미시마히로코지역
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1. 개요
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치한다. 1898년 아타미 철도 노선 개통 이후, 1906년 슨즈 전기철도가 미시마로쿠탄다 구간을 개업하면서 역의 역사가 시작되었다. 1928년 히로코지 연락소가 미시마히로코지로 명칭이 변경되었으며, 이후 여러 차례 회사명 변경과 노선 개편을 거쳤다. 2023년에는 부역명 스폰서 계약을 통해 "함께 만들고, 다음을 만든다."라는 부역명이 부여되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 2020년 개수 공사를 통해 편의시설이 개선되었으며, 2017년에는 하루 평균 약 1,953명이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 함께 이즈 고쿠분지, 미시마타이샤 등의 관광 명소가 위치해 있으며, 이즈하코네 버스, 후지큐 시티 버스, 도카이 버스, 미시마시 커뮤니티 버스 등 다양한 노선이 운행된다.
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| 미시마히로코지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미시마 히로코지 역 |
| 본래 이름 | 三島広小路駅 |
| 로마자 표기 | Mishima-Hirokōji-eki |
| 부역명 | 함께 만들고, 다음을 만든다. |
| 위치 | 시즈오카현 미시마시 히로코지 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 이즈하코네 철도 |
| 노선 | 이즈하코네 철도 슨즈 선 |
| 역 번호 | IS02 |
| 거리 | 미시마에서 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 상대식 승강장 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 개업일 | 1928년 4월 18일 |
| 역 상태 | 직원이 있음 |
| 통계 | |
| 일일 승객 수 | 1,953명 |
| 통계 연도 | 2017년 (회계 연도) |
| 2020년 승차 인원 | 1,371명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 미시마 (IS01) |
| 역간 거리 (이전) | 1.3km |
| 다음 역 | 미시마타마치 (IS03) |
| 역간 거리 (다음) | 0.7km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1898년 5월 20일, 아타미 철도가 미시마마치(현 미시마타마치) ~ 미시마(현 시모토가리) 구간을 연장 개통했을 때, 현재의 미시마히로코지 역 위치에는 역이 없었다. 1906년 10월 1일 슨즈 전기철도가 누마즈 정차장 앞(후의 누마즈역) ~ 미시마로쿠탄다 구간을 개업하면서 미시마히로코지역의 역사가 시작되었다.
초기에는 여러 회사의 노선이 복잡하게 얽혀 있었고, 역명과 노선 변경도 잦았다. 1914년 철도선에 히로코지 연락소가 개업하고, 1928년 4월 18일 미시마히로코지로 이름이 바뀌었다. 1934년 12월 1일 철도선 미시마(구) ~ 미시마히로코지 구간이 폐지되고, 미시마(신) ~ 미시마히로코지 구간이 개통되면서 현재의 미시마히로코지역이 되었다.
1963년 궤도선 전 노선이 폐지되기 전까지는 철도선과 궤도선이 함께 운영되었다. 이후 여러 차례 시설 개선과 자동화가 이루어졌다. 1964년 미시마 ~ 다이바 구간 자동 폐색화, 1972년 ATS 도입, 2002년 자동 개찰기 사용, 2009년 특급 "오도리코"를 제외한 열차의 원맨 운전 등이 이루어졌다.
2020년 역 개수 공사로 택시 승강장 차고지가 편의점으로 바뀌고 홈이 개수되었다. 2023년 5월 23일 도시바 테크와 부역명권 계약을 체결, "함께 만들고, 다음을 만든다."라는 부역명이 붙었다.[2][3]
2. 1. 초기 역사 (1898년 ~ 1928년)
- 1898년 5월 20일: 아타미 철도가 미시마마치(현 미시마타마치) ~ 미시마(현 시모토가리) 구간을 연장 개통하면서, 현재의 미시마히로코지 역 위치에는 역이 설치되지 않았다.
- 1906년 10월 1일: 슨즈 전기철도가 누마즈 정차장 앞(후의 누마즈 역) ~ '''미시마로쿠탄다''' 구간을 개업하였다.
- 1907년 7월 19일: 아타미 철도가 이즈 철도에 양도되었다.
- 1908년
- * 8월 3일: 슨즈 전기철도가 '''미시마로쿠탄다''' ~ 미시마마치 구간을 개업하였다. 누마즈 방면 노선은 이즈 철도선 건널목에서 분단되어 승강장도 별도로 건설되었다.
- * 10월 1일: 이즈 철도가 궤도선과의 평면 교차를 승인하여, 궤도선 미시마마치 ~ 누마즈 정차장 앞 구간 직통 운전이 시작되었다.
- 1912년 4월 1일: 슨즈 전기철도가 이즈 철도를 매수하였다.
- 1914년: 철도선에 '''히로코지 연락소'''가 개업하였다. 같은 해 말, 궤도선 미시마로쿠탄다 ~ 미시마마치 구간은 휴지되었다.
- 1915년 1월 18일: 궤도선 미시마로쿠탄다 ~ 미시마마치 구간이 폐지되었다.
- 1916년 10월 5일: 슨즈 전기철도가 후지 수력 전기와 합병하였다.
- 1917년 11월 5일: 후지 수력 전기가 철도 및 궤도 사업을 슨즈 철도에 양도하였다.
- 1919년 5월 25일: 철도선 미시마 ~ 미시마마치 구간이 전화되었고, 궤도선이 미시마마치까지 운행을 시작하였다.
- 1928년 4월 18일: 히로코지 연락소가 '''미시마히로코지'''로 명칭이 변경되었다.
2. 2. 중기 역사 (1934년 ~ 1963년)
- 1934년(쇼와 9년) 12월 1일: 철도선 미시마(구) - 미시마히로코지 간 폐선 및 미시마(신) - 미시마히로코지 간 개통으로, 기존 히로코지 연락소가 미시마히로코지역으로 정식 개업하였다.[2]
- 1938년(쇼와 13년) 4월 6일: 슨즈 철도가 슨즈 철도 하코네 유람선으로 회사명을 변경하였다.
- 1940년(쇼와 15년) 11월 28일: 슨즈 철도 하코네 유람선이 준두 철도로 회사명을 변경하였다.
- 1949년(쇼와 24년) 4월 1일: 궤도선 영업 열차의 미시마마치까지 직통 운전이 폐지되었다.
- 1957년(쇼와 32년) 6월 1일: 슨즈 철도가 이즈하코네 철도로 회사명을 변경하였다.
- 1959년(쇼와 34년) 9월 7일: 철도선의 가선 전압이 승압되고, 궤도선 차고가 나가사와로 이전되면서 철도선과 궤도선 회송 열차의 직결 운행이 폐지되었다.
- 1963년(쇼와 38년) 2월 5일: 궤도선 전 노선이 폐지되었다.
2. 3. 후기 역사 (1964년 ~ 현재)
1964년 9월 17일 미시마 ~ 다이바 구간이 자동 폐색화되었다.[2] 1967년 3월 25일 미시마 ~ 슈젠지 구간은 자동 신호화되었다.[2] 1972년 10월 1일 미시마히로코지역의 수하물 영업이 폐지되었고,[2] 같은 해 12월 ATS가 도입되었다.[2] 1978년 12월 열차 무선 및 지진계가 설치되었다.[2]1985년 11월 1일 CTC가 도입되었다.[2] 2002년 1월 25일 미시마히로코지역에서 자동 개찰기 사용이 시작되었다.[2] 2006년 12월 18일 긴급 지진 속보 경보 시스템이 운용되기 시작했고, 2007년 3월 31일 CTC가 갱신되었다.[2] 2009년 4월 1일 특급 "오도리코"를 제외한 열차에서 원맨 운전이 시작되었다.[2]
2020년 개수 공사가 실시되어 택시 승강장의 차고지가 해체되고 편의점으로 개축되었다. 이와 함께 홈 개수도 진행되었다. 2023년 5월 23일 도시바 테크와의 부역명권 스폰서 계약 체결에 따라 "함께 만들고, 다음을 만든다."라는 부역명이 발표되었다. 제막식은 같은 부역명이 붙은 오히토역에서 개최되었다.[2][3]
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 미시마 여름 축제 등으로 꽤 혼잡할 때는 구내가 넓지만, 슈젠지역보다 승강장 끝이 상당히 좁아 위험하기 때문에 통과 열차가 오는 경우에는 역무원이 삼각 콘을 세운다.
자동 개찰기와 매점이 설치되어 있고, 택시 정류장은 개찰구 정면에 있으며, 택시 승강장은 이전 노면 전차 정류장에 위치한다.
접근 방송은 여성의 목소리로 나오며 시간대마다 상세한 방송이 나올 수 있다. 방송 시점은 일정하지 않아 나오지 않는 경우도 있는데, 이는 역무원이 역무원실 밖에서 수동으로 조작하기 때문에 개찰 대응 중에는 조작할 수 없기 때문이다. 발차 시에는 발차 벨이 울리지만 전자음은 아니다.[4]
자동 매표기는 4대가 설치되어 있고, 역사 내 1대는 터치 패널 방식이다. 이 역은 단선 측면 승강장 1면을 갖추고 있으며, 역 건물에는 직원이 배치되어 있다.
3. 1. 시설
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역 구내는 넓은 구조였지만, 2020년에 개수 공사가 진행되면서 택시 승강장 차고 자리에 편의점이 설치되어 승강장 폭이 약간 좁아진 곳이 있다. 개수 공사 후에는 슬로프와 벤치의 위치가 바뀌었고, 승강장 중앙에 있던 계단은 개찰구 부근을 제외하고 모두 철거되었다.역에는 자동 개찰구와 매점이 설치되어 있다.[4] 과거에는 택시 승강장의 차고를 역 앞에 병설했지만, 2020년에 실시한 개수 공사로 편의점으로 개축되었다. 참고로, 택시용 차고(현: 편의점)가 있던 곳은 예전에 노면전차 승강장이었다.[4] 접근 방송은 여성 목소리의 방송이 나오지만, 역원의 조작에 따라 나오지 않는 경우도 있다. 또한, 출발 시 발차 부저가 울리지만 전자음은 아니다.[4] 자동 발권기가 2대 설치되어 있으며, 2대 모두 터치 패널 방식이다.[4] 슈젠지역 방면의 승강장 선단은 상당히 좁고 위험하기 때문에, 통과 열차가 오는 경우에는 역원이 삼각 콘을 세운다.[4]
3. 2. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역 구내는 넓은 구조였지만, 2020년에 개수 공사가 진행되면서 택시 승강장 차고 자리에 편의점이 설치되어 승강장 폭이 약간 좁아진 곳이 있다. 개수 공사 후에는 슬로프와 벤치의 위치가 바뀌었고, 승강장 중앙에 있던 계단은 개찰구 부근을 제외하고 모두 철거되었다.| ■ 슨즈 선(하행) | 다이바・이즈나가오카・오히토・슈젠지 방면 |
|---|---|
| ■ 슨즈 선(상행) | 미시마 방면 |
; 비고
- 자동 개찰구, 매점이 설치된 역이다.
- 과거에는 택시 승강장의 차고를 역 앞에 병설했지만, 2020년에 실시한 개수 공사로 편의점으로 개축되었다. 참고로, 택시용 차고(현: 편의점)가 있던 곳은 예전에 노면전차 승강장이었다.
- 접근 방송은 여성 목소리의 방송이 나오지만, 역원의 조작에 따라 나오지 않는 경우도 있다. 또한, 출발 시 발차 부저가 울리지만 전자음은 아니다[4]。
- 자동 발권기가 2대 설치되어 있으며, 2대 모두 터치 패널 방식이다.
- 슈젠지역 방면의 승강장 선단은 상당히 좁고 위험하기 때문에, 통과 열차가 오는 경우에는 역원이 삼각 콘을 세운다.
3. 3. 안전 시설
슈젠지역 방면 승강장 끝은 상당히 좁아 위험하기 때문에, 통과 열차가 오는 경우에는 역무원이 삼각 콘을 세운다.[4]4. 이용 현황
2017 회계 연도에는 하루 평균 1,953명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).[1] 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 1,371명이다.[32]
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 상점가가 있어 붐빈다.[33]
역 남쪽에 있는 히로코지 건널목에서 구 도카이도와 교차한다. 역 부근에는 절과 신사가 여러 곳 있으며, 이 역에서 미시마타이샤로 이어지는 길은 미시마 오도리 상점가라고 불린다.[33]
5. 1. 주요 시설
역 주변은 상점가가 있어 붐빈다.- 이즈 고쿠분지
- 렌타사이클 "카와세미호" - 미시마역 남쪽 출입구 관광 안내소, 미시마타이샤 주차장, 히로코지 주차장 3곳에서 하차 가능.
- 이온 키미사와 히로코지점
- 미스터 도넛 미시마히로코지점
- 패스 테리어 지중해(이탈리아 요리점)
- 벚꽃 집
- 쓰바사 초밥
- 수예 전문점 다카시마 가게 본점
- 미시마 중앙 병원(구, 세키 병원)
- 시즈오카 은행 미시마나카지마 지점
- 미시마 신용 금고 니시 지점
- 미시마 신용 금고 본점
- 미시마 플라자 호텔
- 히로 코지 신코 파크
- 시즈오카 현도 22호 미시마 후지 선
- 시즈오카 현도 145호 누마즈 미시마 선
- 이즈 국분사 유적
역 남쪽에 있는 히로코지 건널목에서 구 도카이도와 교차한다. 역 부근에는 절과 신사가 여러 곳 있다. 이 역에서 미시마타이샤로 이어지는 길은 미시마 오도리 상점가라고 불린다.[33]
- 이즈 국분사
- 렌케이 사
- 린코지 사
- 조린 사
- 미시마타이샤
- 미이시 신사
- 아키바 신사
- 야사카 신사
- 키마치 관음당
- 가톨릭 미시마 교회
- 미시마 시립 니시 초등학교
- 호시조노 유치원
- 미시마 중앙 병원
- 덴교샤 기계 제작소 미시마 사업소
- 도시바텍 시즈오카 사업소(미시마)
- 하레노히 사이클 Cross Mishima[34][35]
- 미시마 오도리 상점가
- 시즈오카 현도 22호 미시마 후지 선
- 시즈오카 현도 51호 미시마 정차장 선
- 시즈오카 현도 145호 누마즈 미시마 선
5. 2. 교통
미시마히로코지 역의 동서쪽에 "히로코지" 정류장(이즈하코네 버스, 후지큐 시티 버스, 도카이 버스)이 있고, 역 서쪽에 "히로코지니시" 정류장(미시마시 커뮤니티 버스)이 있다. 각 정류장을 발착하는 노선은 다음과 같다.| 운행 사업자 | 노선 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 히로코지 | |||
| 이즈하코네 버스 | 시모도카리선 | 미69：미시마역 / 시모도카리역 | |
| 누마즈역 - 오카 - 미시마역선 | 누마51・누마52：미시마역 / 오카역 앞・누마즈역 | ||
| style="text-align:center;" | | style="text-align:center;" | | 미05・미07・N5・N7：미시마역 / 신도・누마즈역 / 구도・누마즈역 | |
| 후지큐 시티 버스 | 스루가다이라선 | 미시마역 / 스루가다이라 | |
| 도카이 버스 | 카키타선 | N12・N14・N15：미시마역 / 카키타・누마즈역 | |
| 신조바시선 | N47・N81：미시마역 / 신조바시・오히라 차고 | ||
| 미시마 - 누마상선 | N48・N49・N50：미시마역 / 누마즈 상업고교 / 오히라 차고 | ||
| 히로코지니시 | |||
| 미시마시 커뮤니티 버스 | 200엔 버스 「세세라기호」 | 미시마역 | 서쪽 순환과 동쪽 순환이 혼재 |
; 비고
- "신도"・"구도"는 당역 바로 서쪽에서 분기하는 2개의 도로를 가리키며, 역에서 서쪽(누마즈 측)을 보고 왼쪽으로 분기하는 도로(시즈오카현도 145호선)가 "구도", 오른쪽으로 분기하는 도로가 "신도"이다. 구도는 과거의 궤도선, 그 우회로로서 만들어진 것이 신도이다. 또한, 미시마히로코지역 주변은 미시마 바이패스가 완성・개통되기 전까지는 '''국도 1호'''(당시 "1급 국도 1호", 1952년에 지정)였다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
静岡県統計年鑑2017
https://toukei.pref.[...]
Shizuoka Prefecture
2019-07-05
[2]
뉴스
大仁駅、三島広小路駅に副駅名「ともにつくる、つぎをつくる。」伊豆箱根鉄道
https://www.at-s.com[...]
2023-08-10
[3]
보도자료
伊豆箱根鉄道と東芝テック、三島広小路駅および大仁駅の ネーミングライツ契約締結について
http://www.izuhakone[...]
伊豆箱根鉄道
2023-08-10
[4]
문서
以前はトランペット型が設置されていた。
[5]
PDF
静岡県統計年鑑1993（平成5年）
https://toukei.pref.[...]
[6]
PDF
静岡県統計年鑑1994（平成6年）
https://toukei.pref.[...]
[7]
PDF
静岡県統計年鑑1995（平成7年）
https://toukei.pref.[...]
[8]
PDF
静岡県統計年鑑1996（平成8年）
https://toukei.pref.[...]
[9]
PDF
静岡県統計年鑑1997（平成9年）
https://toukei.pref.[...]
[10]
PDF
静岡県統計年鑑1998（平成10年）
https://toukei.pref.[...]
[11]
PDF
静岡県統計年鑑1999（平成11年）
https://toukei.pref.[...]
[12]
PDF
静岡県統計年鑑2000（平成12年）
https://toukei.pref.[...]
[13]
PDF
静岡県統計年鑑2001（平成13年）
https://toukei.pref.[...]
[14]
PDF
静岡県統計年鑑2002（平成14年）
https://toukei.pref.[...]
[15]
PDF
静岡県統計年鑑2003（平成15年）
https://toukei.pref.[...]
[16]
PDF
静岡県統計年鑑2004（平成16年）
https://toukei.pref.[...]
[17]
PDF
静岡県統計年鑑2005（平成17年）
https://toukei.pref.[...]
[18]
PDF
静岡県統計年鑑2006（平成18年）
https://toukei.pref.[...]
[19]
PDF
静岡県統計年鑑2007（平成19年）
https://toukei.pref.[...]
[20]
PDF
静岡県統計年鑑2008（平成20年）
https://toukei.pref.[...]
[21]
PDF
静岡県統計年鑑2009（平成21年）
https://toukei.pref.[...]
[22]
PDF
静岡県統計年鑑2010（平成22年）
https://toukei.pref.[...]
[23]
PDF
静岡県統計年鑑2011（平成23年）
https://toukei.pref.[...]
[24]
PDF
静岡県統計年鑑2012（平成24年）
https://toukei.pref.[...]
[25]
PDF
静岡県統計年鑑2013（平成25年）
https://toukei.pref.[...]
[26]
PDF
静岡県統計年鑑2014（平成26年）
https://toukei.pref.[...]
[27]
PDF
静岡県統計年鑑2015（平成27年）
https://toukei.pref.[...]
[28]
PDF
静岡県統計年鑑2016（平成28年）
https://toukei.pref.[...]
[29]
PDF
静岡県統計年鑑2017（平成29年）
https://toukei.pref.[...]
[30]
PDF
静岡県統計年鑑2018（平成30年）
https://toukei.pref.[...]
[31]
PDF
静岡県統計年鑑2019（令和元年）
https://toukei.pref.[...]
[32]
PDF
静岡県統計年鑑2020（令和2年）
https://toukei.pref.[...]
[33]
웹사이트
朝旅スポット｜旧東海道（大通り商店街）
https://www.mishima-[...]
三島市観光Web
2022-08-23
[34]
웹사이트
シェアサイクル「ハレノヒサイクル」をご利用ください
https://www.city.mis[...]
三島市
2022-08-23
[35]
웹사이트
ハレノヒサイクル
https://harenohi.hel[...]
加和太建設株式会社（実施主体）
2022-08-23
[36]
문서
蓮沼川踏切踏切非常ボタン設置状況
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