불모산터널
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1. 개요
불모산터널은 2013년 개통된 창원과 김해를 연결하는 터널이다. 창원터널의 교통량 증가로 인해 건설되었으며, 2012년 임시 개통 후 2013년 11월부터 유료로 전환되었다. 터널 명칭은 창원시와 김해시의 의견 조율을 거쳐 불모산터널로 결정되었다. 또한, 경관 가드레일 설치와 관련하여 예산 낭비 및 안전성 논란이 있었다.
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| 불모산터널 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 교통 시설 | 남해안대로 |
| 관통 | 불모산 |
| 관리 | 경남하이웨이 |
| 구조 | 편도 2차선의 쌍굴터널 |
| 길이 | 율하 방면: 2,163m 창원 방면: 2,146m |
| 폭 | 9 |
| 유효 폭 | 7 |
| 높이 | 7.7 |
| 착공일 | 2007년 |
| 개통일 | 2012년 2월 29일 |
| 통행 요금 | 소형 900원, 중형 1300원, 대형 1800원 |
| 위치 | 경상남도 창원시 성산구 불모산동 ~ 김해시 대청동 |
| 도로 정보 | |
| 도로 종류 | 경상남도 지방도 |
| 노선명 | 불모산터널 |
| 노선 번호명 | 지방도 제1030호선의 일부 |
| 총 연장 | 김해 방면: 2,163m 창원 방면: 2,146m |
| 개통 년도 | 2012년 2월 29일 |
| 기점 | 경상남도 창원시 성산구 불모산동 |
| 종점 | 경상남도 김해시 대청동 |
2. 건설
1994년 창원터널 개통 이후, 고속도로를 통해 창원의 접근성을 높이려는 초기 의도와 달리 2000년 이후 장유 신도시의 개발이 가속화되면서 장유 지역의 인구가 폭증하여 장유에서 창원으로 통근하는 교통량이 해마다 급증하였다.
창원시는 사업 초기 이 터널의 명칭에 대해 '''제2창원터널'''을, 김해시는 '''장유터널'''을 요구해 지자체 간 갈등이 발생하였는데,[5] 2011년 경상남도에서 현재 명칭인 '''불모산터널'''로 잠정 결정해 양쪽 지자체의 의견을 들은 뒤 이 명칭으로 결정되었다.[6]
2018년 4월 1일부터 통행료가 인하되었다.[4] 경차, 소형차, 중형차, 대형차 등 차종별로 통행료가 차등 적용된다. 통행료는 경남하이웨이에서 2015년 12월 12일부터 2045년 12월 10일까지 30년간 징수한다.
이에 따라 창원터널의 제2터널 건설이 추진되었고, 창원시 쪽 터널 입구는 창원터널로부터 남쪽으로 680m, 김해시 쪽 터널 입구는 창원터널로부터 남서쪽으로 230m 떨어진 곳으로 결정되었다. 2013년 개통을 목표로 3.617조원의 사업비가 투입되었으며, 건설 사업 시행사는 '주식회사 경남하이웨이'가 선정되었다.[1]
이 터널은 2012년 2월 29일에 임시 개통되었으며, 2013년 11월 10일까지 무료로 개통되었다.[2] 2013년 11월 11일부터 유료로 전환되어 통행료를 징수하였으나,[3] 2018년 4월 1일부터 통행료가 인하되었다.[4]
3. 명칭
4. 통행료
4. 1. 통행료 요금표 (2018년 4월 1일 기준)
2018년 4월 1일 기준이다.[4]
5. 논란
창원시가 도로 미관을 위해 경관 가드레일을 설치하도록 승인하는 과정에서, 민간자본투자도로임에도 창원시가 예산 일부를 부담하고 안전 기준에 미달하는 가드레일이 설치되어 예산 낭비라는 지적이 있었다.[7] 이 가드레일은 거가대교에도 설치되어 논란이 되었다.[8]
5. 1. 경관 가드레일 문제
창원시는 도로 미관을 위해 일반 가드레일보다 좀 더 아름다운 경관 가드레일을 설치하도록 승인했다. 그러나 이 경관 가드레일은 낭떠러지 옆에 설치되었음에도 불구하고 일반 가드레일보다 강도가 약하고 설치비가 더 비싸 예산 낭비라는 지적을 받았다.[7] 민간자본투자도로임에도 이 설치 예산의 일부는 창원시가 부담해야 했다.총 1,482m 규모의 가드레일이 설치되었으며, 1m당 117,000원을 들여 총 1.7억원이 사용되었다.[8] 감사원은 2012년 3월 이 가드레일이 국토해양부의 기준을 만족하지 않는다고 경상남도와 감리단 등에 통보했다. 자동차전용도로의 경우 가드레일은 14톤 차량이 시속 65km로 비스듬히 충돌했을 때도 견딜 수 있는 5등급 이상이어야 하는데, 불모산터널의 경관 가드레일은 이보다 낮은 3등급이라는 것이다.[7] 경상남도는 경관뿐만 아니라 현장의 도로 구조 등도 반영해 설치했다며 감사원에 이의를 신청할 방침을 밝혔다.[7]
그런데 이 가드레일이 경남도의 요구로 설치되었다는 사실이 드러나면서 논란이 커졌다. 심지어 이 가드레일은 거가대교에도 설치되었다고 한다.[8]
참조
[1]
뉴스
"[경남] 창원~부산 22km 민자도로 생긴다"
http://news.hankooki[...]
한국일보
2007-09-05
[2]
뉴스
불모산터널 임시 개통..창원터널 교통정체 사라져
https://news.naver.c[...]
연합뉴스
2012-02-29
[3]
뉴스
불모산터널 통행료 900원 확정
http://www.knnews.co[...]
경남신문
2013-11-06
[4]
간행물
경상남도공고 제2018-503호
http://210.104.249.3[...]
2018-03-29
[5]
뉴스
이웃 지자체들 '작명권' 갈등
http://news20.busan.[...]
부산일보
2007-04-17
[6]
뉴스
창원~김해 제2터널은 '불모산 터널'
https://news.naver.c[...]
뉴시스
2011-07-18
[7]
웹인용
보관된 사본
https://web.archive.[...]
2013-12-05
[8]
웹인용
보관된 사본
https://web.archive.[...]
2013-12-05
[9]
웹사이트
창원시 명예도로 주소정보누리집(도로명주소안내시스템) 창원시 도로노선의(지정) 고시 (2017년 6월 20일 지정)
https://www.juso.go.[...]
[10]
간행물
2015년 도로교량 및 터널현황
https://stat.kosis.k[...]
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