지고젠역

3. 이용 현황

하쓰카이치시^일본어 통계서 및 이동 등 원활화 노력 보고서 (철도역)^일본어에 따르면, 지고젠역의 연도별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

1998년에 승하차 인원이 크게 감소한 것은 인접한 JA 히로시마뵤인마에 역이 개업했기 때문이다.

4. 역 주변

역 동쪽의 국도 제2호선을 지나면 얼마 지나지 않아 세토 내해가 나온다. 이 부근에서는 굴 양식이 활발하며, 해상에는 많은 양식 뗏목이 보인다.^[11][12] 서쪽에는 한적한 주택가가 펼쳐져 있다.

남쪽으로 도보 10분 거리에 이쓰쿠시마 신사의 세츠샤이자, 미야지마 전투에서 모리 씨의 거점이 된 지고젠 신사가 있다.^[11] 지고젠 해안 임시 정류장은 이 신사 앞에 개설되었다.^[5] 현재도 신사 앞을 지나는 히로시마 전철 미야지마선 선로 옆에는 플랫폼이 남아 있어, 운행 중인 전차 안에서도 그 유구를 볼 수 있다.^[5]

5. 역사

1925년 7월 15일, 히로시마 가스 전궤의 노선인 미야지마선이 하쓰카이치마치 역에서 연장되면서 지고젠 역이 개업했다.^[3][4] 이 역에서 미야지마구치 방면으로는 해안을 매립하여 선로를 부설할 예정이었으나, 공사에 시간이 걸리고 어업권 보상 협상이 필요했기 때문에 이 당시의 연장은 지고젠까지로 한정되었다.^[3][5]

역 개업 1년 후인 1926년에 미야지마선은 지고젠에서 잔교가 있는 신미야지마역까지 1.1km 연장되었다.^[3] 같은 날 인근에 '''지고젠 해안 임시 정류장'''이 개설되었다(코이마치 기점 12.9 km).^[6] 이 정류장은 해수욕장 이용객을 위해 설치되었으며,^[7] 여름에만 영업하는 임시 정류장이었다.^[5] 지고젠은 히로시마에서 온 해수욕객으로 붐볐지만,^[7] 이 정류장은 1930년 이후 폐지되었다.^[6]

1987년 4월 15일에는 승강장이 이전되었다.^[10]

연혁은 다음과 같다.

5. 1. 미야지마 연락선

6. 인접 역

미야지마선 JA히로시마뵤인마에 (M35) - '''지고젠역 (M36)''' - 아지나히가시 (M37)

참조

_[1] 웹사이트 Hiroshima Electric Railway Route Map https://www.hiroden.[...] Hiroshima Electric Railway Co. 2022-06-05
_[2] 웹사이트 路線・電停ガイド - 宮島線 http://www.hiroden.c[...] 広島電鉄 2017-04-03
_[3] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』
_[4] 문서 『広電が走る街 今昔』
_[5] 문서 『広電が走る街 今昔』
_[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
_[7] 서적 廿日市町史 廿日市町
_[8] 간행물 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年7月24日 "{{NDLDC|2956024/7}}[...]
_[9] 간행물 「地方鉄道運輸開始並駅廃止」『官報』1926年7月21日 "{{NDLDC|2956324/8}}[...]
_[10] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』
_[11] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 講談社
_[12] 서적 전국철도사정대연구 草思社
_[13] 문서 『広島電鉄開業100年・創立70年史』