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베이징 교외철도 S2선

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1. 개요

베이징 교외철도 S2선은 베이징 북역과 옌칭을 잇는 교외 철도로, 2008년 개통되어 2016년 징장 여객 전용선 건설로 인해 황투뎬역을 시발역으로 변경했다. 이 노선은 베이징 올림픽 기간 동안 팔달령 장성 등 관광지 방문객의 편의를 위해 건설되었으며, 높은 요금 문제로 인해 2011년 요금 인하 및 운행 방식 개선을 통해 이용률을 높였다. S2선은 현재 NDJ3형 디젤 동차를 사용하며, 황투뎬역에서 바다링 만리장성까지 약 1시간 22분이 소요된다. 2020년 12월부터 금요일~월요일, 공휴일에 5편, 그 외 요일에는 3편의 열차가 운행되며, 이카퉁 교통카드 등으로 요금 지불이 가능하다. 향후 징장 성제 철도로 전환될 예정이다.

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베이징 교외철도 S2선 - [철도 노선]에 관한 문서
개요
쥐융관을 달리는 NDJ3 열차
쥐융관을 달리는 NDJ3 열차
노선 종류통근 철도
철도 시스템베이징 교외 철도 (BCR)
운영 상태운영 중
관할 구역베이징 시
노선 정보
기점황투뎬역
종점옌칭역
사청역
역 수5개
노선 길이108.3km (본선 + 지선)
최고 속도160km/h
운영
소유주중국 철도 베이징 그룹
운영자중국 철도 베이징 그룹
차량NDJ3
역사
기타
다른 이름
Google 지도

2. 역사

2002년 《베이징 성시 궤도교통 선망조정규획(北京城市轨道交通线网调整规划)》에서 베이징 교외철도 건설이 제시된 후, 베이징 올림픽에 맞춰 팔달령장성 관광 편의를 위해 2008년 8월 6일 S2선이 개통되었다.[21] 초기에는 하루 16왕복 열차가 운행되었으나, 역이 관광지나 시가지에서 멀고, 버스보다 운임이 비싸 이용객이 적어 8왕복으로 감편되었다.

2011년 7월 1일부터 베이징시와 철도부가 운임을 대폭 인하하고 16왕복으로 증편하는 등 '대중교통화'를 추진하여 이용객이 증가했으나,[9] 2012년 2월 24일부터 평일 8왕복, 휴일 12왕복으로 감편되었다.[10]

징장 도시간 철도 공사로 2016년 11월 1일부터 베이징 북역, 칭허역, 창핑역이 휴지, 칭화위안역이 폐지되어 황투뎬역 발착으로 변경되었고,[11] 운행 횟수는 하루 6왕복으로 줄었다.[12]

2. 1. 계획

2002년 《베이징 성시 궤도교통 선망조정규획(北京城市轨道交通线网调整规划)》에서 베이징 교외철도 건설이 제시되었으며, S2선은 베이징 북역~옌칭 간선과 사허(沙河) ~ 창핑 북역 간 지선으로 구성된 간선 철도로 계획되어 옌칭구창핑구의 통근 수요를 충족시키는 것을 목표로 했다.[21] 2008년까지 베이징 북역에서 창핑까지 노선 건설이 계획되었다.[21] 2004년 베이징 도시 전체 계획(北京城市总体规划)에는 베이징시에서 교외 위성 도시 발전을 위해 지하철 외에 '시교철로' 정비를 추진하는 계획이 포함되었다.[8]

2. 2. 개통

베이징 올림픽 기간 중 팔달령 장성 등 관광지 방문객에게 편의를 제공하기 위해 베이징 시와 철도부는 징바오 철로와 캉옌 지선을 업그레이드하기로 결정했다.[22] 2008년 4월부터 베이징 북역 내부 개선 및 확장, 기타 6개 역 개선, 레일 및 침목 교체, 시내 중심부 연락선 공사 등이 착공되었다.[23]

2008년 8월 6일, S2선이 정식 개통되어 매일 16대의 열차가 운행되었다. 초기 열차 번호는 "Y" 대문자를 앞에 붙였다.[24] 베이징 북역에서 옌칭 역까지 구간은 1등석 23CNY, 2등석 19CNY이고, 바다링까지 구간은 1등석 17CNY, 2등석은 14CNY이다. 평지에서는 120km/h를, 산지에서는 45km/h의 속도로 운행한다.[25] 개통 직후 S2선의 평지 최고 속도를 160km/h까지 끌어올리는 개조가 이루어졌다.[26]

2. 3. 요금 할인 및 운영 개선

높은 요금과 낮은 접근성으로 인해 S2선의 이용률은 저조하여, "좌석 수송(运椅子)"이라는 비판을 받았다.[27] 베이징 시정 교통카드로 베이징 공공 교통 919로를 이용하는 것보다 S2선의 요금이 비쌌고, 바다링역에서 팔달령 장성 관광지구까지 도보로 약 10~15분, 옌칭역에서 옌칭 진 중심지까지 버스를 갈아타야 하는 등 접근성이 낮아 이용객이 적었다.[28][29]

이러한 문제를 해결하기 위해 베이징 시 인민 정부와 베이징 철로국은 "정부 구매 서비스(政府购买服务)" 모델을 도입하여 S2선의 운영을 개선하였다. 2011년 7월 1일부터 열차 번호를 S2XX 방식으로 변경하고, 요금을 대폭 인하(1개 역 5위안, 2개 역 이상 6위안)했으며, 매일 16량의 열차를 운행하도록 운행 시간표를 조정했다.[30] 또한, 시정 교통카드를 사용할 수 있도록 카드 단말기를 설치했다.[31]

이러한 "새로운 운영 모델(新运营模式)" 시행 이후 S2선 승객은 크게 늘었다.[32]

2. 4. 종착역 변경

2016년 11월, 징장 성제 철로 건설의 영향으로 S2선은 황투뎬 역을 종착역으로 일시 조정했다.[34]

3. 운행

열차는 최고 160km의 속도에 도달할 수 있다.[5] 황퉈뎬역에서 바다링 만리장성까지는 약 1시간 22분이 소요된다.[5] 열차 식별 번호는 'S'자로 시작하며, 주로 바다링 만리장성을 방문하는 관광객을 위해 운행된다.

S2선은 7량 푸시-풀 구성 (L+7T+L)의 "만리장성" 长城号|창청하오중국어 표지된 NDJ3 디젤 동차를 사용한다. 좌석은 2+2 (1등석) 또는 3+2 (2등석) 배치로 "소프트 시트" 등급만 제공되며, 좌석은 회전 가능했으나, 그 기능은 제거되었다. 난커우역과 바다링역 사이에서 열차는 지그재그 교차로에서 반대 방향으로 전환한다.

베이징 올림픽 기간에 맞춰 2008년 8월 6일 S2선이 개통되었다. 초기에는 하루 16왕복 열차가 운행되었으나, 역이 관광지나 시가지에서 거리가 멀고, 버스보다 운임이 비싸 이용객이 늘지 않아 8왕복으로 감편되었다. 2011년 7월 1일부터 베이징시와 철도부가 운임을 대폭 인하하고 16왕복으로 증편하는 등 '대중교통화'를 추진한 결과, 개선되어 1주일 만에 이용객이 대폭 증가했다.[9] 하지만, 2012년 2월 24일부터 평일 8왕복, 휴일 12왕복으로 감편되었다.[10]

징장 도시간 철도 공사에 맞춰 2016년 11월 1일부터 베이징 북역과 칭허역, 창핑역이 휴지, 칭화위안역이 폐지되어, 솽사선의 황퉈뎬역 발착으로 변경되었다.[11]

3. 1. 운행 시간

2016년 이전 기준 베이징 북역 첫차는 06:12, 막차는 22:31이었으며, 옌칭 첫차는 06:00, 막차는 21:37이었다.[30] 열차는 출근 시간대에는 4량, 퇴근 시간대에는 3량으로 편성하여 운용하였다. 출근 시간대 시내 방향 열차는 바다링을 무정차 통과하고, 그 외 시간대에는 바다링에 정차했다.[30]

2020년 12월 1일부터 금요일~월요일, 공휴일에는 양방향 5편, 그 외 요일에는 3편의 열차가 운행된다.[6]

3. 2. 요금

베이징 시내에서 한 정거장 이용 시 5CNY, 두 정거장 이상 이용 시 6CNY이다. 캉좡역과 베이징 시계 외에 있는 사청역 구간은 별도 운임(10CNY)이 적용된다.[30][18] 베이징 시내 기타 역과 사청 간의 요금은 10CNY과 베이징 시내 요금을 합하며, 베이징 북역~사청 간의 요금은 16CNY이다.

요금은 종이 승차권 외에 이카통(北京市政交通一卡通)도 이용할 수 있다.[30][18] 승객은 교통 카드로 직접 결제하여 역에 들어와 승차할 수 있다. 그러나 카드 잔액이 16CNY 이하일 경우 역에 들어올 수 없다.

교통 카드 지불 방식은 다른 지하철과 다른데, 별도의 출입 게이트가 따로 없으며, 역에 들어올 때 별도의 단말기로 찍어서 5CNY을 지불하고, 역에서 나갈 때 다시 찍어서 1CNY을 지불한다. 그래서 한 정거장을 이용한 승객들은 대부분 카드를 찍지 않고 역을 나오는데, 이렇게 하지 않으면 두 정거장 이상의 요금(6CNY)을 지불하게 되기 때문이다. 하지만 S2선의 카드 단말기에 한 정거장 카드 이용에 대한 설명이 되어있지 않으며, 한 정거장 이용 승객이 요금을 과다 청구하게 되어도 환불할 수 있는 방법이 없다. 교통카드가 없는 승객은 역내의 매표창구에서 승차권을 구입 후 승차할 수 있다.

베이징 행정 구역 내 S2선의 요금은 베이징 지하철과 동일하며, 캉좡 - 사청 구간에는 10CNY의 요금이 추가된다. 예를 들어, 황투디엔 - 사청의 티켓 가격은 18CNY이다. 어린이 및 장애 군인을 위한 특별 반값 티켓은 역 매표소에서만 판매된다. 베이징에서 발행된 교통카드 사용자 및 이퉁싱 모바일 앱의 QR 코드 사용자는 베이징 지하철 누적 소비 할인과 동일한 우대 정책을 받는다.

티켓은 온라인으로 판매되지 않으며, 승객은 실명으로 등록할 필요가 없다. 좌석은 선착순으로 배정된다. 승객은 베이징 이카퉁 교통카드, 기타 차이나 T-Union 표준 요금 카드, 이퉁싱 모바일 앱에서 생성된 QR 코드를 사용하거나 역 매표소에서 현금으로 티켓을 구매하여 요금을 지불할 수 있다. 승객은 역에 출입할 때 티켓을 제시하거나 요금 카드를 태그하거나 QR 코드를 스캔해야 한다.

3. 3. 철도 차량

S2선 열차는 NDJ3 “화해장성호(和谐长城号)” 디젤 동력분산식 열차를 사용한다. 차량은 맨 앞뒤 동력차 2량과 중간 객차(식당차 포함) 7량으로 구성된다.[35] 모든 역에 고상 홈이 설치되어 있지만, 열차에는 접이식 계단이 있어 저상 홈에서도 운행할 수 있다. 객실에는 에어컨, 난방, 화장실, 온수 디스펜서, 차, 커피, 청량음료, 맥주, 스낵을 판매하는 카페 바가 있다. 열차 내 흡연은 금지된다.[35]

  • NDJ3형 디젤 화해 장성호 - 8량 편성 (기관차 2량, 객차 6량)
  • * 제작: 난처 치수옌 기관차, 난징 푸전 차량창
  • * 차내는 1등차(연좌차)와 2등차(경좌차)로 구분되었으나, 운임 인하로 좌석 구분은 폐지되었다. 좌석 설비는 그대로 유지되며 동일 운임으로 이용 가능하다.

4. 역 목록

징장 고속철도 건설로 인해 2016년 11월 1일부터 베이징 북역, 칭화위안역, 칭허, 창핑이 영업을 중지했고, 칭화위안역은 폐지되었다.[11]

colspan="2" |역명중국어영어접속 노선역간 거리 (km)영업 거리 (km)소재지
황투뎬Huangtudian(훠잉 역 경유)0.000.00창핑구
창핑Changping21.7921.79
난커우Nankou9.2531.04
바다링Badaling21.1952.23옌칭구
옌칭 (난차이위안)Yanqing (Nancaiyuan)15.7567.98
align="center" |캉좡Kangzhuang9.3177.29옌칭구
align="center" |사청Shacheng35.45112.74화이라이현 (허베이성 장자커우시)


5. 향후 계획

S2선은 징장 성제 철로로 전환되어, 바다링창청 역 종착 이후 지선을 거쳐 옌칭 역(延庆站)에 이르게 된다. 개선 이후 황투뎬역(베이징 북역)에서 바다링까지 20분, 옌칭 역까지는 30분으로 단축될 것으로 예상된다.[36][37]

참조

[1] 웹사이트 专版 http://bjwb.bjd.com.[...] 2019-04-22
[2] 웹사이트 lrta.org http://www.lrta.org/[...] 2014-05-08
[3] 웹사이트 Beijing's suburban railway Line S2 opens http://english.peopl[...] People's Daily 2008-08-07
[4] 웹사이트 专版 http://bjwb.bjd.com.[...] 2019-04-22
[5] 웹사이트 市郊S2线明起运营 http://www.ynet.com/[...] Beijing Youth Daily 2008-08-06
[6] 웹사이트 【S2线延庆站12月1日恢复运营】你怀念的,总会重逢 https://mp.weixin.qq[...] Beijing Suburban Railway 2020-11-30
[7] 웹사이트 Schedule http://www.zoneheng.[...] 2008-08-16
[8] 문서 『北京』11座新城有望城城通铁路 http://www.rail-tran[...]
[9] 문서 S2线降价客流猛增 对旅客安检标准等同国铁 http://roll.sohu.com[...]
[10] 문서 市郊鉄路S2線ダイヤ調整 運休列車あり http://www.bjnihao.c[...]
[11] 뉴스 北京北站11月起将停運3年 http://news.sina.cn/[...] 2016-10-31
[12] 뉴스 S2線公布新運行時刻表 http://epaper.ynet.c[...] 北京青年報 2016-10-29
[13] 웹인용 北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关 http://news.sohu.com[...] 搜狐 2016-03-27
[14] 웹인용 2014年4月30日综合交通总体运行情况 http://www.tocc.org.[...] 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心 2014-05-01
[15] 웹인용 lrta.org http://www.lrta.org/[...]
[16] 문서 S 대문자는 광역철도를 가리키는 독일어 [[S반]](Stadtschnellbahn)의 머리글자에서 따왔으며,; 중국어로는 “통근철로(通勤铁路)”、“시교철로(市郊铁路)”、“구역철로(区域铁路)”등으로 불린다.
[17] 문서 원래 "옌칭 남역(延庆南站)", "룽칭샤 역(龙庆峡站)"로 불렀으며, [[다친 철로|다친 선]](大秦线)의 [[옌칭 북역|옌칭 역]] 또는 옌칭 북역(延庆站 또는 延庆北站)과는 다른 역으로 현지에서는 “난차이위안 기차역(南菜园火车站)”으로 불린다.
[18] 뉴스 12月21日起S2线调整列车运行图 1对列车延至沙城 http://hebei.hebnews[...] 2012-12-20
[19] 문서 과거의 통근 철도는 모두 완행으로, 같은 거리에서 5시간가량 소요되었다.
[20] 웹인용 “和谐长城号”开进延庆城 http://www.bjyq.gov.[...] 延庆县人民政府 2008-08-06
[21] 저널 北京城市轨道交通线网调整规划 http://www.cqvip.com[...]
[22] 뉴스 京西直门到八达岭将开轨道交通 到延庆80分钟 http://news.xinhuane[...] 2008-04-26
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[24] 문서 Y는 관광열차(旅游列车)에서“游”자의 한어병음에서 따왔다.
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[27] 문서 승객이 부족하여, 차 안에 빈 좌석이 많아, 마치 (승객이 아닌) 많은 좌석을 실어 나르는 것 같음에서 유래되었다.
[28] 웹인용 旅游淡季客流少S2线成“运椅子”专列 http://travel.sina.c[...] 2009-02-17
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[34] 웹인용 S2线始发终到站从北京北调至黄土店 http://beijing.qianl[...] 北京青年报
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[36] 뉴스 京张城际铁路 不差延庆站 http://www.morningpo[...] 北京晨报 2011-07-08
[37] 뉴스 S2线将改道京张城际铁路线 http://bjyouth.ynet.[...] 2011-07-08



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