반류마루
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1. 개요
반류마루는 1858년 영국이 막부에 기증한 유람선으로, 막부 해군에 편입되어 군함으로 사용되었다. 화려한 내부 장식과 견고한 구조를 갖춘 이 배는 하코다테 전쟁에서 에노모토 해군 주력함으로 활약하며 초요마루를 격침시키는 전과를 올렸으나, 1869년 하코다테 해전에서 좌초되었다. 이후 인양되어 수리 후 개척사 소유의 라이덴마루, 일본 해군의 라이덴 함으로 개명되었으며, 폐함된 후 포경선, 상선으로 활용되다 1897년 해체되었다.
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| 반류마루 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함선 정보 | |
| 함명 | 반류 (蟠龍) |
| 함명 (로마자) | Banryū |
| 함명 (뜻) | Coiled Dragon (감긴 용) |
| 이전 함명 | Emperor (황제) |
| 함종 | 목조 스쿠너형 코르벳 |
| 제원 | |
| 배수량 | 370톤 |
| 길이 | 42.2 미터 |
| 폭 | 6.4 미터 |
| 흘수 | 3.23 미터 |
| 추진 방식 | 증기 엔진, 스쿠너형 3개 돛대 |
| 마력 | 60 마력 |
| 속력 | 7.7 노트 |
| 승무원 | 정원 58명 (사관 2명, 견습 사관 12명, 수병 44명) 게이오 4년 1월 정원: 94명 |
| 무장 | 12 파운드 활강포 4문 6 파운드 강선포 2문 |
| 건조 및 취역 | |
| 건조 | 그린 조선소 (영국 블랙월) |
| 기공 | 1856년 |
| 진수 | 1856년 |
| 취역 | 1857년 |
| 퇴역 | 1888년 |
| 최후 | 1897년 해체 |
| 소속 | |
| 운영 | 에도 막부 일본 제국 해군 |
| 기타 | |
| 신호 부호 | GQBK (1886년 ~) |
| 참고 사항 | 메이지 시대 초기에 대폭 개수 |
2. 기증 및 막부 해군 편입
1858년 (안세이 5년) 7월 4일, 영일수호통상조약 체결을 위해 일본을 방문한 영국 사절 엘긴 백작 제임스 브루스가 빅토리아 여왕의 이름으로 막부에 기증하였다. 반류마루는 균형 잡힌 아름다운 모습으로 진수되었을 당시 미국의 신문에 삽화로 소개되기도 했다. 작고 빠른 유람선이면서도 구조가 견고하여 막부는 이 배를 포함으로 사용하기 위해 막부 해군에 편입했다.
원래 왕실의 유람선이었기 때문에 내부는 매우 호화로웠으며, 계단과 난간에는 조각이 꾸며져 있었고, 벽에는 거울도 설치되어 있었다.
2. 1. 호화로운 내장과 특징
원래 로열 요트(왕실의 유람선)였기 때문에, 내부는 매우 호화로웠다. 계단과 난간에는 조각이 새겨져 있었고, 벽에는 거울도 설치되어 있었다. 거울인 줄 모르고 부딪힌 막부 관리도 있었다고 한다. 하코다테 전쟁 당시 마쓰마에 공략 때 포대에서 쏜 포탄에 맞아 이 거울이 파괴되었다는 기록이 있다.[10] 충분히 관리되지 못했기 때문에 하코다테 전쟁 무렵에는 내장과 외장 모두 미관이 손상된 상태였다. 그러나 다른 함선들이 잦은 좌초나 접촉 사고를 겪은 것과 달리, 반류마루는 그러한 문제가 없었다는 점이 주목할 만하다.2. 2. 막부 해군에서의 활약
안세이 5년(1858년) 7월 4일, 미일수호통상조약에 조인하기 위해 일본을 방문한 영국 사절 엘긴 백작제임스 브루스에 의해, 빅토리아 여왕의 이름으로 쇼군에게 기증된 반류마루는 막부 해군에 편입되어 활약했다. 원래 로열 요트였기 때문에 화려한 내장을 갖추고 있었지만, 하코다테 전쟁을 거치며 손상되었다.반류마루는 아사히마루를 대신하여 가나가와 경비를 맡았고, 분큐 1년(1861년) 9월에는 영국 측량선을 추적하기도 했다.[10] 분큐 3년(1863년) 말부터 4년(1864년) 초에는 쇼군 도쿠가와 이에모치의 군함에 의한 재상경 때 동원되었다.[11]
겐지 1년(1864년) 2월, 군함은 "마루"를 생략하기로 결정되었고, 반류는 다른 5척과 함께 군함으로 지정되었다.[12]
구 막부와 사쓰마, 조슈 등과의 개전 시 반류는 오사카 만에 있었고, 다른 함선과 함께 효고 항 봉쇄를 실시했다.[13] 사쓰마 번 저택 방화 발생 후에는 오사카 만에서 사쓰마 번의 헤이운마루를 공격하기도 했다.[14]
3. 하코다테 전쟁
하코다테 전쟁은 1868년부터 1869년까지 에도 막부 붕괴 이후 에노모토 다케아키를 중심으로 한 구 막부 세력이 에조치(홋카이도)에 하코다테 정권을 수립하고 신정부군에 저항한 사건이다. 반류마루는 이 전투에서 에노모토 해군의 주력함으로 활약했다.
하코다테 전쟁에서 반류마루의 함장 마쓰오카 바키치는 뛰어난 조함술과 냉철한 지휘로 아군과 적군 양측의 문서에 기록되었다.[15]
3. 1. 시나가와 탈출 및 에조치 이동
1868년 4월 11일, 에도 성 무혈 개성 이후 반류마루는 신정부 군에게 양도될 예정이었다. 그러나 해군 부총재 에노모토 다케아키는 기상 악화 등을 이유로 인도를 연기하다 결국 거부했다.[12] 도쿠가와 요시노부가 슨푸번으로 이송될 때 반류마루가 사용되었다.1868년 8월 19일 자정(20일), 반류마루는 마쓰오카 바키치 함장의 지휘 아래 카이요마루, 가이텐마루, 신소쿠마루, 간린마루 등과 함께 시나가와 해역을 탈출했다. 이들은 태풍을 만나 침몰 직전까지 갔지만, 한 달 만에 에노모토 해군과 합류하여 에조치로 이동, 하코다테 전쟁에서 에노모토(하코다테 정부) 해군의 주력함이 되었다.[15]
3. 2. 마쓰마에성 공격 및 미야코 만 해전
하코다테 전쟁에서 마쓰오카 바키치 함장의 지휘 아래, 마쓰마에성을 함포 사격으로 공격하여 엄호하였다.[15] 1869년 3월 25일 미야코 만 해전에서는 폭풍우를 만나 주력 함선과 헤어졌고, 합류하기로 약속했던 하치노헤 항에서 대기하느라 전투에 참전하지 못했다. 이때에도 함장 마쓰오카 바키치는 배를 조정하는 명수여서 밧줄 하나 손상되지 않았다고 하야시 다다스가 기록했다.귀환 도중 신정부군의 철갑함 고테쓰함의 추격을 받았다. 기관 능력의 차이로 속도가 느려 도주가 불가능하다고 판단, 맞서 싸울 준비를 했다. 그러나 철갑선의 사정거리에 들어간 순간 순풍이 불어 추격을 따돌리고 하코다테로 무사히 귀환할 수 있었다.
3. 3. 하코다테 해전
1869년 5월 11일 하코다테 총공격(하코다테 해전)에서 반류마루는 벤텐 다이바와 기관 고장으로 움직일 수 없게 된 가이텐마루의 지원을 받으며 신정부군 함대와 맞섰다.[15] 신정부군 군함 아사히마루의 화약고에 작렬탄을 명중시켜 큰 폭발과 함께 2분 만에 침몰시켰다. 이 사건으로 구 막부군의 사기가 크게 올랐다.[15]
(하코다테 만 해전)
하지만 반류마루는 신정부군의 집중 포화를 받았다. 오후가 되자 탄약이 모두 소진되어 퇴각을 결정, 벤텐 다이바 아래 얕은 곳에 좌초되었다. 승무원들은 기관을 파괴한 후 (함장 마쓰오카 바키치가 나중에 사용할 수 있다고 방화를 금지하여 불태우지 않았다.) 벤텐 다이바 근처에 상륙하여 적진을 가로질러 오다이바로 들어갔다.[15]
같은 날 신정부군이 반류마루에 불을 질렀지만, 돛대만 탔을 뿐 선체는 거의 타지 않았다. 그 와중에 돛대가 부러지면서 균형을 잃고 전복되어 불이 꺼졌다.[15]
4. 메이지 시대 이후
1869년 5월 11일 하코다테 총공격(하코다테 해전)에서 반류마루는 신정부군 함대와 응전하다 탄약이 소진되어 벤텐 다이바 인근 얕은 물에 좌초되었다. 승무원들은 퇴함 후 기관을 파괴했고, 함장 마쓰오카 바키치는 나중에 사용할 수 있도록 방화를 금지했다.[15] 이후 신정부군에 의해 방화되었으나, 돛대만 일부 소실되고 선체는 거의 타지 않은 채 전복되어 진화되었다.
4. 1. 인양 및 수리
그 후, 영국인에 의해 선체가 인양되어 상하이에서 수리되었다.[16] 이때 돛대의 수가 3개에서 2개로 바뀌고, 갑판 위에 큰 선실이 만들어지는 등 선체 상부가 거의 새로 만들어질 정도로 대규모 개수를 받아, 왕년의 우아한 모습은 잃어버렸고, 모양이 크게 달라졌다.[16]4. 2. 라이덴마루, 라이덴 함으로의 개명
1873년 개척사가 반류마루를 구입하여 '라이덴마루'(雷電丸)로 개명하였다.[16] 1877년 일본 해군의 군함이 되어 '라이덴 함'으로 개명하고 요코스카에 배치되었다.[17] 사와 타로자에몬의 아들 사와 겐노스케도 연습함으로 탑승하여, 한 번 돌담에 충돌했지만, 돌담이 부서지고 함은 무사했다고 그 견고함을 이야기했다.1894년에 발행된 일본 제국 군함첩에 따르면, 당시 라이덴 함의 주요 제원은 다음과 같다.
| 배수량 | 수선 간 길이 | 폭 | 흘수 |
|---|---|---|---|
| 370톤 | 41.472m | 6.960m | 2.896m |
4. 3. 폐함 및 민간 활용
1888년 1월 28일 폐함되었고, 고치현에 무상으로 불하되어 포경선으로 사용되었다.[16][17] 이후 아이 기선 회사에 매입되어 상선으로 사용되다가 1897년 오사카 기즈 조선소에서 해체되었다. 해체 당시 기무라 카이슈가 그 나무 조각을 받아 반류(蟠龍)라고 써서 장식했다.5. 함장
| 직책 | 계급 | 성명 | 재임 기간 |
|---|---|---|---|
| 함장 | 소좌 | 사토 시즈오 | 1883년 3월 2일 - 1884년 1월 21일 |
| 함장 | 소좌 | 하라다 모토노부 | 1884년 2월 8일 - 2월 21일 |
| 함장 | 소좌 | 고토 구니모토 | 1884년 2월 21일 - |
※ 『일본 해군사』 제9권, 제10권의 "장관 이력" 및 『관보』에 근거함.
참조
[1]
웹사이트
HMS Emperor (1857) (1st) Iron Screw Yacht
http://britainsnavy.[...]
2021-10-11
[2]
서적
Narrative of the Earl of Elgin's Mission to China and Japan 1857-1859
https://archive.org/[...]
William Blackwood and Sons
1859
[3]
웹사이트
Presentation of HMY 'Emperor' to the Emperor of Japan at Yeddo
https://prints.rmg.c[...]
National Maritime Museum, Greenwich, London
[4]
간행물
Admiral Enomoto And The Imperial Restoration
https://www.usni.org[...]
U.S. Naval Institute
1953-04
[5]
서적
The Meiji Restoration
Stamford University Press
[6]
서적
Japan and Britain After 1859
https://books.google[...]
Routledge
2003
[7]
문서
"[[#帝国海軍機関史(1975)]]上巻pp.201-202人、乗員定員表。\n船将(代軍艦役)1人、\n船将次官(一等)1人、\n軍艦役竝勤方一等1人、\n軍艦取調役2人、\n軍艦役竝勤方二等3人、\n医師2人、\n軍艦役竝勤方三等4人、\n下役2人、\n手伝医師2人、\n当分出役2人(以上士官)、\n水夫小頭・火焚小頭5人、\n平水夫・平火焚57人、\n銃卒10人、\n大工1人、\n鍛冶1人。"
[8]
문서
"[[#公文類聚10編33巻]] 画像1『二月十八日 逓信省海軍艦船及西洋形商船ニ信号符字ヲ點付ス 逓信省達 第八号本年一月中海軍艦船及ヒ西洋形商船左ノ通信号符字ヲ點付ス十九年二月十八日 海軍艦船ノ部 信号符字 艦名 砲數 GCEC 龍驤Ru-jo 六 GQBF 筑波Tsuku-ba 八 GQBJ 春日Kasuga 五 GQBL 鳳翔 Hosyo 四 GQBN 富士山 Fujiyama 十二 GQBR 孟春Mo-shun 四 信號符字 艦名 砲數 GQBU 東Aduma 三 GQBH 日進Nisshin 七 GQBK 雷電Raiden 四 GQBM 石川Ishi-kawa 二 GQBP 天城Ama-ki 六 GQBS 清輝Sei-ki 六』"
[9]
웹사이트
日本財団図書館
https://nippon.zaida[...]
[10]
문서
『幕府海軍の興亡』104ページ、同書107ページでは測量船追跡は8月27日から28日となっている。
[11]
문서
『幕府海軍の興亡』152-153ページ
[12]
문서
『幕府海軍の興亡』170ページ
[13]
문서
『幕府海軍の興亡』208-210ページ
[14]
문서
『幕府海軍の興亡』210ページ
[15]
웹사이트
知内夜襲と福島での攻防
http://www.town.fuku[...]
北海道福島町
2018-08-30
[16]
문서
明治21年海軍省告示第1号（『官報』第1372号、明治21年1月28日）
[17]
문서
元綱数道『幕末の蒸気船物語』118ページ
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