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노란색선 (몬트리올)

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목차

1. 개요

노란색선 (몬트리올)은 몬트리올 지하철의 노선으로, 베리-UQAM역에서 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크역까지 총 4.3km 구간, 3개의 역으로 운행된다. 1967년 4월 28일에 개통되었으며, 평일과 일요일에는 오전 5시 30분부터 새벽 1시까지, 토요일에는 새벽 1시 30분까지 운행한다. 휠체어 접근성을 높이기 위해 장 드라포역에 승강기가 설치되었으며, 베리-UQAM역과 롱괴유역에도 설치가 진행 중이다. 노란색 선은 몬트리올 섬과 롱괴이 시를 연결하는 주요 노선으로, 롱괴이 방면 연장 계획과 맥길역까지의 북부 연장 계획이 논의된 바 있다.

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노란색선 (몬트리올) - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
장-드라포 역
장-드라포 역
노선 이름노란색 선 / Ligne Jaune
고유 명칭Ligne Jaune
별칭Ligne 4
노선 종류도시 철도
노선 체계몬트리올 지하철
노선 상태운영 중
노선 운영 기관몬트리올 교통공사 (STM)
기점베리-UQAM (북쪽)
종점롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크 (남쪽)
역 개수3개
노선 번호4
개통일1967년 4월 1일 (일반 공개: 1967년 4월 28일)
차량기지없음 (베리-UQAM 연결 선로가 1호선과 2호선을 연결하여 앙그리뇽, 보그랑, 플래토 뒤빌 차고로 접근 가능)
사용 차량봄바디어 트랜스포테이션 MR-73 차량
노선 길이4.25km
궤간1,435mm (표준궤)
전철화 방식제3궤조 방식, 750V DC (궤도 양쪽 가이드 바에 전력 공급)
속도40-72km/h
최대 경사6.3%
연혁
1988년베리-드-몽티니 역이 베리-UQAM 역으로 이름 변경
2001년Île Sainte-Hélène 역이 장-드라포 역으로 이름 변경
2003년롱괴유 역이 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크 역으로 이름 변경

2. 운행 체계

노란색 선은 전 구간이 지하로 운행된다. 몬트리올 시내의 베리-UQAM역에서 출발하여 남쪽으로 세인트로렌스강 중간에 있는 생텔렌섬의 장 드라포역을 지나, 강 건너편 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크역까지 이어진다.

2. 1. 운행 시간 및 배차 간격

노란색 선은 평일과 일요일에는 오전 5시 30분부터 오전 1시까지 운행하며, 토요일에는 운행 시간이 30분 연장되어 오전 1시 30분까지 운행한다.[35] 열차 배차 간격은 출퇴근 시간에는 3~4분 간격, 평상시에는 3~10분 간격, 주말에는 5~10분 간격으로 운행한다.[35]

2. 2. 역 목록

퀘벡 대학교 몬트리올 캠퍼스—0.0녹색선
오렌지선
몬트리올 버스 터미널빌마리장 드라포Jean-Drapeau|장 드라포fra1967년 4월 28일장 드라포 공원
(장 드라포, 몬트리올 전 시장)2.42.4질 빌뇌브 서킷
라 론드
몬트리올 카지노빌마리롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크Longueuil–Université-de-Sherbrooke|롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크fra1967년 4월 28일롱괴유 (프랑스 노르망디 지명 추정)
셰르브루크 대학교
(존 셜브룩, 영국령 북아메리카 총독)1.64.0롱괴유 버스 터미널
셰르브루크 대학교 롱괴유 캠퍼스롱괴유


2. 3. 노선 경로

노란색 선은 총 길이 4.25km에 세 개 역으로 이루어져 있으며, 모든 구간이 지하 터널로 되어 있다. 이 노선은 몬트리올 섬과 남부 지역, 그리고 롱괴이 시를 연결한다. 노선 자체에는 차량기지가 없으나, 베리-UQAM역에 있는 연결 선로를 통해 녹색선과 오렌지선으로 접근할 수 있다.[2][1]

서쪽 종점인 베리-UQAM역은 생-드니 거리 아래에 있으며, 녹색선과 오렌지선 승강장보다 28m 더 깊은 곳에 자리 잡고 있다. 베리-UQAM역을 출발한 노선은 남동쪽으로 6%의 내리막 경사를 따라 구 몬트리올과 몬트리올 구 항구 아래를 통과한다. 몬트리올 지하철 전체에서 가장 깊은 지점은 구시가지의 노트르담 거리 아래 54m 지점이다.[2] 이후 노선은 북동쪽으로 방향을 틀어 세인트로렌스 강 바닥을 통과한 뒤, 점차 올라가 생트-엘렌 섬에 있는 장 드라포역에 도착한다. 이 역은 개착식 공법으로 건설되었다.[2] 베리-UQAM역과 장 드라포역 사이의 거리는 2.36km로, 몬트리올 지하철에서 역 간 거리가 가장 길다. 장 드라포역을 떠난 노선은 르 무안 해협, 노트르담 섬, 세인트로렌스 수로 아래를 차례로 통과하며 6.3%의 오르막 경사를 따라 올라가 동쪽 종점인 롱괴이 시의 롱괴유-위니베르시테 드 셰르브루크역에 도착한다.[2][1]

2. 4. 장애인 편의 시설

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2. 5. 이동 통신망

2013년부터 2020년까지 캐나다의 4대 주요 이동통신사인 벨, 로저스, 텔러스, 비데오트롱은 지하철역과 터널 내부에 3G, 4G 및 4G LTE 통신망을 설치하였다. 이에 따라 노란색 선의 모든 역에서 휴대폰을 이용할 수 있다.[39]

3. 역사

노란색 선은 1961년 몬트리올 지하철 초기 계획에는 포함되지 않았으나, 1967년 세계 박람회 (엑스포 67) 유치 성공 후 박람회장 접근성 확보를 위해 건설이 결정되었다.[3][4][6] 1963년 건설이 승인되었고,[7] 세인트로렌스 강 아래 터널과 인공 섬을 지나 몬트리올 시내와 롱괴유 교외 지역을 연결하는 노선으로 계획되었다.[8][11][2]

1967년 4월 1일 공식 개통되었으며, 엑스포 67 개막 다음 날인 4월 28일부터 일반 대중에게 공개되어 박람회 기간 동안 중요한 수송 역할을 담당했다.[12][2] 엑스포 기간 동안 당시 생트 헬렌 섬 역은 시간당 6만 명 이상의 승객을 처리했다.[13]

엑스포 67 폐막 후에도 노란색 선은 라 론드 놀이공원, 장 드라포 공원에서 열리는 주요 행사(캐나다 그랑프리 등) 접근성을 높이고, 롱괴유 및 사우스 쇼어 지역과의 중요한 연결 통로로 기능하고 있다. 1991년에는 셰르브루크 대학교가 롱괴유–셰르브루크 대학교 역 인근에 캠퍼스를 개설했다.[14] 현재 이 노선은 사우스 쇼어와 몬트리올을 잇는 핵심 연결로이며, 아침 피크 시간대 사우스 쇼어 대중교통 이용객의 40%가 이 노선을 이용할 정도로 중요한 역할을 한다. 롱괴유–셰르브루크 대학교 역은 지하철 네트워크에서 가장 붐비는 역 중 하나이다.[15]

노선 개통 이후 세 역 모두 이름이 변경되었다. 1988년 베리-드 몽티니 역이 '''베리-UQAM역'''으로, 2001년 생트 헬렌 섬 역이 '''장 드라포 역'''으로, 2003년 롱괴유 역이 '''롱괴유–셰르브루크 대학교 역'''으로 각각 개명되었다.[16][17][18][19] 노선 번호가 4호선인 이유는 계획되었으나 건설되지 않은 3호선 때문이다.

3. 1. 계획 및 건설

1961년 11월, 몬트리올 시의회는 지하철 네트워크 건설을 결정했지만, 노란색 선은 원래 계획에 포함되지 않았다.[3] 그러나 1년 후, 몬트리올은 1967년 세계 박람회 (엑스포 67) 개최를 유치하는 데 성공했다.[4]

1963년 초, 몬트리올 시의회 집행 위원장 루시앙 소니에는 엔지니어들에게 도시와 세인트로렌스 강의 박람회 개최 가능 부지를 연결하는 제안을 하룻밤 사이에 내놓도록 요청했다.[5] 1963년 3월 29일, 세계 박람회 개최 부지가 공식 발표되었으며, 건설 중인 지하철은 해당 부지까지 연장될 예정이었다.[6] 1963년 8월 6일, 노선 건설 결정이 몬트리올 시의회 특별 회의에서 승인되었으며,[7] 예상 비용은 1700만캐나다 달러였다.[8] 1964년 5월, 노선 건설을 위한 입찰이 시작되었다.[9] 이전에 제안되었던 노트르담 섬의 역은 설계에서 제외되었고, 대신 엑스포 익스프레스가 건설될 예정이었다.[9] 몬트리올 동쪽에 위치한 교외 지역인 롱게유는 노선 건설에 330만캐나다 달러를 기여했다.[9]

레드 라인 (3호선) 건설은 이후 취소되었으며,[10] 노란색 선은 세인트로렌스 강에서 엑스포를 개최하는 인공 섬과 몬트리올 시내, 그리고 빠르게 성장하는 롱게유 교외 지역을 연결하기 위해 건설되었다.[8][11] 세인트로렌스 강 아래의 터널은 기반암에서 굴착되었으며, 새로운 인공 섬을 가로지르는 터널에는 개방 굴착 공법이 사용되었다. 인공 섬은 지하철 터널링에서 나온 토사를 사용하여 건설되었다.[2]

1967년에 베리-UQAM역(개통 당시에는 Berri-de Montigny역)과 롱게유역 구간이 개통되었다. 몬트리올 시와 세인트로렌스 강을 사이에 두고 롱게유 시를 연결한다. 프랑스어로는 Ligne Jaune|리뉴 존fra이라고 부른다. 몬트리올 지하철에서 가장 짧은 노선으로, 단 3개의 역밖에 없다. 이는 몬트리올 엑스포 회장으로의 승객 수송을 위해 만들어진 노선이기 때문이다. 다만, 이 노선에는 연장 계획이 존재하며, 향후 연장될 가능성도 있다. 전 구간이 지하 구간으로 되어 있다. 세 번째로 개통된 노선이지만 노선 번호가 4호선으로 지정된 것은 이전에 계획되었으나 취소된 3호선 건설 계획이 있었기 때문이다.

3. 2. 엑스포 67 개막

노란색 선은 엑스포 67 방문객 수송을 주 목적으로 건설되었다. 공식 개통은 1967년 4월 1일에 이루어졌으나, 처음 4주 동안 당시 생트 헬렌 섬 역은 엑스포 건설 현장 노동자들만 이용할 수 있었다.[12] 일반 대중에게 노선이 공개된 것은 엑스포 67 공식 개막 다음 날인 1967년 4월 28일이었다.[2]

엑스포 기간 동안 당시 생트 헬렌 섬 역(현 장 드라포 역)은 시간당 6만 명이 넘는 승객을 처리하며 엑스포 운영에 중요한 역할을 수행했다.[13] 이 노선은 몬트리올 시와 세인트로렌스 강 건너편의 롱게일을 연결하며, 프랑스어로는 Ligne Jaune|리뉴 존fra이라고 불린다.

몬트리올 지하철에서 가장 짧은 노선으로, 단 3개의 역만 운영된다. 이는 엑스포 67 회장으로의 승객 수송을 위해 만들어졌기 때문이다. 세 번째로 개통되었음에도 노선 번호가 4호선으로 지정된 이유는, 계획되었으나 중지된 3호선 건설 계획이 있었기 때문이다. 노선 전 구간은 지하로 운행된다.

3. 3. 역명 변경

이 노선의 세 역 모두 이름이 바뀌었다. 1988년 Berri-de Montignyfra 역은 '''Berri–UQAMfra'''으로[16], 2001년 Île Sainte-Hélènefra 역은 '''Jean-Drapeaufra'''로[17], 2003년 Longueuilfra 역은 '''Longueuil–Université-de-Sherbrookefra'''로 각각 변경되었다.[18][19]

3. 4. 사용 차량

1967년 개통 당시에는 MR-63 차량이 노란색선에 사용되었다. 1976년 MR-73 차량이 도입되면서 노란색선의 MR-63 차량을 대체했다. 2008년에는 MR-63 차량이 다시 노란색선에서 운행되기도 했지만, 2017년부터 퇴역하기 시작했다. 현재 노란색선은 9량으로 편성된 MR-73 열차를 사용하며, 최대 72km/h의 속도로 운행할 수 있다.

4. 연장 계획

몬트리올 지하철 노선 중 가장 짧지만, 노란색 선은 롱게일 방면 남부 연장과 맥길역 방면 북부 연장 등 여러 확장 계획이 논의되어 왔다.[24][25][32] 남부 연장은 세인트로렌스 강 건너편 롱게일 지역의 주요 시설 접근성 향상을 목표로 하며,[22] 북부 연장은 베리-UQAM 역의 혼잡을 완화하고 광역 급행 교통망(Réseau express métropolitain) 등 다른 교통망과의 연계를 강화하기 위해 제안되었다.[32][34]

4. 1. 남부 연장 (롱괴이)

2009년, 장 샤레 퀘벡 주 총리는 몬트리올 지하철 연장 타당성 조사를 위해 1200만캐나다 달러를 투입한다고 발표했다. 이 계획에는 피에르-부셰 병원(Hôpital Pierre Boucher)과 에두아르-몽프티 대학교(Cégep Édouard-Montpetit) 등 롱괴이 지역 주요 시설을 연결하기 위한 노란색 선의 동쪽 연장 방안이 포함되었다.[22]

2011년 12월, 몬트리올 교통공사(STM)는 장기 연장 계획의 하나로 노란색 선의 롱괴이 연장을 공식 발표했다.[23] 같은 해, 현재의 광역 교통 자치국(Autorité régionale de transport métropolitain, ARTM)의 전신인 광역 교통국(AMT)은 "비전 2020" 연구 결과를 발표하며 노란색 선을 롤랑-테리엔 대로(Boulevard Roland-Terrien)를 따라 롱괴이 시내 중심으로 연장하는 구체적인 계획을 제시했다. 이 계획은 주거 지역, 상업 중심지, 여러 교육 기관을 연결하는 6개의 새로운 역 신설을 포함했다.[24][25]

그러나 2010년대 동안 롱괴이 지역 정치인들의 지속적인 남부 연장 요구에도 불구하고,[26] 퀘벡 주 정부와 몬트리올 시는 블루 라인의 안주(Anjou) 연장 사업을 우선적으로 추진하는 모습을 보였다.[27]

2020년, 광역 급행 교통망(Réseau express métropolitain, REM) 개발을 주도하는 CDPQ 인프라는 퀘벡 주 정부로부터 노란색 선 연장 가능성을 포함한 몬트리올 남부 해안 지역의 대중교통 개발 계획 수립을 지시받았다.[28] 이는 롱괴일 교통망(Réseau de transport de Longueuil, RTL)과 ARTM이 해당 지역에 트램 노선 건설을 제안한 이후의 결정이었다.[29][30] 하지만 2024년 1월, CDPQ 인프라는 남부 해안 노선 건설 제안을 철회한다고 발표했으며, 이에 따라 해당 지역의 대중교통 확충 계획은 향후 설립될 퀘벡 주 정부 산하의 대규모 대중교통 프로젝트 전담 기관과 지역 시장들의 협의를 통해 추진될 전망이다.[31]

4. 2. 북부 연장 (맥길)

노란색 선을 롱게유까지 연장할 경우 베리-UQAM 역의 혼잡이 심화될 우려가 제기되었다. 이에 대한 해결책으로 맥길역까지 노선을 연장하여 녹색선과 환승할 수 있도록 하는 방안이 제안되었다.[32]

2008년 6월, 몬트리올시는 녹색선의 혼잡을 줄이기 위한 방안 중 하나로, 노란색 선을 베리-UQAM 역에서 맥길역까지 연장하는 계획을 발표했다.[33] 2018년에는 퀘벡 연대가 베리-UQAM 역의 혼잡 완화와 더불어, 건설 중인 광역 급행 철도(Réseau express métropolitainfra)와의 연계를 위해 맥길역까지 2개 역을 추가로 연장하는 안을 제시했다.[34]

참조

[1] 웹사이트 Line 4 - Yellow - metrodemontreal.com https://metrodemontr[...] 2023-08-16
[2] 웹사이트 Au printemps 1967, on inaugurait la nouvelle ligne jaune du métro de Montréal https://ici.radio-ca[...] 2023-08-16
[3] 뉴스 Métro history http://www.stm.info/[...] 2016-10-25
[4] 웹사이트 Au printemps 1967, on inaugurait la nouvelle ligne jaune du métro de Montréal https://ici.radio-ca[...] 2023-08-16
[5] 뉴스 The métro at 50: Building the network https://montrealgaze[...] 2016-10-13
[6] 뉴스 'Dazzling' future viewed for Saint Helen's Fair site 1963-03-29
[7] 뉴스 Extensions For Subway Approved 1967-08-07
[8] 뉴스 City to seek $49 million for extensions to Subway 1967-08-03
[9] 뉴스 City Hall orders Longueuil subway 1964-05-16
[10] 웹사이트 Métro history https://www.stm.info[...] 2023-08-17
[11] 웹사이트 Le 14 octobre 1966, le public a enfin accès au métro! http://www.stm.info/[...] Société de transport de Montréal 2012-09-07
[12] 뉴스 Montreal's New Metro - A Trouble-Free Way 1967-04-28
[13] 웹사이트 Jean-Drapeau (Jean Dumontier) https://www.stm.info[...] 2022-09-20
[14] 웹사이트 Histoire - Campus de Longueuil - Université de Sherbrooke https://www.usherbro[...] 2023-08-16
[15] 웹사이트 Un pas important de franchi dans la planification intégrée des grands projets de transport collectif sur la Rive-Sud de Montréal https://www.quebec.c[...] 2023-08-16
[16] 웹사이트 Berri-UQAM https://www.stm.info[...] 2023-06-20
[17] 웹사이트 Jean Drapeau https://www.stm.info[...] 2022-09-20
[18] 웹사이트 Les membres du conseil d’administration de la STM avaient approuvé ce changement en novembre 2002, répondant ainsi favorablement à la https://www.stm.info[...] 2023-06-20
[19] 웹사이트 Longueuil-Université-de-Sherbrooke (zone B) https://www.stm.info[...] 2023-06-20
[20] 웹사이트 First accessible station on the Yellow line https://www.stm.info[...] 2022-09-20
[21] 웹사이트 Berri-UQAM https://www.stm.info[...] 2022-09-20
[22] 웹사이트 Quebec pushes ahead with Metro extension https://www.cbc.ca/n[...] 2023-08-16
[23] 뉴스 Montreal's 2020 vision http://www.railwayga[...] 2012-01-02
[24] 웹사이트 The future of public transit: Major projects http://plan2020.amt.[...] Agence métropolitaine de transport 2012-09-07
[25] 웹사이트 Le prolongement de la ligne 4 du métro dans Longueuil http://www.rtl-longu[...] Réseau de transport de Longueuil 2012-09-07
[26] 웹사이트 Quebec government open to yellow line metro extension in Longueuil https://montreal.ctv[...] 2023-08-16
[27] 웹사이트 Montreal Metro yellow line extension not happening https://globalnews.c[...] 2023-08-16
[28] 웹사이트 Caisse de dépôt subsidiary to study transit plan for South Shore https://montrealgaze[...] 2023-08-16
[29] 웹사이트 Project office set up for métro extension, REM link on South Shore https://montrealgaze[...] 2023-08-16
[30] 웹사이트 Montreal's south shore looks to get a new transit system https://globalnews.c[...] 2023-08-24
[31] 웹사이트 CDPQ Infra withdraws from plans to extend REM to Longueuil https://montreal.ctv[...] 2024-01-30
[32] 뉴스 Prolongement du métro de Montréal: la ligne jaune (Longueuil) https://www.lapresse[...] 2023-08-17
[33] 웹사이트 Deux nouvelles stations en vue http://www.radio-can[...] 2023-08-16
[34] 웹사이트 Québec Solidaire promises to add 38 more metro stations if elected https://dailyhive.co[...] 2023-08-17
[35] 웹사이트 Line 4 - Yellow https://www.stm.info[...] 2023-08-19
[36] 뉴스 Station Jean-Drapeau: 5 millions pour un ascenseur vers nulle part https://www.lapresse[...] 2016-10-12
[37] 뉴스 La station Longueuil–Université de Sherbrooke aura ses ascenseurs https://www.lecourri[...] 2019-12-18
[38] 웹인용 Travaux en cours à la station Berri-UQAM http://www.stm.info/[...] 2020-12-03
[39] 웹인용 Le métro de Montréal maintenant entièrement branché au réseau mobile http://www.stm.info/[...] 2020-12-03


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