SATA 에어 아소르스
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1. 개요
SATA 에어 아소르스는 1941년 설립된 포르투갈의 항공사로, 아소르스 제도와 포르투갈 본토를 연결하는 항공 노선을 운영한다. 1947년 첫 비행을 시작했으며, 국영화 과정을 거쳐 현재는 아소르스 자치 지역 정부와 TAP 포르투갈 항공이 운영하는 국영 기업이다. 봄바디어 Q200 및 Q400 기종을 운용하고 있으며, 과거에는 다양한 기종을 사용했다. 1999년 12월에는 SATA 에어 아소르스 530M편이 상 조르제 섬에 추락하는 사고가 발생하여 탑승자 전원이 사망했다.
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| SATA 에어 아소르스 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| IATA | SP |
| ICAO | SAT |
| 호출부호 | SATA |
| 창립일 | 1941년 8월 21일 |
| 운항 개시일 | 1947년 6월 15일 |
| 허브 공항 | 요한 바오로 2세 공항 |
| 거점 도시 | 라제스 공항 오르타 공항 |
| 상용 고객 프로그램 | SATA Imagine |
| 자회사 | 아소르스 항공 |
| 보유 항공기 수 | 7 |
| 취항지 수 | 13 |
| 모기업 | Grupo SATA |
| 본사 | 폰타델가다, 상미겔 섬 |
| 주요 인물 | 테레사 곤살베스 (CEO) |
| 웹사이트 | azoresairlines.pt |
| 기타 정보 | |
| 슬로건 | The Atlantic and You |
2. 역사
SATA 에어 아소르스는 1941년 8월 21일, 아소르스 제도와 포르투갈 본토 간 항공 노선 개발을 위해 "소시에다드 아소레아나 데 에스투도스 에레아스 Lda." (Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos Lda., 아소르스 항공 연구 회사)라는 이름으로 설립되었다.
설립 초기와 운항 시작 및 확장에 대한 내용은 하위 섹션을 참고하면 된다.
1980년 10월 17일, SATA는 지역 정부와 TAP 포르투갈 항공이 운영하는 국영 기업으로 재탄생했다. 국영 기업이 되면서 유럽 지역 항공사 협회(ERA) 및 국제 항공 운송 협회(IATA) 헌장의 서명자가 되었으며, 2014년 3월까지 국영 기업으로 남아 있었다. 항공사의 이름은 1980년에 SATA 에어 아소르스로 변경되었다.[3]
1989년과 1990년 사이에, 도서 간 HS 748 항공기는 BAe ATP로 점차 교체되었다. 이후 항공기 교체 과정은 하위 섹션에서 다룬다.
2000년대 후반, 기존 항공기를 합리화하고 업그레이드하기 위한 프로그램이 시작되었다. 아소르스 제도의 요구 사항을 충족하는 장비를 공급하기 위해 ATR과 봄바디어 간의 경쟁이 발생했고, 봄바디어 넥스트젠 항공기 구매 결정[3]은 논란이 없지 않았다.[4] 15–20년 계획을 준수하는 최신 항공기 개조 단계[5]는 2009년 7월 두 대의 봄바디어 Q200 운항 시작과 함께 시작되었다.
2010년 1월 25일 캐나다 온타리오 토론토에서 열린 기념식에서 등록 번호 CS-TRD의 첫 번째 ''차세대'' 봄바디어 Q400이 공개되었다. 총 4대로 구성된 일련의 항공기 중 첫 번째는 2010년 1월 말에 도착하기 시작했고, 두 번째 항공기(등록 번호 CS-TRE)는 2월 11일에 인도되었으며, 나머지 항공기(등록 번호 CS-TRF 및 CS-TRG)는 3월에 도착했다. Q400 항공기는 아소르스 제도와 마카로네시아 목적지를 위한 단거리 고밀도 시장을 위해 계획되었다. 두 개의 PW150A 엔진을 통해 항공기는 시간당 667km로 순항하면서 80명의 승객을 최대 2500km까지 편안하게 수송할 수 있어 아소르스 제도의 운항에 적합하다.
2. 1. 설립 초기 (1941-1947)
1941년 8월 21일, 아소르스 제도와 포르투갈 본토 간 항공 노선 개발 가능성을 알아보고 정부 특허를 얻기 위해 여러 투자자들이 모여 '''소시에다드 아소레아나 데 에스투도스 에레아스'''(Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos, 아소르스 항공 연구 회사)를 설립했다.[3] 투자자 중 한 명인 아우구스토 레벨로 아루다는 1947년 9월 15일 자신의 지분을 벤사우데 & Co. Lda.에 넘겼다.최초의 '''소시에다드 아소레아나 데 트랜스포르테스 에레아스'''(Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos, 아소르스 항공 운송 회사) 비행은 1947년 6월 산타 마리아 공항에서 이루어졌다. 마르시아노 베이가 대위는 7명의 승객을 태운 쌍발 엔진 비치크래프트 ''아소르''를 조종했다.[3]
2. 2. 운항 시작 및 확장 (1947-1980)
1947년 6월, 산타 마리아 공항에서 7명의 승객을 태운 쌍발 엔진 비치크래프트 항공기 '아소르'가 첫 비행을 시작했다.[1] 조종사는 마르시아노 베이가 대위였다. 이 항공사는 포르투갈 정부로부터 임시 특허를 받아 상 미겔, 테르세이라, 산타 마리아 공항 간 우편, 화물, 여객 서비스를 운영했다.[1]1948년에는 운영 보충을 위해 두 대의 드 하빌랜드 DH.104 도브 항공기를 도입했다.[1] 그러나 같은 해 8월, 비치크래프트 항공기 한 대가 이륙 실패로 추락하여 모든 승객과 승무원이 사망하는 사고가 발생해 운항이 중단되기도 했다.[1] 1949년, 9인승 드 하빌랜드 도브 두 대가 새로 인도되었고,[1] 1964년에는 26인승 더글러스 DC-3 다코타(CS-TAD)가 도입되어 노선이 확장되었다.[1]
1969년, 폰타델가다에 노르델라 공항(현 조앙 파울루 2세 국제공항)이 개장되면서 SATA의 운영 기지가 이전되었다.[1] 1971년에는 TAP 포르투갈 항공이 리스본-폰타델가다 노선을 시작했고, 오르타 파이알의 공항이 개장되었다.[1]
1970년대에 SATA는 호커 시들리 HS 748 터보프롭 항공기를 도입하여 기종을 현대화하고, 1981년에서 1983년 사이에 건설된 아소르스 제도 9개 섬의 새로운 공항들을 연결했다.[1] 1976년에는 포르투갈 공군이 제공한 두 대의 더글러스 DC-6 항공기를 이용하여 TAP 파업 기간 동안 리스본까지 서비스를 확장하기도 했다.[1] 1977년 4월까지 SATA는 지역 시장에서 백만 명의 승객을 수송했다.[1]
2. 3. 국영화 및 현대화 (1980-현재)
1980년 10월 17일, SATA는 지역 정부와 TAP 포르투갈 항공이 운영하는 국영 기업으로 재탄생했다. 국영 기업이 되면서 유럽 지역 항공사 협회(ERA) 및 국제 항공 운송 협회(IATA) 헌장의 서명자가 되었으며, 2014년 3월까지 국영 기업으로 남아 있었다. 항공사의 이름은 1980년에 SATA 에어 아소르스로 변경되었다.[3]1989년과 1990년 사이에, 도서 간 HS 748 항공기는 BAe ATP로 점차 교체되었다. 첫 번째 항공기(이름: ''산타 마리아'')는 1989년에 운항을 시작했으며, 지역 정치 상황을 반영하여 각 섬의 이름을 딴 ''플로레스''(1990년), ''그라시오사''(1991년) 항공기가 추가되었다. 작은 섬 코르부를 연결하기 위해 도르니에 228-212도 추가되었으며, 이는 포르투갈 공군이 운영하는 CASA C-212 아비오카 100 시리즈를 대체했다.
2000년대 후반, 기존 항공기를 합리화하고 업그레이드하기 위한 프로그램이 시작되었다. 아소르스 제도의 요구 사항을 충족하는 장비를 공급하기 위해 ATR과 봄바디어 간의 경쟁이 발생했고, 봄바디어 넥스트젠 항공기 구매 결정[3]은 논란이 없지 않았다.[4] 15–20년 계획을 준수하는 최신 항공기 개조 단계[5]는 2009년 7월 두 대의 봄바디어 Q200 운항 시작과 함께 시작되었다.
2010년 1월 25일 캐나다 온타리오 토론토에서 열린 기념식에서 등록 번호 CS-TRD의 첫 번째 ''차세대'' 봄바디어 Q400이 공개되었다. 총 4대로 구성된 일련의 항공기 중 첫 번째는 2010년 1월 말에 도착하기 시작했고, 두 번째 항공기(등록 번호 CS-TRE)는 2월 11일에 인도되었으며, 나머지 항공기(등록 번호 CS-TRF 및 CS-TRG)는 3월에 도착했다. Q400 항공기는 아소르스 제도와 마카로네시아 목적지를 위한 단거리 고밀도 시장을 위해 계획되었다. 두 개의 PW150A 엔진을 통해 항공기는 시간당 667km로 순항하면서 80명의 승객을 최대 2500km까지 편안하게 수송할 수 있어 아소르스 제도의 제한 내에 있다.
3. 브랜드
SATA는 새로운 함대 재건과 함께 ''Blue Island Açor''라는 새로운 로고를 도입했다.[6] 이 로고는 최초의 봄바디어 항공기 Q200의 등장과 함께 시작되었다. 1년 동안 100개 이상의 초안을 거쳐 재창조된 현대적인 ''Açor'' 브랜드는 Ivity-Corp에 의해 디자인되었다.[7] 이는 기본적으로 전설 속에서 확인되는 어디에나 존재하는 ''Açor''를 형성하기 위해 결합된 아소르스의 9개 섬을 나타내는 9개의 기하학적 도형으로 구성되어 있다. 각 도형은 분리되었을 때 지리적 맥락에서 단독으로 배치되어 아소르스의 현대적인 지도를 형성할 수 있다.[8]
4. 보유 기종
SATA 에어 아소르스는 2023년 8월 기준으로 봄바디어 대쉬 8-Q200 2대, 봄바디어 대쉬 8-Q400 5대를 보유하여 총 7대의 항공기를 운용하고 있다.[9][10][11] 각 기종의 승객 수는 Q200이 37명, Q400이 80명이다.
SATA 에어 아소르스는 과거 BAe ATP, BAe 146, 더글러스 DC-3, 더글러스 DC-6, 도르니에 228, 호커 시들리 HS 748, 드 해빌랜드 DH.104 도브 기종도 운용했다.
4. 1. 현재 보유 기종
SATA 에어 아소르스는 2023년 8월 기준으로 다음과 같은 기종을 운용하고 있다.[9]
4. 2. 과거 보유 기종
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5. 사건 및 사고
1999년 12월 11일, SATA 에어 아소르스 530M편이 아소르스 제도 상 조르제 섬에 추락했다. 조앙 파울루 2세 공항(폰타델가다 공항)에서 오르타 공항으로 향하던 브리티시 에어로스페이스 ATP 기종은 악천후와 난기류 속에서 하강 중이었다. 기상 조건, 조종사의 기내 기상 레이더 미사용, 부정확한 항법, 항공기가 최저 안전 고도를 유지하지 못한 것이 복합적으로 작용하여, 항공기는 피쿠 다 에스페란사 북면에 충돌했다. 탑승자 35명 전원이 사망했다.[12]
참조
[1]
웹사이트
Customer Care
http://sata.pt/en/ot[...]
2010-06-08
[2]
웹사이트
Press Kit 2010
http://www.sata.pt/s[...]
SATA
2010-07-07
[3]
뉴스
AviationNews.EU
2010
[4]
뉴스
Lusa/AOonline
2008-06-10
[5]
뉴스
Lusa
2008-03-31
[6]
간행물
Azorean Spirit
2009-05
[7]
간행물
Azorean Spirit
2009-05
[8]
간행물
Azorean Spirit
2009-05
[9]
뉴스
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2022-08-23
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[11]
뉴스
Today we welcomed the new Bombardier Q400 aircraft from SATA Air Açores
https://azoresairlin[...]
Azores Airlines
2022-08-23
[12]
웹사이트
Aviation Safety Network
http://aviation-safe[...]
[13]
웹사이트
Customer Care
http://sata.pt/en/ot[...]
2010-07-07
[14]
웹사이트
Press Kit 2010
http://www.sata.pt/s[...]
SATA
2010-07-07
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