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바리 공습

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목차

1. 개요

바리 공습은 1943년 12월 2일, 이탈리아 바리 항구를 독일 공군이 기습 공격한 사건이다. 이탈리아가 연합국에 항복한 후에도 전쟁을 지속하던 이탈리아 사회 공화국은 독일의 지원을 받았으며, 연합군의 보급 기지였던 바리 항구는 독일군의 주요 공격 목표가 되었다. 공습으로 다수의 선박이 침몰 또는 파괴되었고, 특히 미국 수송선 존 하비 호에 실려 있던 겨자 가스가 유출되어 많은 사상자를 발생시켰다. 이 사건은 은폐 시도와 함께 2차 세계 대전 중 유일한 화학 물질 유출 사고로 기록되었으며, 이후 진실 규명과 피해자 보상이 이루어졌다.

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바리 공습 - [전쟁]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
분쟁 명칭바리 공습
관련 장소바리, 이탈리아
바리 공격 중 불타는 연합군 함선
바리를 공격하는 동안 불타는 연합군 함선
전투 정보
시기1943년 12월 2일
장소이탈리아 아풀리아 주 바리
결과독일의 승리
교전 세력
교전 2

이탈리아 왕국
지휘관
독일 지휘관알베르트 케셀링
볼프람 폰 리히트호펜
연합군 지휘관해럴드 알렉산더
아서 커닝엄
전력
독일 전력105대의 융커스 Ju 88 A-4 폭격기
피해 규모
독일 피해항공기 1대 파괴
연합군 피해선박 29척 침몰
항구 광범위한 피해
군인 및 상선 해군 1,000명 사망
민간인 1,000명 사망
관련 전투

2. 배경

1943년 9월, 이탈리아는 연합군에 항복했지만, 북부 지역은 독일군이 점령하고 있었다. 바리 항구는 연합군의 주요 보급 기지였으나, 방공망이 허술했다. 연합군은 독일 공군의 공격 가능성을 과소평가했다. 아서 코닝햄 경 공군 원수는 바리에서 기자 회견을 열고 "적군이 도시 위로 비행기를 한 대라도 보낸다면 개인적인 모욕으로 간주할 것입니다."라고 말했지만, 이는 독일 공군이 이전 달에 나폴리 항구 지역을 여러 차례 공격했음에도 불구하고 나온 발언이었다.[1][2]

2. 1. 이탈리아 전역과 바리 항구의 전략적 중요성

1943년 9월 초, 연합군의 이탈리아 침공과 함께 카시빌레 휴전으로 이탈리아는 연합국에 항복했다. 그러나 이탈리아 중부 및 북부의 이탈리아 사회 공화국은 추축국 편에서 전쟁을 계속했다. 1943년 9월 11일, 이탈리아 남부의 바리 항구는 영국 제1 공수사단에 의해 점령되었다. 이 항구는 연합군이 로마로 진격하는 군대를 위해 탄약, 보급품, 식량을 하역하고, 독일군을 이탈리아 반도에서 몰아내는 데 사용되었다.[1][2]

바리는 대공 방어가 부실했다. 영국 공군 (RAF) 전투기 비행대대는 주둔하지 않았고, 전투기는 항구 방어가 아닌 호위 또는 공격 임무에 할당되었다. 지상 방어도 효과적이지 않았다.

바리에 대한 독일 공습 가능성은 거의 고려되지 않았는데, 이탈리아의 루프트바페가 심각한 공격을 감행하기에는 벅차다고 여겨졌기 때문이다. 1943년 12월 2일, 북서 아프리카 전술 항공대 사령관 아서 코닝햄 경 공군 원수는 바리에서 기자 회견을 열고 독일군이 공중전을 잃었다고 말했다. 그는 "적군이 도시 위로 비행기를 한 대라도 보낸다면 개인적인 모욕으로 간주할 것입니다."라고 발언했다. 그러나 KG 54, KG 76 및 기타 부대의 독일 공습이 이전 달에 나폴리 항구 지역을 네 번이나 강타했고, 다른 지중해 목표물을 공격했음에도 불구하고 한 말이었다.

12월 2일, 미국, 영국, 폴란드, 노르웨이 및 네덜란드 선적의 선박 30척이 바리 항구에 있었다. 인접한 항구 도시에는 25만 명의 민간인이 거주하고 있었다. 항구는 몬테카시노 전투를 위한 보급품 하역을 신속하게 처리하기 위해 공습 당일 밤에 불을 밝혀 놓았고, 최대 가동 상태로 운영되고 있었다.

2. 2. 연합군의 안일한 방어 태세

바리는 대공 방어가 부실했다. 영국 공군 (RAF) 전투기 비행대대는 거기에 주둔하지 않았고, 사정거리 내의 전투기는 항구 방어가 아닌 호위 또는 공격 임무에 할당되었다. 지상 방어도 마찬가지로 효과적이지 않았다.[1][2]

바리에 대한 독일 공습 가능성에 대해서는 거의 고려되지 않았는데, 이탈리아의 ''루프트바페''가 심각한 공격을 감행하기에는 너무 벅차다고 여겨졌기 때문이다. 1943년 12월 2일 오후, 북서 아프리카 전술 항공대 사령관인 아서 코닝햄 경 공군 원수는 바리에서 기자 회견을 열고 독일군이 공중전을 잃었다고 말했다. "적군이 도시 위로 비행기를 한 대라도 보낸다면 개인적인 모욕으로 간주할 것입니다."[1][2] 이는 KG 54, KG 76 및 기타 부대의 독일 공습이 이전 달에 나폴리 항구 지역을 네 번이나 강타했고, 다른 지중해 목표물을 공격했다는 사실에도 불구하고 한 말이었다.[1][2]

3. 공습

공습 중 불타는 연합군 선박


1943년 12월 2일 저녁 7시 25분, 독일 공군(루프트바페)은 융커스 Ju 88 폭격기 105대를 동원하여 바리 항구를 기습 공격했다. 독일군은 연합군의 레이더를 교란하기 위해 채프를 살포했고, 항구가 이미 밝게 빛나고 있었음에도 불구하고 조명탄을 투하했다. 이 공격으로 두 척의 탄약 수송선이 폭발했고, 항구에 정박해 있던 선박과 시설들이 큰 피해를 입었다.

3. 1. 독일 공군의 공격 계획

1943년 12월 2일 오후, 독일 공군 조종사 베르너 한(Werner Hahn)은 Me 210을 타고 바리 상공을 정찰 비행했다.[2] 그의 보고서는 야전 원수 볼프람 폰 리히트호펜에게 전달되었고, 리히트호펜은 알베르트 케셀링의 지원을 받아 공습을 명령했다.[2]

독일 공군은 당초 포자에 있는 연합군 비행장을 공격 목표로 고려했으나, 자원 부족으로 인해 바리를 대안으로 선택했다.[1] 리히트호펜은 바리 항구에 피해를 입히면 영국 제8군의 진격을 늦출 수 있다고 판단했다.

리히트호펜은 150대의 융커스 Ju 88A-4 폭격기를 동원할 수 있다고 예상했지만, 실제로는 105대만이 작전에 투입 가능했다.[3] 이들 중 일부는 KG 54에서 차출되었다. 대부분의 폭격기는 이탈리아 비행장에서 이륙했지만, 리히트호펜은 연합군을 혼란시키기 위해 일부 폭격기를 유고슬라비아에서 발진시키려 했다.

Ju 88 조종사들은 아드리아 해로 동쪽으로 비행한 다음 남쪽과 서쪽으로 선회하라는 명령을 받았다. 이는 연합군이 공격이 북쪽에서 올 것이라고 예상할 것이라는 판단에 따른 것이었다.

3. 2. 공습의 전개와 피해 상황

1943년 12월 2일 오후, 독일 공군(루프트바페) 조종사 베르너 한(Werner Hahn)이 Me 210 전투기를 타고 바리 상공을 정찰 비행했다.[2] 그의 보고를 받은 볼프람 폰 리히트호펜 야전 원수는 알베르트 케셀링의 지원을 받아 공습을 명령했다.[2] 리히트호펜은 항구에 피해를 입히면 영국 제8군의 진격을 늦출 수 있다고 판단했다.

독일군은 연합군이 북쪽에서 공격해 올 것이라 예상했기 때문에, Ju 88 조종사들은 아드리아 해로 동쪽으로 비행한 다음 남쪽과 서쪽으로 선회하라는 명령을 받았다.

19시 25분, 2~3대의 독일 항공기가 약 3048.00m 상공에서 항구를 선회하며 채프를 투하하여 연합군 레이더를 교란시키면서 공격이 시작되었다. 항구가 잘 조명되어 있었기 때문에 조명탄은 필요하지 않았다. 독일 폭격 부대는 방어군을 기습했고 매우 정확하게 항구를 폭격할 수 있었다.

두 척의 탄약선에 대한 공격으로 폭발이 일어났고, 약 11.27km 떨어진 곳의 창문이 산산이 부서졌다. 부두의 대량 휘발유 파이프라인이 절단되었고 분출하는 연료에 불이 붙었다. 불타는 연료 덩어리가 항구의 많은 부분을 덮쳐 손상되지 않은 선박까지 불길에 휩싸였다.

약 30844290.00kg 이상의 화물을 실은 28척의 상선이 침몰하거나 파괴되었고, 약 6803887.50kg을 더 실은 3척의 선박은 나중에 인양되었다.[7] 12척의 선박이 더 손상되었다.[7] 항구는 3주 동안 폐쇄되었고 1944년 2월에야 완전 가동되었다. 바리에 주둔한 모든 잠수함은 손상되지 않았다.

공습으로 손상된 선박[7]
이름국기유형총톤수 또는 배수량상태비고
[7]침몰
연안 무역선[7]손상
화물선[7]침몰
보조 순양함[7][5][4]침몰승무원 44명 사망. 군사화된 승무원 4명이 작전 중 사망하고 4명이 부상. 군사 승무원은 작전 중 22명 사망, 14명 실종, 40명 부상. 1948-1949년에 인양 및 수리.[5]
data-sort-value="Bicester" |[7]손상
화물선[7][6]침몰1948년에 인양, 수리 후 Stefano M으로 운항 재개.[7]
화물선[7]손상
화물선[7]전손
화물선[7]전손
화물선[7]손상
화물선[7]손상
연안 무역선[7][8]침몰
화물선 (요새급)[9]침몰
화물선 (요새급)[7][10]침몰
화물선[7][11]침몰
화물선[7]침몰
화물선[7]전손
리버티선[7]손상
스쿠너미상[12]침몰
리버티선[7]침몰승무원 4명, 무장 경비병 10명 사망.[13] 1948년에 난파선 폐기.[14]
리버티선[7]침몰겨자 가스 폭탄 화물. 승무원 36명, 병사 10명, 무장 경비병 20명 사망.[13] 1948년에 난파선 폐기.[14]
리버티선[7]침몰탄약 화물. 승무원 36명, 무장 경비병 24명 사망.[13]
style="white-space: nowrap;" |리버티선[7]손상
리버티선[7]침몰승무원 26명, 무장 경비병 15명 사망.[13] 1948년에 난파선 폐기.[15]
화물선[7]침몰승무원 19명 사망.[16]
화물선[7]침몰승무원 4명 사망.[17]
화물선미상[7]침몰
화물선[7][18]침몰
리버티선[7]손상
MB 10무장 모터보트13 톤 배수량[7]침몰
화물선[7]침몰승무원 6명 사망. 1946년 11월에 다시 띄워 1947년에 폐기.
화물선[7]손상
연안 무역선[7]침몰
화물선[7][19]침몰
style="white-space: nowrap;" |리버티선[7]침몰승무원 10명, 미군 병사 14명, 영국군 병사 3명 사망.[13] 1948년에 난파선 폐기.[20]
화물선[7]침몰승무원 70명 사망.[21]
화물선[7]손상
data-sort-value="Vienna" |보급선[7]손상
화물선[7]침몰
data-sort-value="Zetland" |[7]손상


4. 존 하비 호와 겨자 가스 유출

1943년 12월 2일 바리 공습 당시, 파괴된 미국 자유선 존 하비호는 M47A1 겨자 가스 폭탄을 싣고 있었다. 이 배의 폭발로 인해 겨자 가스가 유출되어 심각한 2차 피해를 야기했다.[1]

존 하비호의 폭발로 다량의 기름 섞인 물이 공중으로 솟아올랐고, 이는 Hunt영어급 구축함 호와 호의 승무원들에게 쏟아졌다. 두 구축함은 폭발로 손상되어 사상자가 발생했고, 타란토로 항해하라는 명령을 받았다. 불타는 잔해를 지나 항해하던 중, ''Bicester''호는 항해 장비 손상으로 ''Zetland''호를 따라야 했다. 항구 입구에서 일부 생존자들이 ''Bicester''호에 구조되기도 했다. 이후 겨자 가스 중독 증상이 나타났고, 타란토에 도착한 ''Bicester''호 장교들은 시야 확보 문제로 육지 도움을 받아야 했다.[1]

4. 1. 존 하비 호의 비밀 임무

1943년 12월 2일, 바리 공습 당시 파괴된 선박 중 하나인 미국의 자유선 호는 비밀리에 M47A1 겨자 가스 폭탄 2,000개를 싣고 있었다. 각 폭탄에는 약 27.22kg에서 약 31.75kg의 화학 작용제가 들어 있었다. 영국 해군 역사학자 스티븐 로스킬에 따르면, 이 화물은 독일이 이탈리아에서 화학전을 사용할 경우 보복 공격을 위해 유럽으로 보내진 것이었다.[1]

호가 파괴되면서 폭탄에서 액체 겨자 가스가 유출되어 다른 손상된 선박에서 유출된 기름으로 오염된 물과 섞였다. 배를 버리고 물에 뛰어든 많은 선원들은 기름 섞인 혼합물에 뒤덮였는데, 이는 겨자 가스의 이상적인 용매 역할을 했다. 일부 겨자는 증발하여 연기와 불꽃의 구름과 섞였다.[1]

부상자들은 구조되어 의료 시설로 보내졌지만, 그곳의 의료진은 겨자 가스에 대해 알지 못했다. 의료진은 폭발이나 화재로 부상당한 사람들에게 집중했고, 기름에 덮인 사람들에게는 거의 주의를 기울이지 않았다.[1] 저농도의 겨자 가스에 장기간 노출되어 발생한 많은 부상은 목욕이나 옷을 갈아입는 것으로 줄일 수 있었을 것이다.[1]

하루 만에 628명의 환자와 의료진에게 실명과 화학적 화상을 포함한 겨자 가스 중독 증상이 나타났다. 게다가 호의 화물 일부가 폭발했을 때 도시 위로 날아온 겨자 가스 증기 구름에 중독된 수백 명의 이탈리아 민간인들이 치료를 받기 위해 몰려들면서 상황은 더욱 복잡해졌다.[1]

미국 군사령부는 독일군에게 화학 탄약의 존재를 비밀로 유지하려 했기 때문에 증상의 원인에 대한 정보는 거의 없었다.[1] 호의 거의 모든 선원이 사망하여 구조대원들이 언급한 "마늘 냄새"의 원인을 설명할 수 없었다.[1]

알 수 없는 증상의 원인을 찾기 위해 프레드 블레스 부군 의무감은 화학전에 정통한 전문가인 스튜어트 프랜시스 알렉산더 중령을 불렀다. 알렉산더는 공격 당시 희생자들의 위치를 ​​주의 깊게 파악하여 에피센터를 호로 추적했고, 미국 M47A1 폭탄의 포탄 조각을 발견하여 겨자 가스가 원인 물질임을 확인했다.[1]

그 달 말까지, 입원한 군인 환자 628명 중 83명이 사망했다. 민간인 사상자 수는 훨씬 더 많았을 것으로 생각되지만, 대부분 친척과 함께 피난을 가기 위해 도시를 떠났기 때문에 정확하게 측정할 수 없었다.[1]

4. 2. 겨자 가스 유출과 2차 피해

1943년 12월 2일, 바리 공습으로 파괴된 미국 리버티선 존 하비호는 M47A1 겨자 가스 폭탄 2,000개를 비밀리에 싣고 있었다. 각 폭탄에는 약 27.22kg에서 약 31.75kg의 화학 작용제가 들어 있었다. 영국 해군 역사학자 스티븐 로스킬에 따르면, 이 화물은 독일이 이탈리아에서 화학전을 사용할 경우 보복하기 위해 유럽으로 보내졌다.[1]

''존 하비호''가 파괴되면서 액체 겨자 가스가 유출되어, 다른 손상된 선박에서 유출된 기름으로 오염된 바닷물과 섞였다. 배를 버리고 물에 뛰어든 많은 선원들은 겨자 가스의 이상적인 용매 역할을 한 기름 섞인 혼합물에 뒤덮였다. 일부 겨자는 증발하여 연기와 불꽃 구름과 섞였다.[1]

부상자들은 물에서 건져져 의료 시설로 보내졌지만, 겨자 가스에 대한 정보는 없었다. 의료진은 폭발이나 화재로 부상당한 사람들에게 집중했고, 기름에 덮인 사람들에게는 거의 주의를 기울이지 않았다.[1] 저농도 겨자 가스에 장기간 노출된 많은 부상은 목욕이나 옷을 갈아입는 것으로 줄일 수 있었다.[1]

하루 만에 628명의 환자와 의료진에게 실명과 화학적 화상을 포함한 겨자 가스 중독 증상이 나타났다. ''존 하비호''의 화물 일부가 폭발했을 때 도시 위로 퍼진 겨자 가스 증기 구름에 중독된 수백 명의 이탈리아 민간인들이 치료를 받기 위해 몰려오면서 상황은 더욱 복잡해졌다.[1]

미국 군사 사령부는 독일군에게 화학 탄약의 존재를 비밀로 유지하려 했기 때문에 증상의 원인에 대한 정보는 거의 없었다. ''존 하비호''의 거의 모든 선원이 사망하여 구조대원들이 언급한 "마늘 냄새"의 원인을 설명할 수 없었다.[1]

그 달 말까지, 입원한 군인 환자 628명 중 83명이 사망했다. 민간인 사상자 수는 훨씬 더 많았을 것으로 추정되지만, 대부분 친척과 함께 피난을 가기 위해 도시를 떠났기 때문에 정확하게 측정할 수 없었다.[1]

겨자 가스 오염의 또 다른 원인은 공습의 유일한 생존자인 조지 서던이 언급했다. ''존 하비호''의 폭발로 많은 양의 기름 섞인 물이 공중으로 흩뿌려졌고, 이는 갑판에 있던 헌트급 구축함 HMS 젯랜드와 HMS 비스터의 승무원에게 비처럼 쏟아졌다. 두 배 모두 폭발로 손상되었고 사상자가 발생했다. 불타는 배에서 구축함을 멀리 이동시키고 유조선 ''La Drome''호를 화재에서 멀리 견인한 후, 타란토로 항해하라는 명령을 받았다. 불타는 잔해를 지나 항해했고, ''비스터''호는 항해 장비가 손상되어 ''젯랜드''호를 따라야 했다. 일부 생존자들은 항구 입구에서 ''비스터''호에 의해 구조되었다. 해가 뜨자 자기 나침반과 자이로 나침반에 큰 오차가 발생하여 항로 수정이 필요했다. 이후 겨자 가스 중독 증상이 나타나기 시작했다. 타란토에 도착했을 때, ''비스터''호 장교들은 시야가 좋지 않아 육지에서 도움을 받아야 했다.

4. 2. 1. 스튜어트 프랜시스 알렉산더의 역할

프레드 블레스 부군 의무감은 원인을 알 수 없는 증상에 대한 정보를 얻기 위해 화학전 전문가인 스튜어트 프랜시스 알렉산더 중령을 불렀다. 알렉산더는 공습 당시 희생자들의 위치를 주의 깊게 파악하여 피해 중심지를 존 하비호로 추적했고, 미국 M47A1 폭탄의 포탄 조각을 발견하여 겨자 가스가 원인 물질임을 확인했다.[1]

5. 은폐 시도와 그 이후

연합군 최고 사령부는 화학 무기 사용 사실이 알려지는 것을 우려하여 사건을 은폐하려 했다. 그러나 시간이 지나면서 진실이 드러났고, 피해자들에 대한 보상과 인정이 이루어졌다.

드와이트 D. 아이젠하워의 의료진 중 한 명인 스튜어트 F. 알렉산더 박사는 공습 이후 바리로 파견되어 겨자 가스의 존재를 밝혀내고 많은 생명을 구했다. 그는 바리에서 부검된 희생자들의 조직 표본을 보존했으며, 이는 제2차 세계 대전 이후 겨자 가스를 기반으로 한 초기 형태의 화학 요법인 무스틴 개발에 기여했다.

1988년, 닉 T. 스파크와 미국 상원의원 데니스 데콘치니 및 빌 브래들리의 노력으로, 알렉산더는 바리 재앙 이후 그의 행동에 대해 미국 육군 군의감으로부터 인정을 받았다.[23] 알렉산더의 정보는 코넬리우스 P. 로즈의 암 화학 요법에 기여했으며, 알렉산더는 슬론 케터링 연구소에서 일하라는 로즈의 제안을 거절했다.[24]

1975년, 로저 힐 중령은 자서전 "Destroyer Captain"에서 공격 직후 바리에서의 급유에 대해 설명하면서 피해 상황과 "믿을 수 없는" 정보 보고서 때문에 겨자 가스 선적물이 항구에 있게 되었다고 자세히 설명했다.

5. 1. 연합군 수뇌부의 은폐 시도

연합군 최고 사령부는 독일군이 연합군 측에서 화학 무기를 사용할 준비를 하고 있다고 믿어, 이에 대한 보복으로 먼저 화학 무기를 사용할 수 있다는 우려 때문에 겨자 가스 존재에 대한 정보를 은폐하려 했다. 그러나 많은 목격자가 있었기 때문에 이러한 은폐 시도는 재평가되었고, 1944년 2월, 미국 참모총장은 이 사건을 인정하는 성명을 발표했다. 이 성명에서는 미국이 보복의 경우를 제외하고는 화학 무기를 사용할 의도가 없음을 강조했다.[22] 드와이트 D. 아이젠하워 장군은 알렉산더의 보고서를 승인했다. 그러나 윈스턴 처칠은 모든 영국 문서를 삭제하도록 명령했으며, 겨자 가스로 인한 사망은 "적의 공격으로 인한 화상"으로 묘사하도록 지시했다.[1]

미국의 공격 기록은 1959년에 기밀 해제되었으나, 이 사건은 1967년 작가 글렌 B. 인필드가 "바리에서의 재앙"이라는 책을 출판하기 전까지는 대중에게 거의 알려지지 않았다. 1986년, 영국 정부는 바리 공습 생존자들이 유독 가스에 노출되었음을 인정하고, 이에 대한 연금 지급액을 수정했다.

5. 2. 진실 규명과 피해자 보상

드와이트 D. 아이젠하워 연합군 최고 사령관의 의료진이었던 스튜어트 F. 알렉산더 박사는 겨자 가스의 영향에 대한 지식을 바탕으로 많은 생명을 구하고, 사후 화학 요법 연구에 기여했다.[23] 연합군 최고 사령부는 독일군의 화학 무기 선제 사용을 우려하여 사건을 은폐하려 했으나, 많은 증인으로 인해 1944년 2월, 미국 참모총장은 사건을 인정하고 화학 무기 사용 의도가 없음을 강조하는 성명을 발표했다.[22] 윈스턴 처칠은 영국 문서를 삭제하고 겨자 가스 사망을 "적의 행동으로 인한 화상"으로 묘사하도록 명령했다.[1]

1959년 미국의 공격 기록이 기밀 해제되었고, 1967년 글렌 B. 인필드의 저서를 통해 사건이 알려졌다. 1986년 영국 정부는 생존자들이 유독 가스에 노출되었음을 인정하고 연금 지급액을 수정했다.[22] 1988년, 닉 T. 스파크와 미국 상원의원 데니스 데콘치니 및 빌 브래들리의 노력으로 알렉산더는 미국 육군 군의감으로부터 공로를 인정받았다.[23]

6. 결과

조사 결과, 항구를 방어하는 데 있어 아서 코닝햄 경의 과실은 없었지만, 이전의 공습 부재로 인해 안일함이 초래되었다는 점이 밝혀졌다.[1] 바리 방공에 대해 책임을 졌던 영국 제1전술공군 사령관 커닝햄은 사건 이전에 공습이 없었던 점을 들어 지휘, 대응에 문제가 없다는 조사 결과에 따라 비난을 면했다.[1] 제2차 세계 대전의 '''유럽 전선'''에서 화학 물질이 유출된 것은 이 머스타드 가스 유출 사건이 유일했다.

참조

[1] 서적 The War on Cancer https://archive.org/[...] Springer
[2] 서적 The Savage Storm: The Battle for Italy 1943 Bantam
[3] 웹사이트 Kampfgeschwader 54 "Totenkopf" – Kampfgeschwader (Jagd) 54 – 1. Lebenslauf – 1943 http://www.lexikon-d[...] Lexikon der Wehrmacht 2016-12-01
[4] 웹사이트 Navi Italiane in Guerra https://cronologia.l[...] 2019-03-22
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