기타이리에 신호장
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1. 개요
기타이리에 신호장은 일본 홋카이도에 위치했던 신호장으로, 무로란 본선 상에 있었다. 1945년 8월 1일에 영업을 시작하여 여객 취급도 했으나, 임시 승강장으로 격하된 후 1964년에 신호장으로 재개설되었다. 1986년 11월 1일에 폐지되었으며, 1994년 3월 16일에 세 번째로 설치되었다. 2017년 2월 23일에는 구내에서 화물 열차 탈선 사고가 발생했다. 주변에는 국도 제37호선, 아부타 휴게소, 역사 공원이 있으며, 역명은 소재 지명에 "북"을 붙여 유래되었다. 오샤만베역 방면으로는 도야역, 히가시무로란역 방면으로는 우스역 사이에 위치했다.
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기타이리에 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 북입강 신호장 |
로마자 표기 | Kita-irie |
부역명 | 해당 없음 |
위치 | 홋카이도 아부타 군 도야코정 입강 |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
소속 노선 | 무로란 본선 |
영업 거리 | 오샤만베 기점 44.5 km |
전철 약호 | 키에 → 키이 |
역 번호 | 해당 없음 |
역사 | |
개업일 | 1994년 3월 16일 |
이전 역 | 도야 |
역간 거리 | 3.0 km |
다음 역 | 우스 |
역간 거리 | 2.1 km |
시설 정보 | |
역 구조 | 지상 |
승강장 | 2선 (승강 설비 없음) |
기타 정보 | |
비고 | 해당 없음 |
2. 구조
기타이리에 신호장은 2개의 선로를 가진 단선 구간에 설치된 교행형 신호장이다. 해안 쪽 선로부터 1번선, 산 쪽 선로가 2번선으로 배치되어 있다. 이 신호장은 2번선(산 쪽)을 상하행 열차가 공용하는 본선으로, 1번선(해안 쪽)을 부본선으로 사용하는 일선 스루 구조를 채택하고 있다.[5] 따라서 열차 간의 교행이나 대피가 필요 없는 경우에는 상행과 하행 열차 모두 방향에 관계없이 본선인 2번 선로를 통해 신호장을 통과한다.
3. 역사
4. 역세권 정보
- 국도 제37호선
- 아부타 휴게소
- 역사 공원
5. 역명 유래
기타이리에 신호장이 소재한 지명에 '북(北)'을 붙여 만들어졌다.
6. 인접역
'''홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)'''
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[2]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[3]
서적
日本鉄道旅行地図帳1号北海道
신조사
2008-05
[4]
간행물
札幌鉄道管理局管内停車場一覧表
홋카이도여객철도철도사업본부
1982-04-01
[5]
보고서
"鉄道事故調査報告書 I 日本貨物鉄道株式会社 室蘭線 北入江信号場構内 列車脱線事故"
https://www.mlit.go.[...]
운수안전위원회
2018-07-28
[6]
문서
[7]
문서
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