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구로바루역

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목차

1. 개요

구로바루역은 1968년 5월 25일 사사구리선 가와라역 - 사사구리역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2001년 10월 전철화와 함께 교환 설비가 설치되었다. 무인역이며, 2009년 3월 1일부터 IC 카드 SUGOCA 사용이 가능하다. 2015년 3월 14일 시간표 개정으로 일부 보통 열차가 통과하며, 일선 스루 방식이 적용되어 통과 열차는 고속으로 운행한다. 역 주변은 산악 지역으로 인구 밀도가 낮으며, 지쿠젠다이부역과 기도난조인마에역 사이에 위치한다.

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구로바루역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름구로바루역
일본어 역 이름九郎原駅
로마자 역 이름Kurōbaru-eki
2007년의 구로바루역
2007년의 구로바루역
소재지후쿠오카현 이즈카시 나이주 가와라 8002
노선(후쿠호쿠유타카 선 의 일부)
역 번호JC09
거리요시즈카역으로부터 19.9 km
개업일1968년 5월 25일
폐지일해당 사항 없음
운영 주체[[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] 규슈 여객철도(JR 규슈)
역 구조지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
선로 수2
구조둑
역 코드해당 사항 없음
상태무인역
웹사이트구로바루역 공식 웹사이트
통계
승차 인원해당 사항 없음
승강 인원17명
통계 연도2018년
순위해당 사항 없음
운행 정보
운행 계통|left=기도-난조인-마에|right=지쿠젠-다이부}}
이전 역기도난조인마에역 JC08
다음 역지쿠젠다이부역 JC10
역 간 거리기도난조인마에역 5.0 km, 지쿠젠다이부역 2.0 km
기타 정보
접근성계단과 지하도를 통해 연결된 플랫폼 (장애인 편의시설 없음)
주차장해당 사항 없음
자전거 주차장해당 사항 없음
비고자동 발매기 있음

2. 역사

1968년 5월 25일: 일본국유철도가 사사구리선 게이센 ~ 사사구리 구간 개통과 동시에 구로바루 역을 개설하였다.[8] 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[8] 2009년 3월 1일에는 IC카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.[8]

2. 1. 일본국유철도 시절

2. 2. JR 큐슈 민영화 이후

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[8] 2009년 3월 1일에는 IC 카드 SUGOCA 사용이 개시되었다.[8]

3. 역 구조

구로바루 역은 낮은 둑 위에 설치된 2면 상대식 승강장 구조이다. 역 건물은 없고, 승강장에 승객 대기용 대피소만 있다. 반대편 승강장으로는 둑 아래 지하도 양쪽 끝의 계단을 통해 이동할 수 있다.[2][3]

구로바루 역과 키도난조인마에역 사이에는 4550m 길이의 사사구리 터널이 있다.[2]

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다。기본적으로 상하행 열차 모두 1번 승강장을 사용하지만, 열차 교행 등으로 2번 승강장을 사용한다. 2001년 10월 전철화와 동시에 교환 설비가 설치되어 상대식 승강장 구조가 되었다. 과선교는 없고 반대편 승강장으로는 지하도를 경유한다。

무인역으로, SUGOCA 이용은 가능하지만, 카드 판매 및 충전은 불가능하다[9]。무인역이지만, 모든 열차의 모든 문이 열린다.

2015년 3월 14일 시간표 개정으로 일부 보통 열차가 이 역을 통과하기 때문에, 원맨 운전 시 차내 방송에서는 이 역을 통과한다는 안내 방송이 나온다.

일선 스루 방식이기 때문에, 통과 열차는 노선 최고 속도인 100km에 가까운 고속으로 통과하지만, 일부 이 역을 통과하는 보통 열차는 감속하면서 통과하는 경우가 있다.

승강장노선방향행선지
1후쿠호쿠유타카 선|후쿠호쿠 유타카선일본어하행사사구리・하카타 방면
상행신이이즈카・노오가타 방면
2후쿠호쿠유타카 선|후쿠호쿠 유타카선일본어행선지 변경 시


3. 2. 기타 시설

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[9]。기본적으로 상하행 열차 모두 1번 승강장을 사용하지만, 열차 교행 등으로 2번 승강장을 사용하기도 한다. 개업 당시에는 단선 승강장 1면 1선이었으나, 2001년 10월 전철화와 동시에 교환 설비가 설치되어 상대식 승강장 구조가 되었다. 과선교는 없고 반대편 승강장으로는 지하도를 경유한다.[9]。

무인역으로, SUGOCA 이용은 가능하지만, 카드 판매 및 충전은 불가능하다.[9]。무인역이지만, 모든 열차의 모든 문이 열린다. 2015년 3월 14일 시간표 개정으로 일부 보통 열차가 이 역을 통과하기 때문에, 원맨 운전 시 차내 방송에서는 이 역을 통과한다는 안내 방송이 나온다.

일선 스루 방식이어서 통과 열차는 노선 최고 속도인 100km에 가까운 고속으로 통과하지만, 일부 이 역을 통과하는 보통 열차는 감속하면서 통과하는 경우가 있다.

4. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원1일 평균 승하차 인원
2007년22
2008년19
2009년19
2010년16
2011년14
2012년19
2013년19
2014년16
2015년14
2016년8[10]
2017년
2018년17[11]


5. 역 주변

역 주변은 고갯길 기슭의 산간 지역으로, 인가가 드물다. 지쿠젠오이타역 근처는 주택지로 개발되고 있지만, 구로바루역 역전 지역까지는 개발이 미치지 못하고 있다.

5. 1. 주요 시설

역 주변은 고개 기슭의 산악 지역으로, 인구 밀도가 낮은 지역이다. 역 플랫폼에서 사사구리 터널 갱구를 볼 수 있다. 사사구리선이 사사구리 터널 개통으로 완전 개통되었기 때문에, 사사구리선 개통 기념비가 있다.

지쿠젠오이타역에 가까운 지역에서는 주택지 개발도 이루어지고 있지만, 구로바루역 역전 지역까지는 미치지 못하고 있다. 때문에, 사사구리선 내에서는 지쿠젠야마테역과 더불어 승객이 적은 역이 되고 있다.

  • 아카네 골프 클럽
  • 후쿠오카현도 제60호 이즈카오노조선
  • 국도 제201호선 야기야마 바이패스 지쿠호 나들목(IC)

사사구리선 개통 기념비

6. 인접역

九일본어州旅客鉄道(JR九일본어州) 福일본어北ゆたか線(사사구리 선)

: 쾌속 - '''통과'''

: 보통(일부 열차는 통과) - 지쿠젠오이타역 (JC10) - '''구로바루역 (JC09)''' - 기도난조인마에역 (JC08)

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 九郎原駅 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-04
[4] 문서 Teishajo I 221
[5] 문서 Teishajo II 697
[6] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-30
[7] 간행물 筑豊本線・日田彦山線・後藤寺線・篠栗線 朝日新聞出版 2009-08-02
[8] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
[9] 웹사이트 SUGOCA 利用可能エリア http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2016-10-05
[10] 문서 統計いいづか （交通・運輸） JR九州利用状況
[11] 웹사이트 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2021-06-14


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