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STS-116

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목차

1. 개요

STS-116은 2006년 12월 10일 발사된 우주왕복선 디스커버리의 임무이다. 주요 목표는 국제 우주 정거장(ISS)에 P5 트러스를 설치하고, 원정 14 승무원 수니타 윌리엄스를 ISS로 데려가는 것이었다. 또한 ISS에 체류 중이던 토마스 라이터를 지구로 귀환시켰다. STS-116 임무에는 총 4번의 선외 활동(EVA)이 있었으며, P5 트러스 설치, ISS 전기 시스템 재배선, 태양 전지판 철수 등의 작업이 수행되었다.

2. 승무원

STS-116 임무는 원래 원정 8호 승무원을 국제 우주 정거장(ISS)으로 수송할 계획이었다. 그러나 최종적으로 변경되어, 제14차 원정 승무원 교대가 주요 목적 중 하나가 되었다.

당초 STS-116 임무의 승무원 구성은 다음과 같았다.

직책이름소속비고
사령관Terrence W. Wilcutt|테렌스 W. 윌컷영어 NASA
조종사William Oefelein|윌리엄 오펠레인영어 NASA
임무 전문가 1Christer Fuglesang|크리스터 푸글레상sv ESA
임무 전문가 2
비행 엔지니어		Robert Curbeam|로버트 커빔영어 NASA
임무 전문가 3
ISS 사령관		Michael E. Fossum|마이클 폴영어 NASA원정 8호
임무 전문가 4
ISS 비행 엔지니어		William S. McArthur|윌리엄 S. 맥아더영어 NASA원정 8호
임무 전문가 5
ISS 비행 엔지니어		Valery Ivanovich Tokarev|발레리 토카레프ru RKA원정 8호
ISS 사령관
(지구 귀환)		Ю́рий Ива́нович Мале́нченко|유리 말렌첸코ru RKA원정 7호
ISS 비행 엔지니어
(지구 귀환)		Edward T. Lu|에드워드 T. 루영어 NASA원정 7호
ISS 비행 엔지니어
(지구 귀환)		Aleksandr Kaleri|알렉산드르 칼레리ru RKA원정 7호



최종적으로는, ISS 비행 엔지니어인 수니타 윌리엄스가 토마스 라이터와 교대하였고, 라이터는 STS-116편으로 지구로 귀환하였다.

2. 1. STS-116 승무원

STS-116 임무에는 총 7명의 우주비행사가 참여했다. 이들은 사령관, 조종사, 그리고 여러 명의 임무 전문가로 구성되었다. 이 임무의 주요 목적 중 하나는 국제 우주 정거장(ISS)의 장기 체류 승무원을 교대하는 것이었다.

역할이름소속비고
사령관마크 폴란스키 NASA두 번째 비행
조종사윌리엄 오펠레인 NASA첫 번째 비행
임무 전문가 1니컬러스 패트릭 NASA첫 번째 비행
임무 전문가 2
비행 엔지니어		로버트 커빔 NASA세 번째이자 마지막 비행
임무 전문가 3크리스테르 푸글레상 ESA첫 번째 비행
임무 전문가 4조안 E. 히긴보텀 NASA첫 번째 비행
임무 전문가 5
제14차 원정
ISS 비행 엔지니어		수니타 윌리엄스 NASA첫 번째 비행
제14차 원정
ISS 비행 엔지니어		토마스 라이터 ESA두 번째이자 마지막 비행, 지구로 귀환



수니타 윌리엄스는 STS-116 임무를 통해 국제우주정거장(ISS)에 합류하여 제14차 원정대의 비행 엔지니어로 활동했다. 윌리엄스는 토마스 라이터와 교대했으며, 라이터는 STS-116 승무원으로 지구로 귀환했다.

2. 2. 참고 사항

원래 이 임무는 원정 8호 승무원을 국제 우주 정거장(ISS)으로 수송하는 것이었다. 원래 승무원은 다음과 같다.

직책이름소속비고
사령관Terrence W. Wilcutt|테렌스 W. 윌컷영어 미국
조종사William Oefelein|윌리엄 오펠레인영어 미국
임무 전문가 1Christer Fuglesang|크리스터 푸글레상sv 스웨덴 ESA
임무 전문가 2
비행 엔지니어		Robert Curbeam|로버트 커빔영어 미국
임무 전문가 3Michael E. Fossum|마이클 폴영어 미국원정 8호 ISS 사령관
임무 전문가 4William S. McArthur|윌리엄 S. 맥아더영어 미국원정 8호 ISS 비행 엔지니어
임무 전문가 5Valery Ivanovich Tokarev|발레리 토카레프ru 러시아 RKA원정 8호 ISS 비행 엔지니어


3. 임무 주요 내용

STS-116 임무는 국제 우주 정거장(ISS) 조립, 승무원 교체, 과학 실험 등 다양한 임무를 수행했으며, 주요 내용은 다음과 같다.


  • P5 트러스 설치: 국제 우주 정거장에 P5 트러스를 성공적으로 배달하고 부착했다.
  • 승무원 교체: 원정 14 승무원 수니타 윌리엄스를 정거장으로 데려가고, STS-121을 통해 ISS에 도착한 유럽 우주국 소속 토마스 라이터를 지구로 귀환시켰다. 윌리엄스는 이후 여성 우주 비행사 최장 우주 체류 기록을 세웠다.
  • 스웨덴 최초 우주 비행사: 크리스테르 푸글레상이 스웨덴 최초의 우주 비행사가 되었다. 두 명의 ESA 소속 우주 비행사가 함께 우주를 비행한 드문 경우였다.
  • SPHERES 실험: 세 개의 SPHERES 테스트베드 중 세 번째를 ISS로 가져갔다.
  • 전력 시스템 배선: STS-115에서 설치된 P3/P4 태양 전지판 가동을 위해 국제 우주 정거장의 전기 시스템 주요 배선을 완료했다.
  • SSPTS 활성화 준비: STS-118부터 시작되는 ''정거장-우주왕복선 전력 전송 시스템(SSPTS)'' 활성화를 위해 ISS 가압 결합 어댑터 2(PMA2)에 추가 배선을 완료했다.[7][8][9][10]
  • P6 태양 전지판 접기: STS-97에서 설치된 P6 태양 전지판의 절반을 접어, STS-115에서 배치된 P4 어레이가 태양을 추적할 수 있는 공간을 확보했다.
  • 39B 발사대 마지막 임무: STS-116은 39B 발사대에서 발사된 마지막 STS 임무였다. 이후 발사대는 아레스 I 발사를 위해 재설치되었다.[5]
  • 승무원 구성: STS-116 승무원 중 마크 폴란스키(2회)와 로버트 커빔(3회)만이 우주 비행 경험이 있었다.
  • 로버트 커빔의 우주 유영: 로버트 커빔은 동일 임무 동안 4번의 우주 유영을 한 최초의 우주 비행사가 되었다.[11]
  • 최초 기록: 이번 임무는 두 명의 아프리카계 미국인 승무원이 참여한 첫 번째 임무였다.

3. 1. 주요 목표


  • 국제 우주 정거장에 P5 트러스를 배달하고 부착했다.
  • 원정 14 승무원 수니타 윌리엄스(이후 여성 우주 비행사로서 최장 우주 체류 기록을 세움)를 정거장으로 데려왔고, 유럽 우주국(STS-121에 의해 발사됨)의 원정 14 승무원 토마스 라이터를 지구로 귀환시켰다.
  • 크리스테르 푸글레상은 스웨덴 최초의 우주 비행사가 되었다. 그의 비행은 두 명의 ESA 우주 비행사가 함께 우주를 비행하는 드문 경우였다.
  • 세 개의 SPHERES 테스트베드 중 세 번째가 ISS로 발사되었다.
  • 우주 비행사들은 STS-115에 의해 2006년 9월에 설치된 P3/P4 태양 전지판을 가동하기 위해 국제 우주 정거장의 전기 시스템의 주요 배선을 완료했다.
  • STS-118부터 시작되는 ''정거장-우주왕복선 전력 전송 시스템(SSPTS)''을 활성화하기 위해 ISS 가압 결합 어댑터 2(PMA2)에 추가 배선이 이루어졌다.[7][8][9][10]
  • STS-97에 의해 설치된 원래 P6 태양 전지판의 절반이 접혀서 STS-115에 의해 배치된 새로운 P4 어레이가 태양을 회전하고 추적할 수 있는 공간을 만들었다.
  • STS-116은 39B 발사대에서 발사될 예정이었던 마지막 STS 임무였다. 그 후 발사대는 곧 있을 아레스 I 발사를 위해 재설치되었다.[5]
  • STS-116 승무원은 5명의 신참 우주 비행사로 구성되었다. 임무 사령관 마크 폴란스키 (2회)와 임무 전문가 로버트 커빔 (3회)만이 이전에 우주를 비행한 경험이 있었다.
  • 로버트 커빔은 동일한 임무 동안 4번의 우주 유영을 한 최초의 우주 비행사가 되었다.[11]
  • 이번 임무는 두 명의 아프리카계 미국인 승무원이 참여한 첫 번째 임무였다.

3. 2. 상세 내용


  • STS-116 임무는 국제 우주 정거장에 P5 트러스를 배달하고 부착했다.
  • 원정 14 승무원 수니타 윌리엄스를 정거장으로 데려왔고, STS-121로 발사된 ESA 소속 토마스 라이터를 지구로 귀환시켰다. 윌리엄스는 이후 여성 우주 비행사 최장 우주 체류 기록을 세웠다.
  • 크리스테르 푸글레상은 스웨덴 최초의 우주 비행사가 되었다. 두 명의 ESA 우주 비행사가 함께 우주를 비행한 드문 경우였다.
  • 세 개의 SPHERES 테스트베드 중 세 번째가 ISS로 발사되었다.
  • 우주 비행사들은 STS-115에서 설치된 P3/P4 태양 전지판 가동을 위해 국제 우주 정거장의 전기 시스템 주요 배선을 완료했다.
  • STS-118부터 시작되는 ''정거장-우주왕복선 전력 전송 시스템(SSPTS)'' 활성화를 위해 ISS 가압 결합 어댑터 2(PMA2)에 추가 배선이 이루어졌다.[7][8][9][10]
  • STS-97에서 설치된 P6 태양 전지판의 절반이 접혀, STS-115에서 배치된 P4 어레이가 태양을 추적할 수 있는 공간을 확보했다.
  • STS-116은 39B 발사대에서 발사될 예정이었던 마지막 STS 임무였다. 이후 발사대는 아레스 I 발사를 위해 재설치되었다.[5]
  • STS-116 승무원 중 마크 폴란스키(2회)와 로버트 커빔(3회)만이 우주 비행 경험이 있었다.
  • 로버트 커빔은 동일 임무 동안 4번의 우주 유영을 한 최초의 우주 비행사가 되었다.[11]
  • 이번 임무는 두 명의 아프리카계 미국인 승무원이 참여한 첫 번째 임무였다.
  • STS-116의 주요 목표 중 하나는 국제 우주 정거장(ISS) 원정 14호 승무원 교체였다. 수니타 윌리엄스는 임무 초반 STS-116 승무원이었으나, 이후 원정 14호 승무원으로 ISS에 남았고, 토마스 라이터가 STS-116 승무원으로 합류해 지구로 귀환했다.
  • 주요 탑재체는 P5 트러스, 스페이스허브 모듈, 즈베즈다 파편 보호 패널, ANDE 기술 시험 위성, 3개의 큐브위성(해군사관학교의 RAFT1과 MarsCOM, DARPA의 MEPSI-2)이었다. 위성 운반은 컬럼비아호 사고 이후 처음이었다.

4. 비행 준비 및 발사

이번 임무에 앞서 디스커버리는 ISS과의 도킹을 위한 업그레이드를 거쳤다. '조립 전력 변환 장치'(APCUs)가 제거되고, 우주 정거장-우주 왕복선 전력 전송 시스템(SSPTS)의 왕복선 측 구성 요소로 교체되었다. APCU는 궤도선 메인 버스 전원(28VDC)을 ISS 메인 버스 전원(120VDC)과 호환되는 124VDC로 변환하는 장치였다. 초기 정거장 조립 임무 동안에는 궤도선 APCU 전력이 러시아 서비스 모듈의 전력을 보강하는 데 사용되었다.[47]

STS-118 이후, ''디스커버리''와 엔데버는 ISS로부터 전력을 공급받았지만, 애틀란티스는 SSPTS로 업그레이드되지 않았다. SSPTS는 궤도선이 자체 발전 연료 전지에서 사용하는 수소와 산소의 소비를 늦춰, 우주 왕복선 임무 기간을 연장하는 데 기여했다. SSPTS로의 전환 결과, ''디스커버리''와 ''엔데버''는 도킹 상태에서 소요될 수 있었던 시간의 약 50%를 절약할 수 있었고, 각 ISS 도킹 임무에 2~4일이 추가되었다.[47]

스페이스 허브와 P5 트러스를 포함한 화물은 11월 16일에 페이로드 캐니스터에 담겨 우주왕복선의 페이로드 베이에 탑재되었다.

4. 1. 발사 일정 변경

STS-116은 2006년 12월 14일에 발사될 예정이었다. 9월에 미국 항공우주국(NASA)은 노동자들이 크리스마스 휴가를 보낼 수 있도록 발사를 12월 7일로 앞당길 것이라고 발표했다. 새로운 일정에 따라 발사는 야간에 진행해야 했다. 컬럼비아호 사고 이후, 파편 낙하를 광학 카메라로 감시할 수 있도록 NASA는 우주왕복선의 발사를 주간으로 제한했었다. 그러나 외부 연료 탱크에서 떨어져 나오는 단열 폼 파편이 작아지도록 설계가 변경되었고, 궤도상에서 내열 패널과 타일을 점검하는 절차가 확립되면서 주간 발사 규제가 완화되었다.[47]

10월 31일, 오비터가 우주왕복선 조립동(VAB)에 도착했다. 11월 1일, 오비터는 수직으로 세워져 하이 베이 3(High Bay 3)로 이동되었고, 외부 연료 탱크와 고체 로켓 부스터가 장착되었다. 11월 9일에 발사대 이동이 완료되었다.

만약 발사가 12월 18일까지 이루어지지 않을 경우, NASA는 발사를 연초까지 연기하는 것도 고려했다. 당초 우주왕복선의 컴퓨터는 궤도상에서 연말을 넘기는 것을 가정하고 설계되지 않았고, 2007년 1월 1일을 2006년의 366일째로 판단할 우려가 있었기 때문이다(이후 소프트웨어 개조를 통해 거의 문제가 해결되었다).[48]

4. 2. 야간 발사

STS-118 이후, ''디스커버리''와 ''엔데버''는 ISS으로부터 전력을 공급받았지만, ''애틀란티스''는 우주 정거장-우주 왕복선 전력 전송 시스템(SSPTS)으로 업그레이드되지 않았다. 이 시스템은 궤도선이 자체 발전 연료 전지에서 사용하는 수소와 산소의 소비를 늦추었다. 궤도선에 있는 탱크에 극저온 상태로 저장된 수소와 산소 공급량은 우주 왕복선 임무의 기간을 제한했다. SSPTS로의 전환 결과, ''디스커버리''와 ''엔데버''는 도킹 상태에서 소요될 수 있었던 시간의 약 50%를 절약할 수 있었다. 이로 인해 각 ISS 도킹 임무에 2~4일이 추가되었다.[47]

STS-116은 2006년 12월 14일에 발사될 예정이었다. 9월에 미국 항공우주국(NASA)은 노동자들이 크리스마스 휴가를 보낼 수 있도록 발사를 12월 7일로 앞당길 것이라고 발표했다. 새로운 일정에 따라 발사는 야간에 진행해야 했다. 컬럼비아호 사고 이후, 파편 낙하를 광학 카메라로 감시할 수 있도록 NASA는 우주왕복선의 발사를 주간으로 제한했었다. 그러나 외부 연료 탱크에서 박리되어 낙하하는 단열 폼 파편이 작아지도록 설계가 변경된 것과, 궤도상에서의 내열 패널과 타일 점검 절차가 확립되면서 주간 발사 규제가 완화되었다.[47]

만약 발사가 12월 18일까지 이루어지지 않을 경우, NASA는 발사를 연초까지 연기하는 것도 고려했다. 당초 우주왕복선의 컴퓨터는 궤도상에서 연말을 넘기는 것을 상정하고 설계되지 않았고, 2007년 1월 1일을 2006년의 366일째로 판단할 우려가 있었기 때문이다(이후 소프트웨어 개조를 통해 거의 문제가 해결되었다).[48]

4. 3. 발사 연기 및 성공

STS-116은 당초 2006년 12월 14일에 발사될 예정이었다. 그러나 9월에 미국 항공우주국(NASA)은 노동자들이 크리스마스 휴가를 보낼 수 있도록 발사를 12월 7일로 앞당겼다. 새로운 일정에 따라 발사는 야간에 진행되어야 했다. 컬럼비아 우주왕복선 사고 이후, 파편 낙하를 광학 카메라로 감시할 수 있도록 NASA는 우주왕복선의 발사를 주간으로 제한했었다. 그러나 외부 연료 탱크에서 떨어져 나오는 단열 폼 파편이 작아지도록 설계가 변경되었고, 궤도상에서 내열 패널과 타일 점검 절차가 확립되면서 주간 발사 규제가 완화되었다.[47]

10월 31일, 디스커버리호는 우주왕복선 조립동(VAB)에 도착했다. 11월 1일에는 수직으로 세워져 하이 베이 3(High Bay 3)로 이동되었고, 외부 연료 탱크와 고체 로켓 부스터가 장착되었다. 11월 9일에 발사대로 이동이 완료되었다.

만약 발사가 12월 18일까지 이루어지지 않을 경우, NASA는 발사를 연초까지 연기하는 것도 고려했다. 당초 우주왕복선의 컴퓨터는 궤도상에서 연말을 넘기는 것을 상정하고 설계되지 않았고, 2007년 1월 1일을 2006년의 366일째로 판단할 우려가 있었기 때문이다(이후 소프트웨어 개조를 통해 거의 문제가 해결되었다).[48]

당초 12월 8일에 예정되었던 발사는 상공의 구름 때문에 연기되어, 12월 10일 01:47(협정 세계시)에 발사되었다.

5. 선외 활동 (EVA)

STS-116 임무에서는 총 네 번의 선외 활동(EVA)이 있었다. 원래 세 번의 선외 활동이 계획되었으나, P6 트러스의 좌현 측 태양 전지 어레이를 접는 데 시간이 더 필요하여 한 번의 우주 유영(EVA 4)이 추가되었다. 이 추가 활동으로 태양 전지 어레이 접는 작업이 완료되었고, 임무 기간은 하루 연장되었다.[12][13][16][9]

6. 비상 대응 계획

STS-116 임무 중 발생할 수 있는 비상 상황에 대비한 계획도 마련되어 있었다. 만약 STS-116 임무 중 디스커버리호가 회복 불가능한 손상을 입었을 경우, 승무원들은 국제 우주 정거장(ISS)으로 대피하여 구조 임무를 기다릴 예정이었다.

STS-116 비상 대응 계획과 관련된 승무원 좌석 배치도는 다음과 같다.[17]

좌석발사착륙

좌석 1~4는 비행 갑판에, 좌석 5~7은 중간 갑판에 있다.
1마크 폴란스키
2윌리엄 오펠레인
3로버트 커빔존 히긴보텀
4로버트 커빔
5크리스토퍼 퓨글레생
6존 히긴보텀로버트 커빔
7선드라 윌리엄스토마스 레이터


6. 1. STS-301

STS-301은 애틀랜티스호가 수행할 예정이었던 STS-115 임무의 구조 임무였으며, STS-116 임무에 사용될 기체와 승무원을 사용하도록 계획되었다. 승무원은 STS-116에 참여하는 비행사 중 4명으로 구성될 예정이었다.

  • 마크 폴란스키 - 선장, 로봇 팔(RMS) 조작 책임자
  • 윌리엄 오페린 - 조종사, 예비 RMS 오퍼레이터
  • 로버트 커빔 - 미션 스페셜리스트 1
  • 니콜라스 패트릭 - 미션 스페셜리스트 2

6. 2. STS-317

STS-116 임무 중 디스커버리호가 회복 불가능한 손상을 입었을 경우, 승무원들은 국제 우주 정거장(ISS)으로 대피하여 구조 임무를 기다리게 된다. 이 임무 번호는 STS-317이며, 사용될 우주왕복선은 아틀란티스이다. 발사는 2007년 2월 21일 이후로 예정되어 있었다. 승무원은 STS-117의 탑승자 중에서 선발될 예정이었다.[17]

참조

[1] 웹사이트 STS-116 Press Kit http://www.nasa.gov/[...] NASA 2015-08-16
[2] 웹사이트 Satellite Catalog http://planet4589.or[...] 2013-05-28
[3] 웹사이트 Quick-Look Mission Facts and Figures http://www.spaceflig[...] 2006-12-08
[4] 웹사이트 Night Launch: Shuttle Discovery Set for Evening Space Shot http://www.space.com[...] 2006-12-07
[5] 웹사이트 Development and operation http://www.nasa.gov/[...] NASA 2010-01-22
[6] 뉴스 NASA details Ares launch pad timeline http://www.nasaspace[...] 2006-11-19
[7] 웹사이트 Re: STS-116/12A.1 Status (bbs posting) http://uplink.space.[...]
[8] 웹사이트 Re: STS-116/12A.1 Status (bbs posting) http://uplink.space.[...]
[9] 간행물 A Power Converter for Manned Spacecraft from COTS Components http://pdf.aiaa.org/[...]
[10] 웹사이트 Endeavour STS-97 payload http://www.astronaut[...] Astronautix
[11] 뉴스 Astronaut Curbeam to set record with walk No. 4 http://www.chron.com[...] 2006-12-18
[12] 웹사이트 Space Shuttle Program Payload Bay Payload User's Guide https://spacecraft.s[...] NASA Lyndon B. Johnson Space Center 2000-12
[13] 웹사이트 MEI System Design Analysis and Development – Projects http://www.meitechin[...] MEI Technologies
[14] 웹사이트 Space Shuttle Program "System Description and Design Data – Electrical Power and Avionics (NSTS 07700, Vol. XIV, Appendix 3)" http://shuttlepayloa[...] NASA
[15] 웹사이트 SPDU position from STS-98 http://www.spaceref.[...] 2010-01-22
[16] 웹사이트 Ascent Checklist STS-116 http://www.nasa.gov/[...] Mission Operations Directorate Flight Design and Dynamics Division 2006-10-19
[17] 웹사이트 STS-116 http://spacefacts.de[...] Spacefacts 2024-04-25
[18] 웹사이트 Discovery astronauts arrive at the Cape for launch http://www.spaceflig[...] Spaceflight Now 2006-12-03
[19] 뉴스 NASA hopes to launch next shuttle a week early https://www.oneindia[...] 2006-09-29
[20] 뉴스 Update: NASA managers stick with Saturday launch option http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-07
[21] 뉴스 Update: Weather remains unfavorable; refueling on tap http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-09
[22] 뉴스 Update: Weather now 70 percent 'go' http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-09
[23] 웹사이트 European Landing Sites for Shuttle Flights http://www.nasa.gov/[...] NASA 2006-10-20
[24] 뉴스 NASA: Discovery Shuttle in Good Shape After Launch http://www.space.com[...] 2006-12-10
[25] 뉴스 Update: Hatches opened; welcome aboard; 'areas of interest' on left wing http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-11
[26] 뉴스 Mission Discovery: Shuttle Astronauts Dock at ISS http://www.space.com[...]
[27] 뉴스 Crew set for spacewalk to install truss segment http://www.spaceflig[...] 2006-12-12
[28] 뉴스 Update: P5 truss positioned for attachment http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-12
[29] 뉴스 Update: Spacewalk ends http://www.cbsnews.c[...] 2006-12-12
[30] 뉴스 Solar Array Retracted From Space Station http://dsc.discovery[...] 2006-12-13
[31] 뉴스 Station solar wing to be folded up today http://www.spaceflig[...] 2006-12-13
[32] 뉴스 Crew struggles to get balky array retracted enough to permit other critical work http://spaceflightno[...] 2006-12-13
[33] 뉴스 STS-116 MCC Status Report #9 http://www.nasa.gov/[...] NASA 2006-12-13
[34] 뉴스 STS-116 MCC Status Report No. 11 http://www.nasa.gov/[...] NASA 2006-12-14
[35] 웹사이트 STS-116 Master Flight Plan http://www.spaceflig[...] 2006-12-15
[36] 웹사이트 tv4.se – Fuglesang spexade och intervjuades i rymden http://www.tv4.se/ny[...] 2007-03-01
[37] 뉴스 Fuglesang satte världsrekord – i frisbee http://www.aftonblad[...] Aftonbladet 2006-12-15
[38] 뉴스 STS-116 MCC Status Report #13 http://www.nasa.gov/[...] NASA 2006-12-15
[39] 웹사이트 Mission Status Center http://spaceflightno[...] 2006-12-16
[40] 문서 Day eight, post mission management meeting press briefing
[41] 문서 Pre-EVA4 press briefing
[42] 뉴스 Discovery crew gets extra day, 4th spacewalk http://www.chron.com[...] 2006-12-16
[43] 웹사이트 STS-116 MCC Status Report #19 http://www.nasa.gov/[...] NASA 2006-12-18
[44] 웹사이트 Number of EVAs of astronauts http://space.kurskne[...]
[45] 웹사이트 ANDE, RAFT, NMARS, FCAL Operations http://wa8lmf.net/br[...] 2010-03-09
[46] 웹사이트 Chronology of Wakeup calls https://history.nasa[...] NASA 2006-07-18
[47] 웹사이트 NASA hopes to launch next shuttle a week early http://news.yahoo.co[...] Yahoo! NEWS 2006-09-30
[48] 웹사이트 Computer glitch limits next space shuttle launch http://news.yahoo.co[...] Yahoo! NEWS 2006-11-06


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