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남부내륙선

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목차

1. 개요

남부내륙선은 경상북도 김천시의 김천역에서 경상남도 거제시의 거제역을 연결하는 총 172.38km의 철도 노선이다. 1940년대부터 대전-삼천포, 김천-삼천포를 잇는 철도 건설이 추진되었으나 중단되었고, 1990년대 말부터 김천-진주 노선 건설 타당성 조사가 이루어졌다. 2019년 예비타당성조사 면제를 통해 사업 추진이 확정되었으며, 2022년 착공하여 2027년 하반기 또는 2028년 상반기 개통을 목표로 건설 중이다. 김천, 성주, 합천, 산청, 진주, 고성, 통영, 거제 등 7개 역이 예정되어 있으며, 역 위치 선정 및 김천역 이전 등을 둘러싸고 논란이 있다.

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남부내륙선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름 (한국어)남부내륙선
노선 이름 (한자)南部內陸線
로마자 표기Nambunaeryukseon
번역남부 내륙선
국가대한민국
노선 종류고속철도
노선 상태구상 중
노선 정보
기점김천역 (경상북도 김천시)
종점거제역 (경상남도 거제시)
역 수7
개통 예정일2030년
소유자대한민국의 정부
운영자미정
총 연장177.9 km
궤간1,435mm
궤도표준궤
선로단선
전철화가공전차선, 교류 25,000 V, 60 Hz
신호 방식ATP
영업 최고 속도250km/h
설계 최고 속도250km/h
기타 정보
관련 뉴스 기사철도공단, 중부내륙철도 이천~충주구간 본격 착공

2. 노선 정보

항목내용
노선명남부내륙선
노선 번호미정
노선 거리172.38km
운영 기관미정
궤간1435mm (표준궤)
통행 방식좌측 통행
역 수7개
보안 장치미정
운행 열차미정


3. 역사

1940년대 대삼선과 1960년대 김삼선이 착공되었으나, 모두 완공되지 못하고 사업이 중단되었다. 1998년 철도청은 김천과 진주를 연결하는 철도 건설 사업에 대한 타당성 조사를 실시했고,[8] 1999년 하반기 철도 건설 계획에 4단계 장기 계획(2013-2020년) 중 하나로 포함되었다.[9] 그러나 사업 진행이 지지부진하자, 지자체를 중심으로 조속히 추진하라는 요구가 이어졌다. 2007년 7월 합천군 의회는 철도의 조기 착공을 촉구하였고,[10] 2008년에는 합천, 의령, 성주, 고령 등 네 개 지자체에서 사전조사용역을 실시하였다.[11]

이후 2011년 4월 제2차 국가철도망구축계획에 후반기 착수사업으로 포함되었으며,[12] 박근혜 대통령 후보의 경북 지역 공약에도 포함되었다.[13] 2016년 제3차 국가철도망구축계획에도 준고속철도로 포함되었으나,[14] 2017년 5월 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사 결과 경제적 타당성이 미달한다고 보고하였다.[19]

문재인 대통령 후보의 경북 지역 공약에 포함된 후, 원주강릉선처럼 경제성은 낮았지만 예비타당성조사가 면제되었던 사례를 들며 조기 건설을 요구하였다.[15] 결국 2019년 1월 지역균형발전을 이유로 예비타당성조사가 면제되어 재정사업 추진이 확정되었고,[16] 11월 기본계획 수립이 시작되었다.[17]

2021년 10월 초안과는 달리 거제역(예정) 부지가 상문동에서 사등면으로 수정됐으며, 통영-거제를 잇는 견내량 해역에서 다리가 아닌 해저터널로 공사를 진행하기로 확정됐다. 또한 통영역(예정) 부지 역시 용남면 원문마을로 위치가 수정됐다. 성주역, 합천역, 고성역, 통영역, 거제역 등 5개 역이 신설될 예정이다.[18] 2022년 착공, 2027년 하반기 또는 2028년 상반기 개업 예정이다.

3. 1. 초기 계획 (1940년대 ~ 1960년대)

1940년대에 대전과 삼천포를 연결하는 대삼선과 1960년대에 김천과 삼천포를 연결하는 김삼선이 착공되었으나, 모두 완공되지 못하고 사업이 중단되었다.

3. 2. 타당성 조사 및 추진 (1998년 ~ 2010년)

1998년, 철도청은 성남여주선 등과 함께 김천과 진주를 연결하는 철도 건설 사업에 대한 타당성 조사를 실시하였다.[8] 1999년 하반기에 수립된 철도 건설 계획에는 4단계 장기 계획(2013-2020년) 중 하나로 본 노선이 포함되었다.[9] 그러나 사업 진행이 지지부진하자, 지자체를 중심으로 본 사업을 조속히 추진하라는 요구가 이어졌다. 2007년 7월 합천군 의회는 철도의 조기 착공을 촉구하였고,[10] 2008년에는 합천, 의령, 성주, 고령 등 네 개 지자체에서 사전조사용역을 실시하였다.[11]

3. 3. 국가철도망 구축계획 반영 (2011년 ~ 2017년)

1998년 철도청은 성남여주선 등과 함께 김천과 진주를 연결하는 철도 건설 사업에 대한 타당성 조사를 실시했고[8], 1999년 하반기에 수립된 철도 건설 계획에 4단계 장기 계획(2013-2020년) 중 하나로 포함되었다.[9] 그러나 사업 진행이 지지부진하자, 지자체를 중심으로 조속히 추진하라는 요구가 이어졌다.

이후 남부내륙선은 2011년 4월 고시된 제2차 국가철도망구축계획에 후반기 착수사업으로 포함되었으며[12], 박근혜 대통령 후보의 경북 지역 공약에도 포함되었다.[13] 2016년 고시된 제3차 국가철도망구축계획에도 이 노선은 준고속철도로 포함되었으나[14], 2017년 5월 한국개발연구원(KDI)의 2014년 착수 예비타당성조사 결과에서는 본 철도가 B/C=0.580 ~ 0.717로 경제적 타당성이 미달한다고 보고하였다.[19]

3. 4. 예비타당성조사 면제 및 사업 추진 (2019년 ~ 현재)

문재인 대통령 후보의 경북 지역 공약에 이 사업이 포함된 후, 지역 사회에서는 원주강릉선처럼 경제성은 낮았지만 예비타당성조사가 면제되었던 사례를 들며 조기 건설을 요구하였다.[15] 결국 2019년 1월 지역균형발전을 이유로 예비타당성조사가 면제되어 재정사업 추진이 확정되었고,[16] 같은 해 11월 기본계획 수립이 시작되었다.[17]

2021년 10월 초안과는 달리 거제역(예정) 부지가 시내인 상문동에서 사등면으로 수정됐으며, 통영-거제를 잇는 견내량 해역에서 다리가 아닌 해저터널로 공사를 진행하기로 확정됐다. 또한 통영역(예정) 부지 역시 용남면 원문마을로 위치가 수정됐다. 성주역, 합천역, 고성역, 통영역, 거제역 등 5개 역이 신설될 예정이다.[18]

3. 5. 연혁

4. 역 목록

역 개수는 예비타당성조사 안에 따르며[19], 김천역과 진주역을 제외한 나머지 역명은 모두 가칭이다.

역명로마자 역명한자 역명환승역간
거리		영업
거리		소재지
김천Gimcheon金泉경부선경상북도김천시
성주Seongju星州성주군
합천Hapcheon陜川경상남도합천군
산청(신호장)Sancheong山淸산청군
진주Jinju晉州경전선진주시
고성Goseong固城고성군
통영Tongyeong統營통영시
거제Geoje巨濟거제시



대구광주선을 건설하는 경우 이와 연계하여 성주역과 합천역 사이에 해인사역(가칭)을 신설할 계획이다. 국토교통부에 따르면 주요거점과 접근이 용이한 위치에 신규 역사 설치도 추진할 계획이다.[20] 산청군을 통과하여 적정성 재검토에서 이 지역에 신호장이 추가되었다. 김천역과 거제역만 남부내륙선의 종착역으로 확정되었다.

5. 논란

해당 지역의 도시 지역 출신 국회의원 및 다른 공무원들은 역 위치를 두고 갈등을 겪고 있다.[2] 고령군 정부는 해당 지역의 역사를 근거로 역 건설을 장려했다.[3]

김천(구미)역에서 종착할 예정이었던 원래 노선은 이후 고속선이 현재 운행되지 않는 김천으로 변경되었다. 국민의힘 송언석 의원이 역 맞은편에 있는 자신의 가족 소유 상업 건물을 위해 이전을 옹호했다는 의혹이 제기되었다.[4][5]

5. 1. 역 위치 선정 논란

김천역과 진주역을 제외한 나머지 역명은 모두 가칭이며, 역 개수는 예비타당성조사 안에 따른다.[19] 대구광주선 건설 시 이와 연계하여 성주역과 합천역 사이에 해인사역(가칭)을 신설할 계획이다. 국토교통부는 주요 거점과 접근이 용이한 위치에 신규 역사 설치도 추진할 계획이라고 밝혔다.[20] 산청군을 통과하는 과정에서 적정성 재검토를 거쳐 이 지역에 산청 신호장이 추가되었다.

해당 지역의 도시 지역 출신 국회의원 및 다른 공무원들은 역 위치를 두고 갈등을 겪고 있다.[2] 예를 들어, 고령군 정부는 해당 지역의 역사를 근거로 역 건설을 장려했다.[3]

원래 노선은 김천(구미)역에서 종착할 예정이었으나, 이후 고속선이 현재 운행되지 않는 김천으로 변경되었다. 국민의힘 송언석 의원이 역 맞은편에 있는 자신의 가족 소유 상업 건물을 위해 이전을 옹호했다는 의혹이 제기되었다.[4][5]

5. 2. 김천역 이전 논란

해당 지역의 도시 지역 출신 국회의원 및 다른 공무원들은 역 위치를 두고 갈등을 겪고 있다.[2] 원래 노선은 김천(구미)역에서 종착할 예정이었으나, 이후 고속선이 현재 운행되지 않는 김천으로 변경되었다. 국회 의원 송언석이 역 맞은편에 있는 자신의 가족 소유 상업 건물을 위해 이전을 옹호했다는 의혹이 있다.[4][5]

참조

[1] 웹사이트 경남경제 살릴 대동맥 '서부경남KTX' http://www.gnnews.co[...] 2018-10-11
[2] 웹사이트 "남부내륙선, 우리도 지나가게"…경북 지자체 간 '갈등' https://news.sbs.co.[...] 2019-05-09
[3] 웹사이트 고령뉴스 : 고령군 http://www.goryeong.[...]
[4] 웹사이트 Conflict-of-interest cases involving lawmakers should be investigated http://www.donga.com[...]
[5] 웹사이트 한국당 송언석, '김천역 앞 건물' 이해충돌 의혹에 "물타기" 반발 http://www.hani.co.k[...] 2019-01-28
[6] 문서 第3次国家鉄道網の概要 - 鉄道産業情報センター http://www.kric.go.k[...]
[7] 뉴스 철도공단, 중부내륙철도 이천~충주구간 본격 착공 https://www.joongang[...] 머니투데이 2019-12-30
[8] 뉴스 철도청, 성남∼여주 등 3곳 철도신설 추진 https://news.v.daum.[...] 연합뉴스 2019-12-30
[9] 뉴스 "<철도 100주년 특집>-②전국 반나절권 철도망 구축" https://news.v.daum.[...] 연합뉴스 2019-12-30
[10] 뉴스 합천군의회, 김천-진주 철도개설 촉구 https://news.v.daum.[...] 연합뉴스 2019-12-30
[11] 뉴스 "통영~김천 철도 조기건설 반드시 필요" https://news.naver.c[...] 부산일보 2019-12-30
[12] 뉴스 “김천 ~ 진주 남부내륙철도 조기착공하라” https://www.joongang[...] 중앙일보 2019-12-30
[13] 뉴스 서울~거제 내륙고속철 건설 '국회포럼' 발족 http://news1.kr/arti[...] 뉴스1 2019-12-30
[14] 뉴스 제3차 국가철도망구축계획 확정…창녕대합~서대구 노선 http://news1.kr/arti[...] 뉴스1 2019-12-30
[15] 뉴스 서부경남 발전 이끌 남부내륙철도 50년 만에 기적 울린다 https://www.yna.co.k[...] 연합뉴스 2019-12-30
[16] 뉴스 시도별 1곳이상 안배… 경제성 떨어져 ‘세금 먹는 하마’ 될수도 http://news.donga.co[...] 동아일보 2019-12-30
[17] 뉴스 "[속보] 예타 면제받은 남부내륙철도 등 본격 추진" http://www.hani.co.k[...] 한겨레 2019-12-30
[18] 뉴스 남부내륙철도 거제 종착역 최적지, 사등면으로 급선회 https://news.naver.c[...] 부산일보사 2021-10-09
[19] 웹인용 남부내륙선 철도건설 https://www.kdi.re.k[...] 2019-12-30
[20] 문서 http://www.molit.go.[...]


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