니시신토쿠 신호장
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
니시신토쿠 신호장은 1966년 9월 30일 네무로 본선 오치아이역 - 신토쿠역 간 신선 이설에 따라 신설된 신호장이다. 2개의 선로를 가진 단선 교차형 구조로, 상행 열차는 1번 선, 하행 열차는 2번 선을 사용한다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 홋카이도 여객철도에 계승되었으며, 2024년 4월 1일 네무로 본선 후라노역 - 신토쿠역 구간 폐지에 따라 네무로 본선 신호장으로 폐지되었다. 인접 정차역으로는 히로우치 신호장과 신토쿠역이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 신토쿠정 - 신토쿠역
신토쿠역은 1907년 개업한 홋카이도 신토쿠정에 위치한 JR 홋카이도의 철도역으로, 네무로 본선과 세키쇼선이 지나가며 특급 열차가 정차하고, 2면 3선의 승강장과 편의시설을 갖추고 있으며, 역 앞 광장에는 기념물이 설치되어 있다. - 신토쿠정 - 도카치다케
일본 홋카이도에 있는 활화산인 도카치다케는 도카치 강의 수원지에서 이름이 유래되었으며 안산암질 용암 원정구로 이루어져 있고, 과거 대규모 분화로 피해를 야기했으며 현재도 화산 활동이 활발하여 온천과 등산로가 있는 관광지이다. - 홋카이도 여객철도의 신호장 - 가미메무로 신호장
가미메무로 신호장은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 2선의 단선 엇갈림 형태의 신호장으로, 1965년 신설되어 한때 직원이 배치되었으나 1967년 미카게역에서 원격 조작을 시작하면서 무인화되었다. - 홋카이도 여객철도의 신호장 - 쇼에이 신호장
쇼에이 신호장은 홋카이도 여객철도 네무로 본선에 있는 2선 단선 엇갈림 형태의 신호장이며, 1966년 영업을 개시하여 1971년 무인화된 후 1987년 홋카이도 여객철도로 이관되었다. - 네무로 본선 - 메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. - 네무로 본선 - 쇼로역
쇼로역은 1901년에 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역으로, 단선 1면 1선 구조의 무인역이며 구시로시의 베드타운에 위치한다.
| 니시신토쿠 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 좌표 | 43° 4′ 51″N 142° 47′ 47″E |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 서신토쿠 신호장 |
| 로마자 표기 | Nishi-shintoku |
| 약칭 (전보) | 닌 |
| 역 번호 | (없음) |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 소재지 | 홋카이도 가미카와 군 신토쿠정 자 신토쿠니시 5선 54번지 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 세키쇼 선 |
| 영업 거리 | 미나미치토세 기점 125.6km |
| 역 구조 | 지상 |
| 승강장 | 2선 (승하차 설비 없음) |
| 이전 역 | 히로우치 (신) |
| 역 간 거리 | 5.5km (히로우치 신호장) |
| 다음 역 | 신토쿠 |
| 역 간 거리 | 6.8km (신토쿠역) |
| 연혁 | |
| 개업일 | 1966년 9월 30일 |
| 폐지일 | (없음) |
2. 구조
양쪽의 분기기를 스노 셸터로 덮은 2개 선을 가진 단선 교차형 신호장이다. 1선 스루는 되어 있지 않으며, 건물 쪽의 1번 선을 상행 열차(미나미치토세·삿포로 방면), 2번 선을 하행 열차(신토쿠·오비히로 방면)가 사용한다.
1966년 9월 30일 : 네무로 본선오치아이역 - 신토쿠역 간의 신선 이설에 따라 신설되었다.[4] 당초부터 가미오치아이 신호장 - 당 신호장 간은 CTC-2형에 의해 집중 제어되었다.[4]
네무로 본선
3. 역사
1971년 5월 1일: 네무로 본선 CTC-4형을 가미오치아이 신호장 - 쇼에이 신호장 간에 도입하였다.[4]
1981년 10월 1일 : 세키쇼선 개업.[4]
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 계승되었다.[4]
1995년 : 세키쇼선·네무로선 고속화 공사에 따라 해당 연도에 분기기를 탄성 분기기로 교체하였다.[5]
2022년 5월 29일: 구내 스노 셸터의 일부가 낙하하는 사고가 발생 (열차 운행에 지장 및 사상자 없음).[6]
2024년 4월 1일: 네무로 본선 후라노역 - 신토쿠역 간의 폐지에 따라, 가미오치아이 신호장 - 신토쿠역 간이 세키쇼선의 단독 구간이 되어, 네무로 본선의 신호장으로 폐지되었다.[7][8]
4. 인접 정차역
히로우치 신호장 (다키카와 방면) - '''니시신토쿠 신호장''' - 신토쿠역 (구시로 방면)
4. 1. 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
{{인접정차역
|노선 = 홋카이도 여객철도 네무로 본선
|종별 = 네무로 본선
|전역 = 히로우치 신호장
|전방면 = 다키카와 방면
|후역 = 신토쿠
|후방면 = 구시로 방면
}}
네무로 본선의 다키카와 방면으로 히로우치 신호장과 구시로 방면으로 신토쿠사이에 위치해 있다.
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[2]
간행물
道央の新しい動脈 石勝線 プロフィールと撮影ガイド
1982-01-01
[3]
서적
日本国有鉄道 停車場一覧
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本国有鉄道
1985-09-20
[4]
서적
JR釧路支社 鉄道百年の歩み
北海道旅客鉄道株式会社釧路支社
2001-12-25
[5]
간행물
JR北海道における130km/h高速化
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本鉄道電気技術協会
1997-03
[6]
웹사이트
スノーシェルター（雪覆い）の屋根（一部）の落下について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2022-05-29
[7]
뉴스
北海道旅客鉄道株式会社の鉄道事業の一部を廃止する届出及び本届出に係る公衆の利便の確保に関する意見の聴取について
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省北海道運輸局
2023-03-31
[8]
뉴스
根室線（富良野・新得間）の鉄道事業廃止届の提出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2023-03-31
[9]
문서
2024年3月31日までは、根室本線富良野方面が分岐しており、上落合信号場 - 新得駅間は根室本線と石勝線の重複区間であった。
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com