리쩌 상무구역
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1. 개요
리쩌 상무구역은 베이징 지하철 14호선, 16호선, 다싱공항선이 교차하는 지하철역이다. 베이징 리쩌금융상무구 서남2환로 외곽에 위치하며, 14호선, 16호선, 다싱공항선이 각각 동서, 남북, 동서 방향으로 배치되어 있다. 이 역은 3층 지하 구조로, 14호선과 16호선은 섬식 승강장, 다싱공항선은 1섬 1상대식 승강장 구조를 갖는다. 14호선은 2021년 12월 31일에 개통되었으며, 16호선은 공사 지연으로 인해 무정차 통과하다가 2024년 5월 27일 리쩌 SOHO 연결 통로가 개통되었다.
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| 리쩌 상무구역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
| 역명 | 리쩌 상무구 |
| 역명 (중국어) | 丽泽商务区 |
 | |
| 소재지 | 중화인민공화국 베이징시 펑타이구 타이핑차오 가도 리쩌금융상무구 리쩌로·진쩌 동로 교차로 |
| 관할 | 베이징 징강 지하철 유한회사 베이징 철도 운송운영관리 유한회사 |
| 소유 | 베이징 인프라 투자 유한회사 |
| 역 구조 | 지하 |
| 개업일 | 2021년 12월 31일 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 환승 | 가능 |
| 노선 정보 (14호선) | |
| 노선 | ■ 베이징 지하철 14호선 |
| 영업 거리 (장궈좡 기점) | 13.478 km |
| 이전 역 | 둥관터우 |
| 이전 역 거리 | 0.867 km |
| 다음 역 | 차이후잉 |
| 다음 역 거리 | 0.919 km |
| 노선 정보 (16호선, 건설중) | |
| 노선 | ■ 베이징 지하철 16호선(건설중) |
| 영업 거리 (베이안허 기점) | 36.363 km |
| 이전 역 | 훙롄난루 |
| 이전 역 거리 | 1.241 km |
| 다음 역 | 둥관터우난 |
| 다음 역 거리 | 1.803 km |
| 노선 정보 (다싱공항선, 건설중) | |
| 노선 | ■ 베이징 지하철 다싱공항선(건설중) |
| 영업 거리 (리쩌 상무구 기점) | 0.0 km |
| 다음 역 | 차오차오 |
| 다음 역 거리 | 4.066 km |
2. 위치
이 역은 리쩌금융상무구 서남2환로 외곽, 리쩌로(丽泽路)와 진쩌 동로(金泽东路)[8] 교차점에 있다. 14호선은 리쩌로를 따라 동서 방향으로, 16호선은 진쩌 동로[9]를 따라 남북 방향으로, 다싱공항선 역은 북쪽을 따라 동서 방향으로 배치되어 있다.
이 역은 지하 3층 건물이며, 시내 터미널 허브는 지하 5층 건물이다.[7] 지하 1층은 대합실, 지하 2층은 14호선 승강장과 16호선 장비 구역, 지하 3층은 16호선 승강장이다. 두 노선 모두 섬식 승강장 구조이며, 승강장 사이에는 환승 계단이 있다. 다싱공항선 역은 1섬 1상대식(1개의 섬식 승강장과 1개의 상대식 승강장) 구조로, 3개 노선이 지나는 지하 2층(일부 3층)역이다.[10]
3. 역 구조
역사 홀 바닥은 21개의 Y자형 기둥으로 지지되어 있으며[12], 각 기둥의 무게는 70톤이 넘는다. 대합실을 만들기 위해 홀 바닥 슬래브(slab, 콘크리트 슬라브) 일부를 제거하고, 구조물 지붕에 승강장이 개방된 형태를 갖추었으며, 채광창을 설치하여 대기 공간 효과를 냈다. 이러한 구조적인 이유로 방공호 기능은 없다.[13]
역 주변 지역은 통합 지하 공간 설계를 갖고 있으며, 대합실은 주변 지하 상업 시설 및 기타 시설과 연결된다. 지상의 리쩌로는 고속도로로 전환된 후, 보조 도로는 간선 도로 북쪽에 집중되고, 간선 도로 남쪽 공간은 녹지 공간과 함께 배치되었다.[14] 역 남서쪽 리쩌 SOHO(丽泽SOHO) 아래에는 14호선과 16호선 사이의 연결선이 리쩌 SOHO 지하 중앙을 통과한다.[15]
3. 1. 층별 구조
이 역은 지하 3층 건물 구조이다.(시내 터미널 허브는 지하 5층 건물이다)[7] 지하 1층은 대합실, 지하 2층은 14호선 승강장과 16호선 장비 구역, 지하 3층은 16호선 승강장이다. 두 노선 모두 섬식 승강장 구조이며, 승강장 사이에는 환승 계단이 있다. 14호선에서 16호선으로 환승할 때는 계단을 통해 아래층으로 이동하고, 16호선에서 14호선으로 환승할 때는 대합실 층으로 올라간 후 다시 아래층으로 내려가야 한다.
다싱공항선 역은 1섬 1상대식 구조에 3개 노선이 있는 지하 2층(일부 3층)역이다.[10] 총 건축 면적은 50336m2, 역사 전체 길이는 약 456m, 지하 구조물 높이 18.1m, 표준 구간 폭 54.8m(5경간구조), 부분 폭 75.9m(총 7개 경간)이다. VIP 스테이션 홀은 지하 2층, 승강장 층은 지하 3층에 있다. 베이징 다싱 국제공항으로 가는 승객을 위해 도시 사전 탑승 및 수하물 체크인 서비스를 제공하는 도시 지상 터미널이 리쩌 북쪽에 건설되었으며, 규모는 약 18400m2이다.[11] 다싱공항선은 역 서쪽에 총 길이 710.75m의 회차선이 있다.
역사 홀 바닥은 21개의 Y자형 기둥으로 지지되어 있다.[12] 각 Y자형 기둥의 무게는 70톤이 넘는다. 대합실을 만들기 위해 홀 바닥 슬래브의 일부를 제거하고, 구조물 지붕에 승강장이 개방된 형태이다. 채광창을 설치하여 대기 공간 효과를 냈다. 이러한 이유로 리쩌 상무구역은 방공호 기능을 포기하였다.[13] 16호선 대합실 북쪽(다싱공항선 역사 방향) 기둥 중 일부는 Y자형 기둥이 아닌 구조이다.
역 주변 지역은 통합 지하 공간 설계를 갖고 있으며, 대합실 층은 주변 지하 상업 시설 및 기타 시설과 연결된다. 지상의 리쩌로는 고속도로로 전환된 후, 보조 도로는 간선 도로의 북쪽에 집중되고, 간선 도로의 남쪽 공간은 녹지 공간과 함께 배치되었다.[14]
역 남서쪽 사분면 리쩌 SOHO(丽泽SOHO) 아래에는 14호선과 16호선 사이의 연결선이 리쩌 SOHO 지하 중앙을 통과한다.[15] 14호선 승강장 서쪽 끝에는 열차가 회차할 수 있는 회차선이 있다.
리쩌 터미널 종합교통허브 통합 프로젝트의 2차 환경영향평가 발표에 따르면, 이 역은 지하 5층으로 구성되었다.
| 층 | 시설 | |
|---|---|---|
| 지면 | 출입구 | |
| B1 | VIP 대합실 | ■|다싱공항선중국어 VIP 대합실, 승객 체크인 섬, 2인승 체크인 구역, 2인승 대기실 |
| 이중층 | 리쩌 SOHO 지하 연결 통로 | |
| B2 | 다싱공항선 대합실 | ■|다싱공항선중국어 대합실, 체크인 홀 |
| 14/16호선 대합실 | 발권 서비스, 자동 티켓 판매기, 이카통(一卡通) 카드 충전 | |
| B3 | 리진선 승강장 | ■|팡산선중국어 승강장 (계획중) |
| 환승 층 | 환승 층 (계획중) | |
| 상대식 승강장 | ||
| ← | ■|다싱공항선중국어 하차 전용 승강장 | |
| → | ■|다싱공항선중국어 다싱공항 방면 (차오차오) | |
| 섬식 승강장 | ||
| → | ■|다싱공항선중국어 다싱공항 방면 (차오차오) | |
| ← | ■|14호선중국어 장궈좡 방면 (둥관터우) | |
| 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
| → | ■|14호선중국어 산거좡 방면 (차이후잉) | |
| B4 | 환승 층 | 환승 층, 수하물 보관소 (계획중) |
| ← | ■|16호선중국어 베이안허 방면 (훙롄난루) | |
| 섬식 승강장, 왼쪽 출입문이 열림 | ||
| → | ■|16호선중국어 완핑청 방면 (둥관터우난) | |
| B5 | 11호선 승강장 | ■|11호선중국어 승강장 (계획중) |
4. 출입구
이 역은 14호선 개통 시 5개의 출입구를 개방할 계획이었으나[16], 실제로는 A, B, D 3개만 개방되었다. 2024년 5월 27일 현재, 주변 건물과 연결되는 통로는 진탕국제금융빌딩 직원 전용 출입구를 제외하고는 개방되지 않았다.
5. 역사
14호선 초기 계획에는 리쩌로(丽泽路)와 롄화허 서로(莲花河西路) 교차로 서쪽에 "싼루쥐역(三路居站)"이 있었고, 이 역은 16호선과 환승할 계획이었다. 2011년 16호선 사업 계획안이 승인되었을 때 관련 보고서에 "리쩌 상무구(丽泽商务区)"역이 등장하였다.[20] 2015년 10월 14호선 중간구간 역명 계획이 발표되면서 이 역은 "리쩌 상무구역(丽泽商务区站)"으로 불리게 되었다.[22]
14호선 대부분의 역은 2013년부터 2017년까지 순차적으로 개통되었지만, 리쩌 상무구역은 주변 상업 지하 공간과의 통합 건설 문제로 착공이 지연되었다. 이로 인해 14호선은 시쥐역~베이징 남역 구간을 제외하고 부분적으로 운영되었다.[23] 2016년 12월 24일부터는 리쩌 상무구역과 주변 지하 공간 및 리쩌로 쾌속로 건설을 위해 리쩌로가 폐쇄되고 차량 우회 공사가 진행되었다.[24][25]
2020년, 다싱 국제공항 리쩌 터미널 계획 설계 입찰이 시작되었고,[26] 14호선 리쩌 상무구역 공사가 재개되었다. 그러나 문화재 발견으로 공사가 일시 중단되었다가 2021년 3월 16일 재개되었다.[30] 2021년 12월 31일, 리쩌 상무구역을 포함한 14호선 나머지 5개 역이 개통되었다.[1]
2022년 9월, 리쩌 터미널 종합 교통 허브 통합 프로젝트의 환경 영향 평가 정보가 처음으로 공개되었고,[6] 2023년 12월 기준 16호선 리쩌 상무구역은 아직 개통되지 않았다.[36]
2024년 1월, 16호선 역 북쪽 울타리가 철거되었고, 14호선 역사 북쪽에서 16호선 북쪽 대합실을 덮고 있던 가벽도 철거되었다. 2월에는 16호선 일부 열차에 이 역의 환승 표지판이 수정된 베이징 지하철 노선망 지도가 게시되었다. 5월 27일에는 이 역에서 리쩌 SOHO 간 연결 통로가 개통되었다.[37]
5. 1. 초기 계획
14호선 초기 계획에는 리쩌로(丽泽路)와 롄화허 서로(莲花河西路) 교차로 서쪽에 "싼루쥐역(三路居站)"이 있었고, 이 역은 16호선과 환승할 계획이었다. 예정된 16호선 역은 롄화허 서로 서쪽에 위치할 예정이었다.[19] 2011년 16호선 사업 계획안이 승인되었을 때 관련 보고서에 "리쩌 상무구(丽泽商务区)"역이 등장하였다.[20] 원래 계획된 14호선 싼루쥐역을 기준으로 역 위치가 서쪽으로 이동되어 14호선과 16호선은 십자 교차 환승으로 변경되었다.[21] 2015년 10월 14호선 중간구간 역명 계획이 발표되면서 이 역은 "리쩌 상무구역(丽泽商务区站)"으로 불리게 되었다.[22]5. 2. 건설 과정
14호선 초기 계획에는 리쩌로(丽泽路)와 롄화허 서로(莲花河西路) 교차로 서쪽에 "싼루쥐역(三路居站)"이 있었고, 이 역은 16호선과 환승할 계획이었다. 예정된 16호선 역은 롄화허 서로 서쪽에 위치할 예정이었다.[19] 2011년 16호선 사업 계획안이 승인되었을 때 관련 보고서에 "리쩌 상무구(丽泽商务区)"역이 등장하였다.[20] 원래 계획된 14호선 싼루쥐역을 기준으로 역 위치가 서쪽으로 이동되어 14호선과 16호선은 십자 교차 환승으로 변경되었다.[21] 2015년 10월 14호선 중간 구간 역명 계획이 발표되면서 이 역은 "리쩌 상무구역(丽泽商务区站)"으로 불리게 되었다.[22]
당시 14호선 대부분의 역은 2013년 5월 5일부터 2014년 2월 15일까지, 2014년 12월 28일부터 2015년 12월 26일까지, 2016년 12월 31일부터 2017년까지 구간이 완성되어 개통 및 운영을 시작하였다. 그러나 리쩌 상무구역과 주변 상업 지하 공간이 동시 통합 건설됨에 따라 해당 노선이 완공되어 개통될 때까지 리쩌 상무구역 건설은 전혀 시작되지 않았다. 이에 따라 14호선은 한때 장궈좡에서 시쥐까지 서부 구간, 베이징 남역에서 산궈좡까지 동부 구간을 유지하면서 시쥐역 ~ 베이징 남역까지 총 5개 역이 예정대로 동시 개통되지 못했다.[23]
2016년 12월 24일부터 리쩌로는 공식적으로 폐쇄되고 리쩌 상무구역과 주변 지하 공간 및 리쩌로 쾌속로 건설을 수행하기 위해 공식적인 회로 차단 공사를 진행하였다. 이 기간 동안 차량은 건설된 베이징 서역 남로, 진중도우 남가(金中都南街), 리우춘로 ~ 롄화허로의 남쪽 확장을 통해 우회하게 되며, 북쪽에서는 임시로 통과하는 방식으로 변경되었다.[24][25]
2020년 1월, 다싱 국제공항 리쩌 터미널 계획은 설계 입찰 조직 작업을 시작했다.[26] 같은 해 3월 리쩌 터미널 복합단지 통합 프로젝트의 프로그램 설계 입찰이 시작되었고,[27] 같은 해 7월에 낙찰자가 결정되었다.[28] 2020년 8월 21일, 베이징시 리쩌금융상무구 공고유한공사, 베이징 인프라 투자 유한회사에서 주도하는 터미널 복합 프로젝트에 대한 협력 기본 계약을 공동으로 체결했다.[29] 14호선 리쩌 상무구역은 2020년 2월 20일 공사를 재개했다. 그러나 역 토공사 굴착 중 진중도우로 구간에서 문화재가 발견되어 역사 건설이 중단되었고, 문화재 발굴 작업도 2021년 1월 16일까지 진행되었다가 같은 해 3월 16일부터 14호선 역 공사가 재개되었다.[30]
2021년 4월 23일, 베이징 주요 프로젝트 건설본부 사무실은 인민일보 온라인 지도 게시판에 게시된 대중의 질문에 답변하고 14호선 리쩌 상무구역이 14호선의 나머지 구간과 동시에 개통되어, 2021년 말까지 14호선이 완전 개통할 것이라고 밝혔다.[31] 2021년 5월 11일, 14호선 리쩌 상무구역에 있는 철구조물 Y자형 기둥 21개가 모두 인양되었다. 같은 달 28일에는 14호선 리쩌 상무구역 주요 구조물이 예정보다 이틀 앞서 폐쇄되었고, 이때 14호선의 나머지 역도 모두 폐쇄되었다. 9월 2일 14호선 나머지 구간의 스크린도어가 사전 인수를 성공적으로 완료하였고,[32] 16호선 역사 남쪽 절반 부분은 같은 달 24일에 주요 구조물을 봉쇄하였다.[33] 2021년 12월 3일, 14호선 리쩌 상무구역이 단위사업 승인을 통과했다.[34]
2021년 12월 31일 첫 열차를 시작으로 이 역을 포함해 14호선의 나머지 5개 역이 개통하였다.[1] 공사로 인해 원래 폐쇄되었던 리쩌로와 루오투오완가(骆驼湾街) 사이에 진쩌 동로(金泽东路)가 운용을 재개하였다. 16호선 구간도 포장이 완료되어 보행자에게 개방되었다.
2022년 9월 27일, 베이징 투자 공사는 리쩌 터미널 종합 교통 허브 통합 프로젝트의 환경 영향 평가에 대한 대중 참여와 관련된 정보를 처음으로 발표하기 시작했다.[6] 2022년 12월 말 기준, 진행 중인 16호선 역 북부 기초갱 굴착과 주변 지하 공간 개발 사업, 다싱 국제공항선 공사 등으로 인하여 16호선 열차는 무정차 통과한다.[35]
2023년 2월 8일, 리쩌 터미널 종합 교통 허브 통합 프로젝트는 2차 환경 영향 평가 발표를 시작했다. 이날 발표된 초안 보고서에 따르면 해당 프로젝트는 2023년 3월 착공해 2025년 12월 완료될 예정이라고 밝혔다. 2023년 12월 말 기준, 16호선 리쩌 상무구역 승강장 북쪽에서 울타리 공사가 아직 진행 중으로, 16호선 잔여 구간 개통 후 공개된 첫차와 막차 시간표에는 리쩌 상무구역에 대한 언급이 없다.[36] 2023년 12월 30일 16호선 쑤저우제, 훙타이좡, 완핑청역이 개통한 후, 아직 개통되지 않은 16호선 리쩌 상무구역이 16호선에서 가장 늦게 개통되는 역이 될 것이다.
2024년 1월 중순, 16호선 역 북쪽 울타리가 철거되었다. 같은 달 20일 이전에는 14호선 역사 북쪽에서 16호선 북쪽 대합실을 덮고 있던 가벽이 철거되었다. 2024년 2월, 16호선 일부 열차에 게시된 베이징 지하철 노선망 지도에도 이 역의 환승 표지판 수정 및 창핑선 주팡베이역을 반영하여 게시되었다. 2024년 5월 27일, 이 역에서 리쩌 SOHO 간 연결 통로가 개통되었다.[37]
5. 3. 개통
14호선 초기 계획에는 리쩌로(丽泽路)와 롄화허 서로(莲花河西路) 교차로 서쪽에 "싼루쥐역(三路居站)"이 있었고, 이 역은 16호선과 환승할 계획이었다.[19] 2011년 16호선 사업 계획안이 승인되었을 때 역명 "리쩌 상무구(丽泽商务区)"가 등장하였다.[20] 원래 계획된 14호선 싼루쥐역을 기준으로 역 위치가 서쪽으로 이동되어 14호선과 16호선은 십자 교차 환승으로 변경되었다.[21] 2015년 10월 14호선 중간 구간 역명 계획이 발표되면서 이 역은 "리쩌 상무구역(丽泽商务区站)"으로 불리게 되었다.[22]14호선 대부분의 역은 2013년 5월 5일부터 2017년까지 순차적으로 개통되었지만, 리쩌 상무구역은 주변 상업 지하 공간과의 통합 건설 문제로 착공이 지연되었다. 이로 인해 14호선은 시쥐역~베이징 남역 구간을 제외하고 부분적으로 운영되었다.[23]
2016년 12월 24일부터 리쩌 상무구역과 주변 지하 공간 및 리쩌로 쾌속로 건설을 위해 리쩌로가 폐쇄되고 차량 우회 공사가 진행되었다.[24][25]
2020년, 다싱 국제공항 리쩌 터미널 계획 설계 입찰이 시작되었고,[26] 14호선 리쩌 상무구역 공사가 재개되었다. 그러나 문화재 발견으로 공사가 일시 중단되었다가 2021년 3월 16일 재개되었다.[30]
2021년 4월 23일, 베이징 주요 프로젝트 건설본부 사무실은 14호선 리쩌 상무구역이 2021년 말까지 14호선 나머지 구간과 동시에 개통될 것이라고 밝혔다.[31] 이후 구조물 공사, 스크린도어 설치, 단위 사업 승인 등 개통 준비가 순조롭게 진행되었다.[32][33][34]
2021년 12월 31일, 리쩌 상무구역을 포함한 14호선 나머지 5개 역이 개통되었다.[1] 16호선 구간도 포장이 완료되어 보행자에게 개방되었다.
2022년 9월 27일, 리쩌 터미널 종합 교통 허브 통합 프로젝트의 환경 영향 평가 정보가 처음으로 공개되었다.[6]
2023년 12월 말 기준, 16호선 리쩌 상무구역 승강장 북쪽에서 울타리 공사가 진행 중이며, 16호선 잔여 구간 개통 후에도 리쩌 상무구역은 개통되지 않았다.[36]
2024년 1월, 16호선 역 북쪽 울타리가 철거되었고, 14호선 역사 북쪽에서 16호선 북쪽 대합실을 덮고 있던 가벽도 철거되었다. 2월에는 16호선 일부 열차에 이 역의 환승 표지판이 수정된 베이징 지하철 노선망 지도가 게시되었다.
2024년 5월 27일, 이 역에서 리쩌 SOHO 간 연결 통로가 개통되었다.[37]
5. 4. 16호선 및 다싱국제공항선
이 역은 지하 3층 구조의 역으로, 지하 1층은 대합실, 지하 2층은 14호선 승강장과 16호선 장비 구역, 지하 3층은 16호선 승강장이다.[7] 14호선과 16호선 모두 섬식 승강장 구조이며, 승강장 사이에 환승 계단이 있다. 14호선에서 16호선으로 환승할 때는 계단을 통해 아래층으로 이동하고, 16호선에서 14호선으로 환승할 때는 대합실 층을 거쳐 아래층으로 내려간다.[7]베이징 다싱 국제공항으로 가는 다싱국제공항선 역은 1섬 1상대식 구조의 지하 2층(일부 3층) 역이다.[10] 총 건축 면적은 50,336㎡, 역사 전체 길이는 약 456.0m, 지하 구조물 높이는 18.1m이다.[10] 표준 구간 폭은 54.8m(5경간 구조)이고, 부분 폭은 75.9m(총 7개 경간)이다.[10] VIP 스테이션 홀은 지하 2층, 승강장은 지하 3층에 있다.[10] 다싱국제공항으로 가는 승객에게 도시 사전 탑승 및 수하물 체크인 서비스를 제공하기 위해, 리쩌 북쪽에 약 18,400m2 규모의 도시 지상 터미널이 건설되었다.[11] 다싱공항선은 역 서쪽에 총 길이 710.75m의 회차선이 있다.
역사 홀 바닥은 21개의 Y자형 기둥으로 지지되어 있으며, 각 기둥의 무게는 70톤이 넘는다.[12] 대합실을 만들기 위해 홀 바닥 슬래브 일부를 제거하고, 구조물 지붕에 승강장이 개방된 형태로 채광창을 설치했다.[13] 이 때문에 리쩌 상무구역은 방공호 기능을 포기했다.[13] 16호선 대합실 북쪽(다싱공항선 역사 방향) 기둥 일부는 Y자형이 아닌 구조이다.
역 주변 지역은 통합 지하 공간 설계를 갖추고 있으며, 대합실 층은 주변 지하 상업 시설 등과 연결된다.[14] 지상의 리쩌로는 고속도로로 전환된 후, 보조 도로가 간선 도로 북쪽에 집중되어 간선 도로 남쪽 공간은 녹지 공간과 함께 배치되었다.[14]
역 남서쪽 사분면 리쩌 SOHO(丽泽SOHO) 아래에는 14호선과 16호선 사이의 연결선이 리쩌 SOHO 지하 중앙을 통과한다.[15] 14호선 승강장 서쪽 끝에는 열차가 회차할 수 있는 회차선이 있다.
2022년 12월 말 기준, 16호선 역 북부 기초갱 굴착과 주변 지하공간 개발사업, 다싱공항선 공사 등으로 인하여 16호선 열차는 무정차 통과한다.[35]
2023년 12월 말 기준, 16호선 리쩌 상무구역 승강장 북쪽에서 울타리 공사가 아직 진행 중이다.[36] 2023년 12월 30일 16호선 쑤저우제, 훙타이좡, 완핑청 역이 개통한 후, 아직 개통되지 않은 16호선 리쩌 상무구역이 16호선에서 가장 늦게 개통되는 역이 될 것이다.
2024년 1월 중순, 16호선 역 북쪽 울타리가 철거되었다. 같은 달 20일 이전에는 14호선 역사 북쪽에서 16호선 북쪽 대합실을 덮고 있던 가벽이 철거되었다.
2024년 2월, 16호선 일부 열차에 게시된 베이징 지하철 노선망 지도에도 이 역의 환승 표지판이 수정되었고, 창핑선 주팡베이역이 반영되었다.
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