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YAH-63

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목차

1. 개요

YAH-63은 벨 헬리콥터가 개발한 첨단 공격 헬리콥터(AAH) 프로그램의 경쟁 기종이다. 1970년대 초 미국 육군은 AH-1 코브라보다 향상된 성능을 가진 헬리콥터를 찾기 위해 AAH 사업을 시작했다. YAH-63은 휴즈의 YAH-64와 경쟁했으며, 1975년 첫 비행을 했지만, 1976년 12월 YAH-64가 최종 선정되어 AH-64 아파치로 개발되었다. YAH-63은 두 개의 제너럴 일렉트릭 T700 터보샤프트 엔진을 사용하며, 30mm 기관포, 70mm 로켓, BGM-71 TOW 미사일 등으로 무장할 수 있었다.

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YAH-63
기본 정보
YAH-63A 시제기
종류공격 헬리콥터
제작 국가미국
제작사벨 헬리콥터
최초 비행1975년 10월 1일
퇴역취소됨
상태취소됨
주요 운용국미국 육군
생산 대수3대

2. 개발 배경

1960년대 중반, 미국 육군은 대전차 공격 헬리콥터 개발을 위해 첨단 공중 화력 지원 시스템(AAFSS) 프로그램을 시작했다. 이 프로그램에 따라 록히드 AH-56 샤이엔이 개발되었으나, 기술적 문제와 변화된 정치적 환경으로 인해 1972년 8월에 개발이 취소되었다.[1][3][4] 미 육군은 "정글 전투"를 위한 임시 기종으로 AH-1G 휴이코브라를 채택했지만, 더 큰 관심사는 바르샤바 조약 기구의 전차로부터 서유럽을 보호하는 것이었다.[1]

1972년, 육군은 벨 309 킹코브라, 록히드 샤이엔, 시코르스키 S-67의 경쟁 비행 시험을 실시했으나, 세 기종 모두 거부했다.[2] 샤이엔 프로그램 취소 이후, 육군은 보다 단순하고 생존성이 뛰어난 공격 헬리콥터를 원하게 되었다.[3][4]

2. 1. AAH 사업

미국 육군은 AH-1 코브라보다 화력, 성능, 항속 거리가 향상된 대전차 공격 헬리콥터를 원했다. 이 헬리콥터는 초저고도 비행 (NOE) 임무를 수행할 수 있는 기동성을 갖추어야 했다. 이를 위해 1972년, 미 육군은 첨단 공격 헬리콥터 (AAH) 사업을 위한 제안 요청(RFP)을 발행했다.[4][5]

AAH는 1500shp (1120kW) 출력의 제너럴 일렉트릭 T700 터보샤프트 엔진 2개로 구동될 예정이었다. 이는 시코르스키 S-70 블랙 호크에 사용된 엔진과 동일했다. AAH는 30mm 기관포와 16발의 BGM-71 TOW 대전차 미사일로 무장할 예정이었다. 미사일 무장 사양은 나중에 16발의 레이저 유도 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일로 변경되었다. 헬파이어는 당시 개발 중이었으며 TOW보다 더 긴 사거리와 강력한 성능을 가질 것으로 예상되었다.[2]

벨, 보잉-버톨 (그루먼과 팀을 이룸), 휴즈, 록히드, 시코르스키가 AAH 프로그램에 제안서를 제출했다. 1973년 6월, 벨과 휴즈가 최종 후보로 선정되어 각각 두 대의 시제기를 제작하는 계약을 맺었다.[6]

3. 설계 및 특징

벨 모델 409 (YAH-63)는 AH-1 코브라의 기술을 활용했지만, 여러 면에서 새로운 설계를 적용했다. 외형적으로는 상어 모양의 동체와 탠덤(직렬) 복좌식 조종석, 무장을 위한 짧은 날개(stub wing)를 갖춘 전형적인 공격 헬리콥터의 구성을 따랐다.[2]

YAH-63은 기존 코브라와는 달리 삼륜식 착륙 장치, 평평한 캐노피 창문, "T"자형 꼬리 날개, 대형 복부 핀 등 몇 가지 독특한 특징을 가지고 있었다. [2] (자세한 내용은 "주요 특징" 하위 섹션 참조)

3. 1. 주요 특징

YAH-63은 탠덤(직렬) 복좌식 조종석, 짧은 날개(stub wing)에 무장을 장착하는 전형적인 공격 헬리콥터 디자인을 채택했다. 독특한 삼륜식 착륙 장치, 평평한 캐노피 창문, "T"자형 꼬리 날개, 대형 복부 핀을 가졌다.[2] BGM-71 TOW 대전차 미사일, 70mm 로켓, 30mm XM188 3연장 개틀링 기관포 등으로 무장했다.[7]

조종사 시야 확보를 위해 조종석 배치를 변경하여 조종사가 앞좌석에 위치하도록 했다. 이는 초저고도 비행 (NoE) 작전 중 "나무 꼭대기"에서 비행할 때 조종사가 주변을 잘 볼 수 있도록 하기 위함이었다.[2]

수송을 위해 로터 마스트를 낮추고 착륙 장치를 접을 수 있도록 설계되었다.[7]

4. 경쟁 및 탈락

1975년 10월 1일, YAH-63의 첫 번째 시제기가 초도 비행을 했다.[1] 1976년, 휴즈의 YAH-64(AH-64 아파치)와의 비교 평가에서 탈락했다.[1]

5. 제원 (YAH-63)

자료 출처: International Directory of Military Aircraft, 2002-2003[10]

항목값
최대 속도170kts (315 km/h)
순항 속도148kts (274 km/h)
항속 거리317nmi (587km)
상승 한도약 3718.56m (3720m)
상승률1620ftmin (8.2 m/s)
체공 시간3시간 30분
최대 이륙 중량약 6690.48kg (6690kg)


5. 1. 일반 특성

YAH-63영어의 일반 특성은 다음과 같다.[10]

특성내용
승무원2명
길이13.6m
로터 직경14.6m
높이4.1m
공허 중량2995kg
최대 이륙 중량6690kg
엔진제너럴 일렉트릭 T700 터보샤프트 엔진 2기 (각 1680shp)


5. 2. 성능

항목값
최대 속도315 km/h
순항 속도274 km/h
항속 거리587km
상승 한도3720m
상승률8.2 m/s


5. 3. 무장


  • XM188 3연장 30mm 기관포
  • 70mm 로켓 (M158 또는 M200 발사기에 장착, 총 14발)
  • TOW 대전차 미사일 (각 하드포인트에 2발 발사기 장착, 총 4~8발)[10]

6. 운용 국가

참조

[1] 웹사이트 First Generation Cobras http://www.vectorsit[...] 2008-12-01
[2] 웹사이트 Model 309 Kingcobra / Model 409 AAH (YAH-63) http://www.vectorsit[...] 2008-12-01
[3] 간행물 Hybrid helicopters: Compounding the quest for speed American Helicopter Society 2006
[4] 문서 An Abridged History of the Army Attack Helicopter Program https://web.archive.[...] Department of the Army 1973
[5] 서적 Apache AH-64 Boeing (McDonnell Douglas) 1976–2005 Osprey Publishing 2005
[6] 서적 Huey Cobra Gunships Osprey Publishing 2006
[7] 문서 1990
[8] 웹사이트 YAH-63 http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2008-01-12
[9] 문서 1990
[10] 서적 The International Directory of Military Aircraft Aerospace Publications Pty Ltd 2002


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