리마트콰이
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1. 개요
리마트콰이는 스위스 취리히 리마트강을 따라 조성된 도로로, 19세기부터 여러 구간에 걸쳐 건설되었다. 1933년 현재의 이름으로 불리기 시작했으며, 그로스뮌스터, 바서키르셰, 취리히 시청 등 주요 명소와 역사적인 길드 하우스들이 위치해 있다. 현재는 취리히의 주요 보행자 구역으로, 트램 노선과 리마트강 유람선이 운행되며, 해안 산책로 개선 사업인 리비에라 프로젝트가 진행 중이다.
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| 리마트콰이 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 스위스 취리히 |
| 길이 | 1 km |
| 개장 | 1860년 이전 |
| 이전 명칭 | 조넨콰이 (Sonnenquai) 라트하우스콰이 (Rathausquai) |
| 우편 번호 | 8001 |
| 주소 | 리마트콰이 (Limmatquai) |
| 소유주 | 취리히시 |
| 유형 | 보행자 구역 도로 노면 전차 |
| 명칭 | |
| 원어 명칭 | Limmatquai |
2. 역사
리마트콰이는 19세기에 여러 구간에 걸쳐 단계적으로 건설되었으며, 각 구간은 건설 시기와 위치에 따라 다른 이름으로 불렸다. 1933년부터 현재의 거리 전체에 리마트콰이라는 이름이 적용되었다.[9][10]
2. 1. 초기 역사 (12~13세기)
12세기와 13세기에 리마트강 동쪽 둑에 있는 집들은 강가에 직접 지어졌고, 육지 쪽에서는 오버도르프슈트라세와 니더도르프슈트라세로 연결되었다.[9]2. 2. 리마트강 수로화 (13세기 이후)
12세기와 13세기에 리마트강 동쪽 둑길 옆에 있는 집들은 호반에 직접 지어졌고 육지 쪽의 오버도르프 거리(Oberdorfstrasse)와 니더도르프 거리(Niederdorfstrasse)에서 접근할 수 있었다. 다음 세기에 걸쳐 리마트강은 점점 더 수로가 되었고, 리마트강의 우안 제방은 이제 원래 제방 앞에서 최대 28m 떨어져 있음을 입증할 수 있다.[9][10]시장거리(Marktgasse) 차선과 시청사(Rathaus)의 하류 구간은 원래 마르크트스트라세 또는 알테스 리마트콰이로 알려졌으며, 1823년에서 1825년 사이에 로젠가세 남쪽으로, 1855년에서 1859년 사이에 북쪽으로 두 단계로 건설되었다. 그로스뮌스터 광장까지의 계단은 원래 라트하우스콰이로 알려졌으며, 뮌스터교(Münsterbrücke)와 함께 1835/36년에 지어졌다. 계단 상류 부분은 원래 조넨콰이로 알려졌으며, 1835년에서 1839년 사이에 지어졌다. 1887년에서 1891년 사이에 전체 거리가 확장되었고, 리마트콰이는 현재 모습을 취했다.[9][10]
2. 3. 리마트콰이 건설 (19세기)
12세기와 13세기에 리마트강의 동쪽 둑길 옆에 있는 집들은 호반에 직접 지어졌고 육지 쪽의 오버도르프슈트라세와 니더도르프슈트라세에서 접근할 수 있었다. 다음 세기에 걸쳐 리마트강은 점점 더 수로가 되었고, 리마트강의 우안 제방은 이제 원래 제방 앞에서 최대 28m에 있음을 입증할 수 있다.[9][10]
리마트콰이는 강변을 따라 조성된 도로로서 19세기에 여러 구간에 걸쳐 단계적으로 건설되었다. 각 구간은 건설 시기와 위치에 따라 다른 이름으로 불렸다.[9][10]
| 구간 | 설명 | 건설 시기 |
|---|---|---|
| 마르크트슈트라세 (Marktgasse) 또는 알테스 리마트콰이 | 마르크트가세 차선과 시청사의 하류 구간 |
|
| 라트하우스콰이 | 라트하우스와 그로스뮌스터 광장으로 올라가는 계단 사이의 구간, 뮌스터교와 함께 건설됨 | 1835년 ~ 1836년 |
| 조넨콰이 | 계단 상류 부분 | 1835년 ~ 1839년 |
1887년에서 1891년 사이에 전체 거리가 확장되었고, 리마트콰이는 현재 모습을 취했다.[9][10]
2. 4. 확장 및 현재 모습 (1887~1891년)
1887년부터 1891년까지 거리 전체가 확장되었고, 리마트콰이는 현재 모습을 갖추게 되었다.[9][10]3. 주요 명소 및 볼거리
리마트콰이는 또한 관광객을 위한 주요 명소 중 하나이며, 많은 작은 상점, 카페 및 레스토랑이 있다.[1]
3. 1. 종교 건축물
그로스뮌스터는 리마트콰이 동쪽 계단 위에 있는 로마네스크 양식 교회이다. 바서키르셰는 리마트콰이와 연결된 이전 강 섬에 위치한 교회이다. 리마트콰이 강 건너편에는 프라우뮌스터 교회가 보인다.3. 2. 길드 하우스
리마트콰이 거리에는 춤 뤼덴, 치머로이텐, 하우에, 사프란 등 역사적인 길드 하우스들과 도시 및 주 의회가 위치한 시청(라트하우스)이 있다.[1]
3. 3. 기타 건축물
그로스뮌스터와 바서키르셰 교회는 모두 리마트콰이에 인접해 있지만, 둘 다 건축되기 이전이다. 그로스뮌스터는 동쪽의 계단 꼭대기에 있으며, 바서키르셰 교회는 거리와 연결된 이전 강 섬에 있다. 거리에서 관심을 끄는 수많은 세속 건물 중에는 하우스 춤 뤼덴, 치머로이텐, 하우에, 사프란 길드 하우스, 도시와 주 의회가 위치한 시청(라트하우스)이 있다.리마트콰이에서 강 건너편의 전망으로는 프라우뮌스터 교회, 호텔 춤 슈토어헨, 시프페 및 린덴호프가 있다.
3. 4. 문화 행사
젝세로이텐은 매년 봄에 열리는 전통 축제로, 리마트콰이를 따라 젝세로이텐 광장까지 행진한다.2014년 4월부터 2015년 1월 사이에 리마트콰이에는 하펜크란(취리히 마리팀 프로젝트)이라는 설치 미술 작품이 전시되었다. 이 작품은 드레스덴의 오래된 항구 크레인, 여러 개의 볼라드, 취리히 고층 건물에 설치된 항구 경적 등으로 구성되어 논란을 일으켰으며, 대중과 정치권을 양극화했다.[14]
가상의 2007년 스위스 미스터리 영화 마르모레라는 바인에크 지역의 부르크홀츨리 요양소, 취리히 테크노파크 근처의 리마트 강, 리마트콰이 산책로 및 뮌스터호프로 건너가는 뮌스터교 강에서 촬영되었다.
4. 교통
리마트콰이는 대중교통, 보행자, 자전거 이용자를 위한 공간으로 조성되어 있다. 취리히 트램과 취리히호 해운에서 운영하는 리마트강 유람선이 운행되며, 대부분의 개인 차량 통행은 금지되어 있다.
4. 1. 트램
취리히 트램 2, 4, 15번 노선이 벨뷰 정류장과 중앙 정류장 사이의 리마트콰이를 지나며, 헬름하우스, 라트하우스, 루돌프-브룬-브뤼케에 정차한다.[11] 취리히호 선박 회사(Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft)가 운행하는 리마트강 유람선은 취리히호른과 국립 박물관 사이를 운행하며 리마트콰이 중간 지점에 있는 선착장에 정차한다.[4]4. 2. 리마트강 유람선
취리히호 선박 회사(Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft)가 운행하는 리마트강 유람선은 취리히호른과 국립 박물관 사이를 운항하며, 리마트콰이 중간에 있는 선착장에 정차한다.[11]4. 3. 차량 통행 제한
2004년 9월 25일부터 리마트콰이는 취리히에서 가장 큰 보행자 구역으로 지정되어 대부분의 개인 차량 통행이 금지되었다. 상품 운송, 바인플라츠 방향 교통, 우편 배달 서비스, 의사 및 응급 서비스 차량은 예외적으로 허용된다.[12] 자동차, 오토바이 및 스쿠터의 운행은 금지되지만, 이전 외텐바흐 수녀원 부지와 중앙 및 브룬 다리 사이, 우라니아스트라세 사이의 개인 도로 운송은 여전히 허용된다.[5] 또한 벨뷰플라츠와 제너럴-귀상-콰이 사이 구간도 개인 차량 통행이 가능하다. 이는 우토콰이와 레미스트라세를 통과하는 차량이 벨뷰 지역을 회전 지점으로 사용하기 때문이다.5. 미래 개발 (리비에라 프로젝트)
프로젝트 ''리비에라''에 따르면, 우토콰이, 콰이교 및 리마트콰이 사이의 해안 산책로에는 밤나무 두 줄이 심어지고, 리마트강으로 이어지는 계단에는 세 번째 독립된 줄의 회화나무가 추가될 예정이다.[13][6] 정원 레스토랑 ''테라스''는 재설계될 예정이며, 간이 매점은 유지된다.[13][6] 버스와 자동차 운송은 앞으로 공통 트랙에서 운영될 예정이며, 이는 우토콰이의 별도 버스 전용 차선이 폐지되고 강둑에는 양방향 자전거 도로가 추가됨을 의미한다.[13][6]
6. 참고 도서
Vorher-Nachher-Vergleich der Neugestaltung des Limmatquais. Nutzung des Aufenthaltsraums, Fussgänger- und Veloverkehrsfrequenzen in den Jahren 2004-2005-2008|리마트콰이 재개발 전후: 2004-2005-2008년 휴식 공간 활용, 보행자 및 자전거 통행량 비교de''. 취리히 시 건설 및 폐기물 처리 부서 발행, 취리히, 2009년.
참조
[1]
웹사이트
Vom Bürkliplatz zur Sukkulenten-Sammlung
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2015-01-06
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Der Hafenkran ist weg – doch die Initiative ist immer noch da
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