후지노미야역
1. 개요
후지노미야역은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 미노부선의 역이다. 1913년 오미야마치역으로 영업을 시작하여, 1942년 현재의 후지노미야역으로 역명이 변경되었다. 2면 3선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 2007년과 2008년에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 시설을 갖추었다. 후지노미야시 중심 시가지에 위치하며, 북쪽 출구에는 버스 터미널과 후지산 본궁 센겐 대사, 후지노미야 시청 등이 있다. 2021년 하루 평균 승차 인원은 1,839명으로, 미노부선 중간역 중 이용객이 가장 많다.
| 역 이름 | 후지노미야역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 富士宮駅 |
| 로마자 표기 | Fujinomiya-eki |
| 이전 이름 | 오미야역 (大宮町駅, 1942년까지) |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도(JR Central) |
| 노선 | 미노부 선 |
| 역 번호 | CC |
| 거리 | 후지 기점 10.7km |
| 소재지 | 시즈오카현후지노미야시 주오초 16-1 |
| 좌표 | 35°13′17″N 138°36′55″E |
| 개업일 | 1913년 7월 20일 |
|---|
| 승강장 | 2면 3선 |
|---|---|
| 플랫폼 형태 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 접근성 | 있음 |
| 운영 정보 | 직영역 (관리역), JR전선 승차권 판매소 있음 |
| 2021년 승차 인원 | 1,839명/일 |
|---|---|
| 2017년 승차 인원 | 2,401명/일 |
| 이전 역 | 겐도지 |
|---|---|
| 역간 거리 | 1.4km |
| 다음 역 | 니시후지노미야 |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 전보 약호 | 노미 |
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이미지 준비중입니다.
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후지노미야시의 교통 -
이나코역 (시즈오카현)
후지 강 주변의 조용한 지역에 위치한 이나코역은 1929년 개업한 후 국유화와 민영화를 거쳐 현재 JR 도카이가 운영하는 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. -
후지노미야시의 교통 -
누마쿠보역
누마쿠보역은 일본 시즈오카현에 있는 JR 도카이 미노부선의 역으로, 1929년에 개업하여 1941년에 국유화되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로 후지산 조망이 가능하다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마히로코지역
미시마히로코지역은 이즈하코네 철도 슨즈 선의 역으로, 시즈오카현 미시마시에 위치하며, 1898년 개통 이후 여러 변화를 거쳐 2023년 부역명 계약을 맺었으며, 2020년 개수 공사를 통해 편의 시설을 개선하고, 상업 시설과 관광 명소에 인접해 다양한 노선이 운행된다. -
시즈오카현의 철도역 -
미시마역
미시마역은 시즈오카현 미시마시에 위치한 철도역으로, JR 도카이의 도카이도 신칸센과 도카이도 본선, 이즈하코네 철도의 슨즈선이 운행되며, 역 주변에는 관광 명소와 편의 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
* 1913년 7월 20일: 후지미노부 철도의 오미야마치역(大宮町駅일본어)으로 영업 시작. 여객 및 화물 영업 개시.
* 1915년 3월 1일: 후지미노부 철도선이 시바카와역까지 연장.
* 1927년 6월 20일: 후지미노부 철도선 전철화에 따라 역 구내 전철화.
* 1932년 4월 21일: 후지노미야 대화재로 인해 역사 소실.
* 1938년 10월 1일: 후지미노부 철도선을 철도성이 차용하여 미노부선이 됨.
* 1939년 3월 9일: 역 앞에 운행하던 후지 궤도 폐지 허가.
* 1941년 5월 1일: 미노부선이 정식으로 국유화.
* 1942년 10월 1일: 후지노미야역(富士宮駅)으로 역명 변경.
* 1983년 7월: 2대째 역사로 개축.
* 1984년 1월 16일: 차급 화물 취급 폐지.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년
2월 24일: 미도리의 창구 개설.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 됨.
* 2007년 2월 28일: 개찰구와 2・3번선 홈을 잇는 엘리베이터와 다기능 화장실 신설.
* 2008년
4월 6일: 개찰구와 남쪽 출구를 잇는 엘리베이터 신설.
10월 10일: 보행자 데크와 구 나가사키야 부지 보도를 잇는 엘리베이터 가동.
* 2009년 1월: 후지노미야역 부근 JR 미노부선 철도 고가 사업 에 의해, 서쪽에 남아있던 유치선이 철거됨.
* 2010년 3월 13일: IC 카드 「TOICA」의 이용이 가능해짐.
* 2012년 4월 14일: 페니 방적 건널목 서쪽 고가부 병용 개시.
* 2018년 3월: 미노부선 역 번호 도입 (CC06).
3. 역 구조
후지노미야역은 2면 3선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 역사는 남북 자유 통로를 병설하여 1983년에 건설되었으며, 초대 역사는 목조 지평 역사였다.
역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소와 자동 발권기, 미노부선 중간역 중 유일한 자동 개찰기가 설치되어 있다. 역사와 인접한 건물에는 후지노미야시 관광 협회 안내소와 후지큐 시즈오카 버스 사무소가 입주해 있다. 과거 후요켄 매점 및 코콘치 매점은 2021년 이후 영업하지 않고 있다.
배리어 프리 시설로, 2007년에는 개찰구와 2, 3번선 승강장을 잇는 엘리베이터가, 2008년에는 역 남쪽 출구에 엘리베이터가 신설되었고, 이후 역 북쪽 출구에도 엘리베이터 2기가 정비되었다. 이 엘리베이터들은 JR 도카이가 국가, 시즈오카현, 후지노미야시의 보조금을 받아 설치했다.
이 역은 JR 도카이 직영역(역장, 역원 배치역)이며, 관리역으로서 시즈오카현 내 미노부선 각 역을 관리하고 있다.
3.1. 승강장
후지노미야역은 2면 3선을 가진 지상역으로, 북쪽부터 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선의 순서로 배열되어 있다. 승강장은 북쪽부터 1번선, 2번선, 3번선이며, 3번선 남쪽에는 승강장이 없다. 착발선이 1개 있다.
2번선은 후지 방면 상행 열차가, 3번선은 고후 방면 하행 열차가 사용한다. 1번선은 야간 전철 유치선으로 사용되며, 가장 긴 승강장이지만 임시 열차 운행이나 운행 지장 등의 특별한 경우를 제외하고는 열차 발착이 없다.
4. 이용 현황
2021년도 1일 평균 승차 인원은 1,839명이다. 미노부선 중간역 중 가장 이용객이 많은 역이다. 과거에는 니치렌정종 다이세키사 참배객 관련 단체 전용 열차가 많았으나, 1991년 창가학회가 파문되면서 단체 열차 수가 대폭 감소하여 승객 수가 줄었다.
1993년 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
후지노미야역은 후지노미야시 중심 시가지에 있으며, 1913년 (다이쇼 2년) 7월에 미노부선의 전신인 후지미노부 철도의 역으로 개설되었다. 1938년 (쇼와 13년) 국유화되었고, 1987년 (쇼와 62년) 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었다. 개업 당시 역명은 자치체명(오미야정, 현・후지노미야시)과 같은 오미야정역이었으나, 1942년 (쇼와 17년) 시제 시행에 따라 현재의 후지노미야역으로 이름이 바뀌었다.
특급 "후지카와" 정차역이며, 1일 승차객은 약 2500명으로 미노부선 중간역 중 가장 많다. 과거 니치렌정종다이세키사 참배객을 위한 단체 전용 열차가 많이 운행되었으나, 1991년 (헤이세이 3년) 니치렌정종의 창가학회 파문으로 단체 열차가 대폭 감소하여 승객 수가 줄었다. 이는 신후지역 등과 마찬가지 현상이다.
1969년 (쇼와 44년)부터 1974년 (쇼와 49년)까지 미노부선 남부 복선화가 이루어져, 기점 후지역 - 당역 구간은 복선, 당역 - 종점 고후역 구간은 단선이 되었다. 후지노미야역은 단선・복선 전환 지점이지만, 후지역발 구간 열차는 북쪽 인접 니시후지노미야역에서 시종착한다.
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5.1. 북쪽 출구
후지노미야 시청은 북쪽 출구 쪽에 위치해 있다. 북쪽 출구 역 앞에는 교상 역사에 연결되는 보행자 데크가 정비되어 있다. 보행자 데크 아래에는 버스 터미널(후지노미야역 버스 정류장)이 있으며, 후지큐 시즈오카 버스와 야마나시 교통의 버스가 발착한다. 여름철에는 후지산 등산을 위한 등산 버스가 운행된다. 북쪽 출구 쪽의 시가지는 후지산 본궁 센겐 대사의 문전 마을로서 발전한 지역이다.
| 주요 시설 |
|---|
| 후지노미야 시청 |
| 후지산 본궁 센겐 대사 |
| 후지산 세세라기 광장 |
| 시즈오카현 후지산 세계 유산 센터 |
| 후지노미야 자동차 학교 |
| 후지노미야 후지큐 호텔 |
6. 버스 노선
후지큐 시즈오카 버스, 야마나시 교통, 미야 버스 등 다양한 노선이 운행되고 있다. 하계 한정으로 후지산 등산 버스가 운행된다。도쿄역, 오사카 방면 고속버스도 운행되고 있다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 후지노미야역 | |||
| 1 | 후지큐 버스 | S04 쾌속：신후지 역 | |
| 후지큐 시즈오카 버스 | S06 특급・S7：신후지 역 S141：요시와라 중앙역 | 「S06 특급」은 토, 일, 공휴일만 운행 | |
| 2 | 후지노미야 시내 정기 관광 버스 「고리키군」：후지노미야역 S06 특급・S16：휴양촌 후지 S7：시즈오카현 후지산 세계 유산 센터 S11：시라이토 폭포 S12：족형 S6・S13：이노시시가시라 후지사쿠라 자연 묘지 공원 | 「고리키군」「S06 특급」은 토, 일, 공휴일만 운행 후지사쿠라 자연 묘지 공원행은 계절 운행 | |
| 후지큐 버스 | S04 쾌속：후지산 역 | ||
| 야마나시 교통 | 카마하라 병원 | ||
| 3 | 후지큐 시즈오카 버스 | S73 쾌속：구린파 (예티) S101：만노 단지 [[후지큐 시즈오카 버스 후지노미야 영업소#만노 아와쿠라 순환선|S102 만노 아와쿠라 순환：후지노미야역 S111：소히나 S229：요시와라 중앙역 | 「S73 쾌속」은 개원일만 운행 「S101」은 평일만 운행 |
| 미야 버스 | 미야1・미야2：종합 복지 회관 | ||
| 4 | 후지큐 시즈오카 버스 | S103・S105 아와쿠라 만노 순환：후지노미야역 S106：니혼마쓰 | 「S106」은 평일 1편만 운행 |
| 5 | S111：니시후지노미야 역 S121：카미조 S131：카미유노 | ||
| 6 | 후지산 후지노미야구 5합목 | 하계 운행 | |
| 고속 버스 | 야키소바 EXPRESS：도쿄역 니혼바시구치 | ||
| 후지큐 버스 킨테츠 버스 | 후지야마 라이너：덴노지 역（아베노 하루카스） | 야행편 | |
| 후지노미야역 남쪽 출구 | |||
| － | 미야 버스 | 미야1・미야2：종합 복지 회관 미야3・미야4・미야5：후지노미야역 남쪽 출구 미야13・미야14：시바카와 회관 | 「미야3」「미야5」는 평일만 운행 「미야13」은 토요일 2편만 운행 「미야14」는 토요일 1편만 운행 |