간바라역
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1. 개요
간바라역은 일본 주오니혼 여객철도(JR 도카이)의 도카이도 본선에 있는 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 후지카와역이 관리하는 업무 위탁역이며, 도카이 교통 사업이 영업을 대행한다. 1890년 개업했으며, 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 551명으로 시즈오카현 내 도카이도 본선 역 중 가장 적다. 주변에는 구 간바라 정사무소, 국도 1호선 등이 위치해 있다.
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| 간바라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 간바라역 |
| 일본어 역명 | 蒲原駅 |
| 로마자 역명 | Kambara-eki |
| 주소 | 시즈오카현시즈오카시시미즈구 간바라 세기자와 |
| 노선 | 도카이도 본선 (시즈오카 지구) |
| 역 번호 | CA11 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 154.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1890년 5월 16일 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR 센트럴) |
| 역 코드 | CA11 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 비고 | 업무 위탁역 JR 전선 티켓 판매소 있음 |
| 통계 | |
| 2017년 일일 승객 수 | 725명 |
| 2021년 일일 승차 인원 | 551명 |
| 인접 역 | |
| 도카이도 본선 | 신칸바라 CA10 - 간바라역 CA11 - 유이 CA12 |
2. 역 구조
2면 3선 구조의 지상역으로, 1·3번선을 주선으로 사용한다. 2번선은 예비용으로 평상시에는 쓰지 않는다. 두 승강장 사이는 구름다리로 이어져 있다.[6]
후지카와역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다. 1번선에 1면의 단선 승강장과 2번선 및 3번선에 1면의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 2번선은 특급 열차의 통과 노선으로 사용되며, 3번선 바깥쪽의 4번선(승강장 없음)도 마찬가지이다. 역 건물에는 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구 및 유인 매표소가 있다.[6]
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 1・3번선이 본선, 2번선이 부본선이며, 3번선 바깥쪽에도 승강장이 없는 부본선이 1선 있다. 2014년 3월 시간표 개정 시점에서는 2번선에 발착하는 정기 여객 열차는 없으며, 주로 화물 열차나 회송 열차가 대피를 위해 사용한다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다.[6]
JR 도카이 교통사업의 직원이 업무를 담당하는 업무 위탁역으로, 후지카와역이 이 역을 관리하고 있다. 콘크리트 구조의 일부 2층 건물인 역사가 있으며, 내부에는 대합실, 자동 발권기, JR 전선 승차권 판매소 등이 있다. 이른 아침 및 심야에는 무인 운영된다.[6]
2. 1. 승강장
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2. 2. 시설
3. 역사
- 1890년 5월 16일 - 관설철도가 이와부치 역 (지금의 후지카와 역) ~ 오키쓰 역 사이에 간바라역을 신설 개업하였다. 원래 간바라는 도카이도 53차의 15번째 숙소 마을이었으며, 현재의 도카이도 본선에 해당하는 관설 철도선의 개업 당초에는 간바라 정에 역이 설치될 예정이었다. 그러나 인접 마을인 이와부치 촌 등이 적극적인 유치를 벌여 이와부치역(현, 후지카와역)이 이와부치 촌 옆의 나카노고 촌(모두 현, 후지시)에 설치되었기 때문에 간바라에는 역이 설치되지 않았다. 간바라 정에서는 이대로는 안 된다며 고즈 - 시즈오카 간 개업 후에도 유치 경쟁을 벌여, 동 노선 개업 1년 3개월 만에 간바라역이 설치되게 되었다. 그러나 옛 간바라 숙소가 있던 곳에 설치하면 이와부치역에서 가까워지고, 또한 옆의 유이 정 (현 시즈오카시 시미즈구)에서도 역 설치의 청원이 있었기 때문에 결국 간바라와 유이 사이에 있는 옛 세키자와 촌의 위치에 간바라역이 설치되었다.[1][2]
- 1916년 4월 15일 - 유이 정에 유이역이 설치되자, 간바라 정에서도 옛 숙소의 위치로 간바라역을 이전하려는 계획이 세워졌다. 그러나 이것은 당시 정장이 정내의 융화를 해친다고 반대했기 때문에 실현되지 않았다.
- 1968년 10월 1일 - 간바라 숙소가 있던 곳 근처에 신간바라역이 설치되었다. 원래 인구가 많은 곳은 간바라 숙소가 있던 곳이었기 때문에 신간바라역은 개업 후 바로 간바라역의 승하차 인원수를 넘어섰다.
- 1972년 - 정기 화물 운송 중단.
- 1985년 - 모든 화물 운송 중단.
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 간바라역을 계승하였다.
- 1996년 - 3월 시간표 개정에 의해 도카이도 구간을 운행하는 급행 폐지에 따라 보통 열차만 정차.
- 2008년 3월 1일 - IC 카드 TOICA의 사용이 개시되었다.[1][2]
- 2018년 3월 - JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 간바라역에는 CA11이 부여되었다.
3. 1. 연혁
1890년 5월 16일 - 관설철도가 이와부치 역 (지금의 후지카와 역) ~ 오키쓰 역 사이에 간바라역을 신설 개업하였다.[1][2] 1895년 4월 1일에는 노선 명칭 제정에 따라 도카이도선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭)의 소속이 되었다.1967년 2월에는 역사를 개축했다.[4]
1974년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고,1985년 3월 14일에는 수하물 취급도 폐지되었다.
1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 간바라역을 계승하였다.
2008년 3월 1일 - IC 카드 TOICA의 사용이 개시되었다.[1][2]
2018년 3월, JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 간바라역에는 CA11이 부여되었다.
2025년 6월경에는 고객 지원 서비스를 도입하고 무인화될 예정이다.[5]
4. 이용 현황
시즈오카현 통계 연감에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 551명이다.[34] 이는 시즈오카현 내 도카이도 본선의 역 중에서 승차 인원이 가장 적다. 2017 회계 연도에는 하루 평균 725명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 1. 연도별 승차 인원 추이
시즈오카현 통계 연감에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 551명이다.[34] 이는 시즈오카현 내 도카이도 본선의 역 중에서 승차 인원이 가장 적다. 2017 회계 연도에는 하루 평균 725명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 주변 지역
- 구 간바라 정사무소
역에서 남쪽으로 약 100미터 지점에는 해안선이 있고, 그 바로 북쪽에는 국도 1호가 동서로 뻗어 있다.
시즈오카시의 커뮤니티 버스(운행은 신코 버스가 위탁)가 「간바라역」 정류장에서 발착한다.[35]
- 유이・간바라 병원선: 유이역 / 간바라 병원
2019년 10월 1일부터 간바라 병원행 자율 운행 버스를 운행 개시하였다.[36] 테라오하시・유이역 상에서 당역・간바라 병원을 거쳐 후지역 방면으로 운행하던 후지큐 시즈오카 버스의 폐지에 따른 것이다.[35]
5. 1. 버스 노선
시즈오카시의 커뮤니티 버스(운행은 신코 버스가 위탁)가 「간바라역」 정류장에서 발착한다.[35]- 유이・간바라 병원선: 유이역 / 간바라 병원
2019년 10월 1일부터 간바라 병원행 자율 운행 버스를 운행 개시하였다.[36] 테라오하시・유이역 상에서 당역・간바라 병원을 거쳐 후지역 방면으로 운행하던 후지큐 시즈오카 버스의 폐지에 따른 것이다.[35]
6. 인접역
아타미 방면
시즈오카·하마마쓰 방면