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미시마타마치역

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목차

1. 개요

미시마타마치역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 1898년 미시마마치역으로 개업했다. 1956년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2023년 무인역이 되었다. 2024년 부역명 "전기를 전하고 생활을 지원하는 도하이코"가 도입되었다. 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로, 특급 오도리코가 정차하며, 2017년에는 하루 평균 1,368명이 이용했다. 역 주변에는 미시마 시청, 사노 미술관, 미시마타이샤 등의 시설이 있다.

2. 역사

1898년 5월 20일 미시마마치 (현 미시마타마치) ~ 난조(현 이즈나가오카) 간 개통으로 '''미시마마치역'''으로 영업을 시작하였다. 같은 해 6월 15일 미시마(현 고텐바선 시모토가리역) ~ 미시마마치 간 개통으로 중간역이 되었다.

1919년 5월 25일 옛 이즈 철도선 미시마 ~ 당역 구간 전철화에 따라 이즈하코네 철도 궤도선 (옛 슨즈 전기철도) 운행이 시작되었다. 1949년 4월 1일 이즈하코네 철도 궤도선 연장선이 폐지되었다.

1956년 2월 1일 '''미시마타마치역'''으로 역명이 변경되었다. 1964년 12월 1일 화물 영업, 1973년 1월 1일 수소화물 영업이 폐지되었다. 1967년 4월 2일 미시마타마치 역 종합 역사가 완공되었다.

2023년 3월 18일 무인역이 되었다. 2024년 3월 27일 도하이코와 부역명 권리 스폰서 계약에 따라, 당역에 부역명 "전기를 전하고 생활을 지원하는 도하이코"를 도입하고, 부역명 표지판이 설치되었다[2]。

2. 1. 초기 역사 (1898년 ~ 1949년)

1898년 5월 20일, 난조역(현재의 이즈나가오카역)에서 연장된 노선 건설의 초기 단계의 종착역인 미시마마치역|三島町駅|미시마마치에키일본어으로 개업했다. 같은 해 6월 15일에는 구 미시마역(현재의 시모토가리역)과 연결되어 중간역이 되었다.

1919년 5월 25일, 구 이즈 철도선 미시마 - 당역 구간 전철화에 따라 이즈하코네 철도 궤도선 (구 슨즈 전기 철도)이 운행을 시작했다.

1934년에는 노선의 북쪽 종점이 현재의 미시마역으로 이전되었다.

1949년 4월 1일, 이즈하코네 철도 궤도선의 연장선 운행이 폐지되었다.

2. 2. 역명 변경 및 시설 현대화 (1956년 ~ 2022년)


  • 1956년(쇼와 31년) 2월 1일: '''미시마타마치역'''으로 역명 변경.[2]
  • 1964년(쇼와 39년) 12월 1일: 화물 영업 폐지.
  • 1967년(쇼와 42년) 4월 2일: 미시마타마치역 종합 역 건물 완공.
  • 1973년(쇼와 48년) 1월 1일: 수하물 영업 폐지.

2. 3. 무인화 및 부역명 도입 (2023년 ~ 현재)


  • 2023년(레이와 5년) 3월 18일: 무인역이 되었다.
  • 2024년(레이와 6년) 3월 27일: 도하이코와 부역명 권리 스폰서 계약을 체결하여, 이 역에 "전기를 전하고 생활을 지원하는 도하이코"라는 부역명이 도입되고 부역명 표지판이 설치되었다.[2]

3. 역 구조

미시마타마치역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로, 승강장 사이는 평면 교차로로 연결되어 있다. 역에는 자동 개찰구와 매점이 설치되어 있다. 과거에는 종일 역무원이 배치되었으나, 현재는 오도리코호 출발 시간에 맞춰 인근 역에서 역무원이 파견되어 지정석 특급권을 발매한다.

3. 1. 승강장

혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 3번 선은 주로 회송 열차나 임시 열차가 보통 열차를 대피할 때 사용되었지만, 2009년 2월 14일의 다이아 개정으로 이 3번 선에서 매일 발착하던 회송 열차의 설정이 폐지되고 동시에 영업 열차가 하루에 1개(상행 56열차)만 발착하게 되었다. 거의 모든 열차가 본 역에서 교행한다.

자동 개찰기, 매점이 설치되어 있다.

2009년 1월 중순부터 1, 2번 선에 발차 멜로디와 벨이 도입되고 아로 주식회사 제의 노래가 2곡 쓰이고 있다. 발차 멜로디 도입 이전, 발차 신호는 전 승강장 모두 벨이었다.

승강장노선방향행선지비고
1
IS
이즈하코네 철도 선		하행슈젠지 방면
2상행미시마 방면
3（1일 1편만）


  • 모든 승강장에서 양방향으로 발착이 가능한 신호 구성으로 되어 있지만, 2023년 3월 18일 현재의 열차 시각표에서는 하행 열차는 1번 승강장, 상행 열차는 2번 승강장 (12:03 출발만 3번 승강장)에서 출발하도록 통일되어 있다 (회송, 임시 열차 운행 시나 열차 운행에 지연이 발생할 경우에는 예외).
  • 특급 "오도리코"의 정차역이지만, 이전에 운행되었던 "쾌속"은 이 역을 통과하여 다음 미시마히로코지역에 정차했다.


2009년 1월 중순경부터 1, 2번 승강장에 출발 멜로디·벨이 도입되었으며, 아로 주식회사에서 제작한 2곡이 사용되고 있다. 출발 멜로디 도입 이전에는 출발 신호는 모든 승강장에서 부저였다.

3. 2. 출발 멜로디

2009년 1월 중순부터 1, 2번 승강장에 발차 멜로디와 벨이 도입되었고, 애로우 주식회사에서 제작한 노래 2곡이 사용되고 있다.[1] 발차 멜로디 도입 이전에는 모든 승강장에서 발차 신호로 벨이 사용되었다.[1]

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,368명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1] 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 '''996명'''이다.[30]

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원		출처
1993년(헤이세이 5년)1,479[3]
1994년(헤이세이 6년)1,632[4]
1995년(헤이세이 7년)1,934[5]
1996년(헤이세이 8년)1,957[6]
1997년(헤이세이 9년)1,923[7]
1998년(헤이세이 10년)1,941[8]
1999년(헤이세이 11년)1,900[9]
2000년(헤이세이 12년)1,820[10]
2001년(헤이세이 13년)1,821[11]
2002년(헤이세이 14년)1,782[12]
2003년(헤이세이 15년)1,730[13]
2004년(헤이세이 16년)1,737[14]
2005년(헤이세이 17년)1,762[15]
2006년(헤이세이 18년)1,753[16]
2007년(헤이세이 19년)1,784[17]
2008년(헤이세이 20년)1,752[18]
2009년(헤이세이 21년)1,695[19]
2010년(헤이세이 22년)1,650[20]
2011년(헤이세이 23년)1,547[21]
2012년(헤이세이 24년)1,541[22]
2013년(헤이세이 25년)1,509[23]
2014년(헤이세이 26년)1,400[24]
2015년(헤이세이 27년)1,436[25]
2016년(헤이세이 28년)1,406[26]
2017년(헤이세이 29년)1,368[27]
2018년(헤이세이 30년)1,362[28]
2019년(레이와 원년)1,327[29]
2020년(레이와 2년)996[30]


5. 역 주변

미시마타마치역 주변은 역 북쪽과 남쪽으로 나뉜다. 역 북쪽에는 미시마 시청과 미시마타이샤가 있고, 역 남쪽에는 사노 미술관과 미시마 매화말의 마을이 있다.

5. 1. 주요 시설

역 주변은 민가가 많지만, 상점과 음식점이 곳곳에 흩어져 있다. 역사의 바로 옆(정면에서 봤을 때 왼쪽)에는 슈퍼마켓이 있다. 길은 복잡하게 얽혀 있다. 미시마 시청과 미시마타이샤는 역 북쪽에, 사노 미술관과 미시마 매화말의 마을은 역 남쪽에 있다.[31]

주요 시설



5. 2. 버스 노선

"미시마타마치역" 정류장에서는 다음 노선 버스 및 커뮤니티 버스가 발착한다.[1]

  • 이즈하코네 버스
  • 가모 후지미다이선 (미361·미362): 미시마역, 아사히가오카, 가모, 후지미다이 방면
  • 이즈하코네 버스・도카이 버스
  • 100엔 버스 "세세라기호"
  • 서쪽 순환 (이즈하코네 버스): 미시마 대사 앞, 시청, 미시마역, 히로코지, 사노 미술관 방면
  • 동쪽 순환 (도카이 버스): 사노 미술관, 히로코지, 미시마역, 미시마 대사 앞, 시청 방면

:※ "세세라기호"는 서쪽 순환과 동쪽 순환에서 경로, 정류장, 운행 회사에 차이가 있다.

  • 이즈하코네 교통
  • 미시마시 자주 운행 버스 "후레아이호"
  • 미시마 종합 병원
  • 무료 셔틀 버스 (평일·토요일·공휴일만 운행)

※ JA 후지이즈를 경유하지만, 병원 방면은 승차 전용이며, 타마치역 방면은 하차 전용이다.

※ 현재는 미시마 종합 병원의 자주 운행 버스이지만, 이전에는 이즈하코네 버스가 운행을 담당했다.

6. 인접역

참조

[1] 웹사이트 https://toukei.pref.[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[2] 웹사이트 三島田町駅の副駅名権を株式会社東配工と締結 https://www.izuhakon[...] 伊豆箱根鉄道 2024-03-23
[3] 간행물 静岡県統計年鑑1993（平成5年） https://toukei.pref.[...]
[4] 간행물 静岡県統計年鑑1994（平成6年） https://toukei.pref.[...]
[5] 간행물 静岡県統計年鑑1995（平成7年） https://toukei.pref.[...]
[6] 간행물 静岡県統計年鑑1996（平成8年） https://toukei.pref.[...]
[7] 간행물 静岡県統計年鑑1997（平成9年） https://toukei.pref.[...]
[8] 간행물 静岡県統計年鑑1998（平成10年） https://toukei.pref.[...]
[9] 간행물 静岡県統計年鑑1999（平成11年） https://toukei.pref.[...]
[10] 간행물 静岡県統計年鑑2000（平成12年） https://toukei.pref.[...]
[11] 간행물 静岡県統計年鑑2001（平成13年） https://toukei.pref.[...]
[12] 간행물 静岡県統計年鑑2002（平成14年） https://toukei.pref.[...]
[13] 간행물 静岡県統計年鑑2003（平成15年） https://toukei.pref.[...]
[14] 간행물 静岡県統計年鑑2004（平成16年） https://toukei.pref.[...]
[15] 간행물 静岡県統計年鑑2005（平成17年） https://toukei.pref.[...]
[16] 간행물 静岡県統計年鑑2006（平成18年） https://toukei.pref.[...]
[17] 간행물 静岡県統計年鑑2007（平成19年） https://toukei.pref.[...]
[18] 간행물 静岡県統計年鑑2008（平成20年） https://toukei.pref.[...]
[19] 간행물 静岡県統計年鑑2009（平成21年） https://toukei.pref.[...]
[20] 간행물 静岡県統計年鑑2010（平成22年） https://toukei.pref.[...]
[21] 간행물 静岡県統計年鑑2011（平成23年） https://toukei.pref.[...]
[22] 간행물 静岡県統計年鑑2012（平成24年） https://toukei.pref.[...]
[23] 간행물 静岡県統計年鑑2013（平成25年） https://toukei.pref.[...]
[24] 간행물 静岡県統計年鑑2014（平成26年） https://toukei.pref.[...]
[25] 간행물 静岡県統計年鑑2015（平成27年） https://toukei.pref.[...]
[26] 간행물 静岡県統計年鑑2016（平成28年） https://toukei.pref.[...]
[27] 간행물 静岡県統計年鑑2017（平成29年） https://toukei.pref.[...]
[28] 간행물 静岡県統計年鑑2018（平成30年） https://toukei.pref.[...]
[29] 간행물 静岡県統計年鑑2019（令和元年） https://toukei.pref.[...]
[30] 간행물 静岡県統計年鑑2020（令和2年） https://toukei.pref.[...]
[31] 웹사이트 三島梅花藻の里 https://www.mishima-[...] 三島市観光協会 2021-01-13


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