사다미사키반도
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1. 개요
사다미사키 반도는 일본 열도에서 가장 큰 단층인 중앙구조선의 남쪽 가장자리에 위치하며, 호요 해협을 향해 뻗어 있는 좁고 긴 형태의 반도이다. 리아스식 해안으로 어업이 활발하고, 구리 광산 개발이 이루어졌으나 광해로 조업이 중단된 산업 유적이 남아있다. 사다미사키반도 박물관에서 민속 문화를 보존하고 있으며, 초우란본 행사는 국가 무형 민속 문화재로 지정되었다. 육상 교통은 산악 지형으로 인해 도로 정비가 늦었으나, 국도 197호선(멜로디 라인) 개통으로 접근성이 향상되었고, 미사키항에서 오이타현 사가노세키항으로 가는 페리가 운행된다. 풍력 발전, 농림수산업이 이루어지고, 2023년 6월 기준 이카타정에는 8,196명의 인구가 거주하며, 사다미사키 등대, 드라이브 코스, 온천 등 관광 자원이 있다.
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사다미사키반도 | |
---|---|
지도 정보 | |
일반 정보 | |
위치 | 일본 에히메현 서부 |
길이 | 약 50km |
면적 | 약 73.34km² |
행정 구역 | 야와타하마시 이카타정 |
특징 | 일본에서 가장 긴 반도 |
지형 | 세토 내해와 우와해를 구분 |
주요 명소 | 사다미사키 등대 멜로디 라인 (국도 197호선) 세토우치 해상 국립공원 |
산업 | 어업 농업 (주로 감귤류 재배) 관광업 |
지리 | |
해안선 | 복잡한 리아스식 해안 |
기후 | 세토 내해식 기후 |
주요 산 | 미사키 산 가메가모리 산 |
교통 | |
주요 도로 | 국도 197호선 |
대중 교통 | 이요 철도 버스 우와지마 자동차 버스 |
기타 정보 | |
관광 정보 | 사다미사키의 휴일 |
2. 지형
사다미사키 반도는 일본 열도에서 가장 큰 단층인 중앙구조선의 남쪽 가장자리에 해당한다. 남서쪽 방향으로 거의 곧게 뻗어 있으며, 그 끝은 호요 해협이다. 가늘고 긴 형태이며, 가장 좁은 곳(북쪽은 미쓰쿠이 만 최심부의 코부루이 지구와 우와해 측(남쪽)의 시오나리 지구 사이)은 폭 약 700m~800m이다.[3] 북쪽(세토내해(이요灘) 측), 남쪽(우와해・분고 수도) 모두 리아스식 해안이 형성되어 양호한 항구에 축복받아 어업이 활발하다. 그러나 항구 뒤에는 가파른 산지가 닥쳐 평지는 거의 없다. 해안은 그 대부분이 암초이며, 모래사장은 우와해 쪽에 약간 보이는 정도이다.
사다미사키 반도 인근에는 중앙구조선이 지나가며, 토질이 약한 산사태 지대가 존재한다.
사다미사키반도 지역에는 연중 행사 등 민속 문화가 계승되고 있으며, 사다미사키반도 박물관(도로의 역이기도 한 구 세토 농업 공원)이 그 보존 계승의 역할을 담당하고 있다.
사다미사키반도는 대부분 산지여서 국도 197호선이 완공되기 전까지 자동차로 반도를 횡단하는 것은 매우 불편했다. 반도 끝의 미사키항에서 오이타현 벳푸시와 오이타시 사가노세키항으로 가는 페리가 운행된다.
3. 지질
반도 기부 일대에는 구리 광맥이 지나가며, 에도 시대부터 동광산이 있었다. 이후, 번(藩)의 관리에서 해방되어 민간에서도 광산 개발이 가능해진 메이지 시대 전반에는, 야와타하마시 호나이초 부근에서 류코쿠 동광산 등 광산 개발이 활발하게 이루어졌고, 한때 정련소도 설치되었다. 정련소는 야와타하마 항 앞바다의 무인도인 사지마에도 설치되었다. 광해가 발생하여 조업은 단기간에 끝났지만, 오늘날에는 이러한 산업 유적이 각지에 남아 있다. 구리 광산 상황에 대해서는 에히메현 평생 학습 센터 "데이터베이스 에히메의 기억"에 수록된 『에히메현사』에 자세히 나와 있다[4]。
4. 문화
초우란본 행사는 각 지역마다 다양하게 계승되고 있으며, "사다미사키반도의 초우란본 행사"로 2010년에 국가 기록 작성 등의 조치를 강구해야 할 무형 민속 문화재(선택 무형 민속 문화재라고도 불린다)로 선정되었다.
5. 교통
5. 1. 육상 교통
사다미사키반도는 대부분 산지이다. 국도 197호선이 완공되기 전까지 자동차로 반도를 횡단하는 것은 매우 불편했다.
그 지형 때문에 도로 정비가 늦어졌다. 곶 부분의 구・미사키 정까지 버스가 통하게 된 것은 1960년대이며, 그 전까지 교통은 항구를 통해 잇는 선박에 의존할 수밖에 없는 "육지의 고립지"였다.[6] 특히 사다미사키 반도의 북쪽은 계절풍의 영향을 받기 쉬웠기 때문에, 항로도 발달하지 않아, 취락은 반도의 남쪽에 많다.
반도를 종관하는 국도 197호선은, 예전에는 산복을 따라 눈 아래 우와해를 바라보는 형태로 달리고 있었기 때문에, 구불구불하고, 자동차끼리의 엇갈림도 제대로 되지 않는 험로였으며, 197을 빗대어, 별명 "이쿠나" 혹도라고까지 불렸다.[6] 그러나, 반도의 능선을 종주하는 정상선(애칭: 멜로디 라인)이 완성되어, 오늘날에는 야와타하마시에서 미사키항까지 1시간도 걸리지 않게 되었다. 도중에 미치노에키 이카타 키라라칸과 미치노에키 사다미사키 반도 뮤지엄이 있다.
마쓰야마시로 가는 이요 철도 버스의 특급 버스가 미사키항에서 출발한다.
5. 2. 해상 교통
반도 끝의 미사키항에서 오이타현 오이타의 사가노세키항과 벳푸로 가는 페리가 운행된다. 사다미사키에서 규슈 북동부의 사세키 반도까지는 16km밖에 안 되며, 규슈와 시코쿠를 잇는 최단 루트로서, 미사키항과 오이타현 사세키항 사이에는 국도94페리(국도 197호의 해상 구간)가 취항하고 있다. 과거에는 야와타하마-벳푸 항로가 기항했었지만, 없어졌다.
5. 3. 호요 해협 루트
국도 197호선이 완공되기 전까지 자동차로 반도를 횡단하는 것은 매우 불편했다. 반도 끝에 위치한 미사키항에서 오이타현 사가노세키항까지 페리가 운행된다.[1]
오래전부터 "호요 해협 루트"로, 에히메현과 오이타현을 도로 또는 철도(또는 둘 다)로 연결하는 구상이 있다. 도로로서는 호요 해협 대교(가칭)로, 시코쿠 신칸센의 유력한 루트로도 주목받았지만, 막대한 건설비가 필요할 것으로 예상되어 구상에 머물러 있다.[1]
6. 산업
사다미사키 반도는 우와해와 세토 내해에 접해 있어 농림수산업이 발달했다. 에히메현은 감귤류 재배로 유명하며, 사다미사키 반도에서는 경사면을 이용해 나쓰미칸 재배가 이루어져 왔다. 또한 岬 아지(전갱이)·岬 사바(고등어) 및 닭새우, 소라, 우뭇가사리, 뱅어 가공 등으로 알려진 수산업도 활발하다.
사다미사키 반도는 북서쪽에 바람을 막는 육지가 없어 계절풍의 영향을 받기 쉬워 풍력 발전에 유리하다. 풍력 발전기가 능선 위에 줄지어 늘어서 독특한 경관을 이루고 있다.[7]
6. 1. 농림수산업
사다미사키 반도는 우와해와 세토 내해에 접해 있으며, 岬 아지(전갱이)·岬 사바(고등어) 및 닭새우, 소라, 우뭇가사리, 뱅어 가공 등으로 알려진 수산업이 활발하다. 또한 에히메현은 감귤류 재배로 알려져 있는데, 사다미사키 반도에서는 경사면을 계단식 밭으로 만든 나쓰미칸 재배가 이루어져 왔다.6. 2. 풍력 발전
사다미사키 반도는 북서쪽에 바람을 막는 육지가 없기 때문에, 북서쪽에서 부는 계절풍의 영향을 받기 쉽다. 반대로, 풍력 발전에 있어서는 바람의 상태가 좋아서, 발전을 위한 풍력 발전기가 구 이카타정 서부에서 구 미사키정 동부에 걸쳐 능선 위에 줄지어 늘어서 독특한 경관을 구성하고 있다.[7] 시코쿠에서는 풍력 발전에 적합하고, 특히 바람의 상태가 좋은 지역은 사다미사키 반도나, 시코쿠 카르스트, 고치현 유스하라정 부근의 시코쿠 산지로 여겨지고 있다. 이와 같은 이유로, 구 세토정에서는 풍력 발전에 적극적으로 임했으며, 시정촌 합병 직전부터 구 미사키정에서도 추진하게 되었다. 반면, 구 이카타정은 이카타 원자력 발전소가 있기 때문에, 풍력 발전 추진에 있어서는 후진 지역이었다. 그 후, 신 이카타정이 되면서, 합병 전의 다른 풍력 발전 노력을 계승하여 추진하게 되었다.7. 인구 통계
2023년 6월 30일 기준, 이카타정의 인구는 4,396가구, 8,196명이다.[1]
8. 관광
사다미사키반도에는 자연 및 역사 문화 자원이 풍부하다. 자연 관광 자원으로는 사다미사키 등대, 사다미사키 멜로디 라인, 시라스 파크, 카메가이케 온천 등이 있다. 길의 역·세토 농업 공원은 사다미사키 박물관 역할도 한다. 역사 문화 자원으로는 과거 대일본제국 육군 시설인 게요 요새의 사다미사키 포대 유적이 있다.
8. 1. 자연 관광 자원
폭이 좁고 산 능선 근처를 달리는 국도 197호(통칭 멜로디 라인)는 세토 내해와 우와해를 번갈아 조망할 수 있는 드라이브 코스이다.- 사다미사키 - 최첨단에는 사다미사키 등대가 설치되어 있으며, 주변에는 산책로와 캠프장이 정비되어 있다.
- 사다미사키 멜로디 라인 - 산벚나무 명소로 알려져 있다.
- 시라스 파크 (니시우와 군 이카타 정 가와노하마 652-1)
- 가메가이케 온천 (니시우와 군 이카타 정 후타미 1289번지)
- 길의 역·세토 농업 공원 (니시우와 군 이카타 정 시오나리 293) → 사다미사키 박물관
8. 2. 역사 문화 자원
사다미사키반도 지역에는 연중 행사 등 민속 문화가 계승되고 있으며, 사다미사키반도 박물관(이카타정 시오나리, 도로의 역이기도 한 구 세토 농업 공원)이 그 보존 계승의 역할을 담당하고 있다.초우란본 행사는 각 지역마다 다양하게 계승되고 있으며, "사다미사키반도의 초우란본 행사"로 2010년에 국가 기록 작성 등의 조치를 강구해야 할 무형 민속 문화재( "선택 무형 민속 문화재"라고도 불린다)로 선정되었다.
또한, 과거 대일본제국 육군 시설인 게요 요새의 사다미사키 포대가 있으며, 유적이 남아 있다.
참조
[1]
웹사이트
伊方町公式ホームページ|四国最西端・愛媛・南予・佐田岬
https://www.town.ika[...]
2023-07-23
[2]
웹사이트
佐田岬の休日
http://www.sadamisak[...]
佐田岬広域観光推進協議会
2020-04-22
[3]
서적
愛媛県百科大辞典
(출판사 정보 없음)
[4]
웹사이트
愛媛県史 地誌Ⅱ(南予)-五地下資源-保内町の鉱山
https://www.i-manabi[...]
愛媛県
[5]
웹사이트
(제목 없음)
https://kunishitei.b[...]
[6]
뉴스
酷道をゆく 国道197号 四国と九州結ぶ海路 イクナの異名も
https://www.asahi.co[...]
朝日新聞
2018-01-05
[7]
웹사이트
リアス式の海岸に風力発電、50基を超える風車で自然と共生
https://www.itmedia.[...]
ITmedia
2015-01-13
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