베른-루체른 철도
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1. 개요
베른-루체른 철도는 스위스 베른과 루체른을 연결하는 철도 노선이다. 1857년 스위스 동서 철도 계획에서 시작되었으나 자금 부족으로 베른주가 건설에 참여하여 1864년 귐리겐-랑나우 구간이 개통되었다. 베른-루체른 철도 회사(BLB)가 노선을 인수, 확장했으나 재정난으로 베른주에 인수되었고, 여러 철도 회사를 거쳐 1902년 스위스 연방 철도(SBB)의 일부가 되었다. 현재는 베른 S-반, 루체른 S-반 및 레기오익스프레스 열차가 운행하며, 2010년부터 BLS AG가 모든 노선을 운영하고 있다.
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| 베른-루체른 철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 베른-루체른 철도 |
| 원어 이름 | Bern–Lucerne railway |
| 유형 | 철도 노선 |
| 국가 | 스위스 |
| 시작점 | 베른 |
| 종착점 | 루체른 |
| 노선 번호 | 460 |
| 노선 길이 | 19.20 km |
| 기술 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전철화 | 15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선 |
| 최대 경사 | 1.1% |
| 지도 | |
 | |
2. 역사
베른-루체른 철도 노선은 19세기 중반 스위스의 철도 확장기에 여러 단계를 거쳐 건설되었다. 1857년 스위스 동서 철도가 처음 계획했으나 자금난으로 파산하였고, 베른 주가 개입하여 베른 주립 철도가 1864년 귐리겐-랑나우 구간을 개통했다.
1875년, 새로 설립된 베른-루체른 철도(BLB)가 이 구간을 인수하고 나머지 랑나우-귲치(루체른 근교) 구간을 개통하여 베른과 루체른 간 전 구간 운행이 가능해졌다. 그러나 과도한 건설 비용으로 BLB 역시 재정난에 부딪혀 1877년 주요 채권자인 베른 주에 다시 인수되었다. 이후 노선 운영권은 쥐라 베르누아 철도(JB), 쥐라-베른-루체른(JBL), 쥐라-심플론 철도(JS)를 거쳐 이전되었으며, 1902년 쥐라-심플론 철도가 국유화됨에 따라 최종적으로 스위스 연방 철도(SBB)의 일부가 되었다.
20세기 들어 노선은 단계적으로 전철화되었으며, 1934년까지 대부분 구간의 전철화가 완료되었다. 2004년에는 일부 구간에 복선 선로가 추가 개통되어 운행 효율성이 증대되었다.
2. 1. 초기 계획과 건설 (19세기 중반)
1857년, 스위스 동서 철도( Schweizerische Ostwestbahn|de )는 라 노브빌에서 비엘, 베른, 귐리겐, 랑나우, 루체른, 추크를 거쳐 취리히까지 이어지는 철도 노선을 계획했다. 이 계획에는 추크에서 라퍼스빌까지의 지선도 포함되어 있었으며, 이 노선의 일부가 현재 베른-루체른 철도의 토대가 되었다.
그러나 스위스 동서 철도는 자금을 제대로 확보하지 못한 상태에서 건설을 시작했고, 결국 재정난으로 파산했다. 이에 베른 주가 나서서 회사의 베른 주 관련 지분을 인수하며 공사를 계속할 수 있도록 지원했다. 그 결과, 베른 주립 철도( Bernische Staatsbahn|de )는 1864년 6월 1일에 귐리겐과 랑나우 사이의 구간을 먼저 개통했다.
이후 1875년에 베른-루체른 철도( Bern-Luzern-Bahn|de , BLB)가 이 구간을 인수했으며, 같은 해 8월 11일에는 루체른 근처의 귲치(Gütsch)와 랑나우 사이의 나머지 구간을 개통했다. 이로써 베른과 루체른을 직접 잇는 철도 노선이 완성되어 지속적인 운행이 가능하게 되었다.
2. 2. 베른-루체른 철도(BLB)와 확장 (19세기 후반)
1857년, 스위스 동서 철도(`Schweizerische Ostwestbahnde`)는 라 노브빌에서 비엘, 베른, 귐리겐, 랑나우, 루체른, 추크를 거쳐 취리히까지 이어지는 노선과 추크에서 라퍼스빌까지의 지선을 계획했다. 이 계획의 일부가 현재 베른-루체른 철도 노선이 되었을 것이다. 그러나 자금 확보 없이 공사를 시작하여 회사는 결국 파산했다. 베른 주가 노선의 베른 구간 지분을 인수하면서 공사를 마무리할 수 있었다. 베른 주립 철도(`Bernische Staatsbahnde`)는 1864년 6월 1일 귐리겐과 랑나우 사이 구간을 개통했다.
1875년, 베른-루체른 철도(`Bern-Luzern-Bahn|베른-루체른-반de`, BLB)가 이 구간을 인수하고, 같은 해 8월 11일 루체른 근처의 귲치(Gütsch)와 랑나우 사이의 나머지 구간을 개통했다. 이로써 베른과 루체른 간의 직통 운행이 가능해졌다. 하지만 과도한 건설 비용 문제로 BLB는 재정난에 빠져 1877년 파산했고, 주요 채권자였던 베른 주에 인수되었다. 베른 주는 쥐라 베르누아 철도(`Chemins de fer du Jura bernois프랑스어`, JB)에 회사 운영 관리를 맡겼다.
1882년부터 베른-루체른 노선은 JB에 의해 임대 운영되었으며, JB는 1884년 회사 이름을 쥐라-베른-루체른(`Jura–Bern–Lucerne Railway영어`, JBL)으로 변경했다. 1890년, JBL은 새로 설립된 쥐라-심플론 철도(`Jura-Simplon-Bahnde`, JS)에 통합되었고, JS는 베른 주로부터 베른-루체른 노선도 함께 인수했다. 이후 1902년, JS가 국유화되면서 베른-루체른 노선은 스위스 연방 철도(SBB)의 일부가 되었다.
2. 3. 쥐라-심플론 철도(JS)와 스위스 연방 철도(SBB) 통합 (20세기 초)
1890년, 쥐라-베른-루체른(JBL)은 새로 설립된 쥐라-심플론 철도(쥐라-심플론-반, JS)로 통합되었다. 이 과정에서 쥐라-심플론 철도는 베른 주로부터 베른-루체른 노선도 인수하였다. 이후 1902년, 쥐라-심플론 철도(JS)가 국유화되면서 베른-루체른 노선은 스위스 연방 철도(SBB)의 일부가 되었다.2. 4. 전철화 및 현대화 (20세기 이후)
베른–귐리겐, 오버마트–랑나우 및 귲치–루체른 구간은 1919년과 1924년에 다른 노선의 일부로서 먼저 전철화되었다. 이후 노선의 대부분 구간이 1934년 8월 15일에 전철화되었다.2004년 12월 12일 시간표 개정과 함께, 보르와 테게르치, 코놀핑엔과 체치빌, 보윌과 에멘마트 사이에 새로운 복선 구간이 개통되었다. 이를 통해 베른과 루체른을 매시간 연결하는 열차 운행이 가능해졌다.
3. 운행
베른과 루체른을 잇는 이 철도 노선에서는 다양한 등급의 열차가 운행되어 스위스의 지역 교통 및 도시 간 연결에 중요한 역할을 수행한다. 주요 운행 서비스로는 베른 S-반의 S2 노선, 루체른 S-반의 S6 노선, 그리고 두 도시를 직접 연결하는 레기오익스프레스(RegioExpress) 열차가 있다.[1] 현재 이 노선들의 운영은 BLS AG가 전담하고 있으며, 이는 2010년 시간표 변경 이후부터 적용되었다.[1] 과거에는 SBB의 인터레기오(InterRegio) 열차가 이 구간을 운행했으나, 2004년 노선 변경으로 마트슈테텐-로트리스트 신선을 경유하게 되면서 현재는 레기오익스프레스 열차가 그 역할을 대체하고 있다.[1]
3. 1. 베른 S-반 및 루체른 S-반
베른 S-반의 S2 노선은 베른과 랑나우 사이를 30분 간격으로 운행하고, 루체른 S-반의 S6 노선은 루체른과 랑나우 사이를 1시간 간격으로 운행한다. S6 노선은 분할되어 운행하며, 다른 구간은 볼후젠과 랑엔탈 사이를 운행한다.또한, 루체른과 베른 사이에는 뢰치베르거 클래스(Ra535) 차량으로 구성된 레기오익스프레스 열차가 매시간 운행된다. 2016년 12월부터 이 레기오익스프레스 열차는 볼후젠에서 랑엔탈에서 출발하는 S7 열차와 연결되어 루체른으로 가는 두 번째 직통 연결편을 제공한다.
2010년 시간표 변경 이후 이 세 노선(S2, S6, 레기오익스프레스)의 운영은 모두 BLS AG가 맡고 있다. 이전에는 S6 노선이 BLS와 SBB가 공동으로 운영했다.
2004년 시간표 변경 전까지는 SBB의 인터레기오 열차가 루체른에서 베른을 거쳐 제네바 공항까지 2시간 간격으로 운행했으며, 볼후젠, 랑나우, 코놀핑엔에 정차했고, 일부 시간대에는 슉프하임에도 정차했다. 2004년부터 이 열차들은 초핑엔과 마트슈테텐-로트리스트 신선을 경유하도록 변경되어 베른과 루체른 사이의 이동 시간이 60분으로 단축되었다. 이후 레기오익스프레스 열차가 이 노선을 대체하여 도입되었다.[1]
3. 2. 레기오익스프레스 (RegioExpress)
루체른과 베른 사이에는 시간당 한 번의 레기오익스프레스 열차가 운행된다. 이 열차는 뢰치베르거 클래스(Ra535) 차량으로 구성된다. 2016년 12월부터 레기오익스프레스 열차는 볼후젠에서 랑엔탈에서 오는 S7 서비스와 연결되어 루체른으로 가는 두 번째 직통 연결편을 제공한다.[1]레기오익스프레스는 2004년 시간표 변경 이후 도입되었다. 이전에는 SBB의 인터레기오 서비스가 루체른에서 베른을 거쳐 제네바 공항까지 2시간 간격으로 운행했으며, 볼후젠, 랑나우, 코놀핑엔 등에 정차했고, 하루의 시작과 끝에는 슉프하임에도 정차했다. 2004년부터 이 인터레기오 열차는 초핑엔과 마트슈테텐-로트리스트 신선을 통해 운행하도록 변경되어 베른과 루체른 사이의 이동 시간을 60분으로 단축했다. 이에 따라 기존 노선의 대체 서비스로 레기오익스프레스가 운행되기 시작했다.[1]
2010년 시간표 변경 이후 레기오익스프레스를 포함한 해당 노선의 운영은 BLS AG가 맡고 있다.[1]
3. 3. 운영 주체
2010년 시간표 변경 이후 베른 S-반 S2, 루체른 S-반 S6, 레기오익스프레스 노선 모두 BLS AG가 운영하고 있다.[1] 이전에는 S6 노선을 BLS와 SBB가 공동으로 운영했다.[1]한편, 2004년 시간표 변경 전까지는 SBB의 인터레기오 서비스가 루체른에서 베른을 거쳐 제네바 공항까지 운행되었다. 이 열차는 볼후젠, 랑나우, 코놀핑엔 등에 정차했다.[1] 그러나 2004년부터 해당 인터레기오 열차는 초핑엔과 마트슈테텐-로트리스트 신선을 경유하는 노선으로 변경되어 베른-루체른 구간을 더 이상 운행하지 않게 되었고, 대신 레기오익스프레스 서비스가 도입되어 해당 구간의 운행을 대체하게 되었다.[1]
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