JA히로시마뵤인마에역
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1. 개요
JA히로시마뵤인마에역은 1998년 9월 1일에 개업한 히로시마 전철 미야지마선의 역이다. JA 히로시마 후세이렌의 요청으로 병원 이용객 편의를 위해 건설되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 역 주변에는 JA 히로시마 종합병원이 위치하며, 휠체어 이용자를 위한 배려가 돋보이는 설비가 갖춰져 있다.
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| JA히로시마뵤인마에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | JA 히로시마 병원 앞역 |
| 원래 이름 | JA広島病院前駅 (제이에이 히로시마뵤인마에에키) |
| 로마자 표기 | Jeie- Hiroshima Byōin-mae Eki |
| 역 스타일 | 히로시마 전철 |
| 주소 | 히로시마현 하쓰카이치시 지고젠 1-9964 |
| 노선 | 히로시마 전철 █ 미야지마 선 노선 [[File:HirodenLine2.svg|25px]] |
| 연결 노선 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1998년 9월 1일 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 번호 | M35 |
| 운영사 | 히로시마 전철 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 히로시마 전철 |
| 노선 | 히로시마 전철 미야지마 선 |
| 영업 거리 | 히로덴니시히로시마 기점 11.9km |
| 이전 역 | M34 미야우치 |
| 역간 거리 (이전) | 0.4km |
| 다음 역 | 지고젠 M36 |
| 역간 거리 (다음) | 0.5km |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승강 인원 (2022년) | 1,178명 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | JA 히로시마 종합 병원 앞 위치 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
- 1998년
- * 3월 31일 : 히로시마 전철이 신 역 설치를 발표.[8]
- * 4월 1일 : 개업.
- * 9월 1일 : 미야지마선의 미야우치역 - 지고젠역 사이에 신규 개업.[4][5] 히로시마현 후생 농업 협동 조합 연합회(JA 히로시마 후세이렌)의 요청을 받아 개설된 청원역으로[6], 약 1억 2천만 엔의 건설비는 JA 히로시마 후세이렌이 부담했다.[7] JA 히로시마 후세이렌은 병원 이용자의 편의를 이유로 개업 13년 전부터 히로시마 전철에 역 설치를 진정했으며[8], 히로시마 종합병원에 신 병동이 완공되는 11월을 앞두고 역이 개설되었다.[7]
- 1999년 8월 17일 : 아침 출근 시간대의 당 역 환승 열차를 설정.
2. 1. 연혁
- 1998년
- * 3월 31일 : 히로시마 전철이 신 역 설치를 발표.[8]
- * 4월 1일 : 개업.
- * 9월 1일 : 개업.[4]
- 1999년 8월 17일 : 아침 러시아워 시간대에 이 역에서 회차하는 열차를 설정.[9]
2. 2. 역명의 유래
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[3][10] 노선의 기점에서 보면 왼쪽에 히로덴 미야지마구치역 방면으로 가는 하행 승강장, 오른쪽에 히로덴 니시히로시마역 방면으로 가는 상행 승강장이 있으며[3], 서로의 승강장은 건널목으로 연결된다. 미야지마선의 역에는 과거에 선내에서 운행되던 철도 차량용으로 사용된 높은 플랫폼이 남아있는 역이 존재하지만, 당역은 그 철도 차량이 전폐된 후에 개업한 역이기 때문에, 처음부터 높은 플랫폼은 설치되어 있지 않다.[3]
병원의 최접근역인 것으로부터 휠체어 이용을 상정하여, 역과 병원의 입구 사이는 단차를 없앤 지붕이 있는 통로로 연결되어 있다.[6] 이와 같은 배리어 프리를 고려한 당역의 설비는, 그 후의 히로시마 전철에 의한 역 정비에서 모범으로 삼았다.[6]
미야우치역 측 선로에는 상하 건넘선의 포인트가 있으며[3][10], 아침 러시아워에는 당역에서 히로덴 니시히로시마 방면으로 회차하는 열차도 운행된다. 회차 열차는 하행 승강장에서 발착한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 서쪽 | 30x30픽셀 미야지마선 | 상행 | 이츠카이치・니시히로시마・히로시마 방면 |
| 동쪽 | 하행 | 미야지마구치 방면 |
3. 1. 승강장
3. 2. 운행 정보
4. 이용 현황
승하차 인원