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EMD GP35

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목차

1. 개요

EMD GP35는 1963년부터 1965년까지 제작된 2,500마력의 디젤 기관차로, EMD GP28의 출력을 향상시킨 모델이다. 총 1,334대가 제작되었으며, 미국, 캐나다, 멕시코의 여러 철도 회사에서 운용되었다. GP35는 EMD 567D3A형 엔진을 사용하며, 하이 후드, AAR B형 대차, 다이내믹 브레이크 미장착 등의 변형이 존재했다. 현재 일부 GP35는 보존되어 관광 철도에서 운행되거나 박물관에 전시되어 있다.

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EMD GP35
기본 정보
BNSF #2500
제작사제너럴 모터스 일렉트로-모티브 디비전(EMD), 제너럴 모터스 디젤, Canada (GMD)
모델GP35
제작 기간1963년 7월 – 1966년 1월
동력 방식디젤-전기
생산량1,334대
사용 지역북아메리카
엔진 정보
주 엔진EMD 16-567D3A
엔진 형식V16 디젤
실린더 수16
발전기EMD D-32
견인 전동기EMD D67B (4)
출력2,500마력 (1.9MW)
성능
최고 속도65 mph (105 km/h)
견인력 (기동시)60,500 lbf (27,400 kgf) @25%
견인력 (지속)50,000 lbf (22,700 kgf) @ 9.3 mph (15.0 km/h)
제원
축거9 ft (2.7 m)
차륜 직경40 in (1 m)
길이56 ft 2 in (17.12 m)
높이15 ft 3 in (4.65 m)
너비10 ft 4 in (3.15 m)
기관차 중량260,000 lbs (118,000 kg)

2. 오리지널 구매자

EMD GP35는 총 1334량이 제조되었으며, 이 중 1251량은 미국, 26량은 캐나다, 57량은 멕시코에 납품되었다.[2][3]

국가수량
미국1251
캐나다26
멕시코57
총계1334



각 철도 회사별 구매 현황, 차량 번호, 특징 등은 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

2. 1. 주요 구매 철도 회사

철도 회사수량차량 번호비고
알래스카 철도32501–2503
앤아버 철도10385–394B형 대차
아치슨, 토페카, 산타페 철도1611300–14603300-3460으로 번호 변경. 현재 대부분 BNSF 철도에서 운행 중이며, 2505는 2007년에 사고로 폐차됨.
애틀랜틱 코스트 라인 철도6909–914세보드 코스트 라인 철도 1400-1405로 이관[12]
볼티모어 & 오하이오 철도413500–3519, 3540–3559, 3581
캐나디안 내셔널 철도24000–40019300, 9301로 번호 변경
캐나디안 퍼시픽 철도248202–8213, 5014–50258202–8213은 5002–5013으로 번호 변경, 5024–5025는 마지막으로 제작된 GP35
체사피크 및 오하이오 철도423520–3539, 3560–3575
3045, 3047파손된 GP30에서 재생; 3583,3584으로 번호 변경
3537 (2nd), 3563 (2nd), 3574 (2nd)파손된 GP35에서 재생
3582파손된 GP7에서 재생
시카고, 벌링턴 퀀시 철도22978–999벌링턴 노던 2524-2545로 이관[13]
시카고 앤 이스턴 일리노이 철도31242–259미주리 퍼시픽 철도 650–667로 이관
260–272미주리 퍼시픽 철도 668–680 및, 루이빌 내슈빌 철도 1116–1128로 이관
Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad12360–3711500–1511로 번호 변경
시카고 노스 웨스턴 철도43824–866824 및 825는 파손된 GP9 대체
Chicago, Rock Island and Pacific Railroad34300–333
De Queen and Eastern Railroad1D-6
Denver and Rio Grande Western Railroad223029–3050
Detroit, Toledo and Ironton Railroad8350–357
Erie Lackawanna Railroad362551–2586Conrail 3657-3692로 이관[14]
Great Northern Railway243017–3040Burlington Northern 2500-2523으로 이관[13]
Gulf, Mobile and Ohio Railroad48601–648Type B trucks
Louisville and Nashville Railroad171100–1115,
1101 (2nd)		1101 (2nd) wreck rebuild
Missouri Pacific Railroad50600–614, 640–649From Texas and Pacific Railway
615–639
Ferrocarriles Nacionales de México558200–82548215–8229 High Short Hood with steam generator
New York, Chicago and St. Louis Railroad1910Rebuild of wrecked GP9. To N&W 2910[15]
New York Central Railroad316125–61552369–2399로 번호 변경; numbers retained under Penn Central and Conrail.
Norfolk and Western Railway69200–239, 1309–1328
1300–1301Low nose, ordered by Pittsburgh and West Virginia Railway
1302–1308Low nose, ordered by Wabash Railroad
Pennsylvania Railroad1192252–23702309–2310 renumbered 2250–2251, and 2369–2370 renumbered 2309–2310; numbers retained under Penn Central and Conrail; 5 units to Housatonic Railroad 3600-3604
Reading Company376501–6506, 3626–36566501–6506 renumbered 3620–3625; entire group to Conrail as 3620-3656[14]
Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad8111–118131–138로 번호 변경
Seaboard Air Line Railroad10535–544세보드 코스트 라인 철도 1406-1415로 이관[12]
Ferrocarril Sonora–Baja California22307–2308
St. Louis – San Francisco Railway33700–732725–731 Type B Trucks
Soo Line Railroad10722–731722 only Type B Trucks
Southern Railway78210–214From Central of Georgia Railway, renumbered to 240–244, to NS
2645–2704, 25262526 Rebuilt from wrecked GP30, 2645–2702 Type B Trucks
2705–2715From Savannah and Atlanta Railway Company Type B Trucks
2641From CNO&TP, rebuilt from wrecked GP30
Southern Pacific Company1607408–7484, 7700–77826520–6679로 번호 변경
St. Louis Southwestern Railway22760–7816500–6519로 번호 변경; 780–781은 Southern Pacific Company에서 이관, 6680–6681로 번호 변경
Toledo, Peoria and Western Railway3900–902Type B trucks
Union Pacific Railroad24740–763UP 762–763 were ex EMD 5652, 5654 first GP35s built as part of the GP35–DD35–DD35–GP35 demonstrator set.
Wabash Railroad8540–547Norfolk and Western Railway 3540-3547로 이관[15]
Western Maryland Railway5501–5053576–3580으로 번호 변경
Western Pacific Railroad223001–3022
총계1,334


3. 기술적 특징

루츠 블로어를 장착한 1800마력의 V형 16기통 디젤 엔진인 567D1형 엔진을 탑재했던 GP28의 출력을 2500마력으로 향상시킨 것이 EMD GP35 형식이다. 엔진은 567D3A형으로 변경되었다. 따라서 GP28에서 2개였던 라디에이터 팬이 본 형식에서는 3개가 되었다.

형태의 변형으로는 쇼트 후드를 운전실 높이까지 높인 '''하이 후드''' 사양이 있으며, 사우스턴 철도, 노퍽 앤 웨스턴 철도, 멕시코 국철(NdeM)이 채용했다. 멕시코 국철의 차량은 증기 발생 장치도 탑재했다.

장비의 변형으로는 AAR B형 대차 장착 차량과 다이내믹 브레이크 미장착 차량(롱 후드 중앙 상부에 좌우로 튀어나온 부분이 없음)이 있었다. 또한 세인트루이스-샌프란시스코 철도(통칭 프리스코)와 시카고 앤 노스웨스턴 철도에서는 연료 탱크를 3000gal (11355L)로 확대하고, 바닥 아래에 있던 공기 탱크를 지붕 위로 올린 차량이 있었으며, "토피도 보트"(어뢰정)라는 애칭으로 불렸다.

4. 보존

컨웨이 경치 철도 216은 GP38 252와 함께 정기적으로 노치 열차를 운행하며, 메인 센트럴 철도 회사에서 영감을 받은 도색에 컨웨이 경치 철도 표식을 사용한다. 이 차량은 노포크 앤 웨스턴 철도 1328호로 제작되었으며, 노포크 앤 웨스턴 철도가 제작한 마지막 GP35였다. 1992년 스프링필드 터미널에 매각되어 216호로 개번되었고, 2011년 퇴역하여 컨웨이 경치 철도에 매각되었다.[1]

필모어 앤 웨스턴 철도 3501호와 3502호는 연중 관광 운행에 투입되었으며, 때때로 영화, TV 프로그램, 광고에 출연했다. 3501호와 3502호는 펜실베이니아 철도 2262호와 2339호로 제작되었다. 2021년 필모어 앤 웨스턴 철도의 운영이 중단되면서 3501호는 SMV에 매각되었고, 3502호는 FWRY 부지에 남아있다.[1]

걸프, 모빌 앤 오하이오 철도 631호는 사우스 어팔래치아 철도 박물관에 보관되어 있다. 1997년 앨라배마 모빌에서 복원되어 전시되었으며, 2008년 복원을 위해 옮겨졌다.[1]

리딩 컴퍼니 3640호는 펜실베이니아주 함부르크에 있는 리딩 컴퍼니 기술 및 역사 협회에서 복원 중이다. 이 차량은 1974년에 단색 녹색 도색으로 칠해진 유일한 리딩 GP35이며, 협회는 이 도색으로 복원하기를 희망한다.[1]

사바나 앤 애틀랜타 철도 2715호는 조지아 주립 철도 박물관에 전시되어 있다. 이 차량은 사우스 철도에 제작된 마지막 GP35였다.[1]

사우스 철도 2641호는 테네시주 클락스빌의 옛 역에 전시되어 있으며, 전시 전에 이 차량을 마지막으로 운행한 사업자인 R.J. 코먼 철도 그룹 3501호의 도색을 하고 있다.[1]

왓코 3533호는 미주리주 캔자스시티에서 차량을 교환하는 데 사용되고 있다. 이 차량은 1964년 와바시 철도 547호로 제작되었다. 와바시 철도가 제작한 마지막 기관차였다. 2006년 국립 교통 박물관에 기증되었고, 2011년 퇴역에서 다시 운행하게 되었으며, 미드 아메리카 자동차 및 기관차로 운송되어 운행 상태로 복원된 후 2014년에 투입되었다.[1]

웨스턴 퍼시픽 철도 3002호는 유타주 오그던의 오그던 유니언 역에 보존되어 있으며, 출고 당시 모습으로 복원되었다.[1]

5. 참고 문헌

제리 A. 핑케팽크(Jerry A. Pinkepank), 《두 번째 디젤 스포터 가이드》, 칼럼바흐 출판, 위스콘신주 밀워키, 1973.

참조

[1] 서적 A field guide to trains of North America Houghton Mifflin 1996
[2] 웹사이트 EMD's GP35 - Original Owners http://www.trainweb.[...] trainweb.org 2013-03-13
[3] 웹사이트 Roadswitchers - 567 http://utahrails.net[...] 2013-03-13
[4] 웹사이트 Seaboard Coast Line Motive Power http://www.thediesel[...] 2013-03-13
[5] 웹사이트 Chicago, Burlington, & Quincy Section http://pnwr.qstation[...] 2013-03-13
[6] 웹사이트 Loco Rosters: April 1, 1976 http://crcyc.railfan[...] 2013-03-13
[7] 웹사이트 Norfolk & Western Motive Power Summary http://www.thediesel[...] 2013-03-13
[8] 웹사이트 Western Pacific GP35 Restored in Utah https://railfan.com/[...] 2024-07-13
[9] 서적 A field guide to trains of North America https://archive.org/[...] Houghton Mifflin 1996
[10] 웹인용 EMD's GP35 - Original Owners http://www.trainweb.[...] trainweb.org 2013-03-13
[11] 웹인용 Roadswitchers - 567 http://utahrails.net[...] 2013-03-13
[12] 웹인용 Seaboard Coast Line Motive Power http://www.thediesel[...] 2013-03-13
[13] 웹인용 Chicago, Burlington, & Quincy Section http://pnwr.qstation[...] 2013-03-13
[14] 웹인용 Loco Rosters: April 1, 1976 http://crcyc.railfan[...] 2013-03-13
[15] 웹인용 Norfolk & Western Motive Power Summary http://www.thediesel[...] 2013-03-13


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