굼페르트 아폴로

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1. 개요
2. 역사
3. 디자인
4. 엔진 및 성능
- 4.1. 엔진 종류
- 4.2. 성능 (650마력 기준)
5. 배리에이션
참조

1. 개요

굼페르트 아폴로는 롤란트 굼퍼트가 제안하여 2005년 10월부터 생산된 스포츠카이다. 아우디 V8 엔진을 기반으로 제작되었으며, 일반 도로 주행과 레이스 트랙 주행 모두를 만족하도록 설계되었다. 3가지 엔진 종류가 제공되었으며, 최고 속도는 360.4 km/h, 0-100 km/h 가속은 3.1초이다. 2000년 롤란트 굼퍼트가 차세대 스포츠카를 제안하면서 개발이 시작되었고, 2004년 독일 알텐부르크에 GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH가 설립되어 생산을 담당했다.

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굼페르트 아폴로 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
검퍼트 아폴로
제조사	검퍼트
생산 기간	2005년 – 2012년 (150대 생산)
디자이너	마르코 바네타
차종	스포츠카 (S)
차체 스타일	2도어 쿠페
관련 차종	해당 없음
배치	후방 미드 엔진, 후륜구동
도어	걸윙
크기
휠베이스	2,700mm
전장	4,460mm
전폭	1,998mm
전고	1,114mm
중량	1,100-1,200kg
엔진 및 변속기
엔진	트윈-터보차저 V8
변속기	CIMA 6단 시퀀셜 수동
후속 차종
후속 차종	검퍼트 토르난테, 아폴로 인텐사 에모치오네

2. 역사

굼페르트 아폴로는 2005년 10월 생산을 시작하여^[6] 2006년부터 판매되었다. 유럽에 인도된 직후 여러 딜러십에서 판매되었으며, 자동차 평론가들로부터 속도와 코너링 능력을 칭찬받았다. ''오토카''는 "아폴로는 순수한 속도와 운전 감각의 의미를 재정의한다"라고 평가했고, ''탑 기어''에서는 부가티 베이론 슈퍼 스포츠에 의해 기록이 깨지기 전까지 2년간 최고 기록(1:17.1)을 유지했다.

우주선을 연상시키는 디자인으로, 크로몰리강과 카본을 사용해 차체 무게를 1,100kg으로 줄였다. 아우디제 4,163cc V8 트윈 터보 엔진을 탑재하여 최고 출력 650PS/6,000rpm, 최대 토크 86.7kgm/4,500rpm, 최고 속도 360km/h, 0-100km/h 가속 3초의 성능을 냈다.

차체는 레이싱 카와 유사하며, 다운포스를 얻기 위해 디자인된 에어 인테이크와 아울렛이 특징이다. 문은 드 로리안처럼 루프에 힌지가 있는 걸윙 도어를 채택했다. 레이싱 카를 연상시키지만, 리어 뷰 카메라, 에어컨, 트렁크 룸 등 편의 장비도 갖추었다. 다만, 좁은 실내 공간으로 인해 시트 조절이 불가능한 단점이 있었다.

2009년 8월 13일, 뉘르부르크링 노스 코스에서 당시 승용차 시판차 최고 기록(7분 11초 57)을 세웠으며, 이는 2013년 9월 4일 포르쉐 918에 의해 깨지기 전까지 '공도 주행 가능한 쿠페 보디의 스포츠카' 최고 기록이었다.

2013년 굼페르트 스포츠바겐은 경영 파탄을 겪었으나, 홍콩 기업의 출자를 받아 '''아폴로 오토모빌(Apollo Automobile)'''로 경영 재건에 성공했다. 2016년 제네바 모터쇼에서 '아폴로 S' 기반의 리패키지 버전 '아폴로 N' 6대 한정 생산과 후속 차종 '애로우(Arrow)'를 발표했다.

2. 1. 개발 배경

2000년, 롤란트 굼퍼트는 차세대 스포츠카를 제안했다. 이 차는 일반 도로 주행은 물론 레이스 트랙에도 적합해야 한다는 조건을 내걸었다. 아우디-VW 합작 회사의 딜러 네트워크 개발을 책임지는 판매 및 마케팅 책임자로 중국에서 3년 이상 근무한 롤란트 굼퍼트는 2001년 말 독일로 돌아왔다. 이후 자동차 디자이너 롤란트 마이어가 스포츠카 프로토타입 제작을 도와달라고 요청했고, 아우디는 굼퍼트의 프로젝트 참여를 승인했지만, 새로운 스포츠카를 개발한다면 프로토타입이 아닌 양산 제품이어야 한다는 조건을 달았다.^[4]

2004년, 독일 알텐부르크에 GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH(굼페르트 스포츠바겐마누팍투어)가 설립되었다. 기술 지침이 정의되었고, 마르코 바네타가 차량의 첫 번째 디자인을 그렸다. 바네타가 이 과정을 완료한 후, 2001년에 굼퍼트 자동차의 첫 번째 1:4 축척 모형이 제작되었다.

굼퍼트는 뮌헨 공과대학교와 잉골슈타트 응용과학대학교와 함께 아폴로 개발을 계속했다. 이들 대학교는 건설 작업, 컴퓨터 시뮬레이션, 풍동 실험을 지원했다. 이 연구 개발은 최초의 1:1 축척 모형 청사진을 만드는 데 도움이 되었으며, 최종적으로 두 대의 프로토타입 차량이 제작되었다.^[5] 아폴로의 생산은 2005년 10월에 시작되었다.^[6]

2. 2. 개발 과정

2000년, 롤란트 굼퍼트는 차세대 스포츠카를 제안했다. 이 차는 일반 도로 주행이 가능하면서도 레이스 트랙에 적합해야 한다는 조건을 만족해야 했다.^[4] 2001년 말, 아우디-VW 합작 회사의 딜러 네트워크 개발을 책임지는 판매 및 마케팅 책임자로 중국에서 3년 이상 근무한 롤란트 굼퍼트는 독일로 돌아왔다. 자동차 디자이너 롤란트 마이어는 굼퍼트에게 스포츠카 프로토타입 제작을 도와달라고 요청했고, 아우디는 굼퍼트가 이 프로젝트에 참여하는 것을 승인했다. 단, 프로토타입이 아닌 양산 제품이어야 한다는 조건이었다.^[4]

2004년, 독일 알텐부르크에 GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH라는 이름으로 회사가 설립되었다. 기술 지침이 정의되었고, 마르코 바네타가 차량의 첫 번째 디자인을 그렸다. 2001년에 굼퍼트 자동차의 첫 번째 1:4 축척 모형이 제작되었다.

굼퍼트는 뮌헨 공과대학교와 잉골슈타트 응용과학대학교와 함께 아폴로 개발을 진행했다. 그들은 건설 작업, 컴퓨터 시뮬레이션, 풍동 실험을 도왔다. 이 연구 개발을 통해 최초의 1:1 축척 모형의 청사진이 만들어졌다. 최종적으로 두 대의 프로토타입 차량이 제작되었다.^[5] 아폴로의 생산은 2005년 10월에 시작되었다.^[6]

2. 3. 생산 및 판매

아폴로의 생산은 2005년 10월에 시작되었으며,^[6] 2006년부터 차량 판매가 시작되었다. 최초의 완전 가동 로드카는 유럽으로 인도되었고, 다양한 굼퍼트 딜러십에서 판매되었다.

자동차 평론가들은 아폴로의 속도와 코너링 성능을 칭찬했다. ''오토카'' 잡지의 리뷰에서, 수석 테스트 드라이버 매트 프라이어는 "아폴로는 순수한 속도와 운전 감각의 의미를 재정의한다"라고 말했다. ''탑 기어'' 시즌 11에서 아폴로는 1:17.1의 기록으로 탑 기어 테스트 트랙을 돌았으며, 이는 부가티 베이론 슈퍼 스포츠에 의해 깨지기 전까지 2년간 유지되었다.

2009년 8월 13일에는 독일 뉘르부르크링 노스 코스에서 승용차 시판차로서 당시 최고 기록인 7분 11초 57을 수립했다. 이것은 2013년 9월 4일에 포르쉐 918에 깨지기 전까지 '공도 주행 가능한 쿠페 보디의 스포츠카'로서 최고 기록이었다.

2. 4. 경영난과 재건

2013년 굼페르트 스포츠바겐은 경영 파탄을 겪었다.^[4] 이후 홍콩 기업의 출자를 받아 새로운 경영 모체 아래 '''''아폴로 오토모빌(Apollo Automobile)'''''로 경영 재건을 시작했다. 2016년 제네바 모터쇼에서 '아폴로 N'을 6대 한정 생산하는 것과 '애로우(Arrow)'라는 이름의 후속 차종을 정식 발표했다.^[4] '아폴로 N'은 '아폴로 S'를 기반으로 리패키지한 버전이다.

3. 디자인

아폴로는 크로몰리 튜브 프레임 위에 제작된 미드십, 후륜 구동 2인승 차량으로, 유리 섬유 또는 선택 사양인 탄소 섬유 차체 패널을 사용한다. 우주선을 연상시켜 개발되어 2005년에 발표되었고, 2006년부터 판매되었다. 굼페르트는 아폴로가 190mph 이상의 속도로 주행할 경우 터널에서 거꾸로 주행할 수 있도록 설계되었다고 주장했지만,^[7] 이는 테스트되지 않았다.

Sport Auto에 의해 뉘르부르크링에서 7분 11초 57의 랩타임을 기록했다. 크로몰리강과 카본 부품을 다용한 차체는 1100kg으로 경량화되었다. 엔진은 굼페르트가 아우디의 엔지니어였기 때문에 아우디제 4,163cc V8 트윈 터보가 채용되었다. 최고 출력은 650PS/6,000rpm, 86.7kgm/4,500rpm이며, 최고 속도는 360km/h이고, 0-100km/h 가속은 3초이다. 또한 각종 세팅을 세밀하게 조정할 수 있는 등 레이싱을 의식한 차량이 되었다.

차체 스타일, 내장, 차체에 대한 자세한 내용은 하위 섹션을 참고하라.

3. 1. 외관

차체는 레이싱 카와 같은 형태로, 투박한 에어 인테이크와 아울렛이 눈에 띈다. 이것들은 모두 다운포스를 얻을 수 있도록 디자인되어, 그 때문에 터널 천장을 달릴 수 있다고도 한다.^[7] 문은 람보르기니나 코닉세그와는 달리, 드 로리안이나 프로토타입 레이싱 카와 같은 루프에 힌지가 있는 걸윙 도어가 채용되었다.

3. 2. 내장

레이싱 카를 연상시키는 스타일이지만, 리어 뷰 카메라, 에어컨, 트렁크 룸 등 편의 장비도 갖추고 있다.^[7] 하지만 차 안이 좁아 시트를 앞뒤로 움직일 수 없는 등의 결점도 있다. 내장에는 엔진과 마찬가지로 아우디 부품이 사용되었다.

3. 3. 차체

아폴로는 1100kg에서 1200kg 사이의 무게(옵션에 따라 다름)를 가지며, 크로몰리 튜브 프레임 위에 제작되었고, 유리 섬유 또는 선택 사양인 탄소 섬유 차체 패널을 사용한다. 굼페르트는 아폴로의 디자인이 190mph 이상의 속도로 주행할 경우 터널에서 거꾸로 주행할 수 있도록 최적화되었다고 주장하지만,^[7] 이는 테스트되지 않았다.

4. 엔진 및 성능

아폴로는 4,163cc 바이-터보 인터쿨러 방식의 아우디 V8 엔진을 사용한다.^[8] 90° V8 엔진은 드라이 섬프 윤활 방식을 갖춘 폐쇄형 데크 경량 금속 크랭크케이스를 사용한다. 경량 금속 실린더 헤드는 실린더당 5개의 밸브, 4개의 오버헤드 캠샤프트, 흡기구에 바리오캠 다이렉트 가변 밸브 타이밍, 유압 밸브 간극 보정을 갖추고 있다. 이중 유로 배기 시스템은 가스 혼합물을 모니터링하는 4개의 산소 센서와 3방향 촉매 변환기를 갖추고 있다. 최신 제어 장치에는 온보드 진단 시스템, 8코일 전자 점화 장치, 순차 다중 분사 연료 분사 장치, 전자식(전자식 스로틀) 가속기 시스템이 포함된다.

아폴로는 기본, 스포츠, 레이스 세 가지 버전의 엔진을 제공했다. 기본 버전은 약 650PS, 스포츠 버전은 약 700PS, 레이스 버전은 약 800PS의 출력을 냈다. 650마력 기본형 엔진은 최고 속도 360.4km/h, 0-100km/h 가속 3.1초, 0-200km/h 가속 9.1초의 성능을 냈다.

4. 1. 엔진 종류

아폴로는 4,163 cc 바이-터보 인터쿨러 방식의 아우디 V8 엔진을 사용한다.^[8] 90° V8 엔진은 드라이 섬프 윤활 방식을 갖춘 폐쇄형 데크 경량 금속 크랭크케이스를 사용한다. 경량 금속 실린더 헤드는 실린더당 5개의 밸브, 4개의 오버헤드 캠샤프트, 흡기구에 바리오캠 다이렉트 가변 밸브 타이밍, 유압 밸브 간극 보정을 갖추고 있다. 이중 유로 배기 시스템은 가스 혼합물을 모니터링하는 4개의 산소 센서와 3방향 촉매 변환기를 갖추고 있다. 최신 제어 장치에는 온보드 진단 시스템, 8코일 전자 점화 장치, 순차 다중 분사 연료 분사 장치, 전자식(전자식 스로틀) 가속기 시스템이 포함된다.

3가지 엔진 유형이 제공되었다.

기본 버전 - 약
스포츠 버전 - 약
레이스 버전 - 약

4. 2. 성능 (650마력 기준)

아폴로는 4,163 cc 바이-터보 인터쿨러 방식의 아우디 V8 엔진을 사용한다.^[8] 최고 출력은 650마력(PS)/6,000rpm, 최대 토크는 86.7kgm/4,500rpm이다.

항목	수치
최고 속도	360.4km/h
0-100km/h 가속	3.1초
0-200km/h 가속	9.1초

5. 배리에이션

아폴로는 800PS를 발휘하는 레이스, 에어로 파츠를 추가한 스포츠, 650PS로 출력을 낮춘 엔트리 모델, 트윈 터보를 트윈 슈퍼차저로 교체하여 780PS를 발생시키는 "Enraged" 등 다양한 모델이 있다. 주행 테스트용으로 하이브리드 자동차 사양도 존재한다.

참조

_[1] 웹사이트 Gumpert Apollo https://www.supercar[...] 2016-01-15
_[2] 뉴스 Gumpert goes bankrupt http://www.evo.co.uk[...] 2013-08-30
_[3] 뉴스 Gumpert Goes Bust With Bankruptcy http://jalopnik.com/[...] 2013-09-01
_[4] 웹사이트 PR GUMPERT Dezember 2008_english http://www.m5board.c[...]
_[5] 웹사이트 Gumpert Sportwagenmanufaktur - History http://www.gumpert.d[...]
_[6] 웹사이트 Doc1280 http://www.nadim.com[...]
_[7] 웹사이트 GUMPERT Sportwagenmanufaktur GMBH http://www.gumpert.d[...]
_[8] 웹사이트 Gumpert Apollo https://www.evo.co.u[...] 2007-10-31
_[9] 웹인용 Gumpert goes bankrupt http://www.evo.co.uk[...] 2013-08-30
_[10] 웹인용 Gumpert Goes Bust With Bankruptcy http://jalopnik.com/[...] 2013-09-01

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