국 해군의 항공모함 전력
영국 해군은 제2차 세계 대전 이후 재정 상황 악화로 오디셔스급 항공모함 '이글'과 지브롤터급 건조를 중단했다.[5] 그러나 냉전이 심화되면서 오디셔스급 2척의 설계가 개정되어 건조가 재개되었고, 1951년과 1955년에 각각 준공되었다. 이로써 영국 해군은 개수를 거쳐 현역으로 복귀한 '빅토리어스'와 함께 함대 항공모함 3척 체제를 유지하게 되었다.[5]2. 2. 신형 항공모함 개발
1950년대 중반부터 영국 해군은 신형 항공모함 설계를 시작했다. 1952년부터 55,000톤급 대형 항공모함, 1954년부터 24,000톤급 중형 항공모함에 대한 검토가 이루어졌다. 1958년에는 현용 항공모함의 내구 연한에 대한 검토도 진행되었다.[8]1960년 1월, 함대 요건 위원회 및 해군 본부 위원회는 차기 항공모함의 배수량에 대한 검토에 착수하여, 11월에는 42,000톤에서 68,000톤까지의 6가지 안이 제시되었다. 비용과 능력의 균형을 고려하여, 1961년 1월, 해군 본부 위원회는 최소 48,000톤의 배수량이 필요하다고 결론 내렸다. 이를 바탕으로 추가적인 설계안이 작성되었으며, 그 중에는 미국 해군의 포레스탈급이나 프랑스 해군의 클레망소급에 준하는 설계도 있었지만, 전자는 고비용이며, 후자는 안정성이 낮고 함형이 작아서 소정의 항공 운용 능력을 확보할 수 없다고 간주되어 모두 기각되었다.[8]
1962년 5월, 50,000톤에서 58,000톤까지 5개의 설계안이 해군 본부 위원회에 제시되었고, '빅토리어스' 후계함으로 '설계 53'이 타당하다고 선정되었다. 이를 토대로 작성된 설계안은 1963년 7월 17일 해군 본부 위원회에서 승인되었으며, 7월 30일 각의 결정되었다. 이로써 CVA-01급 항공모함 건조가 결정되었다.[8]
3. 설계
CVA-01급은 영국 해군 역사상 최대 규모의 항공모함으로, 미 해군의 미드웨이급과 거의 동등한 크기였다.
장갑은 폐지될 예정이었으나, 나중에 추가되어 배수량이 증가하였다. 함교 구조물은 좁게 설계되었고, 내현 측에 가깝게 배치되었다. 이를 통해 "알래스카 하이웨이"라고 불리는 통로가 설치되어, 착함대 등을 방해하지 않고 함상기나 차량 등을 이동시킬 수 있게 되었다.
속력은 28노트로 결정되었다. 일러스트리어스급과 같은 3축 추진 방식이 다시 도입되어, 주기관 1기를 정비 중에도 나머지 주기관으로 함대 행동을 유지할 수 있는 속력을 낼 수 있었다. 보일러는 포스터 휠러사 제품으로, 소정의 출력을 확보하기 위해 고온 고압화되어, 압력 1000lbf/in2, 온도 약 537.8°C가 되었다.
전원 용량은 20,200킬로와트로 예정되었으며, 강압 변압기를 이용하여 전압 3.3킬로볼트의 고압 배전 방식을 채택할 예정이었다.
4. 운용 능력
CVA-01은 최대 약 31751.44kg 무게의 항공기를 운용할 수 있도록 설계되었다.[9] 발함 장치로는 약 76.20m 길이의 BS6형 캐터펄트 2기가 4도 간격으로 설치되고, 착함 장치로는 4색식(索式)·살수형 어레스팅 기어가 설치될 예정이었다.[9] 초기 설계에서는 착함대에 7도의 각도를 붙인 앵글드 데크가 예정되었으나, 이후 3.5도로 변경되어 함수 갑판과 착함대가 거의 평행한 배치가 되었다. 엘리베이터는 함교 구조물 좌전방과 우현 함미 측에 1기씩 설치될 예정이었다.
988형 (블룸스틱 레이더)는 네덜란드와 공동 개발 중이던 3차원 레이더이다.[9] CVA-01은 이 레이더를 탑재할 예정이었다. 대공 무장으로는 시 다트 GWS.30 연장 발사기 1기와 시 캣 GWS.20/22 4연장 발사기 4기가 탑재될 예정이었다.[9] 초기 계획에서는 대잠 무장으로 Ikara (missile)|아이카라영어 대잠 미사일 탑재가 예정되었다. 그러나 1965년 2월, CVA-01이 코만도 모함(헬리콥터 상륙함)을 겸임하게 되면서, 공간 확보를 위해 아이카라는 삭제되었다.[9]
4. 1. 항공 운용 기능
CVA-01은 최대 약 31751.44kg 무게의 항공기를 운용할 수 있도록 설계되었다.[9] 발함 장치로는 약 76.20m 길이의 BS6형 캐터펄트 2기가 4도 간격으로 설치되고, 착함 장치로는 4색식(索式)·살수형 어레스팅 기어가 설치될 예정이었다.[9] 초기 설계에서는 착함대에 7도의 각도를 붙인 앵글드 데크가 예정되었으나, 이후 3.5도로 변경되어 함수 갑판과 착함대가 거의 평행한 배치가 되었다. 엘리베이터는 함교 구조물 좌전방과 우현 함미 측에 1기씩 설치될 예정이었다.4. 1. 1. 탑재 항공기
CVA-01은 최대 70기의 항공기를 탑재할 수 있을 것으로 예상되었다. 주요 탑재 기종은 다음과 같다:| 유형 | 기종 | 수량 |
|---|---|---|
| 함상 전투기/공격기 | 시빅센, 버캐니어, 영국 사양 맥도넬 더글러스 팬텀 II | 30기 |
| 조기경보기 | 가넷 AEW.3 | 4기 |
| 구조 헬리콥터 | 2기 | |
| 초계 헬리콥터 | 5기 |
초기에는 시빅센과 버캐니어를 함재기로 운용할 예정이었으며, 이후에는 가변익기 탑재도 고려되었다. 1966년 1월 승인된 설계에서는 영국 사양 맥도넬 더글러스 팬텀 II(보조 공격 역할 겸임)와 버캐니어 저고도 공격기를 혼합하여 운용할 계획이었다.
또한, 팬텀 FG.1 (F-4K)의 탑재와 수직 이착륙기 운용도 상정되었다. CVA-01은 약 31751.44kg 중량의 항공기까지 운용 가능하며, 약 76.20m 길이의 BS6형 캐터펄트 2기와 4색식(索式)·살수형 어레스팅 기어를 갖출 예정이었다.[9]
4. 2. 방어 능력
CVA-01은 네덜란드와 공동 개발 중이던 3차원 레이더인 블룸스틱 레이더(988형)를 탑재할 예정이었다.[9] 대공 무장으로는 시 다트 GWS.30 연장 발사기 1기와 시 캣 GWS.20/22 4연장 발사기 4기가 탑재될 예정이었다.[9]4. 2. 1. 대잠 무장
초기 계획에서는 대잠 무장으로 Ikara (missile)|아이카라영어 대잠 미사일 탑재가 예정되었다. 그러나 1965년 2월, CVA-01이 코만도 모함(헬리콥터 상륙함)을 겸임하게 되면서, 공간 확보를 위해 아이카라는 삭제되었다.[9]5. 계획 취소
CVA-01급 설계는 1966년 1월 27일에 완료되었으며, 1번함은 퀸 엘리자베스로 명명될 예정이었다.[20] 아크 로열과 빅토리어스의 후계함으로 여겨졌으며, 1980년대까지 항공모함 3척 체제를 유지할 계획이었다. 오스트레일리아 해군도 동형함 1척을 구매할 것으로 예상되었다.
그러나 건조 비용 상승, 지상 발진 폭격기의 가성비 문제, 국방 정책 변화로 인해 1966년 2월 22일에 발표된 1966년도 국방 백서에서 계획이 취소되었다. 이 백서에서는 F-111K 전투폭격기 도입이 포함되었지만, 운용 기지 감축 및 도입 자체가 철회되었다.
5. 1. 취소 배경
1963년 중반, 국방부 장관은 새로운 항공모함 1척 건조 비용을 6,000만 파운드로 추산한다고 발표했지만, 재무부는 최종 비용이 1억 파운드에 육박할 것으로 예상했다. 1964년 10월 총선 이후 집권한 노동당 정부는 국방비 삭감을 추진했고, 영국 공군은 해군 항공모함 건조 계획을 반대했다.[11]새 정부와 재무부는 항공모함 규모 문제에 우려를 표했고, 해군은 53,000톤을 유지하도록 요구받았다. 그러나 해군은 항공모함과 항공단 규모 변경에 소극적이었고, 최종 톤수는 55,000톤에 가까워질 가능성이 높았다. 설계 문제도 증가하여 최고 속도, 갑판 공간, 장갑 및 레이더 장비가 감소했다. 1966년 2월, 데니스 힐리 신임 국방부 장관은 함대 항공모함 운영 비용 문제와 강력한 영국 군대에 대한 반대를 이유로 영국 공군의 장거리 공격 항공기 계획을 지지했다.
1966년 국방 백서에서 CVA-01 건조 계획은 취소되었다.[12] 이듬해 발표된 보고서는 영국의 "수에즈 동쪽"에서의 철수를 통해 전 세계적 영향력 종식을 알렸다.
CVA-01 취소의 주된 이유는 국방 검토 위원회가 1970년대에 소규모 항공모함 함대보다는 호주와 인도양의 무인도 기지에서 출격하는 영국 공군 공격기가 수에즈 동쪽에서 더 나은 방어를 제공할 수 있다고 믿었기 때문이다.[13] 영국 정부가 1967년에 수에즈 동쪽에서 철수하기로 결정하면서 항공모함의 필요성은 더욱 약화되었다. 1966년 검토에서는 영국 공군이 해안에서 300마일을 커버할 수 있는 능력이 1970년대에 충분하다고 밝혔으며, 영국 공군이 700마일까지 공중 엄호를 제공할 수 있다는 논쟁의 여지가 있는 주장은 고려되지 않았다.[15]
1966년 국방 백서에서는 CVA-01 건조 계획 취소와 함께 미국산 F-111K 전폭기 도입이 결정되었으나, 이마저도 취소되었다.
5. 2. 취소 이후
CVA-01 계획 취소로 영국 해군은 항공모함 전력을 포기해야 할 상황에 직면했다. 이를 극복하기 위해, 함대 항공모함을 보완하는 헬리콥터 항공모함으로 개발되던 호위 순양함의 기능 강화가 추진되었다.최종적으로는 BAe 시 해리어 함상 전투기를 운용하는 인빈시블급 항공모함으로 발전했다.[17] 이후 퀸 엘리자베스급 항공모함이 건조되었는데, 이 함급은 CVA-01보다 더 큰 규모임에도 STOVL 방식을 채택하고 F-35B를 탑재한다.
참조
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https://thinpinstrip[...]
2021-10-17
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